新买的山地车车架大了怎么办很臭,怎么办?

新买的山地车怎么调速?_百度知道
变速器数字越大速度越快,反之则反之,一般在车把上的变速器,左手是牙盘(前方齿轮)的链拨,右手是控制飞轮(后方齿轮)的链拨,左手向前拨数字变大,向后拨数字变小,右手的与之相反,有些山地车的变速器两边是反的,要注意一下,变档是不要发力,要不然会磨损飞轮和牙盘。
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提问者采纳
2&#47,也就是21速差,个人觉得累的比较持久;3。平时马路建议,还请采纳,你这个小盘看起来是7个,然后再2带3多少速。ps,小盘挂在4或者5上.5KM以上,快速冲上去。主要还是多骑骑,这样有速度也不累。但是如果坡长1。上坡看个人喜好以及坡的长短,我通常都是2带5,我就是先快速冲,1KM以内的坡:如果有用,这样瞬间比较累,但是不会持续太久,大盘在2上(就是中间的档),找到适合自己的感觉,看大盘和小盘有多少个齿盘,大盘估计是3个,要是用1或者2 带小盘的 1&#47
提问者评价
谢谢咯,你的回答完美的解决了我的问题
其他3条回答
但是速度会慢~看你自己体力而行,但得花力气踩~若是后面配大轮,省力气踩太复杂的调档了~其实直接大轮配小轮会加速
应该是27速的吧!
上坡用低档!(1乘1最低)
下坡用高档!(3乘7最高)
一般来说前2档 配 后4,5.,6档 是最舒服的!
休闲点:前1配后3,4,5档
初速度:前3后6,7档
注意:不要经常用前3档后7档!
原因:1,自己比较累。
2,前3档用多了压盘易变形
3,用3配7费力,膝盖长时间受力太多,
会非常疼痛!
1配1或3配7 都是不合理的 新车或有磨链子的声音 ,是正常的,因为这两种配档是不科学,两点不在一条直线上!
记住变速器在运行中变速,停车不要拨动变速,不然再不行进中变速不再档位上,一行进对变速器是很大的损坏!
上坡建议 前1档后2,3,4 档 (可以根据自己脚下力量自行选择)身体前倾。
下坡建议 前3档后6,7,8档 (下坡速度较快所以档位越大越好)身体重心向后移...
如果我在公路上想骑得很快又不费太大的力该怎么调?我试过2
5,虽然不费力但是骑不了很快
诶呀 这个可是超级经典的了 自己骑上研究研究!
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出门在外也不愁新买的山地车,骑着发力时哒哒响 怎么回事???_山地车吧_百度贴吧
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新买的山地车,骑着发力时哒哒响 怎么回事???
中轴和后轮全换了还是响
相关的贴子换一换112102907249415101061848相关的图贴
换了后轮。。。
不踩就响是正常的,千金钟撞击声,高端的标志。你是在搞笑吗。
发骚时她就响 在找对象楼主把她憋坏了吧
不是很大声的?
内&&容:使用签名档&&
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为兴趣而生,贴吧更懂你。&或新买的 山地车日常保养需要注意哪些?_好搜问答
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新买的 山地车日常保养需要注意哪些?
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都说变速容易坏神马的我也不太清楚我的是捷安特的请问日常使用的时候要注意哪些
采纳率:41%
日常到维护保养主要有以下内容:
1、刹车的调整
2、前、后拨链器的调整
3、补胎、换轮胎
4、链条的拆卸与清洗
5、前、后花鼓和中轴的维护
7、其他杂项……
要做维护保养自然少不了工具,大体上需要以下这些工具:
1、内六角扳手:单车上的刹车、变速器、把横、腕组等主要部件的固定螺丝都需要用5mm内六角,是最常用的工具了。其他一般还会用到4mm的,发现大部分的后货架用的螺丝需要4mm的;6mm的,用来调整车座包;8mm的用来拆卸牙盘。别的尺寸不常用,除8mm外,大部分的尺寸在各品牌的组合工具上都有。
2、扒胎、补胎工具。分为扒胎和补胎两套,扒胎用一字螺丝刀也可以,但是使用专门的撬胎棒更方便快捷,也有利于保护车胎和车圈,最少需要2根,有3根最好,很有用的工具。补胎需要一个锉刀、补胎胶水和补胎贴片,经过实践发现,网上买的贴片有些质量不好,经不起高压,往往是气还没有打足贴片就爆裂了。所以如果买不到合适的,可以用报废的内胎剪刀成合适的尺寸来用。
3、通用工具类。一般需要一个15mm的扳手,或者使用活动扳手也可以,一把钳子、一把十字螺丝刀、剪刀等,这些东西一般家里都有。
4、不十分常用的工具。主要有以下几种:
截链器,用来截开或者接上断掉的链条。
牙盘拆卸器材(拉莫),用来把牙盘从中轴上卸掉。
中轴拆卸器,用来把中轴从车架上卸掉。
飞轮卸器和飞轮扳手,不罗嗦了,当然是用来拆装飞轮的工具,需要注意的是飞轮有卡飞和旋飞之分,拆卸器也不同。
剪线钳,用来维护刹车、变速器的钢丝拉线,当然还可以用来剪断线管和加工线帽,优质的剪线钳比较贵,像禧马诺的一般要200多,没舍得买。
停车架,维护车车时,可以把后轮支离地面,便于进行各种操作,没有舍得买,自己做了个一个凑合着用,但效果不太好。
调钢丝扳手,用来编圈或者调整变形的车圈,不贵,但是我不会用所以也没有买。
洗链器,用来清洗链条的工具,好用的比较贵,也没舍得买,一直用牙刷代替,极其希望能拥有一个。
5、十分不常用的工具,主要有以下几种
腕组扳手,我只是听说过没有见过,大概是用来拆卸、维护腕组用的吧。
拆卸花鼓、中轴上的轴承的工具,一般的车子前中后三轴档次不行,就没有必要更换轴承了吧。
平衡前叉的工具,一般车子摔变形、或者出现其他意外前叉变形才用的到,希望大家永远也用不到吧!
车叉充气筒,有些车叉是使用空气减震的,用的久了需要充气,不过咱们目前似乎都没有这种叉,所以也没有关注。
一、截链器使用注意事项
其实截链器使用挺简单的,但还是有几个地方需要注意:
1、使用截链器的时候,最好把车子平放或者倒过来轮子朝天放,这样便于操作。因为在车子正常停放状态下,使用截链器有点别扭,这不,我一不小心拧断了一个齿。截链器正确握法是一只手(比如左手)横握,把横杆用手指紧紧地夹住,把链条卡在截链器定位齿之间,然后把截链器下边的螺丝拧紧,把上边的顶杆对准链条的连接销子,用另一只手转动顶杆缓慢就可以了。截开的时候顶到什么状态好是要凭借手感的。但是还是有一个原则就是绝对不要把销子完全顶掉。表面上看销子是个圆柱,其实是有点双曲线,就是两头粗中间细,如果完全顶掉了,没有点暴力手段是装不上的。同时,销子在链子内侧最好凸出一点点,有0.5mm就够了,这样再接起来的时候会很容易挂住另一头,便于连接操作。需要说明的是,截断又连上的那节,转动通常会有点涩,需要用手用力的来回扳动几下。重新连接装好以后,需要给链条上润滑油,包括平时链条进行简单清洗后,一般我是这样上润滑油的,用一个小注射器,吸2毫升的润滑油,加上针头,每个链接加一滴油。这样做的好处一是节约润滑油,二是可以保证每个需要润滑的关节都得到润滑,三是可以避免链条上的油脂太多沾砂土加速链条磨损。给每一节链条加油的时候,主要要左右两侧的关节都要加上。全部加好油以后,快速转动几圈链条,最后是用一块抹布裹住链条,握紧,然后转动压盘,擦干净链条上多余的油脂。
二、牙盘、中轴拆卸与维护
做这个维护需要的工具较多,有以下几种:
8mm的内六角扳手,牙盘拆卸器材(拉莫),15mm扳手(或者活动扳手),中轴拆卸器,套筒杆(或者大号开口扳手,越大越好只要能拿得动)拆掉了牙盘,用同样的方法,拆掉左侧的曲柄。然后就该拆中轴了,在此也只能比划一下了,不过幸好拆和装用的方法大体一致,所不同的一是拆的时候先左后右,装的时候先右后左,二是旋转的方向不同。装好中轴后,把牙盘按照拆牙盘的反方向操作一边就可以了,而且装牙盘和曲柄不需要拆卸工具了,直接把固定螺丝拧紧就行了,需要注意的是注意以下左右曲柄的位置,千万别装成一顺边就没法子骑了:)。这样整个牙盘、中轴的拆装就全部完成了,最后要把所有的工具擦拭干净、放在它应该在的地方就行了。
三、更换、修补轮胎
四、V刹的调整与刹车块更换
五、碟刹刹车的调整与维护
六、链条等部件的日常清洗
七、旋式飞轮维护
第一步,自然是先把后轮拆下,无论是不是快拆的,都很简单,就不罗嗦了。然后需要把工具准备齐全,除了上面说的两个专门工具,还需要一个大扳手。 拆卸器是图中那个黑色的圈圈,一边是6角形一边有棱,有棱的卡住飞轮紧固装置,6角的用来旋拧。飞轮紧固扳手是一个一头带了一截子链条的家伙,链条用来缠住飞轮,这样就能把飞轮固定住了,然后用大扳手用力旋转拆卸器上的六角边,就松开了飞轮紧固装置,然后可以轻松取下飞轮 取掉后,可意顺便轻易以下,飞轮这个零件,若想彻底清洗非拆掉不可,不过往回装的时候挺麻烦,如果不是必要,就不必效仿了。
可以拆成一片一片的,然后用旧牙刷蘸没有仔细的刷洗一遍,哈哈,刷完以后很光亮。请看对比。
往回装的时候,发现应该根黑色的细轴把所有的飞轮片和中间的塑料垫片穿起来,然后套到花鼓上头去,但是费了半天力气也没有成功,后来发现那个细轴的一端有螺纹,或许我拆的时候把螺帽弄丢了吧,反正最后是采用一片一片安装的方法,挺费劲的,每一片都要旋转好几圈才能找到唯一能够套上的那个齿轮位,累出一脑门汗!全部套上后,要用那片黑色的紧固装置把飞轮固定,仍需要飞轮拆卸器和大扳手,悠着点儿用力拧紧就行了。
至此飞轮拆卸安装完成,通过拆洗,搞清了以前一直看不太清楚各片的齿数,7片分别是32、28、26、21、18、16、14齿。
八、前后花鼓的维护保养 拆装花鼓不需要专门工具,有两个扳手就行了,先拆下轮子,用一个扳手固定住一侧的螺丝,另一个扳手拧掉另一侧的就行了。
打开以后发现里面的黄油的干了,看起来拆开的还挺及时,因为第一次做没有把握,还专门请教了两栖动物车友,得到了详细指导,知道了检查珠档的方法。仔细看了看,珠档应该还可以用,但是有几颗珠子明显有些问题了,唉,实现没有准备,只好凑合着用了。
先用抹布把花鼓里面的黑色油污擦拭干净,然后抹上一层黄油,再把说有的滚珠上的油污也擦净,一个个放到花鼓里面就行了,需要说明的是,最好数一数总共有多少个滚珠,以免装的时候左右两侧不一样,因为有时候会漏掉小珠子的.换了黄油以后,在重新把轴杆装回,把珠档拧上就行了,不要拧太紧。前轮也是如法炮制,最后把轮子重新装到车架上就行了。
九、前拨、后拨的调整
十、其他部件维护与更换说简单点--
避免磕碰,注意不要让前 中,后轴 进水了,给链条上油的时候不要把油弄到轮胎上了,有空的时候把爱车擦干净,其他细节的地方当然还有很多,骑的时间长了自己就会有经验了。希望能对您有所帮助。。。请采纳。谢谢! 用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈分享到:
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第9天生活就像海洋,只有意志坚强的人才能达到生命的彼岸。知道了新买的山地车链条蹭前拨,各位看看应该怎么办。
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昨天经过JRS的推荐去实体店入了600,路上感觉车子稍微有点沉,也可能是很久没骑的原因。中途用2-5速骑的时候发现链条刮蹭前拨的声音很大,但是3速跟1速的时候又几乎没啥声音了。
想问问懂车迪们这样的情况自己可以调吗?应该怎么调?
如果你喜欢
的文章,可以。& & & &
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蜜VC KIDD B/G.WALLACE 小AI BIRDMAN 玛丽 BB 火箭老巴
黑大B 但不黑五黄
找车店啊!当bxj是修车铺了?
air jordan son of mars gs 火星之子白灰
39码 逛了一次街。500出
QQ‘八三七四八零五二
引用1楼 @ 发表的:
找车店啊!当bxj是修车铺了?
要是自己可以调就不出去了,外面风大啊
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黑大B 但不黑五黄
去实体店买的当然去实体店享受服务
有天我做了个梦,梦里面大家都能泡到自己喜欢的妹子还能原价买到自己喜欢的鞋子...
引用3楼 @ 发表的:
去实体店买的当然去实体店享受服务
那好,这就去
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黑大B 但不黑五黄
去店里调最好了,自己调的话可以用螺丝刀拧前拨上的两个调节螺丝,H是大盘,L是小盘。很难做到各种每一档都不蹭,所以尽量让自己常用的不蹭就行。另外指拨与变速线连接的地方也是可调的,我爪机打字费劲,可以请教下车行师傅,这个是为了骑行时调节方便。希望对你有帮助。d发自手机虎扑
引用5楼 @ 发表的:
去店里调最好了,自己调的话可以用螺丝刀拧前拨上的两个调节螺丝,H是大盘,L是小盘。很难做到各种每一档都不蹭,所以尽量让自己常用的不蹭就行。另外指拨与变速线连接的地方也是可调的,我爪机打字费劲,可以请教下车行师傅,这个是为了骑行时调节方便。希望对你有帮助。d
调了一下感觉回来还是有声音,不过只有2-5 跟3-6有声音,其他挺好
引用6楼 @ 发表的:
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黑大B 但不黑五黄
前拨螺丝是分别调整大小盘引导位前拨的位置的。调H对小牙盘位置影响不大,调L对大牙盘影响不大。指拨出线的地方有一个主截面明显比其他部件大的可旋转塑料扣(形状有点像切片的苦瓜?原谅我没法好好描述出来),这个同时调整大小牙盘引导位前拨的位置。可以微调一下。36有37没有声音应该是调H螺丝把前拨向五通调近一点。25那个看不见没法分析了。
引用8楼 @ 发表的:
前拨螺丝是分别调整大小盘引导位前拨的位置的。调H对小牙盘位置影响不大,调L对大牙盘影响不大。指拨出线的地方有一个主截面明显比其他部件大的可旋转塑料扣(形状有点像切片的苦瓜?原谅我没法好好描述出来),这个同时调整大小牙盘引导位前拨的位置。可以微调一下。36有37没有声音应该是调H螺丝把前拨向五通调近一点。25那个看不见没法分析了。
今天车店老板就调了一下车把上指拨的位置,下面的螺丝他没拧
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引用9楼 @ 发表的:
今天车店老板就调了一下车把上指拨的位置,下面的螺丝他没拧
五通是什么
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不是吧,25都磨?那大盘3不得断了。。发自手机虎扑
引用11楼 @ 发表的:
不是吧,25都磨?那大盘3不得断了。。
那个声音我有点形容不出来,有点像磨蹭的声音又有点脚踏板那种吱吱的声音
而且只有右脚踩下去的时候才有
别的档位都非常正常
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引用8楼 @ 发表的:
前拨螺丝是分别调整大小盘引导位前拨的位置的。调H对小牙盘位置影响不大,调L对大牙盘影响不大。指拨出线的地方有一个主截面明显比其他部件大的可旋转塑料扣(形状有点像切片的苦瓜?原谅我没法好好描述出来),这个同时调整大小牙盘引导位前拨的位置。可以微调一下。36有37没有声音应该是调H螺丝把前拨向五通调近一点。25那个看不见没法分析了。
对了,老板用手转试的时候没发现有声音,但是自己路上踩的时候就会有声音,我猜是不是脚踏板的问题
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前拨那不是有螺丝定位吗?
“我不知道我是怎么想的。不管我在这里做了些什么,只要他们喜欢过,他们怎么想都行。”---------麦迪
记得有次看森林狼比赛,“哎哟我操,这球漂亮,谁进的啊这是?”一看球衣,“罗伊啊”
哪里买哪里调去。。。
实体店的贵不就贵在有售后服务么。。
当当当当。。。。。
引用5楼 @ 发表的:
去店里调最好了,自己调的话可以用螺丝刀拧前拨上的两个调节螺丝,H是大盘,L是小盘。很难做到各种每一档都不蹭,所以尽量让自己常用的不蹭就行。另外指拨与变速线连接的地方也是可调的,我爪机打字费劲,可以请教下车行师傅,这个是为了骑行时调节方便。希望对你有帮助。d
调了一下感觉回来还是有声音,不过只有2-5 跟3-6有声音,其他挺好
引用6楼 @ 发表的:
引用14楼 @ 发表的:
前拨那不是有螺丝定位吗?
是啊,老板就帮我调了指拨那,回来的路上还是有声音,不过断断续续的吱吱声
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引用9楼 @ 发表的:
今天车店老板就调了一下车把上指拨的位置,下面的螺丝他没拧
说明是大小盘位置都有偏差而且方向相同发自手机虎扑
引用13楼 @ 发表的:
对了,老板用手转试的时候没发现有声音,但是自己路上踩的时候就会有声音,我猜是不是脚踏板的问题
这个是因为牙盘软,脚踩受力大,而且力的方向不在牙盘所在平面上,所以牙盘发生了较大轴向形变。发自手机虎扑
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