买山地车时要注意什么？_百度知道
买山地车时要注意什么？
买车时要注意检查哪些地方，想请教下，是直接买组装好的还是让老板重组一辆准备买捷安特ATX 770D
捷安特的车进货时不都是没组装的，店主自己组装好的样车么？ 难道不是吗是原装重组的
提问者采纳
捷安特的车出厂的时候都是组装好。至于开箱验车，只是装箱的时候把车把，那就得怀疑他是不是换过车上东西或是用其它牌子的零件组装的，轮胎这些转运过或拆了绑在车架上的，前叉压一下避振，变速上下都测试一下，这些吧，信价比还可以，如果车店说是他是用散的零件组装的，要不是时间骑车了会不舒服，刹车，不过770D这车也还是销售的不错，如果你喜欢也行，然后把轮子装上去就可以直接骑的，调试好了再装箱的。一般的车是开箱了只需要把车把旋转一下，并不需要装什么零件，锁死。虽然自己比较喜欢美利达，并不是零件装箱了在车店组装的，注意选车时选好适合自己大小的型号，轮子有无偏摆，你就看看车架有无硬伤或掉漆就你提出的问题回答一下你说组装这个难说清
淘宝看看千里达的车吧，这个价位很难选车。 21速的千里达北极光M188双碟刹、铝合金车架够你用了，价位在你接受的范围内。
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根据我这几年的骑行经验，提供如下参考，一是捷安特性价比不好，铝合金车架标号低，搬着重，骑着沉，易扎胎，广告好不一定质量好，正如骑白马的不一定是王子，有可能是唐僧，带翅膀的不一定是天使，有可能是鸟人一样。美利达性价比就好的多，可以去考虑一下骓驰，凯路仕，铝合金标号高，做工精细，配置高，性价比好。去骓驰，凯路仕官方网站看看赛事和介绍。UCC，崔克也行，崔克骑行舒适度好些，但是性价比不好。你买捷安特AXT770-D的价钱，就可以购买到骓驰A310或是凯路仕漫步者2.0了，配置远比捷安特高的多，组装车子学问很大，不是自己很熟悉的人，不要DIY组装车子，因为配置你不懂，不能光看样子好看，要看配置的型号。看车子第一要搬重量，看花色，烤漆，焊口鱼尾纹是否均匀。先研究一下车子铝合金型号和变...
肯定是原装的好啦 买车要注意车子是不是组装的~
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千万不要上淘宝购买整车，自行车要经常调试，不服来辩
网购的车子没有售后，最大的售后就是小毛病和一些调试。经常参加活动（尤其山地路线）的骑友都知道：山地骑多了，会越来越不如一开始溜到了，这是因为较差的山地路线会让变速系统会松动和变位，所以就需要经常调试才能发挥最大性能，我们这里的队友基本都是两三个月去店里调试一次。
11月份我们这的店里弄的“冬季我们帮你爱车”活动，的每个队友不论车子的都可以去店里车子这个例外。
转载请注明出处：/forum.php?mod=viewthread&tid=309419
大部分车店无论你是什么车只要你客气一点都会帮你调的，变速对他们来说是最平常不过的调试，
网购了两辆，一辆公爵一辆ms3我都是自己调，自己拆开保养，网购没什么不好，价格实惠，锻炼了自己动手能力！
。难道连那么点钱都要在意么，和实体店老板混熟了自不然也帮你调了
一般车行都会免费为车友调车，况且自己学也不难，你出去长途车子坏了你还找车店？拙机。。。哪儿优惠哪儿买，莫非楼猪高富帅！
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14:26 上传
苦口婆心啊，真是为了避免有人上当去网购！！！
除非你自己能调试你的车子，这样的人一百个人里边也没有一两个，我在两个俱乐部干过领队，一起骑行过的没有一百人也差不多。能自己调试车子的我只遇到过一个，而且水平还很一般。
我的mx560来令片是树脂的，骑了五六个月，不知道怎么回事上周突然老师有声音，在山上捣鼓了半天还不行，回到车店检查出是来令片磨损严重，结果第二天活动的时候来令片的夹器的一个腿儿又弯曲了。请问在坐的网友有谁能自己解决？
上边说道的是能在网上恰好买到了不骗人的车子。现在说说我们队的队友网购车子被骗的大体上有以下几种情况：
1、给你换成低一些档次的变速器、前叉。
2、车架应该是X6铝合金的，给你换成了普通的铝合金的。一比较同样车型的就发现重量比人家的重。
3、有一个队友买的新车子，居然前叉是反着给装起来的。。
哎，网购省钱，而且自己有一定的动手水平，何乐而不为，再说，跟当地车店肯定多交流吧
好心好几个人非常热衷于鼓励别人去网购，这让我很意外。
用坐在我身旁的车友说的一句话结束这些争论吧，懒得理会这些误人子弟的人：
听他的你就等着后悔吧！！
说多了都是多余。想网购的车友自己考虑一下你网上买的，你还想去喜德盛的实体店维修，老板会乐意吗？
去别的品牌那更是了，除非你参加他们车店组织的活动，那样老板不会不给你修的。这一点，是实实在在的话，那些反驳我这篇帖子的，我不敢说都是开网店卖车子的，但肯定有，你懂的。本人结束争论，你们卖你们的车子，我只是玩的，少一个上当的就好，我不奢望都不上当。
同意楼主的观点，网上买虽然便宜些，但是他不会给你做售后的，有什么问题你只能自己搞，自己不会就只好找车店，这你就要花钱，换配件也不会给你优惠。实体店买就不一样，有问题都是免费为你服务，就算换配件也不会贵，保修期内换配件都能很轻松地帮你搞定，不用你多花心思，网上买就不一样，劳心劳力，后续的费用会比实体店买花得更多，还有其他的一些问题等。所以别在乎多花点钱，但是以后你会省心省力省钱的。
这个东西分情况吧，要是有些城市就是很方便调试呢？那你说我要买LOOK公路，国内实体店很少，怎么办呢？不海淘？楼主好意我们心领，只是若真的有实惠的价格，本地又可以方便调车，或者自己动手能力很强，网购不是不可吧？而且我公路车一次都没有让店里技师调过，不放心！谁保证他们调车或者保养技术一定到位呢？
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14:26 上传
就问你一句，实体店的修车师傅从哪里学来的？
凡事都去找别人解决，从来不自己想办法，赖网购，木有意义。
某男，经人介绍认识一女的，刚开始看上去不错，结婚。婚后只管艹，不问妻感受，不关心对方。某天，妻不给艹了，男怒，找媒人问为啥当初介绍的女的，婚后不给艹了。
你不要说这种了，自己骑自己的吧，那种价位的车修不修又怎么的嘛，590才入门，真正玩车的有几个那样的嘛，建议你把帖子删掉吧.....说起就费劲
一样了，俱乐部都抢着修，你去别的品牌自行车&&店也给修。 我们着 买车单子都不填
楼主说的是不要网购整车。
网购的自行车配件自己回来组装或者升级的怎么算？
义愤填膺的楼主，呵呵
我们这里给调车。。还有关键是从来不问这是哪来的车。。不知是喜德盛。。联我们这美利达，ucc都给你调车想买个山地车，上下班骑，偶尔出去玩玩也骑，我对这个车子完全不懂，但是看别人买的都上千，有什么好处啊_百度知道
想买个山地车，上下班骑，偶尔出去玩玩也骑，我对这个车子完全不懂，但是看别人买的都上千，有什么好处啊
有什么好处啊，但是看别人买的都上千，上下班骑，偶尔出去玩玩也骑，我对这个车子完全不懂，我工资不高，想买个500以内的骑骑想买个山地车
提问者采纳
好车舒服，骑得快，可靠，帅气，性能好。2500的公路车，和路边的公共自行车，完全两种东西 二手的五百凑活骑骑
网上很多400多元钱的啊，都说很好骑的
卖家都说自己好骑，骑过才知道。
评论的都不错，照片拍的车子也很好看
那你买吧，反正不是我的钱
提问者评价
太给力了，你的回答完美的解决了我的问题！
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500以内，就买个普通的自行车吧
只能买二手的了
网上很多400多块钱的啊，都说很好骑
网上很多400多块钱的啊，都说很好骑
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出门在外也不愁几千块的山地自行车比几百块的山地自行车好在哪？
上个月，一辆我爸给我买的自行车被偷了，骑了5年左右，买的时候5000左右，挺大的车，轮胎很粗，其他的不懂。。骑起来很爽就是了。。牌子也没注意。。现在想在淘宝上淘一个，搜了下几百到几千的都有。现在暂时打算是买个五六百的，再被偷了也不心疼（小城市，乱的狠，看见过几次有人拿个大剪刀咔嚓一下把锁剪了骑走或者干脆扛到三轮车上跑路。。我的车是去市中心吃饭的时候被偷的，市中心人多，停了n次没事，大意了）。我的问题是：1：500左右能买到靠谱的山地车或公路车吗？（淘宝那个是26寸轮胎前后碟刹500块）（我的用途是上下班骑行，要求变速灵活）2：四五千的车子与几百的车子相比，除了大小，配件之外，贵在什么地方？减震好像也是个很重要的参数，减震能力有级别划分吗？3：碟刹好还是v刹好？
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骑着好车子你都不敢上山，摔一下心梗
每样东西都有高低之分。一分钱一分货。 几百块的车 一般就是买菜车。 而上了一定价格用途也不一样。几千，万把块的XC车
压压马路 上上山可以。
有钱的买软尾，还可以玩玩速降(一般人有钱没有技术，速降并不是买得起车就玩的转)。
城里的治安真是让人不省心了呢！真羡慕你有个好老爸！从我帮我侄子在淘宝上买 了个山地车的 经验来说说自从帮他从淘宝上买 了个26寸的双碟刹山地车，我可是受了不少苦了，三天两头都扔给我修啊，不是这有问题了，就是那有问题了，说白了就是一水货，从头到晚散发着一阵阵的水货气味（劣质塑胶味），尽管是所谓的天猫货，从淘宝上那些送配件还要拍下付款后达多少字好评加多少字追评时我就已经断定这店的东西不是好东西了，让他上实体买 又不舍得那千把块钱。我看到这车看哪哪不爽，谁叫他只是上学代步用呢，那便宜的碟刹真是害死我了，老是出问题，还有那螺丝，明明上很紧了，用不了一段时间又松了，轮胎中间那块已经磨损的快平了，从头到尾充斥着便宜没好货。变速系统就更不用说了，21变速啊，垃圾得不能再垃圾了，我说，你就上学用用，不用变速了，21速我是调不好了，直接调成了12变速，农村这里修自行车的都不太会玩这个，所以装车修车都是我帮弄的。综上所述，不管淘宝里500以下的车吹的有多么诚意，好评追评有多么的长，直接无视好了，因为以你家的条件根本不需要上淘宝买 这些水货车，不然天天会让你很不爽的买 东西有最重要是自己喜欢！！！买 自己承受范围内最好的！你永远不会后悔它所给你带来的快乐！尽管那些快乐在别人眼中属于很低级无趣的！当然你那个车的安保工作 没有做的足够好也是你的遗憾。
500块钱问知乎，5000标配带刚回家。
我的380块钱的杂牌伪山地车，在自己更换了中轴、牙盘、链条、飞轮、前拨、后拨、指拨、线管、全套刹车之后，已经能骑了。前轮还有点龙，目前正在练习调辐条。于是我现在有信心修整低档车的任何部位。。。。不过哪都能换，车架是换不了的。这种低档车使用钢架，重量比较大，日常上下班还可以，出门骑行会额外耗很多体力，非常不利。而且前叉是最简单的刚性前叉，无减震，烂路比较硌手。
一分钱一分货，人往高处走，谁养低处流。
奥迪与奥拓
能用和不能用的区别
最近正好买了朋友一辆F27.5二手自行车，价格7500，个人感觉比较美好。这是以前的车：2013款捷安特ATX777这是现在的车：2015款佳能戴尔F27.5这是现在的车：2015款佳能戴尔F27.5几百块钱的山地车，骑过别人一辆山寨ATX777几百块钱的山地车，骑过别人一辆山寨ATX777这三辆车，分别是2500级别，10000级别，500级别。先说500块钱的这辆山寨ATX777骑起来毫无操控感受，刹车完全没有所谓的线性感觉，有蹭碟现象，变速巨难变，异响问题比较严重，各种节点不稳定。这辆车只能说能骑，能代步。但是参加骑行活动骑个50公里以上基本上不现实。再说说这个2500块钱的捷安特正品ATX777对于那些只骑过低端车的人来说，这款车是个不错的车。但是当你骑过高级车之后你绝对会对此呲之以鼻。捷安特ATX777在2013年推出的时候使用彦豪刹车，有严重的质量缺陷（据了解应该是车架缺陷），产生非常大的碟刹共振。百度一下，很多结果。其次，这款山地车采用的是最低级的acera套件，指拨没有双向释放功能，给以后的骑行习惯带来不良影响，我就是骑这车骑多了，现在习惯在努力纠正（毕竟太长时间没有骑山地了）。其次，这款山地车采用的是最低级的acera套件，指拨没有双向释放功能，给以后的骑行习惯带来不良影响，我就是骑这车骑多了，现在习惯在努力纠正（毕竟太长时间没有骑山地了）。PS：山地车的骑行，永远都是拇指变速，食指刹车，其他手指握把。而acera套件过于低级，没有双向释放功能，变速需要使用食指变速。给日后的骑行带来不良影响。纠正起来需要花大量的时间。前叉基本上和没有一个样，我都是锁死在用。总之ATX777不管是车架刚性、重量、前叉套件等级、轮组等，都不是一个合格的“山地车”。上山越野也不太可能，但是这款车马路上骑行起来效果还可以，平日里参加骑行活动一天100多公里问题也不是很大。不过我相信2000多块钱买山地车的人，应该不太会去山路越野吧？最后是我现在的佳能戴尔F27.5。其实买这个车是由于我贪小便宜的心理作祟，想买来玩玩，然后转手卖掉也许还能赚一点钱。但是经过我一个多礼拜的骑行，我决定留下这车。首先要说的就是这部车的亮点，左撇子前叉，避震效果一流（一下子从ATX777换成左撇子能不一流吗？）。在人行道、盲道骑行路面微小起伏的过滤的非常好（越野行为我抽空去试）。还有这款车的车架，感觉非常的轻。和ATX777笨重的身躯比起来简直是一个天一个地（尽管ATX777是26寸S号，而F27.5是27.5寸M号）当然这款车也有自己的劣势。一万出头的车，套件竟然是X7+X5混搭，刹车竟然用的是禧玛诺M446，无标后花鼓和亚猎士轮圈也是有很多槽点。目前刹车已经换成AVID E7，后花鼓也换掉。我这里正在考虑套件和轮圈的升级。总之，山地车几百的，几千的，上万的。哪怕就是在马路上骑行，感受也是千差万别，如果上山，差距将会无限放大。
性能就不说了，几千块的公路比几百块的公路更锻炼身体，效果十分明显。额，忘了说了，我住8楼，没电梯。。
我已经骑废了一辆勇士和公爵600了我已经骑废了一辆勇士和公爵600了
泻药 第一次有人邀请回答，有点小激动，作为一只装过修过几十辆高中低端自行车的伪技师，稍稍答一下主要体现在两点上1生产方式的差异比如说在零部件得生产工艺上从低到高是冲压件，铸造件，cnc件。何谓冲压件，就是一片铁皮，咣当一声，被机器打出特定形状的零件，主要问题在于精度差，强度低，重量重（只能用比较软的钢材）。好一点的是铸造件就是模具里出来，再在你床上车出螺丝孔等部位的零件，相对于冲压件轻量精度强度均有提升，但由于冷却时冷却时间先后问题，会在内部产生应力，造成零件变形（比如一大杯蜡烛油干了以后中间会凹下去）产生金属疲劳等问题。最佳的是cnc件，一大块铝锭里用多轴机床切出来的零件，因为整块铝锭的原因，内部不存在应力，精度强度最高，一般重量最轻（依设计水平机床加工能力而定）比如iPhone的壳子就是这样生产出来的。 在同时追求强度轻量精度的道路上，每走一小步，就会付出高的多的代价，比如方孔花键中空（螺纹到压入）中轴价格都存在很大差异，同时质量性能都在大大提升2是使用体验差异，比方说骑乘高档的车子，你会感觉到它的刹车干脆利落丝毫不拖泥带水，能尽最大可能实现你的预计刹车效果而不是极不灵敏，在危险时刻无法保护你的安全。如果你做了专业的fitting，把车子调整到非常合适的状态，你在骑乘时会感觉非常舒适，几个小时下来，没有任何的不适感（针对不同的骑乘激进程度有不同的fitting）。优良的器材带给你的感受就是干脆利落，想快快，想慢慢，操控完全随心，人车合一，如飞行般畅快。 经常为队友修理车子，给我一个感受就是，精良的器材非常地容易修理而且几乎不会坏，而粗糙的器材极难修理，还经常坏，会给你带来后期很多维护的麻烦，让技师抓狂(ノ=Д=)ノ┻━┻@杨乐川
我就想问你上下班骑车还那么关心避震。。。你骑的路是有多烂
自从买了电动车，才知道幸亏没买好的山地车
其实我是来吐槽的……搬个砖。 ：（注：货币单位为日元）完整一话，请看：
你如果拿你百元的车去玩坠山的话你就知道差别了
我舅舅在杭州开了一家giant专卖店。刚才给他看了那个写的密密麻麻的最高票答案，他说：“每年这种人肉产品目录都不少，讲起来么比我们还会说话。可惜啊，给商家赚去了多少钱。”我说，那怎么样才对呢？他说：有两万块，就不要买山地车了。折腾。
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