捷安特fcr3300怎么样可以装挡泥板吗

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这款车子是我6月16日买的,。因为我9月会调去苏州工作,车子骑得不多,跑得很轻,很快。专卖店2498,现在1900如果您想要,当面还可以商量。我也是打工一族,也不愿意接受很低的价格,如果是你你愿意吗。
联系我时,请说是在58同城看到的,谢谢!
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自行车最新用户发帖FCR3100和帝柏3300我该选择哪个_捷安特吧_百度贴吧
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FCR3100和帝柏3300我该选择哪个收藏
一般用于公路中短途郊游,活动范围省内
活动距离三百公里内。
他们有给我推荐了fcr3100,但是不知道FCR3100的光头胎容易损坏么? fcr没有减震走比较烂的公路行吗?据说 旅行车同等价位配置低
而且很重。。。所以我纠结了
FCR3100尺寸:700Cx430MM/700Cx480MM车架:GIANT 12’款铝合金平把公路车车架前叉:高碳钢700C前叉变速系统:SHIMANO ACERA 24S刹车系统:“V”型夹器刹车系统圈:700C双层铝合金圈轮胎:建大 700X28C轮胎其他:28T/38T/48T大齿盘;无牙隐藏式车首零件,铝合金直把+小副把,铝合金竖杆和座垫杆BK,舒适座垫,铝合金快拆式花鼓,标配铝合金停车架
帝柏3300基本配置:尺寸: 700Cx18M/700Cx16L车架: GIANT铝合金长途旅行专用车架 前叉: 700C铝腿避震前叉变速系统: SHIMANO ACERA 24S;刹车系统 铝合金“V”刹刹车系统圈: 双层铝圈轮胎: 正新轮胎700*41C其他:28T/38T/48T齿盘;双层铝合金圈;铝合金零件SIL,铝合金蝴蝶把SIL ,无牙隐藏式车首零件,双支撑停车架,维乐座垫,久钰RCC仿培林式花鼓,标配铝合金前侧货架、后货架,标配高分子复合材料泥除
没人给个建议么
我也感觉这光头胎能耐磨么?如果下雨,这光头胎怎么能抓牢地面呢,不打滑?
FCR3100我目前骑了9500+公里,的确是通勤利器。我没有走过短途,每天都是上下班单程28公里,所以不太知道距离远了会怎样。我感觉距离远了之后一个大问题就是货架。帝柏有原配的载重货架,省了大事了。现在天气热了,我不愿背包,想装个货架,结果就发现FCR3100确定能用的货架很不好找,最后就从某东入了一个固定在坐管上的那种,标着负重10Kg,带少量物品倒也够用了。然后就是坚固、舒适方面了,帝柏在这些方面应该还是比FCR3100要好一些的。帝柏的轮胎略宽对路面的适应性更好,蝴蝶把可以在骑行过程中改变各种姿势以消除疲劳,座垫也更舒适一些。花鼓什么的一些小件上也要比FCR3100好一些。综合建议帝柏3300更适用。
用过蝴蝶把,除了被别人说难看没其他问题,我其实觉得挺好看的——来自 诺基亚 Lumia 710
蝴蝶把其实很舒服的,长途非常淫荡——来自 诺基亚 Lumia 710
是我就选择野狼或帝柏,长途安逸!
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为兴趣而生,贴吧更懂你。或捷安特FCR3300可以改成公路车吗?_百度知道
捷安特FCR3300可以改成公路车吗?
最好详细点。谢谢大神了。预算2000以内。
提问者采纳
用不着两千,买个shimano 3403小套件,再买个公路把就可以了。
我换个公路的外胎原来的车圈有必要换吗?
换23C以上的胎就不用换车圈。
那原车得哪些小套件要换啊?谢谢了!!
后拨换成3400的,指拨换成3403手变,碟刹换成公路版或者加个行程转换蜗牛,剩下没啥要换的了。车把还要换成公路把。
喔喔。那我只要换弯把就可以是吗?把立了需要吗?
把立你要觉得不好看也可以换成-7°或-15°的。
提问者评价
太给力了,你的回答完美的解决了我的问题!
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出门在外也不愁捷安特ATX690-D货架、挡泥板、LED尾灯安装,效果不错!
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说到,学习了很多年,一直不会,感觉着辈子看似没机会再学习的了,哈哈!
2011年末,独行去到阳朔,一路走来,居然捡人拼凑出一个大队,
来到阳朔,自然都要单车出游啰,咬着牙,让同路人帮忙租赁一辆,硬着头皮,出发,汗!
路上,除了一次差点摔倒公路中、一次单脚掉进水田,还好,没出什么状况,只是,PP痛得厉害,从遇龙河出来,终于,再也不敢接触坐垫,于是,三轮车拖回阳朔,自此,开始向往单车了。
今年5月,朋友赠送一辆普普通通的单车,非山地,感觉自己的技术:菜!此类车车于我尚有难度,呵呵,于是,去到捷安特,比较价格后拿下ATX690-D——碟刹。
08:59 上传
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几次外出蹬踏回来,貌似欠缺好多东西,网上一阵乱查,先去捷安特安装一快拆挡泥板,然后TB下来行李架、LED尾灯等等。
安装行李架发现,与后挡泥板与之冲突,只能二选一,于是,取掉后挡泥,安装货架。
取下后挡泥,终究一块心病,一有空就望望货架、闲置一旁的后挡泥板,你两个水火不容,让我咋办哩?
上周六,终于忍不住,把货架松开、解散后挡泥板,拿捏手中,反复琢磨,终于,发现,取掉后挡泥板所有螺丝后,连接处那两个孔大约可以卡在货架的调整螺丝上,赶紧试试,正好!
问题还有,卡上去后挡泥板是固定了,但也和后轮紧紧的靠在了一起,一阵乱烦。。。。。。
看来,不动大刑真还收拾不了——上锯条、dao,把挡泥板接触货架底部位置狠狠的挖出两个窟窿,看我还收拾不了你,哈哈!
装上去,真好,终于福特了!
只是挡泥板后部尾灯安装位置插入挡泥板窟窿处,还有一点点松动,再次端详,找来铁钉一枚,翻转车车,从挡泥板尾部压下铁钉、插入货架尾灯安装板突出部分的小孔,使劲,把穿过部分还是回到挡泥板下平面,我敲、敲敲,铁钉位置放正,挡泥板服服帖帖的了,完工!
——完工照片随后附上——
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ATX690D 虽然是碟刹。但是性能一般,不过出行还是没问题。
只差100元的飘过
圍觀漲知識
将就看看,整车照
11:16 上传
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改的和我的ATX660差不多,但我比你改的好看些。我用的是全包挡泥板。下一步打算就是把燕把换成蝴蝶把,就彻底改成了山地旅行车。
货架、尾灯、后挡泥板,和谐共处
11:19 上传
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再来一张,个人感觉可以滴
11:21 上传
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整车照,尾门
11:23 上传
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尾灯,原来是装在后座下方,感觉上驮包会被遮挡,于是,利用后挡泥板拆下不用支架,妥善解决尾灯栖身之所,
并且,还可以上下调节,安逸!
11:28 上传
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后挡泥板,拆掉支架,刚好左右的孔可以卡在货架这两个螺丝处,感觉像预谋好了滴
11:30 上传
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就是这个样子,还不错吧?
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前面,顶住货架支撑横杆这里挖孔,慢慢挖,多了也不好看
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后面,尾灯安装板下方,也开口,还是照旧,慢慢挖,别多了,要不,下面钉子卡不紧了
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下面,露底了
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这颗钉子,已经卡得很紧的了,准备再涂一点胶水,粘住更可靠
尾灯很霸气!
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