是丰田锐志自然吸气发动机好还是大众帕萨特涡轮增压发动好？？
丰田的自然发动机动力强，油耗低，保养成本低，维护成本低!大众帕萨特涡轮增压发动机动力爆发强！油耗低！加速性能好！但一个涡轮就4万多，10万公里就要换一个，到底选哪个车呢？？
09-19 22:01|
最后访问时间：06-24 11:10
两台都是200P的机器。愿意折腾，上T。一劳永逸,NA。另外T没有那么贵。
看中稳定性和舒适度还有线性动力输出的，自然吸气看中爆发力和始终保持最高扭矩区间，喜欢涡轮嗡嗡声的，T机器另外现在EA888这台发动机貌似是国产的，有返修率，大众的带T机器，还是进口的好。
不同发动机对机油损耗不同，不一定机油损耗多就是坏事，这样可以保护发动机，而且，我也没发现我单位那帕萨特怎么烧机油。
原装涡轮1万左右，其他牌子的便宜的三四千涡轮的使用寿命跟发动机是一样的，除非不知道保养，像刚开完告诉要让车子怠速冷却两分钟，这样对涡轮好，虽然办法很不起眼，但是很有效
明显是EA888 的2.0T好啊 丰田有技术含量的东西都没卖到中国，谁说的一个涡轮四万多啊 丰田销售说的吧、丰田销售总说vvti比增压好，都是瞎说你可以看看日本高端跑车，GTR EVO STI 哪个不是增压的，丰田的最新后去FT86 也是增压车型不要信销售的一面之词
根本不用10W换一次&&保养也便宜的，就那EA888 2T来说好了&&油比锐志省，动力比锐志3.0好，唯一的缺点就是烧机油
各有各得优缺点，个人喜欢带T的，保养起来贵点。&& 锐志也不错，各个方面也很突出。草根解释。
各有优缺点，自然吸气的V6动力比较线性，震动和噪音小。增压的动力突兀，噪音震动略大，但是省油。其实保养费用都差不多，大众的里程间隔长，总体来说和丰田差不多。没听说10万公里要换涡轮，一般与发动机同寿命。
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朋友的奥迪a6，1.8t卖掉了，这车的涡轮增压早就坏了，卖的时候对方也知道，不过买车的人也是做生意的，这车就为了接客户，有个面子。
朋友的车前些年，感觉车怎么也开不快，去4S店一检查，发现涡轮增压坏了，工作人员态度挺好，说涡轮增压就是这样，5万公里差不多就坏，所有牌子都是这样，修一下得4万多，朋友没修，心想，反正就是接客户，在市区，慢点，就慢点吧。
朋友谈到这件事的时候，很为自己的英明而自豪，不过我有一个疑惑，如果早些年，涡轮增压技术还不成熟的话，那么现在高中低档车尽是涡轮增压，卖的还不错，涡轮增压还像以前一样那么容易坏吗？
现在的涡轮增压平均能维持几年（几万公里）
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现在不增压的越来越少了，没增压发动机的会被说老。。
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07款1.8T老迈腾二十二万公里没啥问题的飘过 本帖最后由 老农A 于
22:53 编辑
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大众集团以前有专门的涡轮轴承维修套件，现在不知道有没有了。还有，涡轮一直都是七千多啊，连拆装费一万左右搞定，四万的价格从何而来？
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iliad 发表于
这种我朋友的帖子只能用来测智商。呵呵呵呵，感觉你说的在理。
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seraphwang 发表于
几十万转的东西有几家能做动平衡？自己去爱卡上面找一找，上面很多口碑好的商家
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老帕，1.8T，16万多点，09年把我搁半道上了，也没有维修，直接卖给贩子了
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gtt888 发表于
4万一个那是骗鬼，其实涡轮坏了并没有全部坏，只是里面的轴承过度磨损，导致涡轮转去上不去，拆解涡轮总成，换一下里面轴承就能再度恢复青春
...几十万转的东西有几家能做动平衡？
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主要看哪家造
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速腾8万多公里卖了，涡轮还挺好
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公司三台老款1.8t帕萨特，30多万公里还在服役，都没换过涡轮。
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从国外海淘发一个过来，几千块钱
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泰山石敢当 发表于
涡轮的寿命一般都不是特别长吧？私家车开的仔细，寿命长一些。公车寿命要短一些。外甥单位的几个PST 1.8T都跑了不到10万公里，涡轮全坏了。...十几二十万公里没坏的多了去了
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涡轮的寿命一般都不是特别长吧？私家车开的仔细，寿命长一些。公车寿命要短一些。外甥单位的几个PST 1.8T都跑了不到10万公里，涡轮全坏了。外甥自己的斯柯达明锐1.8T逸尊现在是7万公里，涡轮增压器运转声音已经明显变大了。这里的大众四儿子报的维修价都是2~3万。
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这种我朋友的帖子只能用来测智商。
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5w公里就坏， 修一下就要4w多， 4s店的在自黑吗
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那是“现在的”？现在的A6有1.8T？
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gtt888 发表于
4万一个那是骗鬼，其实涡轮坏了并没有全部坏，只是里面的轴承过度磨损，导致涡轮转去上不去，拆解涡轮总成，换一下里面轴承就能再度恢复青春
...这个还真没法弄，我记得换轴承的话要做动平衡的，这种高速动平衡不是谁都能搞定。。。拆解涡轮倒不是很难
以前爱卡有个人，某涡轮厂的，有动平衡设备，经常业余帮网友修涡轮赚外快
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我一99年16万公里的1.8T帕萨特涡轮咋杠杠滴？
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注册: 2006年01月
gtt888 发表于
4万一个那是骗鬼，其实涡轮坏了并没有全部坏，只是里面的轴承过度磨损，导致涡轮转去上不去，拆解涡轮总成，换一下里面轴承就能再度恢复青春
...你指望4s店给你换轴承？发电机和空调泵也能拆开修别说4s店了，路边摊都没几个修的。
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注册: 2011年03月
多个香炉多个鬼
对turbo无爱
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看资料& &turbo是应该陈旧技术了
弃之不用的东东不知为何又拾起来了 本帖最后由 六安瓜片 于
09:29 编辑
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1.8t的a6该是有多老？
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1.8L应该更加平顺，而且也带得动了。只有肉人，没有肉车。
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DYNAX 发表于
原来帝都很流行的大众两款车，宝来1.8T和帕萨特1.8T现在基本见不到。...03年的帕萨特B5，1.8t手挡，现在24万公里，一直没换过涡轮，现在提速还很有劲，就是声音稍大、机油三千公里就需加l升
其它都很皮实。对了，后轴减震器胶套烂了，过坎时后轴有哐膛声。
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注册: 2008年01月
骗子现在都不打草稿了
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4万一个那是骗鬼，其实涡轮坏了并没有全部坏，只是里面的轴承过度磨损，导致涡轮转去上不去，拆解涡轮总成，换一下里面轴承就能再度恢复青春
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帕萨特B5 10年14万公里，听说和那时候的A4发动机有点渊源，现在跑得好好的
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注册: 2009年03月
要么忽悠，要么被忽悠。
自己是大众EA888, 1.8T发动机，因事故换过一次涡轮，4S给保险公司的价格是4800一个，有维修单为证。
另外出事故的时候里程是1.6万换涡轮，现在开到5.3万公里，新涡轮一点问题都没有，西藏都跑了一趟回来了。
泡网分: 43.528
帖子: 9848
注册: 2001年02月
wj688wj 发表于
朋友的奥迪a6，1.8t卖掉了，这车的涡轮增压早就坏了，卖的时候对方也知道，不过买车的人也是做生意的，这车就为了接客户，有个面子。
朋友的车前些年，感觉车怎么也开不快，去4S店一检查，发现涡轮增压坏了，工作人员态度挺好，说涡轮增压就是这样，5万公里差不多就坏，所有牌子都是这样，修一下得4万多，朋友没修，心想，反正就是接客户，在市区，慢点，就慢点吧。
朋友谈到这件事的时候，很为自己的英明而自豪，不过我有一个疑惑，如果早些年，涡轮增压技术还不成熟的话，那么现在高中低档车尽是涡轮增压，卖的还不错，涡轮增压还像以前一样那么容易坏吗？
现在的涡轮增压平均能维持几年（几万公里）原来帝都很流行的大众两款车，宝来1.8T和帕萨特1.8T现在基本见不到。
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第72期： 德系三大高性能车
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　　日前，在腾讯微博上关于涡轮增压发动机的寿命和养护费用引起了网友的热议，专家和网友各执一词，在网上展开了大PK。一直以来，涡轮增压一直是媒体和消费者眼中的热词，有着自然吸气发动机没有低油耗高扭矩优势，不过其对油品、保养得要求却要高不少。其究竟是有如鸡肋还是瑕不掩瑜？相信这一点是毋容置疑的，越来越多的涡轮增压车型的出现证明了其可取性。本期专题将就涡轮增压发动机的问题与大家一同探讨。
一、涡轮增压发动机的原理
涡轮增压装置其实就是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加发动机的进气量，一般来说，涡轮增压都是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入汽缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了
二、涡轮增压发动机为何省油
如果是市内行驶的话，在堵车严重或者红绿灯比较多的情形下，涡轮增压车型还是能够依靠较小的排量实现节油目的。这个道理很简单，比如1.8T涡轮增压如果技术指标同等与于2.3升自然吸气动力单元。同样怠速或慢速情况下，涡轮增压其实也没有启动，只是等于一台普通的1.8升自然吸气发动机，自然要比2.3升发动机节油了
　　涡轮增压器的损坏通常是其与进气管之间的油封密封损坏，导致大规模烧机油，而从我们的调查中发现，油封的损坏有很大一部分是因为车主没有按时更换机油，或者使用了劣质的机油
　　涡轮增压器转轴与轴套之间的配合间隙很小，所以如果使用的机油不干净或者由于机油滤清器不干净导致有杂质进入，那样就会造成涡轮增压器的过度磨损。另外，如果吸入的空气中含有大量杂质
　　在冷车启动的初期，机油温度通常都比较低，也比较粘稠，润滑效果不佳，而待其升温到正常工作温度则需要有一个过程和时间，如果在这几分钟内您强迫涡轮以全负荷的状态工作
: 终结流言：从2006年速腾上市到现在一汽-大众装备涡轮增压器的轿车已经销售了几十万辆。最远的已经跑了十几万公里到现在并没有哪个涡轮增压器损坏
:俺为了支持洪工，专门买了两台2.0T的车子测试，到现在还没出现问题。不喜欢T的同志们要抓住最后的机会了，以后的T车越来越多了
:两三年之内不会坏，但是一旦坏掉，就要两万多的换修费
:是吗？一汽轿车发动机工作寿命是多少？80万公里？100万公里？涡轮可以吗？此外，你可以保证变速箱同寿命吗？另外，你说的太绝对了，奥迪的涡轮毛病一大堆
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