购买山地车是选择捷安特2015XTC800，还是美利达挑战者山地车6，纠结了半天还是选择提问向高人请教。

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-09-08 21:23 标签： 美利达和捷安特对比
请问下3500内山地车选择，目前徘徊在13款美利达挑战者300和13款捷安特XTC750，或者是组装。_好搜问答
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请问下3500内山地车选择，目前徘徊在13款美利达挑战者300和13款捷安特XTC750，或者是组装。
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我身高174CM，如果挑战者300只有16、18寸车架，如果是组装的话，麻烦能给点方案吗?十分感谢!
采纳率：42%
这个价位建议整车
174可以骑16的架子，18的有点大
13款挑3 的变速套件和xtc750相同，但是牙盘降级为390
前叉比后者好，刹车不管什么牌子油碟一定比线碟好的，挑3的好一点。
别的都差不多 用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈分享到：
下面是答答童鞋给您的小建议，您看靠谱吗？初来乍到，弄错了您不要生气哦(*^__^*)答答小贴士
等您帮助的附近的朋友换一换
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第9天生活就像海洋，只有意志坚强的人才能达到生命的彼岸。知道了如题，求高手对比推荐，主要考量车架重量、刚性、硬度等。
2000以下的架子建议选常见那几种，xtc fr，xtc team，HFS，JBC pro，JBC storm，从性能方面讲，谁也没有比谁有明显的优势。铝架的性能嘛，你懂得。发力和碳架没法儿比。根据自己的身高、腿长、臂长等条件选一个用起来舒服并且好看的就ok了。且这几款都是大众化的东西，玩腻的话也容易出二手。如果要我选的话，就是13款xtc fr（16寸）。理由：角度合适，涂装好看，G的车架保值更好二手件更好出。
我没有真正用过美利达的车架。FR的感觉不是死硬的，死硬的是team，后下叉没有吸震。美利达水比较浑，很多人说欧版要好，等等等等，我不很了解。我的意见是，其实在这个级别上，铝架各方面大家差别并不很大，尤其是G和M这种定位类似的铝架，凭借外观和品牌喜好选择即可，有精力研究下前叉轮组个人感觉更有价值，轮组也挺影响刚性的。（刚性和硬度是一个概念）总结：选好看的
我用的是XTC fr，当时主要是觉得好看，感觉它的做工比美利达的要好，重量也够轻了，至于很多人说它太软，我没什么感觉，因为没有比较过别的车架。总之就是觉得好看，重量轻～就选的它。是捷安特XTC SLR 27.5 4好还是美利达挑战者800好？纠结半天了，求专业解答！！_百度知道
是捷安特XTC SLR 27.5 4好还是美利达挑战者800好？纠结半天了，求专业解答！！
提问者采纳
性价比较高各有千秋、协调。（2）【美利达挑战者800】经典、大气，难分伯仲、骑行稳定、有国际范、涂装美观。（1）【捷安特xtc slr4】车架轻，各有所爱；萝卜白菜、口碑好、操作灵活
那他俩哪个骑着比较舒适呢？
个人观点，仅供参考：（1）身高175以上、日常压马路或短途：选择xtc slr4。（2）个头不高、喜欢越野或中长途：选择挑战者800。
那多长算中长途呢。。
（1）长途：青海湖或西藏。（2）中途：省内各地市。（3）短途：50㎞左右。
提问者评价
太给力了，你的回答完美地解决了我的问题，非常感谢！
来自团队：
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其他3条回答
在捷安特吧问ATX比挑战者还要好，在美利达吧问勇士比XTC还要好
正解，此贴终结
SLR用的是运用了最先进的不等壁抽管技术的顶级铝合金车架
挑8的车架 我只能 微微一笑
这两辆车的适用范围都一样的吗？
个人觉得SLP4只是架子比美利达更好 其他的两车配置没什么大的差别
美利达的相关知识
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捷安特XTC820和美利达挑战者500，哪款性价比更高
各位大神、骑友，本人想买一款山地车，因为刚刚接触，对车子的性能不了解。最近看到捷安特xtc820和挑战者500，觉得配置还挺好，网购价格基本相同，但是不知道有哪位骑友对这两款车的实际性能比较了解。求助大家指点迷津……
说句实话要论配置挑5比820要高不少，不过820占了一个27.5寸车架的新潮。27.5确实要比26的车子更适合山马骑行，要是想骑车旅行的可以考虑。不过现在27.5刚刚起步还没有普及，轮组配件是比较少的，跑长途万一内胎爆掉不太好配，最好出行长途要自备两条外胎！要是我的话目前还是会选挑5，车架经过多少年时间的考验了很皮实，算是配置很均衡了，普遍反映都不错，配件也很容易找到！缺点就是比较烂大街了！
好棒的车好棒的车好棒的车好棒的车感谢分享、
tomsrw 发表于
说句实话要论配置挑5比820要高不少，不过820占了一个27.5寸车架的新潮。27.5确实要比26的车子更适合山马骑行 ...
嗯嗯，说的对。820的配件不一定好卖，但是，可以自备。挑战者架子不错，目前来看是主流。
我刚接触山地车，不是很了解，就是想买了之后长途旅行用的，所以820的可能会好骑一点。专卖店的价格太高了，考虑网购，不知道靠谱吗？
刚开始没想买这个价位的车子，的就行了，还要买其他装备呢，结果在论坛看了几天，有点收不住脚了，所以赶紧停止搜索的步伐，选择了这两款车。如果可以的话，还是想买3000以内的，捷安特atx系列不知道能不能满足我的需求？总是觉得xtc系列和挑战者的性能比较好……求进一步指点，O(∩_∩)O谢谢
我本来想入820的，后来入了ATX850,网友评价820骑着飘，不知道真假。27.5骑马路真的蛮爽的
kevenjiang 发表于
我本来想入820的，后来入了ATX850,网友评价820骑着飘，不知道真假。27.5骑马路真的蛮爽的
27.5的骑马路应该很爽的，呵呵，恭喜你了。
atx系列让我很纠结，刚开始也是知道atx后来知道了xtc，就不想买atx了，但是，在校学生又没有很多钱，很纠结。我没想去冲山，就是觉得买来之后打算骑长途多点，所以，就想买个架子好点的。不唠叨了，呵呵，恭喜了……
alvinhou 发表于
嗯嗯，说的对。820的配件不一定好卖，但是，可以自备。挑战者架子不错，目前来看是主流。
我刚接触山地车 ...
尽量不要买atx吧，骑感有点发肉，变速系统即便是atx890才alivio级别，上坡感觉无力不好换挡。xtc820的车架要相对硬朗一点，变速是专业入门级的deore换挡顺畅得多。挑5是速联的X5变速小套相当于禧马诺的deore系列，换挡相对也要顺畅不少！
tomsrw 发表于
尽量不要买atx吧，骑感有点发肉，变速系统即便是atx890才alivio级别，上坡感觉无力不好换挡。xtc820的车架 ...
哦哦，非常感谢您了。xtc820和挑战者500的变速级别相若，那从车架、轮组、刹车等其他性能来看，哪款更值得入手呢？我现在在挑500和xtc820间纠结徘徊。（涂装两款我都看过了，都OK…）求解答，谢谢您了
alvinhou 发表于
哦哦，非常感谢您了。xtc820和挑战者500的变速级别相若，那从车架、轮组、刹车等其他性能来看，哪款更值得 ...
820选用的是禧马诺的M395油碟，虽然是大牌但属于禧马诺油碟最低端的了，反应不尽如人意。挑5是台湾彦豪的低端油碟，其性能稍好于M395油碟。轮组来看820标定车圈为马维克，花鼓为HUB培林这个配置还可以吧！挑5的车圈和花鼓就比一定了，但大多车圈是马维克，花鼓有时候是九欲，有时候是昆腾，说不定还有别的牌子但也都是培林的，和820差不多。前叉上来说挑5要比820好点。车架质量都没问题，性能都挺不错的。
tomsrw 发表于
820选用的是禧马诺的M395油碟，虽然是大牌但属于禧马诺油碟最低端的了，反应不尽如人意。挑5是台湾彦豪的 ...
嗯嗯，谢谢，我之所以纠结，就是这两款车子都有喜欢也都有介意的地方，各有千秋吧。xtc820网购的价格我跟卖家聊过了，加邮费可以控制在3400以内，挑战者500的话就是3500吧，都可以接受。现在还有一点就是，有网友说挑战者500的牙盘有点软，冲坡的时候有的车子会响，820用的是喜马诺的牙盘，刚性好点。不知道它们的区别大吗？
非常感谢您的热情回答，O(∩_∩)O谢谢
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