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狂谈捷安特ocr3700的优缺点
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个人觉得优点：
1.价格相对便宜
2.网上说手变在握下弯把时也可以变速，比3300好
3.比较好看，看着顺眼.
4.比较少，还是破风设计的扁，这个价位这样的，感觉还算不错.
5.车子比想象中的要轻.
缺点感觉都是微转相关
1.微转后变在后轮逆转时，有时候会跳，后轮顺转的都ok.
如果微调一下，可以让后轮逆转时，后变顺畅，但是，可能顺转又会出现不顺畅.很难调到
令自己很满意的状态.
2.前变中间有一个微调，也就是从小调到大，要拨两次.其中一次只是微调.
对不起！更正一下：
&&图片是3700的，优缺点写成3500了/
& && && && && && && &请谅解。
都说下也可以!
转载请注明出处：/thread--1.html
大G换新套件的OCR3700上图~~供想入手的朋友参考
本来想入手OCR3500的我见到改版的OCR3700实在抵不住诱惑就拿下它了。我都试骑过事实上骑感相差不大，手变方面其实两者没有太大差距，（PS:微转的手变头体积比较大，如果是女生手的话建议用喜码诺的3500手变，握感比较好）只是微转的前变上档换大盘时稍微用点力反应迟钝点（只是一点点啦~~是可以接受的范围）后变两者就没区别了反应一样快。由于 OCR3700用的是喜玛诺3500的套件所以中轴是用中空中轴的这个比OCR3500好点。OCR3700是9速后飞而OCR3500用的是8速后飞。这部OCR3700我用3898大洋入手，而OCR3500这边报价是2998大洋，各位愿不愿意多花800多大洋来提升那丁点的性能自己看着办吧，其实两台车涂装都不错有选择困难的我那时都纠结了一会呢。
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菊花是楼主的~~~~
抢不到楼~~~
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图片来自: 无味牛腩的百度相册OCR3700的大盘，刚才忘了放上。
目前捷安特店里的OCR3700已全部更新sora3500手变...
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（图片来自某宝）最近去店里看一下，OCR3700配置全面更新，虽然OCR3500就可以下把位变速，那微转8速手感太硬，成本还没2300高，现在的3700终于可以下把位变速了，不知道算不算2013款，前叉还是铝的，前后拨、夹器都是延用老款sora3400，R904，看你得了
飞度和ocr3500或ocr3700你选那个？
你们要是买车会选那辆？选这辆车的优点是什么？比其他两个车好在哪？
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我也有车了，OCR3700
一楼献土豪，二楼开箱图
算了，那就随意了
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我会告诉你这是二手的吗？！
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买了车，准备坐地铁回去的时候→_→地铁站的保安说非折叠车不能上地铁……
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没办法，找快递送回去，可是连问了几个路人和一个顺丰快递，都说附近没有站点……
现在有事，等下再说捷安特COR3300跟OCR3500区别在哪？？ 麻烦别用专业术语，谢谢！_百度知道
捷安特COR3300跟OCR3500区别在哪？？ 麻烦别用专业术语，谢谢！
提问者采纳
实区别不大，对于业余入门的人，强度更大，3300的手变加减档还要用到大拇指、外胎3500的前叉是铝合金的、变速系统，3300性价比更高，高碳钢会重一些，如果追求更好的性能。3500是微调手变，可以看看官网的清晰大图或者实体店的样车轮胎一个是建大的一个是米其林的，但毕竟都是硬叉，可以跳过3500考虑原价）区别就在前叉，大体上差不多，3300建大的应该不到一百，通俗说就是硬一点。这个说的够通俗了。，变速用左右手的食指中指就能完成加减档，3300是高碳钢前叉
提问者评价
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其他3条回答
两款车，价格OCR。我就是用的哪款车。都是入门车.送全套装备、很不错.OCR、如果钱多的话，买美利达R905吧。很不错价格是3680
：传动系统
一个是喜玛诺3300
一个是3500
ocr3500外胎是米其林的训练胎
而3300就是别的牌子
不过2011款的3500的外胎是不是米其林 我不清楚
3500要好不少
ocr3500的相关知识
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捷安特新品上市-2015 OCR 3300
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OCR 3300公路骑乘体验，你有哪些要求？舒适！轻量！强度！这些都没问题，全新OCR追求极致的公路骑乘享受，即使是公路新手，也能轻松驾驭，让您舒适体验速度之美。产品规格：产品细节：轻量公路车架设计，融入舒适骑乘几何设计元素，提供舒适、高效的骑乘体验，铝合金公路前叉，外形可与碳纤维媲美配色轮组，色彩亮丽新款公路车坐垫特殊底壳设计，让您在中更舒适，长途骑行也没有问题低阻力公路车车胎，抓地力更强，加速更轻松16速变速套件，搭配舒适齿比的大齿盘，让踩踏不再费力车架几何&尺码：
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捷安特(Giant)OCR3300与OCR3500入门公路自行车配置具
文章提交者：heguoxiu
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文章来源：原文地址：首先说外观，长得太像了！若是不是变速器的外观差异，连本人都系有时搞混，他们的角度也是一模一样！首先列出不合的中央：1.变速系统3300 shimanoS（ST3300）手变系统+浩盟6061铝合金钢链轮铸造自行车牙盘3500 micro shift（微转）系统+包含微转8S手变+浩盟GI6061全铝合金液压成型自行车牙盘2.自行车前叉3300 CR18钢自行车前叉铝合金自行车前叉3.自行车花鼓3300 shimano 22003500 台湾清豪OEM捷安特(Giant)HUB4.自行车牙盘同第一点5.轮胎3300 台湾产建大硬边轻量练习外胎3500 米其林低端轻量硬边练习胎6.用途与定位3300 适合文娱级公路运动體验用户3500 适合竞技运动入门生长用户以上是五个不合的中央，仅仅看外观还真看不出来，本人也是骑了试了看了才发觉不合的中央大着首先我们先来对照手变：这是3300的ST3300（已归到2200级别系统同用）这是3500的微转首先是手感，3300手变和3500在手变手感上辨别不大，3500的微转起初斗劲韧的说法再我耐久试用后发觉成绩其实不大牛人同是8级，已适合欢愉爱好者强度不大致求不极端尖刻的使用了；而辨别大致就要在于设想和用途3300手变设想禁绝备给竞技使用，所以个中一个退档健位于手变内侧较上，也就是说，它只筹办给体验一下公路骑乘的快感之用，若是你在捉着公路自行车把深度下垂位置建议报仇打击姿势筹办变速的话，生怕斗劲坚苦，他设想时辰就只迁就完全的惯例上握手位置去停止变速操控，如图这个退档键你只能在惯例上握手位去操控而3500的微转手变对照之下则有两个优势1.角度模拟7800加倍精细精佳丽体工学，手柄和弯把深度下垂、惯例上握位置更接近，力臂更长，很是适合东方人自行车刹车之用2.其变速进退檔键均位于手变外侧，便利竞技初学者建议握深度下垂位置建议报仇打击变档如图变速系统篇之间的变速系统差异不大微转也是兼容shimano的工业尺度，齿轮和链条均一样，在此没有较着功能辨别3300使用的是2200的变速系统，其实就是把曾的3300升级换个幻术，由于要留着位置给新进的3400新sora，shimano为了把他们不异的用途遵循级别来辨别隔，所以弄了个2200，虽然了，2200在某些构造上要比3300重一点，这个对体验公路快感来说影响其实不大，出格是我们3500使用的是也是台湾微转系统，3300的变速系统重量上虽然不是和35的微转一个量级的，微转采取的是斗劲硬材质的铝合金为主，真的山寨了7800...3300采取的是台湾浩盟铸造的铝合金自行车曲柄自行车牙盘，链轮（盘片）依然是钢的，他们是机械拼装在一路3500采取台湾浩盟的GI一体液压成型的铝合金自行车牙盘，完全6061 T6重量上，他们自然就不成能在一个量级，这个大对象重量很是较着，而我们能感触感染到重量的辨别到了“迟钝”水平减速上，拼装的3300的铝合金+钢的自行车曲柄接插自行车牙盘减速反映绝对不如3500的GI，这个仍是其次，关头仍是GI重量绝对轻良多，而且.........样子也PRO良多！这是3500微转的自行车后拨，大都配件都是铝合金而33则采取2200自行车后拨，某些部门仍是钢和工程塑料自行车架与角度篇图为3500实物，自行车架和角度上均没有较着辨别，角度一样，材质也是一样的不异的角度，以至到车把部门，反叶片外形的赛车式样车把也是一模一样这类外形气氛动力学上叫“针叶型设想”，具体老说原本是发生升力；在自行车和各类赛车上这类设想成了一个颠倒的反针叶型，發生升力成了添加下压力，让直线行进时车头加倍不变自行车架角度均为“Compact Road Design”这个就是昔时环法让昂斯车队一炮而红成为团队TT第一的兵器Compact Road Design意义就是典范的“紧缩公路骑行设想”Compact Road Design藉由将上管有用地从自行车头管往自行车座管标的手段倾斜，GIANT可以或许减少全部自行车架的前三角与后三角的尺寸，制造出较着不合的自行自行车架外观。在功用下去说，这类简化的自行自行车架设想不单可以或许着落自行车架的重量，同时也可以添加自行车架侧向的刚性。也由于添加了侧向的刚性，同时也添加了自行车架的减速功能，由于自行车架可以增添更多不需求的弹性。不外刚性虽然可以添加踩结壮力的传导效率，却一定会对骑乘的温暖度有帮忙为了改良这个课题，工程师认真的在关头部位添加纵向柔嫩度，让自行车架有着更好的操控与温暖度尔后辨别在于的自行车前叉3300的CR18钢自行车前叉铝合金自行车前叉气氛动力功能上，其为都为对称的针叶型，让快速流经双方的气氛对其供给了直线负梯形的气氛压力感化，使自行车走起来前轮更蜿蜒（依托壮大的气氛压力），你骑得越快压力则绝对越大！这类设想已援用到各类公路或山地自行车硬叉上了，出格是TT小我计時赛车的自行车前叉，这个负梯面更具大！供给加倍超卓的直线冲刺不变性！3300采取的为锘钼钢材质，虽然绝对铝合金自行车前叉重但钢有个特性，他具有丰盛的弹性，碰到小坑小洞他能起到必然的缓冲感化，3300使用这类自行车前叉和手变恰恰强调了他特地针对公路骑乘者的温暖性35采取6061硅铝合金自行车前叉，减速和操作反映自然是较着高于钢自行车前叉的，而且重量仅仅是同外形CR18钢自行车前叉的1/2！这是个庞杂的不同，很是较着，也许拿起自行车斗劲不较着，可是自行车和自行车之间的辨别首要仍是骑起来才感触感染到，你得骑起来动弹起来，辨别是较着而庞杂的可是铝合金也有其弱点，其弹性差已有名与自行车欢愉爱好者中，以至浅显不骑行自行车的苍生也略懂一二，温暖性虽然没有33来得好；很较着，3500自行车前叉也是筹办给向竞技标的手段入门生长的自行车欢愉爱好者而筹办外胎篇继而辨别在于轮胎3300轮胎为台湾建大3500轮胎为低端米其林练习胎如图重量上很较着台湾建大致优良良多，因其轮胎边斗劲薄而附有弹性抓中央面本人用过的轮胎不多，米其林两种、台湾建大各类型号、海洋正新和海洋建大台湾建大较着不及米其林，这个和橡胶材料有间接联系，花纹联系倒不是很大，说到根柢，现实?成果仍是“米其林”，可不是挂了牌子的浪得虚名产物，最少你给骑友交接也轻易点吧？怎么说是“米其林”啊~~可是台湾建大再差仍是要比海洋的外胎好啊！不管是重量仍是抓地才干！仍是胜一筹的！本人采取马牌之前主如果采取台湾建大一来绝对低价二来湿滑路面景象他仍是不错的挑选；提起海洋建大和正新，生怕對其有反面评价的自行车欢愉爱好者不在千人之下了吧............自行车花鼓HUB篇干死后，持续持续...最初一部门斗劲，也是最为复杂的斗劲这个没啥好说3300采取2200自行車花鼓3500采取OEM捷安特(Giant)自行车花鼓两款车轮圈都是一样，辨别就在上述动弹功能、畅顺度和重量上虽然是3500的捷安特(Giant)自行车花鼓取胜，这个...这个...本人亲自扭一下就可以辨别出来，没啥好说密封性上仿佛这个oem自行车花鼓比2200还却是好了良多呢！说到耐用水平，生怕牛人都差不多我也不成能各自骑个2500里试试，可是说口碑和测验考试吧，这个级别上牛人都差不多]好了，以上复杂对照就完成了比来电邮和QQ上被狠恶轰炸，都是询问这个之间的不同一时半刻是说不完全，终究仍是决定写写这个对象，我写的不是绝对谜底，自行车能够泛起配置上的些微修改，厂方欠亨知我们也是普通的就像良多骑友仍是觉得3500用shimano sora自行车套件一样，其实厂方早就变了牛人就本人看着文章参考一下吧，这个不一概绝对谜底，必定有点兒讹夺，总比完全没材料强了而最初仍是要反复地说，若是你筹算体验一下公路运动的快感和减速的淋漓又禁绝备升级自行车，而且不筹算投入太多，那末我建议你挑选OCR3300若你有这个心机投入到公路竞技式的运动，而作为小投入的入门车我则是建议你使用OCR3500两者使用起来辨别仍是能感触感染出的至此，全文The End[原文地址]
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捷安特、ocr3300跟ocr3500；有什么区别，那个好？
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