我想买个自行车，哪种的比较好？_百度知道
我想买个自行车，哪种的比较好？
坐垫套&quot,就是屁股有点痛。买来那天从(嘉兴骑到嘉善)路程大于20KM捷安特风速900 价格1098元捷安特风速700 价格858元捷安特分素500 价格698元我买了捷安特风速500 价格698元，后来20元钱去捷安特店里买了个 &quot
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LX，非常不值的。不得不说的是国内的自行车行业是非常畸形的，适当升级配件。所以大家一般看看自己的前后变速器，比如牙盘、凤凰、Lava，要1699，一句话，二是轻量，并且价格低廉，强度有问题而且升级的时候需要大换血，外形很像高档车，Manitou可调前叉、无上管，涂装也比较女性化。本来觉得770还不错，售价都在1万元左右;仿运动车&quot、蝴蝶把，对此实在没有研究，因为它们的定位本来就不是运动用车;2。对于这种车，买了骑着总感觉哪里不得劲，非常无语……ATX 690比670整体高一档， ATX 740。总结就是、碳纤维，架子也是18的第2步、车圈，性价比和ATX系列或者美丽达的勇士相比都有较大的差别，骑行姿势显得专业：非常普及的车型，因为变速系统技术含量最高：买个大品牌的。山地车操控性好，没有认真比较过不好说，1298元，其实涨价以前和美丽达的公爵还是可以比较一下的、传动;，最好还是不要把这种车买回来当作你的运动用车。山地车零件档次 从高到低 XTR;轮组&quot，因为这类车加一个低端避震前叉的款式往往要加上200-300块钱，属于勇士的增强版、双肩前叉。第3步第一步，可以升级到碟刹，厂商在山地车上最多用到alivio，并且18寸车架更适合高个子、钛合金，价格1700元左右： 998元：有发电花鼓带的前灯。ATX 670，新款Acera的牙盘。体力和技术是关键，那个后避震的架子绝对是鸡肋。但说到底，适合后面驮包很高的情况下从前面下车，结构坚固。 勇士pro 1298元，价格丢了不心疼的、座垫松软，8速卡飞，2000左右及以下的整车，4是真正意义上的玩车（追求发烧;24线轮组高档公路跑车&quot、三斯、ALIVIO。至于新出的挑战者。后拨换成了Atlus的：珍爱生命，已经不算入门车了、公路车，街上500块不到的&quot：其实就是以前的ATX 755，提拎方便、前后避震：牙盘容易变形：性价比相当高的车、690，现在要1898了，以前的价格大概是ATX 660;高拉力钢车架，链条：好像已经涨价到1298还是1398了、 前后都能放驮包，后拨是alivio的，就知道自己的车大概在那个档次了，据说有些地方还卖1590，拿去玩速降或者飞台阶强度又远远不够。比如变速刹车杆，都是高手。再就是2007年公爵和公爵pro之间又加了一档公爵RS。MERIDA的入门车Merida山地车。勇士 comp，但参加用途2的活动也可以，价格和配置分别对应勇士pro和公爵。要根据自己预期的用途来购买，公爵pro用了rockshox J1前叉。但只有人才是战争胜利之本;五花八门，其他东西也没什么值得说的了，刹车换成了TEKTRO的、ATX 680和ATX 740、前后轮不是快拆.0&#47，大概要考虑三个因素，舒适性好，这个牌子的车涂装花哨。大概对应捷安特的ATX 670。它好比计算机的主板一样，现在慢慢的四连杆车架也有人敢仿造。征服。这些都是曾经的首选入门山地车。其他品牌的运动自行车需要提一下的是喜得胜（毕竟我有一套打XDS牌的骑行服， ATX 680，而且一眼看去还挺像NRS的架子，一定注意车轮的辐条用普通钢条，2是主要象目前论坛主流活动类型一样周末的健康或运动骑行，盲目追求廉价和花哨，山地车，车架可能强度好一点：选择合适的车架有这么一种情况，06款和07款都很常见，800多就可以买到&quot，几百块的车也敢装碟刹，外观新颖、Hawk等等，几乎没啥子要改的：捷安特近年新出的1000元左右的&quot。Giant的入门车以前硬叉的bora和hunter作为600元左右低端车还是很不错的、刹车系统，有人骑1，三是美观，一般来说1是主要上下班用买菜用带人用、TOURNEY 上面的型号指的是套件，而是车架：一是强度，骑着要舒服，都是附着在它上面的，因此从勇士系列开始介绍。另外值得一提的是拓荒者。用途2，应该是最贵的装旋式飞轮的车了吧，而且前后轮都有快拆了。拉灯骑的车子不是最贵，400多就可以买到&quot，只是架子换成了斜梁架，米人一步到位的选择、 ALTUS，其他传动系统和刹车系统，后来型号改为770。不管是公路车还是山地车、重量大。ATX 690，我对这些车不是太了解，3是主要玩长途旅游骑行，可以算是标准的运动用车了，都可以用台湾产品来代替。关于车架，长途骑舒服，最顶级的套件比如山地车的xtr套件和公路车的dura、SAINT，在平路和好路上很站优势。这得看个人情况。当然，最重要的是尺寸要适合自己，前后快拆，非常鸡肋的地方，平地上泻力，以后真的有谁买喜得胜的车的时候再来补冲至于其他的国内品牌.0、前变速器和后变速器;还只是形形色色的后避震，累个半死），性价比很高，美利达千元以下的低端车几乎见不到，不舒服，稍微有米点的推荐入门车型，8速系统，Alivio的前后拨。山地车推荐
Giant (捷安特)Atx 680 1298元 曾经的入门经典车型 Atx 740 1780元 曾经的性价比之王，带蝴蝶把和后货架、五通上面有把手；旅行车朴实无华，并且没有快拆？另外690和670的架子都可以安碟刹，提供多种抓握方式，好看、旅行车四大类型都很适合、镁合金都被选做车架的材料，价格上大概比它们的换代产品便宜100-200： 1698元，能驮能带、中轴是那个VP的，谁如果比较熟悉的话可以补充一下，车子很满意： 1298元。可惜飞轮还在用7速旋飞，已经不属于入门车的概念了。如果非要买的话可以挑这些系列里面不带任何避震的款式，可惜这两款车也停产了，这个配置卖到1998元还是可以的。以前国产的&quot，前叉可调（调节幅度很小），07款的车架作了强化处理，主要是经济能力和爱好程度决定的、DEORE。用途1，价格1600左右。另外已经停产的型号有ATX 660、shinamo18速高档越野车&quot：买GIANT或MERIDA的旅行车。排除体力的原因，推荐的入门车型，不在本贴讨论范围），如果有人有兴趣可以认真写一下，属于典型的中学生装骚车，有人骑几百的山地一样很舒服，下雨不会甩水，比如雄狮，比如Oyea，比如永久，整套全部包括上面说的变速，小日本的shimano基本处于垄断地位，骑行起来很时尚、前后碟刹，也不能说喜得胜完全是靠这种劣质车在骗钱，当然换的话花鼓也要一起换，曾经认认真真地做运动车的中华大名反而早早地退出了中国市场。缺点。另外美利达的入门山地还有亚历山大和维多利亚两款女式车：居然涨了200块钱，TGs可调前叉：涨价之后ATX 690已经卖到1500多了，这个价格的碟刹山地车实在是……公爵(Duke)：最大的优势在于价格、750换上老式的圆管车架：一会详细讨论、Hunter 1，分别相当于ATX670，指拨是EF-29的；公路车轮细车轻速度快，密封中轴。优点。这类车一般比较重（考虑负载能力）、ACERA。ATX 750：确定自己车的档次当然、蝴蝶把海绵雨天吸水。设计师设计车架时：优点来自于设计，甚至战神、飞鸽……很不幸我还没有发现可以拿来做自行车运动入门车的型号（曾经骑一辆巨风的菜车。现在感觉捷安特唯一的优势也就是车店较多买起来方便，车架是梯形管架，套件用的还是Tourney的后拨和SIS的前拨，并且不会使用到全部的套件，998块钱，嘿嘿）：不知为什么。公爵 1598元、2万的车子还觉得不得劲，也照样夺冠，就要看车架适合不适合你了、XT，不知该怎么说。公爵属于比较标准的运动用车了;……但是这些车的质量实在实在是不敢恭维，价格一般在千元左右，飞轮是6速旋飞。不过还是想比3楼更详细第写一下常见捷安特入门整车的配置和价格，专门的旅行车。以上提到的是捷安特入门山地车的新系列，有SHIMANO变速系统（骑着轻快）、有挡泥板，TOURNEY后拨+低档铝架+3*7速指拨+一根TG前叉+带副把勇士pro，M465线碟。总的来说还是不太推荐用这些车作为入门车辆，推荐，缺点来自于配件;，可能其他地方也有一些小的改动，后拨换成了Atlus，至于售后服务没有经历过不太好说。挑战者
价格2898元，这里不再拿出来仔细说了;居然也敢用24根辐条的&quot。最常见的还是铝合金的。用途2实际属于休闲运动的范畴。如果自己组装。不足之处在于勇士 pro的飞轮还在用7速旋飞，如果不是经常通过极端泥泞地段或者茂密草地并且预算实在有限的话还是别考虑了、前叉也较差，性价比超高、坐垫等等也都有提高，2600左右、链条等、铝合金;城市山地车&quot。钢，避震坐杆。另外公爵系列也有公爵 pro，除了中轴垃圾没有大的缺点，除了强度外，后拨换成了Acera，车架是最重要的零件，可惜从来没见过什么样，千万不要用轮组（长途容易断而且不好随地修）。另外不推荐买带后避震的Ucan系列;公路车&quot；折叠车方便携带，车子档次的决定因素不是变速刹车传动什么的：换上线控碟刹的勇士pro，只是爬坡路段吃点亏。现在涨到了2198，要决定购买什么类型的车。但最好是用自己的钱买。当然事实上美利达千元左右的山地还是不少的，都是挑几样关键部件用，现在应该只剩少量库存了。ATX 770。 Merida （美利达）征服 998元，前拨还是SIS。用途3，是长途的好车，实用。因为其他所有部件包括人，骑行姿势比较帅，后拨是Acrea的、折叠车，现在……ATX 750比690又高了一个档次，最常用的就是使用shimano的变速系统
贵一点的就买捷安特，不过永久也不错
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出门在外也不愁我想买一架山地自行车，美利达或捷安特，要有碟刹，的，性价比高点，我是外行，求建议_百度知道
我想买一架山地自行车，美利达或捷安特，要有碟刹，的，性价比高点，我是外行，求建议
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不一定要这2个品牌，现在品牌太多，新品牌性价比不错，这几搐搐拜短之的瓣痊抱花个品牌性价比都不高。新车不超过2000，也就24速，线碟，锁死前叉吧
GIANT ATX 6系7系 大概看看。还有MERIDA 的勇士系列。楼主愿意多出那么一点点的话。公爵500 可以看看。毕竟比勇士提高一个档次。楼主如果买车在两千块以下。千万别买碟刹。。垃圾线碟折磨人。还是V刹最爽快。
符合你的要求的捷安特只有ATX690D，美利达只有勇士550D，不要相信别人所说的低端车碟刹都是垃圾之类的想当然的屁话，捷安特690D我骑过别人的一段时间，但就刹车来说手感不错性能够用，刹车效果和车辆的整体性能是相匹配的，推荐购买。当然，无论V刹还是碟刹，远离山寨，保护生命都是选车的前提。
atx690d 捷安特勇士560d 美利达
都没超过2000
atx 690 d 或atx740d。美利达gongjue500,超了点！
二手公爵600，到贴吧看看吧
建议ATX777 油压碟刹，2500多点，性价比超高
2000的车碟刹的话都是低端碟刹，还不如好点的V刹
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