西安南三环马腾空实行客货车分道&桥面限速50公里
王莹&&&&&来源：&&&&&日16:15&&&&字号：|
西安南三环马腾空桥实行客货车分道行驶，降低路段交通事故发生率。
冬季为事故高发季节，路面结冰、车道湿滑，交警提醒驶员减速行驶。
西安市南三环马腾空桥因坡陡弯急交通事故高发，已经成为市民正常出行的一大隐患。近日，西安市交警支队拿出解决方案，拟对南三环马腾空桥实行分道限速交通管理措施，以降低该路段的事故发生率。
据介绍，实行分道限速交通管理的路段为：南三环由西向东方向，雁翔路进入南三环入口处开始，至马腾空桥下桥处通过红绿灯处，全长约3公里。
其中，在雁翔路进入南三环入口处增设大型分道交通标志，将靠外侧的车道变更为货车专用车道，另外两个内侧车道为客车车道，外侧车道与中间车道施划白实线；对南三环马腾空桥指示牌开始至马腾空桥下桥通过红绿灯处，实行50公里/时限速行驶，范围约1公里。
西安交警支队交通规划科民警谢非说，马腾空桥由西向东方向下桥处为马腾空村，为方便村民过街设有红绿灯，由于坡陡弯急，一些机动车行驶至此处时来不及刹车，就容易引发交通事故。通过对大量事故的调研分析，交警发现重大事故发生的主要原因是大型货车对小客车的挤压碰撞。
他说，实行“分道+限速”的措施，对货车和客车进行分流，将有效避免因客货车穿插超速行驶造成的重大交通事故。同时，该路段还增设了电子监控设备，将对超速和不按规定行驶的机动车进行监控处罚。
目前已进入寒冬，路面结冰、车道湿滑等因素也导致该区域进入事故高发季节。交警提醒行至该路段的客货车驾驶员，注意观察交警部门设置的交通标志、标线，减速慢行，各行其道。
（责任编辑：刘钰X[实习])
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具体怎么走：
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约步行195米到雁翔桥，
乘坐903路经过5站，在五典坡下车
约步行61米到五典坡，
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，约步行13米到北留村
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特别行政区-- 华商报 --
西安马腾空高架桥附近车祸为何“刹不住”
一辆水泥罐车侧翻砸两车，面包车女司机遇难 交警称，该地点事故频发
昨日上午10时56分，马腾空发生一起车祸——一辆满载的水泥罐车侧翻，车身砸在了前方一辆等红灯的快捷货运和一辆小轿车上，造成快捷货运女性司机当场身亡。　　
在为死者惋惜的同时，华商报记者还进行了深入调查，因为这起车祸仅仅是我们报道过的、发生于马腾空的数十起车祸中的一起，多年来，该路段一直车祸频发。　　水泥罐车侧翻 引发5车连撞　　
昨日上午的这起车祸，发生在位于南三环马腾空高架桥由西向东下桥路段的红绿灯处。车祸现场，一辆水泥罐车侧翻压在前侧方的快捷货运车及另一辆白色小轿车上。快捷货运车车身左半边已完全变形、垮塌，白色小轿车被压的程度能轻一些。　　
“当时四五辆车在排队等绿灯放行，快捷货运排在最内侧最后位置。突然，一辆从马腾空高架桥下坡的水泥罐车就冲了过来。”一名目击者说，“水泥罐车根本刹不住，压上快捷货运和小轿车前，在中央护栏上蹭了一下发生了侧翻，庞大的车身很快砸向了等待车队后面的快捷货运和白色轿车。”　　
据目击者称，当时白色轿车前还有两辆车因水泥罐车的猛然撞击，也发生了碰撞。白色轿车前方的一辆车后挡风玻璃全部碎了，最前方第一辆车车尾被剐蹭。　　被压轿车上有人后天结婚　　
“我当时在路口第三个排着等红绿灯，紧跟着一辆快捷货运停在我后面等候。突然就听见‘咚’的一声，立刻就感到头像被砸了一下，等回过神来才看到，一辆水泥罐车的驾驶室正好砸中了我的车左侧。”白色轿车驾驶员沈先生说。“我的车后排还坐着两个朋友，人家这个月21号要结婚，幸好人都没事。车的四个门全被水泥罐车压得变了形，多亏车窗玻璃还能落下来。我们三个人最后都翻窗户出来的。我们三个都没大碍，就是受了很大的惊吓。”　　
据沈先生描述，他上午10时58分报的警，事故发生时间大约在10时56分左右。“翻出车后，我们就看见跟在我车后面的快捷货运大半个车身都被水泥罐车压着，副驾驶上坐着的男性没大碍，我们一起把他弄了出来。司机是一名中年女性，当时好像就没有意识了，虽然她双手还抓着方向盘，但人已倒在了座位上。”　　
据现场的120医护人员称，事故导致快捷货运女司机当场身亡。其他人身体并无大碍。　　两辆吊车才将水泥罐车吊起　　
120医护人员确定快捷货运车里被压的女司机当场身亡、且车内再无其他生命迹象后，相关部门调来起重机准备将水泥罐车吊起。　　
没想到的是，昨日中午1时许，一台起重机将水泥罐车吊起不足1米时，钢丝绳突然断开，水泥罐车又一次砸上快捷货运。最终，在两辆起重机“合作”下，水泥罐车才被吊起。　　到底多危险　　200米下坡路紧跟红绿灯 司机们说起马腾空都紧张　　
马腾空，很多西安人熟悉这个地名是这里时常和车祸联系在一起。因为高架桥带着弯度，而且转个弯就是高架桥下坡，200米的下坡路尽头又紧跟着红绿灯，以至于很多车在此下坡时因为速度难控制，时常酿成事故。　　
“司机在高架桥上转弯后，一旦前方车道上有五六辆车排队等红灯，刹车距离就剩下150米左右，而且还是下坡路。而150米的下坡距离对于一个载重数十吨、车速比较高的大车来说实在太短了，反应稍慢、刹车稍有问题至少也会引发追尾事故。”昨日，一名在现场围观的大车司机说，“我每次开车经过马腾空高架桥时都非常小心，都会提前减速、小心驾驶。但很多出事故的司机都是第一次走这里，并不熟悉路况，即使提前减速，降下来的速度也没有多少。因为此处再往西数公里几乎都是封闭道路，人的惯性思维都会觉得封闭道路上不会有路口，但这个路段不仅有路口，路口还在视野不宽阔的转弯后200米处，而且是下坡路。”　　
现场另一名轿车司机王师傅说，他几乎每天都要路过马腾空，每次过都高度紧张。“每次停在路口等红灯，停车时我和前方车辆都会都要拉开足够的距离，等待期间会时刻通过倒视镜注意后方有没有大车来。一旦发现有大车过来，条件允许的时候我都会避到其他车道上去。”　　车祸多频繁　　去年冬季不到一个半月马腾空至少发生车祸6起　　
昨日，交警曲江大队交警称，马腾空高架桥处的事故发生率可以说是整个曲江最高的，但该大队并未向华商报记者透露该处发生事故的频率到底有多高。　　
但2013年冬季，华商报曾简单统计过此处发生过的事故，不到一个半月就有至少6起：　　
11月3日下午，马腾空村口两车相撞1人被困。　　
11月21日晚，马腾空发生多车连撞事故。　　
11月25日，同一路段再发生交通事故，并被网友发上微博。　　
12月5日，马腾空发生一起追尾事故，一网友当日留言称，他当天在此处目击了两起事故。　　
12月12日，该处发生一起5车连撞事故。　　
昨日，一名在附近工作的保洁员也证实了这里车祸频发的事实，他说：“有时候三两天一起，有时候连着两三天发生。”　　
附近村民称，此处的车祸许多是因为车速过高引起，上桥处虽然设有“限速50公里”和“前方道路事故多发”的提醒，但这些对过往车辆几乎没起到作用。　　该怎么解决　　架座人行天桥封闭路口就能从根本上降低事故率　　
记者注意到，事故路段位于南三环马腾空高架桥东下桥处，而下坡末端路口设有红绿灯，“此处开设路口主要是为方便被南三环隔开的周边村庄行人及非机动车通行。其实要避免此处事故多发，最有效最简单的办法就是取消下坡处的信号灯及横穿南三环的路口，架设一座可供非机动和行人通过的人行天桥。”昨日，交警曲江大队相关人员说，就马腾空架设人行天桥，他们曾多次提交方案，由支队报至西安市市政公用局，已呼吁了多年，“架设天桥后就可以封闭路口，只要取消了桥下的信号灯就可以从根本上解决此处事故多发的问题。但如果一直留着路口，单靠交警对路面限速，是没办法彻底降低事故率的。”　　
“在这里架人行天桥都呼吁了很多年了，就是一直没见动静。”当地不少村民也这样说。　　
昨日，西安市市政公用局一负责人称：“去年市上针对马腾空架设过街天桥一事，已经明确表态此事由浐灞管委会负责。”　　
昨日下午，西安浐灞生态区管委会明确表态：“为了给周边居民提供安全的出行环境，已将跨南三环立交列入2014年建设计划，并加大力度推进前期设计等各项工作。截至目前，已完成各项准备工作，年底该项工程的进展将取得实质性突破。”　　
华商报记者谢涛&
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具体怎么走：
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约步行26米到韩森寨，
乘坐38路经过3站，在康乐路北口下车
，便到达终点康乐路北口。
马腾空到康乐路北口其他路线：
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从马腾空到康乐路北口大概路程7.58公里，全程约需33分钟，途径8个站点，共换乘1次， 换乘车辆线路有924路→227路(或313路)。
从马腾空到康乐路北口大概路程7.94公里，全程约需38分钟，途径7个站点，共换乘1次， 换乘车辆线路有924路→409路。
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