捷安特碟刹自行车17000以上有不是碟刹的吗?

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-09-03 16:10 标签： 捷安特碟刹山地车
我要买一辆捷安特的山地车，2500以上3000以下的！听说ATX-770的好？是吗？是不是碟刹的？_百度知道
我要买一辆捷安特的山地车，2500以上3000以下的！听说ATX-770的好？是吗？是不是碟刹的？
识货，想买个更新的！现在有没有新的！，不好？我觉得ATX-770是老货了，有吗，我怕被老板坑了！
提问者采纳
哥们 这么跟你说把 捷安特的车子同性能的要比别的品牌的要贵 你可以打听下或者自己看配置比较下
提问者评价
嗯，知道了！
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其他1条回答
建议你去美利达看看！为了一个牌子多花几百块不值得吧，但是性能和捷安特差不多，把横啦，价钱底NO
770的性价比太低了 说实话。 望采纳，为什么坐垫啦，毕竟自行车传动套件都是喜玛诺的，唯一不一样的都是小部件，
3000以下的好车很多的
美利达不好吧？我同学买了个2000多的，总是坏！性能确定很好？
呵呵 我是江苏省队的运动员
不是美利达的托儿
那是他自己不会玩车罢了。
等等！性能差不多？美利达反而便宜？回答我就采纳你！
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出门在外也不愁捷安特ATX777碟刹的问题_山地车吧_百度贴吧
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捷安特ATX777碟刹的问题
我的777买了一个月左右 刹车就不太灵了 具体表现是：码表显示速度27~29时用力捏闸 要10米左右完全停住 而且快停的时候还会有很大的“吱吱吱”声的噪音 去店里 老板帮我把宰砂纸上磨了磨让我先凑合骑 请问是不是要换刹车片了？这个消耗速度正常么？谢谢各位！
这是明显是来令片有油 所有碟刹粘油了都这样 换来令片吧 舍不得换的话就这样骑两个月也会有所好转
买回来一直没动过刹车片 有油的可能性应该不大吧 估计是我用的太狠被磨平了 实在不行就换了 刹车不灵太危险 换个刹车片大约多少钱？稍微好点的 还有什么牌子好？
就是进油了
777的刹车实在是太渣，建议、换一个
如果是进油了 应该怎么办？可是店主帮我把刹车那里拆下来擦了擦 刹车片也在砂纸上磨了 情况仍没有改善
新手真心求解~ 望各位高手不吝赐教 谢谢
楼主用力捏傻？应该先缓缓用力，再用大力。还有一件事，前刹能刹稳，后刹用力猛轮胎会打滑
我的车放了好一段时间之后其中一对来令片也是这样，刹车声尖锐，刹车力也变得很弱。拆下来用砂纸磨过，还是那样，但是骑出去刹多了就渐渐恢复了。不过只要闲置一段时间它又会变回那鸟样。还是换来令片吧
我的车是6月23号买的 因为总下雨 也就骑了不到一个月 照这个速度 用不了多久就换的话 消耗也太快了 还有啥牌子的刹车片好？？？
我还发现 我的刹车 调了以后不蹭碟 骑一段时间(貌似用几次刹车)之后 又蹭碟了 是怎么回事 或者是因为调的时候因为周围太吵没调好么？真是郁闷！！！
刹车进油了。火攻即可。
怎么火攻？还有用一段时间就蹭碟是怎么回事？
继续求解~谢谢各位了！！！
沉得很快 连帖莫怪 只求答案 谢谢…………
继续求答案~~~
楼主，我说我的。我是线碟，洗车时候弄到油了！我就骑上坡，下坡就半捏刹把。然他磨！然后就好了。现在一捏就抱死
用火烧碟片 不会氧化变黑么？？？
一样的问题
777的彦豪渣油碟漏油不是罕见问题了。建议直接更换，换来令片后还会粘到油的，没用。解决办法：清洗来令片和碟片，各种除油洗涤灵沐浴露立白威猛先生来他个3 4遍，最后来领片晾干或烘干或烤干。组装。
内&&容:使用签名档&&
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为兴趣而生，贴吧更懂你。&或=￣ω￣=可以装碟刹的捷安特自行车有哪些?
你好，ATX690以上型号都可以（ATX690D也可以）
祝你购车成功
可以装碟刹的是ATX740
行车刹车由鼓式、轮圈式到碟刹式，与时俱进。碟刹的使用愈来愈普及，而刹车这种安全、保命装置，没有失败的权利。我们意在认识碟刹，不在论断、区别好坏。选择及采用何种系统，应是使用者依据自己的骑乘方式、需求、预算等的衡量，各取所需，各有所用。
机械式或油压式Mechanic or Hydraulic (Actuated)
依刹车作动的方式区分，或说以作动刹车片夹持碟盘的介质来分，一是刹车线，一是油。
机械式碟刹，靠刹车线的拉力让卡钳内的刹车片磨擦并夹住碟盘，产生刹车效果。油压式，以油液为介质，拉刹车把乃作动里面的活塞压缩油液，压力从油管直通卡钳，从而推动卡钳内的活塞，带动刹车片夹持碟盘。机械式碟刹有其兼容上的便利性，一般的V型刹车把就可以通用。油压碟刹的刹车把、油管及卡钳是完整配合的一组产品，自然和传统缆线作动的刹车没有共通的交集。有些碟刹厂商设计了半机械、半油压碟刹(semi-hydraulic)，这个中间路线产品维持油压卡钳，依旧靠缆线拉力，但作动的是在卡钳部位的压缩活塞。油压碟刹好处在于刹车输出力道是人手部施力的好几倍，属于四两拨千斤型的敏锐的刹车力道。密封属性，低保养度。油压碟刹在汽机车上的运用十分成熟，到了吹毛求疵的自行车，却牵涉许多技术难题，看似简单的自行车，其实不好搞定。不过，油压碟刹的刹车把上有储油壶(reservoir)，所以体积比较大，在许多零件寸土必争的车把手上争地盘，要注意和STI类的变速拉柄，及Grip shifting旋转式变速手把的兼容性问题。传统的轮圈刹车也有油压式的，猜猜看？Magura HS11、33、66就是。 而靠缆线拉动机械原理的碟刹，可能会因线本身的长度、弹性，和外壳磨擦等种种因素，而流失了刹车力道。遇上潮湿、下雨天，刹车常常伴随着尖叫声，有些车友的背脊会痒起来。
TIPS：有些人习惯把车子两轮朝天倒放，若是装油压碟刹，油壶内的空气、瓦斯可能跑到油管里去，影响刹车力道。养成骑车前试刹车的习惯。
开放式或封闭式系统 Open or Closed system
油压碟刹内部构造争论比较多，从开放和封闭式系统谈起，最大的重点在─油会热胀冷缩！
油压系统碟刹，油若遇热，尤其是在大热天里持续刹车，膨胀得过头了，正好把刹车片往外推，可能就会磨到、拖拉，甚至咬死！ 所谓开放式(油压)系统，针对油的热胀冷缩特性，特别在刹车把位置的油壶设计了一个油阀和预留空间，以容纳油热胀时增加的体积，还能让刹车油回流，以便补偿刹皮的磨耗。 而封闭式系统，刹车块和活塞及油隔绝，让油的热胀不会把刹车片向外推得太夸张，所以用的油得特别小心(一般会用矿物油)。刹车片会磨损，所以封闭式系统的碟刹，油壶都会有敏锐度的调整装置。
TIPS：油膨胀致卡钳咬死碟盘，自做主张地「放掉一些油就好了」，绝对不是解决之道，反而可能自讨刹车失灵的危险！送回车店体检一下比较稳当。
矿物油或DOT标准用油
Mineral oil or Dot-approved(department of transportation) brake fluids
DOT-3或DOT-4是汽机车碟刹专用的刹车油，成份就是要克服热胀冷缩特性。刹车时磨擦产生的温度很高，可以让油沸腾、蒸发进而产生瓦斯。问题在于瓦斯比油容易压缩，这时拉动刹车把，压缩的只是瓦斯泡泡，根本推不动活塞／刹车片，以致刹车失效，或力道大失！而DOT-3及DOT-4的沸点比矿物油低，有毒、有腐蚀性，可以溶化烤漆，好处是会吸收水份，连油壶内的水蒸气都可以吃掉。油里面如果含有水份，沸点会降低。而Cannondale的Coda碟刹油，说是美国太空总署开发的特殊配方油，连火箭发射时的高温都不怕了，何况自行车刹车！ Magura最早开始使用矿物油。它的成份很纯，虽无毒，却也不会吸收水分，洗不掉油漆。优点是用久了或着遇到高温，刹车力道不会有所减损。刹车油要定期更换，DOT油因为会吸收水分，一般建议一年换一次。矿物油不用那么快就换新，但一旦感到压感有点疲软时，先检查一下，也许到了该换油的时候了。
TIPS：说明书或油壶上通常会注明使用的油液，DIY族换油时，请千万不要把这两种油搞错了或混合着用。DOT油会腐蚀矿物油系统的油封，反之亦然。Hayes油压碟刹用的DOT油。Magura系统使用矿物油。
浮动式卡钳或固定式卡钳Floating Mounting or Fixed Caliper
碟刹卡钳有两种，一种固定得死死的，另一种卡钳装上车架或前叉后，却还可以活动，一般是横向滑移。在自行车碟刹发展过程里，形成两派理论。浮动式卡钳固定方式「可以横向滑移」的设计，和单边作动碟刹所带来的负面效应，息息相关。不过它有它的好处，比如说车架、前叉有公差问题，甚至连组座上的涂装的厚薄，都会影响碟盘和刹车片间的精准，所以常常依赖垫片(washer/spacer)来补救、校正。有些浮动式卡钳就特别强调具有校正碟盘及刹车块平行、平贴的效果，而且不用担心公差问题。
TIPS：车架及前叉的碟刹座的烤漆，一般在组装碟刹时都会锉刮掉，因为它的厚薄也会形成组装公差。不过请小心处理，以免伤到金属平整度，反而弄巧成拙。
单边作动或双边作动Single-sided or Dual Actuated
单边作动及双边作动、制动，不尽然单一存在于油压或机械式碟刹，但机械式碟刹多半为单边作动。单边作动，也就是只有一边活塞会外推刹车片施压、磨擦于碟盘，另一边的刹车片则以逸待劳地，等对面的弟兄把碟盘推过来，让两边都产生磨合作用。也因而出现了浮动式及固定式卡钳两派理论。 双边作动，自然是指卡钳内有两两相对的活塞，让刹车片从两边一起夹持碟盘。目前，碟刹卡钳的活塞数有1个(单边作动)、2个(一对)、4个(两对)，最多到6个(三对)，活塞数目不一定等于刹车片数目，因为有的是一边有两个活塞，却是一片长形刹车块；2个刹车块也不一定是双边夹持，因为可能是单边作动式。如Magura Gustav M就是单边作动，你看它的活塞、刹车片有几个？双边作动的机械式碟刹多半是台湾厂商的杰作，如RST、申
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