部分公共自行车“很受伤” 坐垫被划把手被拧车筐被拆
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　坐垫遭到破坏的三辆公共自行车。（图片由公共自行车运营公司提供）11月4日下午，在公共自行车甲天下广场（南）站点，几名学生坐在公共自行车上耍。记者谭熙　摄在瓦窑口站点的公共自行车把手全部被扭&错位&了。（图片由公共自行车运营公司提供）
　　桂林生活网讯（桂林晚报记者莫林骐　谭熙　见习记者莫俊）我市公共自行车从10月1日开始投入使用以来，至今已运营了一个月。公共自行车的便民效果，得到广大市民的一致称赞。
　　然而在这期间也出现了一些不和谐的元素。记者从公共自行车运营公司了解到，一个月来，已经有85辆公共自行车因损坏而需进行维修，这其中有一半以上并非正常损耗，而是因为小部分人的恶作剧甚至是恶意破坏。
　　对此，市民和专家建议，应该从市民素质提高和管理部门加强监管两方面共同努力，让公共自行车不再&受伤&。
　　现象：运营一个月 部分公共自行车遭破坏
　　11月5日上午，公共自行车运营公司一名负责巡查维修的工作人员来到公共自行车碧水康城站点，看着一辆坐垫遭到破坏的公共自行车，连连摇头。只见这辆车的坐垫被利器划开，里面的白色海绵露出来，很是扎眼。
　　这位师傅告诉记者，这几天来，他已经给10辆左右的公共自行车更换了皮坐垫，而这些坐垫看上去都是被人故意用利器划坏的。
　　11月4日下午5点多钟，记者在位于漓江路的公共自行车甲天下广场(南)站点，亲眼看到另一种损坏公共自行车的行为。当时正值上下班和学生放学的高峰，七八名学生聚集在该站点嬉戏打闹，其中4人骑上停放在站点的公共自行车，不停向后踏转踏板，像是在玩健身房里的&动感单车&。另外几名学生则一边转动着自行车上的铃铛，一边推搡着正在车上嬉戏的小伙伴，大喊&轮到我了&。此外，这几名学生有的还踩在车架上，有的则抓住两辆车的把手玩&倒挂金钩&。过了一会，这一拨学生离开该站点，另一拨学生又马上来到这，继续玩着公共自行车。
　　&像这样把公共自行车当玩具的情况，在甲天下广场(南)站点已经发生过很多次了，我们也进行过劝导。&公共自行车运营公司负责巡查的工作人员告诉记者。
　　一位家住九岗岭的市民也向记者反映了公共自行车遭破坏的现象：&一天晚上我路过信义路一个公共自行车站点，只见两名年轻人一个抓着车把手用力扳，另一个拿着类似小刀的东西在坐垫上划。我喊了一声，他们才离开。&
　　记者从公共自行车运营公司了解到，从10月1日至11月4日，即公共自行车投入使用的这一个多月的时间里，已有85辆车出现各种损坏而需进行维修。这其中有一半以上并非正常损耗，而是因小部分人的恶作剧甚至是恶意破坏，它们中有的把手被拧弯，有的坐垫被割坏，还有的车筐被拆走。
　　影响：恶意破坏缩短公共自行车寿命
　　公共自行车运营公司负责人告诉记者，我市公共自行车投入使用前，该公司就参考外地曾经出现的一些问题，在选择车型时特别注意公共自行车的材质和性能，以保证桂林的公共自行车更耐用，例如选用了不会漏气、爆胎的免充气车胎，选用的车身是坚固的铝合金材料，防雨防尘耐腐蚀，装配时还采用了特殊的防伪、防拆卸技术&&&可以说，桂林的公共自行车已经是&全副武装&了，没想到还是遭到破坏&。
　　该公司负责人分析称，&由于公共自行车上的零部件有特殊的设计制造工艺，因此即使被拆下来，也不能用在其他自行车上。所以，像拆走公共自行车零件的行为，实际上是损人而不利己的&。该负责人据此判断，发生这样的情况，是有人在恶意破坏。
　　一位负责巡查维修的工作人员也证实说：&几乎每天都会有车辆被运回来进行维修，从损坏的程度看，较少是因为正常损耗，一半以上的损坏是因为遭到了恶意破坏。有的车辆损坏严重，需要更换部件。至今，我们在维修这方面已经花了2000多元。&
　　一名巡查员告诉记者，恶意破坏车辆的行为，大多发生在公共自行车站点内，发生的时间则是在巡查员下班之后。&10月底的一个晚上，瓦窑站点内停放着的8辆公共自行车的把手全部受到不同程度的损坏。&该巡查员还说，这样的情况在这个站点已经发生了两次。在六合花园站点也发生过一次。
　　对于类似的恶意破坏行为，该公司负责人表示非常痛心。该负责人说，公司对公共自行车的正常损耗有过评估，但就运营第一个月的情况看，很多车辆遭到恶意损坏，损耗的情况超出了预计，特别是被损坏的公共自行车都需要更换新配件，&这又是一笔投入，而这些投入其实都是属于资源浪费，要是大家都能够爱护好车辆，不故意进行破坏，这些维修就都不会发生&。该负责人举例说，按照计划，整车大组件的正常使用寿命是3年，把手、坐垫等零部件如果正常使用，寿命也在半年以上，但按照一个月就要更换的频率，损耗高出了好几倍。
　　呼吁：应追查恶意破坏行为并严惩
　　公共自行车从今年10月1日在我市投入使用以来，不仅为广大市民的出行提供了方便，也为桂林增添了一道美丽的风景线。毕女士在市政部门工作，她告诉记者，以前她开小轿车上班，每月光油钱就得花掉五六百元。现在有了公共自行车，她每个月可以省下不少油钱，并且更加环保。
　　对于有公共自行车遭到恶意破坏的情况，毕女士表示很痛心。&恶意损坏公共自行车的行为很不文明，是给桂林的形象抹黑。在执法人员对这类行为进行处罚的同时，希望做出这样不文明行为的人能提高自身素质，爱护公共设施。&毕女士说。
　　杨女士在叠彩公园附近从事销售工作，近一个月来，如果天气好，她都会选择骑公共自行车上下班，相比之前每天坐公交车上下班而言，步行的路程缩短了不少，非常方便。但她特意提到一次自己的借车经历，当时她在七星公园站点借了一辆公共自行车，骑上路后发现后轮的刹车失灵了。杨女士表示，公共自行车投入使用才一个月，不论是因为恶意破坏还是使用不当，发生损坏都很可惜，还有可能危及骑行安全。&如果大家都能把公共自行车当做自己的车来爱护，公共自行车的寿命自然就会延长，与人方便，自己方便&。
　　广西师范大学退休职工李先生告诉记者，公共自行车刚一运营他就办了张卡，现在只要有空，他就会借公共自行车到处逛逛。他说，骑公共自行车出行不仅方便，而且非常时髦。李先生认为，公共自行车的维护不仅考验着管理部门，也考验着每一个市民的素质，他说：&市民在遇到恶意损坏的行为时应当及时举报和制止，只有在大家的共同努力下，这样的行为才能得到有效的抵制。&李先生还建议，希望有关部门能够给站点安装雨棚，让公共自行车少挨日晒雨淋，这样可以让自行车&新&得久一点。
　　市民黄先生则建议，可以在站点和车身上设置宣传标语，呼吁大家一起爱护公物，合理使用车辆。此外，他还建议，市民办卡时应签署一份承诺书，有利于提高对租借人行为的约束力。
　　市民李先生表示，当前，我国正在推进依法治国，建设社会主义法治国家。抑制恶意破坏公共自行车行为，也应该从法治的角度出发，需要有关部门加强监管，依法予以查处、打击。
　　解决：从提升市民素质和加强监管两方面入手
　　针对公共自行车遭破坏的行为，运营公司表示，不会因为防止公共自行车遭破坏而在夜间把车辆收起来，这样做就违背了公共自行车方便市民的初衷。
　　该公司负责人表示，为尽量减少公共自行车遭破坏的情况发生，他们会加强巡查。与此同时，他们正在与各公共自行车站点所在辖区派出所联系，希望建立警民共建快速反应通道，这样有利于公安部门及时发现破坏公共自行车行为，及时对破坏者进行教育或者处罚，起到警示作用。&毕竟我们没有执法权，对于恶意破坏公共自行车的行为，我们只能予以制止，如果有严重的破坏行为，也只能移交执法部门追究破坏者的责任&。
　　对此，百梓派出所教导员说，公共自行车属于公共财物，如果破坏行为被确认为恶意破坏公共财物行为，就可以按照《治安管理处罚法》对当事人进行行政处罚，根据破坏的程度不同，处罚有教育、罚款或行政拘留。如果损坏程度达到一定金额，则可依法追究其刑事责任。
　　加强巡查和依法追责是抑制恶意破坏行为的一种方法，另一方面，提升市民素质是解决问题最根本的办法。
　　&这需要市民一起努力，提升自身对公共财物的爱护意识。大家的文明意识提高了，破坏的行为也就会减少。&市文明办主任唐述东说，在桂林市民文明公约中就有&爱护公物&这一条，我市利用多个渠道积极开展公益广告宣传，推进社会主义核心价值体系建设，在加强公民思想道德建设、提高公民道德水准、提升市民文明程度、树立社会主义法制观念上进行了大量的工作。&可以欣喜地看到，这些年来，我市市民的道德水准、法制观念、文明程度都在显著地提升。公共自行车在桂林是一个新事物，小部分人的不道德甚至是违法行为不能代表广大市民。当整个城市形成争做遵纪守法文明人的氛围时，这样的事情我相信会越来越少。&
　　广西师范大学社会学教授肖富群认为，破坏公共自行车不会导致严重的社会后果，所以市民和公共管理部门都容易忽视。这就更需要社会形成&抑恶扬善&的社会机制，利用各种媒体、机制鼓励正面的符合社会公德的行为，抑制不符合社会公德的行为。有关部门的管理，也需要体制、机制的创新，更需要持之以恒地去做。市民自身和管理部门一起协同努力，才能够让公共自行车不再&受伤&。
　　■短评
　　从善待公共自行车做起
　　陆汝安
　　一个城市的文明程度，不仅仅取决于高楼大厦这些看得见的硬件设施，而更取决于城市中居民的文明程度。这其中，尤以三个方面最能表现&&& 行人车辆是否各行其道、闯红灯行为是否频繁、随意扔垃圾是否常见。
　　比如一座城市，虽然道路修得很宽敞，立交桥、红绿灯建得很齐全，但如果人们开车超速、停车占道，行人过马路视红灯为无物，总之就是不遵守交通规则，交通设施即使再完善，恐怕也无济于事。这样的城市，其交通状况就难言文明。又或者，城市高楼大厦林立，外表非常现代化、光鲜，但如果人们依然随意扔垃圾、吐痰，不尊重环卫工人的劳动，也不注意自己的形象，那么其环境卫生也同样难言文明。进而，城市总体文明恐怕也高不到哪里去。
　　以山水甲天下闻名的桂林，也一直致力于营造&山美水美人更美&的氛围，打造一座让世人公认的文明之城。远如多年来的各种创城各种荣誉，近如今年对行人闯红灯的专项整治，可以说都下了很大的力气，也收到显著效果。就拿行人闯红灯现象来说，诸多市民可以实实在在地感受到，经过一段时间以来的大力整治，如今红灯前等待的人越来越多了，而闯红灯之流越来越少了。这说明，桂林人遵守交通法规的自觉性有了提升，交通素质确实有了提升。
　　但我们也不得不承认，少数人在一些细微方面的不文明行为，仍有可能给一个城市的文明抹黑。拿刚刚投入使用一个月的公共自行车来说，在我市数以千计的公共自行车里，遭破坏的这几十辆所占比例虽然不高，但这依然能反映出桂林存在破坏公共设施的不文明行为。
　　这也说明了，市民文明素质的提升不可能一蹴而就，城市文明程度的提升也不可能毕其功于一役。要成为真正意义上而不仅仅是荣誉上的文明城市，还需要更多时间的积淀和更多人的努力，这其中，既要有市民素质的自我提升，也要有相关部门的监管和引导。
　　那么，眼下我们就从善待公共自行车做起吧。
责任编辑：yangyl
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公共自行车“很受伤”
每月都有3000辆待修 大多是人为损坏
&&来源：中国江西网-江南都市报&&编辑：王世强&&作者：
　　本报讯 记者陈飞摄影报道：三个公共自行车站，找不到一辆完好的自行车&&家住红谷滩新区的刘先生曾想借一辆公共自行车出行，却发现停放在站点的车子大都已&缺胳膊少腿&。9月16日，记者来到红谷滩新区红谷世纪花园附近的公共自行车站点，5辆停在此的车有3辆&重伤&，其中两辆车胎没气，一辆没车坐垫，两辆&轻伤&车车篮破损，车铃&失声&。
坐垫不翼而飞
坐垫被划伤
　　&几年来，陆续投入了一万多辆公共自行车，每月都有3000余辆等待修理。&南昌市公共自行车免费租赁项目管理人员窦正喜告诉记者，自公共自行车项目投入使用后，自行车高&损伤率&一直困扰着他们，其中大部分自行车是人为损坏。
　　市民该如何用好公共自行车，管理部门该如何管理好？即日起，本报开通热线，如果你有好的办法，欢迎致电：。
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江南都市(第56期)
增值电信业务经营许可证编号：&&备案号：
江西日报社版权所有，未经允许不得复制或镜像更新于& 14:54
　律政佳人：小Q，好郁闷啊，我上个星期五借了公共自行车，明明还了，但是工作人员却打电话说我没还。　　晚报QQ通：为什么会这样？　　律政佳人：我也不知道啊，那天12点左右，我在椒江中山东路的一个公共自行车点借了辆车，12点40分吃完饭，就在马路桥那边把车还了，当时很清楚地听到机器提示已成功还车，况且我每天都骑公共自行车上下班，操作很熟练的。　　晚报QQ通：过了多久接到工作人员电话的？　　律政佳人：三四点钟的时候，收到提示短信，说我没有成功还车，暂时将我的卡限制使用。当时我没放在心上，以为过会就好了。但是六七点钟下班回到家，就接到了公共自行车那边工作人员的电话。　　晚报QQ通：对方怎么说？　　律政佳人：就说系统提示我没有还车啊，因为我很肯定自己已经还了，所以要求对方调出监控查看，弄清事实，但对方说自己没有权限，要求我先交400元押金。　　晚报QQ通：这钱怎么处理？　　律政佳人：对方说如果找到车就把钱还给我，没找到这钱就没收了。　　晚报QQ通：那你送去了吗？　　律政佳人：我明明还了车，为什么要送啊。但现在卡里的350元钱，以每天扣10元的速度，到现在已经被扣了五六十元了，真是冤枉。　　晚报QQ通：那你准备怎么办？　　律政佳人：我就希望工作人员能够尽早查清事实。也提醒其他市民，在借还公共自行车时一定要确认好，如果出现问题，及时和服务公司联系。
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是否，你会在多年以后，出现在河堤上等我。
发表于 09:18
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我，定不离不弃，你，必生死相依！
发表于 10:50
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选一种姿态，让自己活得无可替代。
发表于 11:44
别人停车都没有问题，就你有问题？什么都不做，就知道说冤枉。至少提供押金以及停车的位置，停车的时间。
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发表于 12:48
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晕死，我们温岭刚刚在搞，看来还真不敢办卡啊，这年头啥都不放心。
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欢迎光临我的淘宝店铺
发表于 14:57
天哪 我每天骑车的 看来下次一定要确保车锁好了 才可以离开
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净重：65Kg
高度：178cm
不帅亦不丑
生产日期：1986年1月
产地：MaDe In China
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不会吧，我用了这么久的公共自行车，怎么都没有收到过短信的提示啊。。。楼主你说的是临海公共自行车，还是台州公共自行车啊？？
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楼主是哪骑来的自行车？黄岩还温岭还临海，这么先进有短信提示的，我在椒江借还车怎么到现在从来没收到过？神奇！
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发表于 09:32
引用:不会吧，我用了这么久的公共自行车，怎么都没有收到过短信的提示啊。。。楼主你说的是临海公共自行车，还是台州公共自行车啊？？
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发表于 14:54
引用:楼主是哪骑来的自行车？黄岩还温岭还临海，这么先进有短信提示的，我在椒江借还车怎么到现在从来没收到过？神奇！你拿短信来给我看看 万峰老师说要多读书多看报，别瞎跟风
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△ 生锈的铁链锁住自行车，站点负责人睡起了觉　　2011年，市区街头统一的绿色环保自行车成为咸宁一道风景线，如今街头上的公共自行车少人问津，市民称其成了摆设。
　　现状：公共自行车街头“睡觉”
　　近日，读者向本报热线反映，市区的公共自行车被铁链锁着，完全失去了它的作用，成为街头摆设。
　　14日，记者就此走访了市区11个自行车租赁点。在人民广场自行车租赁点，停放着近30辆自行车，有一半被铁链锁着。或许因长时间无人使用，车位上有明显的灰尘。锈迹斑斑的车轮也清晰可见，甚至有部分自行车出现缺胳膊少腿：车座位破损、手刹错位、脚踏板失踪等等。
　　记者在此观察了半个小时，却无人前来租车，该站点的管理员告诉记者，平时偶尔会有市民过来租车，有时候一天一个也没有。
　　“平时主要是学生租车，现在学校放暑假了，基本上没人租车。”咸宁职院自行车租赁点的管理员说，租赁点离居民区有点远，市民租车还车不是很方便，所以现在少人问津。
　　记者走访其它的几个租赁点，同样出现类似现象，大量自行车被闲置，在街头“睡大觉”，而且由于长期的风雨侵蚀，许多自行车还出现不程度的破损。
　　原因：租赁点少&&还车难
　　2011年8月，城区400辆绿色环保公共自行车投入使用。现今市民为何对公共自行车不买账呢？
　　家住温泉白茶村的黄大姐，提着一篮子菜刚坐公交回来，她向记者抱怨，本来骑自行车出门既方便又划算，还能锻炼身体，可公共自行车租赁点太少，还很不方便。
　　经常喜欢去潜山散步的严爹爹，以前每次会骑自行车去锻炼身体。但租赁点每天下午6点30就下班了，因此每次散步都很匆忙，必须要在租赁点下班前归还，否则等到第二天就要交十几元的罚款，致使他现在再也没去租过自行车。
　　不少网友说，市区公共自行车租赁点少，且大都分布在人流不密集的地方。而大型商场、居民区、公交站台附近却没有自行车租赁点，每次租车还被扣押身份证，外地市民办卡还需要交纳200元的诚信保证金，而持卡的市民又不能全天24小时租还。这些因素，无疑给市民租车带来了不便。因此才会出现公共自行车“睡觉”的现状。
　　出路：增加网点&&优化租车服务
　　有市民担心，现在很多城市的公共自行车，往往游移于“作秀”与“惠民”之间。搞公共自行车，要么就不要搞，要搞就要出规模效应。不然，惠民工程就会成为形象工程。
　　如何使这项惠民工程发挥真正作用，方便于民？武汉中正通环保有限公司咸宁分公司经理赵文敏表示，目前，市区的公共自行车还处在一个试运营的阶段，许多设施不完善，因此才会造成如今尴尬的局面。
　　赵文敏说，自2011年刚投入的3个站点到如今的11个站点，共计400辆自行车，之所以没有盲目迅速地增加站点数量，就是为了在全面铺开建设前，把所有显露出来的问题都解决。
　　今年8月份将新建的20个站点拟设置在岔路口、交通路、中百、大楚城、金桂桥等人流密集地，公共自行车实现通借通还一卡服务，服务时间从现在的七个半小时延伸到十二到十六个小时之间。
　　明年第二期60个站点建设完成后，将会覆盖永安城区和温泉城区，同时实现24小时通借通还的无障碍服务，彻底解决市民所遇到的借车还车时间问题，更好的服务与全市人民，做好市民的“城市公交车”。
来自 广东精华
不要因为存在瑕疵就让此惠民工程成了摆设，要开动脑筋如何更便民。
来自 湖北精华
貌似没见到过有自行车可以租
来自 湖北精华
租车也麻烦，还不如走路来的自在曙光新村：新建公共自行车点“很受伤” 谁在恶意破坏？
11:32来源：江海明珠网
[导读]　　市民陈先生昨天向我们节目反映，自家门口的公共自行车点是新设的，这还没用多久，居然就坏了。
　　市民陈先生昨天向我们节目反映，自家门口的公共自行车点是新设的，这还没用多久，居然就坏了。
　　陈先生家住曙光新村，他看到别的小区附近有公共自行车站点，觉得很方便，几次向政府热线反映。今年，自家小区门口这个点终于设了起来。
　　陈先生说既然自行车锁柱坏了就要及时修好，可两星期过去了，还压根没见动静。
　　那究竟是什么原因，会让一个使用还没多久的公共自行车点，又要大动干戈修整呢？我们也来到了公共自行车公司询问情况，工作人员告诉我们，这个点，在前段时间，有几处锁柱被人撞坏，需要重新浇筑基础，目前浇筑已经完成，还需几天完全晾干，然后再装新锁柱，估计本周内可以恢复使用。
　　版权声明：本网所有内容，凡注明&来源：江海明珠网&的所有文字、图片和音视频资料，版权均属南通广播电视台&江海明珠网所有，任何媒体、网站或个人未经本网协议授权不得转载、链接、转贴或以其他方式复制发布、发表。已经本网协议授权的媒体、网站，在下载使用时必须注明&稿件来源：江海明珠网&，违者本网将依法追究责任。
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