大家骑山地车的一天最多能骑多少公里啊？_百度知道
大家骑山地车的一天最多能骑多少公里啊？
我有更好的答案
视路况和天气了。如果没什么风阻而路也平缓没上坡一天我200KM，但如果是山路泥路又有上坡那就100KM。亲自试过从佛山到广州走的山路加上坡再来回100多快累死了
连续骑过150公里山路（回家人就快废了），公路估计300。
最多干过160公里，不过身边有准专业级的能上200公里……
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出门在外也不愁一般每天骑山地车多少公里能达到锻炼效果？
捷安特 ATX670，沥青路面 ，路况很好。
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要锻炼哪儿？锻炼大腿肌肉的话，不用骑多远，累就行，注意拉伸。要有氧运动的话，就需要保持一定的心率，有个有氧运动的心率公式。我：每天上下班70公里。每个礼拜2-4天。骑了4个礼拜，瘦了8公斤。偶尔大吃大喝。
我每天骑35公里，刚坚持1个多月，说实话，有点累~
山地车爬山才有乐趣，山地车刷马路被称为山马党，而且危险，单纯想锻炼身体不如去健身房玩动感单车在骑行100~200公里/日，请问山地车合理的变速档位一般多少为宜(齿胎)？|骑众课堂 - 骑众自行车运动网 - Powered by phpwind
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在骑行100~200公里/日，请问山地车合理的变速档位一般多少为宜(齿胎)？
我在看川藏线骑行攻略时，有以下描述：日常骑行过程中的变速器档位一般为前2后5（6），以自己踩踏不费力为标准。菜鸟们常以为前3后7（8）骑行最快，实际上这是不正确的。前3后7（8）只适合下坡时加速。长途骑行是非常耗力的，我们宁愿不费力多踩几圈，也不能为少踩几圈经常费力。----你的膝盖会受不了。 那像我们这种非专业级的货色，想日行100~200之间的短长途的的情况，合理巡航速度是多少为宜？变速器档位一般多少最好呢？不影响体力恢复为标准，人家第二天还要上班呢！
盼老鸟或经常长途的人来解惑，感激不尽啊!
楼上BAIDU下“踏频”
山地大齿平路巡航采用前2后6，巡航速度25-30KM，踏频80-100，每天晚上50KM，周末150-200KM，骑行时每15分钟补给饮料（小口），调节好呼吸。前3巡航速度不到35KM不轻易上，否则在这个踏频下很伤膝盖。注意要循序渐进。
引用第3楼kagoshima于 16:14发表的&&:山地大齿平路巡航采用前2后6，巡航速度25-30KM，踏频80-100，每天晚上50KM，周末150-200KM，骑行时每15分钟补给饮料（小口），调节好呼吸。前3巡航速度不到35KM不轻易上，否则在这个踏频下很伤膝盖。注意要循序渐进。 非常感谢，Kagoshima，看来达到“采用前2后6，巡航速度25-30KM，踏频80-100，每天晚上50KM，周末150-200KM，”汗啊，感觉我的距离好大啊！~我得要加强了!
根据自己身体状况调节。适合自己才是最重要的。
偶的是770&&，前二后六踏到23公里的速度，就有点踏空的感觉了，是不是踏频跟不上？
前2，后在5-9之间，看风向
前3后7-6的飘过,高踏频也不一定好,也会伤膝盖,我曾尝试高踏频,前2候6,踏频90,结果50公里就把膝盖报废了,所以说具体视膝盖细嫩度和车况而定,车子好,骑起来轻，所以可以前3使用，我穿普通鞋，用锁踏，大家都以为累，其实车况好的情况下，只需稍微给点力就可以了，不需要大力踩踏，所以我普通鞋和拖鞋配合锁踏150-200km也没有任何问题。膝盖细嫩度也是一个问题，这样举例吧，大力低踏频踩踏一圈磨损度是10，踏频60，每分钟磨损度600，高踏频踩踏一圈磨损度8，踏频90，每分钟磨损度720，所以说综合因素很多，要使自己的具体情况而定，适合自己的最好，我最终定在前3后7-6，踏频一般是68-76
引用第9楼yxo911于 02:04发表的 : 前3后7-6的飘过,高踏频也不一定好,也会伤膝盖,我曾尝试高踏频,前2候6,踏频90,结果50公里就把膝盖报废了,所以说具体视膝盖细嫩度和车况而定,车子好,骑起来轻，所以可以前3使用，我穿普通鞋，用锁踏，大家都以为累，其实车况好的情况下，只需稍微给点力就可以了，不需要大力踩踏，所以我普通鞋和拖鞋配合锁踏150-200km也没有任何问题。膝盖细嫩度也是一个问题，这样举例吧，大力低踏频踩踏一圈磨损度是10，踏频60，每分钟磨损度600，高踏频踩踏一圈磨损度8，踏频90，每分钟磨损度720，所以说综合因素很多，要使自己的具体情况而定，适合自己的最好，我最终定在前3后7-6，踏频一般是68-76
听了你说所的貌似你很重 腿也不细 继续正确的去练习吧
前几后几 速度我都不用太在意，我把注意力放在呼吸 心率 踏频上
引用第11楼柏林之声于 12:22发表的&&:听了你说所的貌似你很重 腿也不细 继续正确的去练习吧
体重130+&&身高172&&腿长 粗细一般,比常骑车的人细1/5或者1/4
学习了...新手，感觉适合自己就好了。否则长距离骑行吃不消
引用第9楼yxo911于 02:04发表的&&:前3后7-6的飘过,高踏频也不一定好,也会伤膝盖,我曾尝试高踏频,前2候6,踏频90,结果50公里就把膝盖报废了,所以说具体视膝盖细嫩度和车况而定,车子好,骑起来轻，所以可以前3使用，我穿普通鞋，用锁踏，大家都以为累，其实车况好的情况下，只需稍微给点力就可以了，不需要大力踩踏，所以我普通鞋和拖鞋配合锁踏150-200km也没有任何问题。膝盖细嫩度也是一个问题，这样举例吧，大力低踏频踩踏一圈磨损度是10，踏频60，每分钟磨损度600，高踏频踩踏一圈磨损度8，踏频90，每分钟磨损度720，所以说综合因素很多，要使自己的具体情况而定，适合自己的最好，我最终定在前3后7-6，踏频一般是68-76 踏频高是伤膝盖后部 太低是伤膝盖，90踏只是标准踏，上110才算高踏
你合理人家就不合理了人家合理你不一定合理只有自己柑橘合理就合理
我的21速，基本是用42-18，
24速山地，前2后6，巡航22km左右，可以骑1~2小时，问题不大，锻炼效果不错的！
才骑没多久，目前摸索的是，大2小5巡航23，大2小6巡航26，大3小5巡航31，这都是在无风或者风速较小，路面平坦的柏油路面
没有定式，踏频高，省力，速度上不去，否则 反之，根据自己体能调到合适为止！
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wetwetewtewtewtewtewt
/forum-9-1.html/forum-9-1.html/forum-9-1.html
本人前3后6.7的过了段时间膝盖疼痛改为前2后5、6，有效缓解
骑行新手，也在困扰这个问题。只骑过一次，同行高手教我前2后6，试了了一下实在跟不上队伍。总共骑行140公里，大部分时间是前3后6或7，努力跟着队伍。回来后双腿肌肉极度疲劳，膝盖到没什么感觉。是不是太胖不适合提供踏频？个人感觉，在低变速下，提高蹋频实在是吃力，倒是高变速，低蹋频还能勉强坚持。
原来以为 前3，后8最快，原来确实是伤膝盖的！
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Time 0.100906 second(s),query:2 Gzip disabled想买辆自行车上下班骑，一趟 25 公里左右，一天两趟，有哪些耐用而且快的车推荐？
来回路上车辆比较多，路口红绿灯也不少，朋友推荐公路，但是好长时间没骑自行车了，对这方面也不是特别了解，希望能有专业人士解答T_T
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答这个问题前，丑话说在前面，你有毅力坚持么？------------------------------------------------------------------------------------------------------------我不想又惹出公路车，山地车，折叠车什么的大讨论。我也不是装备党，我不想讨论装备。但就楼主所指的2个条件“耐用”和“快”，并且也没给出什么预算范围。自组一辆钢架（或铝架）公路车，配ut级左右的铝轮组是题主这个距离的上上之选。组出来大致是这个样子（非广告）1、效率从“快”上我推荐公路车，旅行车次之，再次451小轮公路。大致的效率或者速度差距（引用：）当然，贴吧这篇文章也不怎么严谨。2、耐用我的意见是，如果只是通勤，那就不用上碳了。为什么不上碳架？首先是通勤不是竞技，没必要追求刚性。其次碳的价格不便宜，通勤和停放的时候难免磕磕碰碰，倒不是碳架易损，而是心疼。所以我推荐使用钢架或者铝架。为什么不上碳刀？走走停停，发挥不了碳刀高速巡航的优势，并且碳刀刹车皮不是便宜货，一次雨天的通勤就会让你体会到一把刹车一刀肉的感觉了。所以我推荐使用ut这种专门为通勤设计的轮组，结实耐操好伺候。山地车外胎比公路外胎耐用？ 就耐磨性来说，山地车外胎肯定比公路耐磨了，但是有谁通勤能把外胎磨完才换？都是扎坏的。不好意思，决定防扎性的是tpi和人品，公路外胎只要用过了马牌四季胎，米胖pro4,维多利亚钻石胎等等这个级别的，你就知道“山地外胎比公路外胎耐用”这个简直就是谬论。3、日常养护一辆经过精心调试和组装完成后的公路车没有提供给使用者太多的日常调试选项，养护只需要每周打一次气，再加点链条油就行。4、防盗对有经验的贼来说，碟刹山地整车销赃的几率远比公路车高。尽管如此，我还是建议把车放在有人看管的地方比较安全，锁对于贼来说是没有用的。----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Orthers:关于骑车通勤的废话：（下面的话跑题了，大家可以不用看了）看到回复中有人说这距离太长不要骑了，有人说买山地车好。想到小时候听的一个寓言故事，“小马过河”。题主既然下了决心，距离长短，何不让他骑一次再说；公路，折叠还是山地，何不找个朋友借来骑几天再说。作为一个和你差不多每天有单程23公里距离的骑行上班族，我想对你说，单车通勤这种既锻炼身体，又省油钱，还可节约时间，一举三得的好机会真是太难得了。通勤的大致速度？我骑的是公路车，给你一个参考。23公里通勤路段分为15公里左右的密集红灯路段和剩下的7-8公路高速路辅道，单程通勤时间为45-50分钟左右。这个用时对于上班的时候会比开车慢5-10分钟左右；但是下班时，会比开车快，因为下班时我们这里比较容易堵车。通勤的安全问题？我上班的线路上有专门的非机动车道，相对安全。如果你的线路比较复杂，请务必遵守交通规则小心骑行。如果还是不放心，各大保险公司有专门针对骑行的保险，费用也不高。如何解决流汗，如何应对天气？我上班的地点可更衣。所以一般我是在单位上放一两套衣服，骑车时穿全套骑行服加锁鞋。下雨时开车，顺带把脏衣服带回家洗。夏天流汗的问题因为有更衣，所以问题不大。成都这边冬天不下雪，有适合的骑行服可以解决冬季保暖问题。若你是北方，冬天骑车确实有点冷。25公里是不是太长以至于不适合通勤？我承认，25公里对于一个刚刚接触过自行车运动的人来说，一开始就来通勤单程25公里确实是个考验。但是我们应该以发展的眼光看待问题，经验可以积累，体力可以增加。刚开始通勤嫌累的话可以早点起床，慢点骑。我以前是早上睡到7：30分起床，随便街上买点东西边开车边吃，到单位8：30左右。刚开始通勤的时候，我早上7：00起床，吃点晚上买的早点，到单位也是8:30左右。现在呢，我早上6:30起床，热身，顺带自己做早饭。7:30出门到单位也是8:30。随着速度的提高，通勤时间从以前单程1个小时10分钟左右减少到目前的50分钟左右。我相信只要坚持下来，你也会达到这个速度。一周中如何分配体力？只要你不是体力劳动者，每天2小时的通勤不会对你的体力带来多大的麻烦，相反，这2小时的有氧运动会更让你神清气爽。建议刚开始骑车通勤的时候，隔天一骑车。随着体力的增加，通勤第3个月开始建议周中休息一天（5天通勤4天），再逐步过渡到全周通勤。tips:建议每次到达目地前进行一组排酸踩踏。骑车通勤后会有什么改变么？1、起床会变早，睡懒觉的习惯会逐渐消失。2、人会变瘦。我刚通勤的时候体重70.2公斤，裤子穿34码，现在60公斤，裤子穿29码。3、开始权衡开车出门办事。以前我出门就开车，买个菜杀价油费都比菜贵，现在我习惯跑步或者骑折叠车（公路折叠双修）去。骑车通勤每个月油费估计能节约600块钱。4、不喜欢宅。以前周末那里都不想去，现在周末和老婆儿子4+2出行。5、晚上容易受到老婆表扬。......
首先作为一名公路狗，肯定是推荐公路的。 鉴于我国山马文化比较严重，大部分车友入门肯定是山地车，但玩过一段时间后爱冲山的上了xc等，骑行的入了旅行车，追(jie)求(shang)速(zhuang)度(bi)的入了公路。所以我觉得不如一步到位上公路算了，哈哈，毕竟公路附带酷炫装逼特效。 那么该怎么入门一辆公路车呢？ 1.确定一个预算，你肯为这辆车以及一系列装备付出多少钱，这个预算不单是车钱，建议第一次不要投入过多。 2.选一家离自己家比较近，看起来比较正规的店，捷安特美利达都可以，带着毛爷爷按照你的预算挑涂装，尽量买新款。 3.入手一个头盔！！！ 入手一条背带骑行裤！！！ 一个是命，一个是性福！！！ 在这方面不要省钱！无论如何头盔和骑行裤都不要低于200！！！尽量买好 头盔可以选择到店里入手，也可以到网上买，GUB，捷安特等都可以 骑行裤最少都要森地客，捷酷 至于后续的装备码表等一系列等入坑久了自己决定要不要补 : )第一次长一点的回答，很粗糙，望见谅。 祝楼主入坑愉快。
平把公路，我就是这样的
半走读大学生 学校距离家里7公里多但是要经过许多堵点 公路车爱好者 能平路单飞35巡航2小时以上 平均每周训练量（不含通勤）300+公里经本人实测公交车距离7.8km平均耗时1h左右（包含堵车因素）开车距离7.4km平均耗时30min左右（包含堵车因素）骑自行车路线1 距离7.4km平均耗时30min左右（要经过堵点和众多红绿灯）骑自行车路线2距离10.7公里 平均耗时30min左右略大于路线1（绕过一个堵点 红绿灯数量基本等同于路线1）骑自行车路线3 距离31.2公里 平均耗时1小时20分（绕开除家门口外全部堵点 红绿灯数量20个以内 全程铺装自行车道或者二环高架等良好路段）题主有25公里还是新手怎么样也得一个半小时 还不算突然来阵逆风横风 答主不了解山地但就公路来说入门门槛车2500+ 服装头盔1000+ 锁鞋锁踏500+ 摆家里的或随身带的气筒工具200+ 这样算入门门槛至少4200+ 题主若不是抱有坚持下去的决心这笔开销实在不划算 而且公路车是一项烧钱的运动 注意是运动 如果题主是以通勤为目的面对4200+的门槛我觉得实在不如买一辆电动车 ps山马？ 你不草山买那个玩意干嘛--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------更新于答主现在毕业上班了上班的地方离家里13公里实测1.公交转地铁转轻轨（原谅答主家里附近地铁站离家里也有3站路的距离）上班50分钟左右 早高峰还基本上能挤上去下班1个小时左右 晚高峰基本上轻轨换地铁都要等一趟才能挤上去2.纯公交上班没试过 因为要经过堵点不敢冒险下班1个小时10分钟左右 堵得地方天天堵没有一天不堵3.骑车 实测13公里误差0.5公里左右30分钟看似 骑车最省时间 其实不一定答主每天上班全套骑行服头盔手套锁鞋现在天气冷还有鞋套办公室丢了几套衣服一双鞋子去了就换由于没有专门的换衣间只能在厕所换换衣服效率有点捉急加起来和公交地铁加轻轨的时间其实差不了多少对于题主这种新手来说想要在短期内达到我上班骑车的那种强度几乎不可能我来介绍一下上班的路线吧 上班骑车的路线先要过一个长江大桥 再穿行一条单行线到另一座桥接着下桥就是临江大道这种宽阔的铺装马路到公司 长江大桥上除了被警察拦住要我在人行道上骑车的情况外上桥速度不会低于30 桥中间平路的速度不会低于35一般在40左右 下桥无限放坡有时候还踩最高一次踩到68 两座桥之间的单行线末端会拥堵但刚进入单行线的时候速度也在35以上 第二座桥同理第一座桥但是下桥处比较拥堵 临江大道除了等红绿灯会停下来之外只要启动就是冲着40的速度去的 就这样拼了命的踩最后avs还是26左右。所以 答主的建议是 先把它当成一种兴趣爱好
等实力显著提升以后再想着你那25公里的通勤 25公里实在是推荐电动车
在帝都坚持自行车通勤已经2年多了,往返30公里,公路车,周末没事就去郊区刷下里程,目前里程数20000+公里;体力不会是问题,刚开始的时候可能会觉得很累很吃力,但坚持个把月就会发现25公里没啥难度的;而难度是应对通勤路上的发生的意外,夏天可能会下大雨,冬天可能会刮大风,扎胎,扎胎x2,遭遇汽车开门杀,double开门杀,被小蹦蹦欺负...面对这些要有心理准备
怎么没人推荐旅行车啊。不是公路就是山地。
上班通勤首先要考虑的一个问题我觉得并不是车，而是单位是否有可靠安全的停车位。如果没有，建议楼主就别骑了。一辆凤凰的新车差不多性能也得600+以上，丢了都是损失。如果有，楼下车棚，不收费没人看管，建议普通山地，涂装一定要土逼，就算是新买的新的也跟旧的似的那种最好。有停车棚，收费，建议稍微好点的山地，能节省不少体力。可以放在单位里，但位置不大，建议大行的小折叠，速度不慢，好收纳。如果能人在车在，并且有兴趣玩公路，周末周日还常有骑行爱好，公路吧。楼主的情况，建议来个捷安特或者美利达的山地就可以了。
不知路上路况如何 体力如何 预算多少
看路况啦，如果都是城市路段，并且路况很好，那就还是公路吧。如果路况不是很好，还是山马吧。我在厦门，因为上班途中正好修地铁，然后厦门的路也比较窄，有时候偶尔要人行道上上下下，我还是选择山马了...折腾随意啊。
这种距离的通勤，骑车有点累人的，25km，市区的话至少需要70分钟左右，且需要一定的体力。
大部分骑公路的人把公路车当一项运动或者爱好而非交通工具。如果题主只想通勤偶尔骑游还是三四千买个山地够了。
我推荐带行李架的旅行车，25公里如果行李背着会很累
作为一个初学者，我山地车25km骑了一个多小时将近两个小时。个人觉得在市区复杂路况平均速度能到20已经很不错了。公路车由于扁胎阻力小，速度可以更快，所以我觉得公路车可能会稍微缩减路上的时间（但是其实区别不大）。
如果题主真心想骑车锻炼这简直是再好不过的锻炼方式了，可以让你早起，可以让你上班前先耗掉一个小时的体力，再下班后再耗掉一个小时的体力（请注意如果你不是慢慢悠悠骑的话，那骑的过程当中你得一直集中精神观察与预判路上的情况）。以下为个人一些小经验：1.最蛋疼的就是好不容易加速起来了又要减速。2.而且上下班路上人流杂，突然窜出来的情况比较多，所以必须很集中精力，铃铛要装一个吧。3.由于距离太长，为避免出现意外，最好带头盔。4.一定要给自行车装警示灯，前后都要。5.衣服得想想，因为骑车很热，而且得是松垮的吧。那么问题是你骑的时候穿什么，到公司后穿什么。顶最高赞的英雄。如果题主能坚持一段时间，整个人精神状态绝对会焕然一新。我是说如果可以坚持下来的话。祝你好运！
不知道题主什么职业，作为一个体力普通的程序员，通勤单程10km以上已经会影响工作了(山地车)。25km的话请慎思，可以考虑一周不忙的时候骑一两次试试。
我上下班的路况差骑山地车。公路车没骑过不知道。
去年上下班通勤20公里，从回龙观到望京...总体体验：春秋可骑小路，能坚持。冬天_太冷，北风强，雾霾多，压根没法骑。夏天一路两瓶水。今年上下班单程略大于12Km，给你如下建议：超过15公里开车才是最合适的，5-15公里 骑车最舒服，5公里以内步行最合适。25公里，还是老老实实的别想自行车了，真不合适。
有一种车叫city，我小时候第一辆帅帅的车就是这种，细细的轮子，直把，变速。
买个电动车吧。。。25KM，几天充一次，还算正常。
首先一点，我认为我是永远不会在城市里骑山地车的，就好象我永远不会为了通勤买SUV一样。车胎的粗细直接决定了阻力的大小，也就直接决定了费力程度和速度。众多喜欢山地车的人其实是喜欢变速器，而且并不知道公路车不仅也有变速器，而且只可能更好……第二点是除了前面朋友提到的服装/洗澡一类问题之外，我认为一个大的障碍是自行车的安全存放，我在北京一年之内连着丢了两辆大行折叠车（一辆P8，一辆P18），现在不敢骑车上班的原因主要是自行车的存放问题没有很好的解决办法，一般的写字楼不让自行车存地下车库，也不让折叠车进楼，这样的“支持节能环保”就是空谈。自行车一小时可以骑多少公里？
自行车一小时可以骑多少公里？
如果正常人骑的话可以在六个小时之内跑一百七十公里吗？
不区分大小写匿名
那看你体能咋样；体能好没问题的
可以啊！一般情况下没问题！再慢点的骑个七八个小时也能到了啊！
.........可以的...~.按照不停的概念來說~..
有可能。我的很多哥们骑公路，在30~45度的山上放坡。几乎不用蹬就到6、70。
还有。小日本有个人创造了世界纪录，用山地车在某山上放速度到了200km/h以上。后因车散架，全身17处骨折
那样平均只有不到30km每小时，只要车不是很难骑都可以做到的。
一般是可以的，我最好的骑车记录也才是八个小时170公里，建议骑这么长时间的话最好穿好骑行裤，加个硅胶座套，这样屁屁就不会太疼了，其实长时间骑车骑车最难受的就是自己的屁屁了。骑车2-3小时最好休息一下，多喝水！
体能和技巧好应该可以。我现在的速度是25-30，平均1/3上坡，1/3下坡，1/3平路。体能好的，比我快多了。不过中间一般都要休息，要不屁股真的受不了。
具体做到会很难，6小时170km？接近30的速度了。算数字大家都会，但是真的做了你会发现平均到25了你就是猛人了！！
4楼的。能要点脸么？连改都不该照抄！Super Boring!!!!
有点快。理论上讲到30公里没什么问题。但真的骑起来就会有体能，交通等等的问题，实力到巡航35的人实际也就道30。
用一辆好车，就行了，我们车友练车山地平均不低于40，公路不低于50
&用一辆好车，就行了，我们车友练车山地平均不低于40，公路不低于50 &
建议你朋友检查下码表调好没有···
15/时-30/时，体力行可以。
如果是位熟练的车手，加上体力好的话，应该可以吧。
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