2015年5月,荣之联(股票代码：002642)成员企业北京车网互联科技有限公司与上海宣顶实业有限公司成功签署战略合作协议。北京车网互联科技有限公司(以下简称“车网互联”)授权宣顶公司为旗下拳头产品乐乘盒子的推广服务商，在中国大陆区域养护维修渠道进行乐乘盒子产品的推广服务。
　　自车网互联推出智能车载远程诊断设备“乐乘盒子”以来，受到了消费者的热烈追捧。在产品性能方面，乐乘盒子在硬件上选用了超大GPS卫星天线、工业级主板、双核中央处理器、四信道发射器、U-BLOX 7 GPS模块、1MB高速缓存等工业级别元件，同时始终坚持100%实车测试，并罕有地对产品加装了安全防火墙，从而有效地保证了产品的安全稳定性。乐乘盒子能够直接从车辆的OBD接口采集安全开放的车辆数据，通过网络传输至车网互联稳定的大数据平台，进行数据处理和分析。反馈到车主的手机上，让车主明明白白用车、安安全全驾驶。
　　作为国内市面上目前唯一一款支持全车全系统深度监测的智能车载设备，乐乘盒子在接入车辆信息系统接口后，可以获得驾驶速度、使用时间、驾驶行为等这些精密数据。另外，同时支持行车、停车状态的实时诊断、异地远程诊断、车辆故障排查，每周、每月会对行车数据进行统计，为车主提供详细的车辆检测报告，只需要通过手机就可以轻松实现对进行实时监控、安防定位、防盗报警、保养维护、故障排查、低电告警、全国违章信息查询、驾驶行为矫正、车务查询、远程监视等用车、管车、养车的一站式服务。与其他同类产品相比，乐乘盒子跳出了目前只关注汽车数据与信息分析的怪圈，更加专注于用户的体验和用车的需求。其APP应用软件“乐乘”还在中国国家科学部高新产业化司及广东省厅等单位指导下，荣获“全国十佳交通信息服务手机软件”荣誉称号。车网互联通过整合保险行业、电商平台、汽车后市场服务等资源，致力于为车主提供一个完整车联网生态圈。车主不仅可以享受驾驶安全，更能够享受里程换礼、停车赚保费、安全驾驶钱包计划等，让车主开车也能赚钱，不开车还能返保费。
　　乐乘盒子全方位、实用又方便的功能特点获得了国际职业赛车手程飞先生的认可与代言;作为勒芒赛事近100年历史中的首位华裔冠军车手，程飞先后获得世界三大顶级赛事之一的2013美洲勒芒冠军，连续两届蝉联亚洲勒芒年度总冠军。这位赛车界的“华人之光”，一心想让世界职业赛车场认识中国人，甚至认识中国出产的和优秀的汽车产品，因为对乐乘所倡导的驾驶理念产生共鸣，正式成为乐乘的代言人。“车网互联是一家在智能车联网行业深耕多年的企业，新推出的产品乐乘盒子倡导的‘随驭而安•乐控前程’，是一种快乐驾驶、安全驾驶的理念，这和我对驾驶的理解不谋而合，既要速度和激情，也必须保证自己的安全，才能追求更大的梦想。我相信乐乘盒子在产品上的专业性和带给驾驶的安全性，所以我选择为它代言。”除了对驾驶的理念相同，程飞坦言，乐乘盒子产品本身既有专业级别的工艺用料，还综合了远程防盗、行车记录、全车体检等功能，这些都让驾驶更具有安全感和稳定性，让人更能安心享受驾驶带来的乐趣和快感。
　　车网互联乐乘盒子作为最新一代的驾驶神器，最智能的驾驶伴侣，最可靠的驾驶管家，对车辆的全面检测能力达到国际领先水平，更填补了国内空白，是国内迄今为止第一款跨平台的民用车联网车载智能配件。
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　　曾梦想成为驰骋赛道的极致驾驶者？曾渴望掌控速度与安全并重的驾驭乐趣？　　“极致驾驶”网络活动近日已震撼上线：为爱车的你特别打造。在6/5至6/25期间，前往官方活动网站()，与一起为首支出征“”的全华人车队助威，就有机会加入极致驾驶体验营，与其他爱车者一同踏上极致驾驶！勒芒极致挑战：团队合作，24小时耐力竞技　　每年6月举行的是世界上最古老的耐力赛，同时也是最艰苦的比赛。它是速度、距离、技术、耐力和气候等方面的全面考验。最高时达到390km/h的时速，同时5000KM的距离，换人不换车的方法24小时连续作战，同时还有不同气候环境带来的挑战，这一切使得事对汽车性能及车手都是极大的考验。华裔车手：董荷斌、程飞、方骏宇携手挑战勒芒　　2014年，即将协助史上第一支全华人车队OAK racing Asia车队，征战勒芒。OAK racing Asia车队由3位车手组成，分别是第一位华裔F1赛车手 - 32岁的董荷斌、2013亚洲勒芒 LMP2总冠军 - 25岁的程飞，2013
勒芒总冠军 - 24岁的方骏宇。车友欢送：为王者助威　　日，中国邀请法国OAK Racing Asia车队经理及三位成员（董荷斌、程飞、方骏宇）在与广大车友见面。与车友一起为这支历史上首支全华人的车队送行。　　活动中，OAK racing Asia车队的三位成员分别分享了他们的成长历程。去年就参加过的董荷斌把进入这样的世界顶级赛事看做职业生涯中十分难得的机遇，他更是坦言，今年与两位同是华人的队友并肩作战将是更加难得的经验。提及这次与的合作，董荷斌把车队与之间的关系描述为朋友和伙伴,同时亚太区赛事运营总监Patrick也表示赛道一直是科技的最佳试验场，会携手和车队一起创造辉煌的战绩。与冠军同行：车友与3位冠军车手同场竞技　　在见面会中，OAK Racing Asia车队三位成员还与车友及编辑交流切磋车技，并且根据赛道情况为随后展开卡丁车比赛的10支参赛队伍进行了详细的驾驶培训和指导。在激烈的角逐中，的京狮会车友会夺得第一名。　　6月重燃激情战火，第82届即将开赛。接下来OAK Racing Asia车队将全力准备出征勒芒，工程师团队也将全力以赴，协助车队在赛场上取得辉煌战绩。　　如果对此你感到兴趣十足想要亲身体验的话，只需前往活动网站，喊出你的“极致宣言”分享给微博好友，就有机会赢取极致驾驶体验营席位，踏上极致驾驶！欲了解更多精采，现在就登录活动网站，与三位车手一同迈向极致驾驶！以创新轮胎技术，助力征战勒芒赛事　　，是一场技术与策略极限之战，对于轮胎的要求不仅是抓地力或耐磨，更注重节油，以减少进站加油、换胎频率，更利于获得胜利。驾驶勒芒LMP1原型车，在全程能耗分配上，成败主要取决于两个基本因素：重量和空气阻力，而这两者又主要受到轮胎的影响。在2014年为LMP1原型车配备的4个轮胎共减轻8KG，使车辆在空气阻力上都有了较大改善，同时也保持了轮胎的其他性能和耐久性。卓越性能，来自赛道磨砺：“从赛道到公路”的承诺　　有着超过100年的赛事参与历史的，始终把赛道作为产品和新技术的试验场，从而不仅保持自己技术上的领先位置，同时也不断先进的技术从赛道延伸到公路，为广大消费者提供性能更加优异的产品。比如应用了勒芒冠军经验的PILOT SUPER SPORT，满足了超高性能汽车车主追求的终极驾驶乐趣，特别表现在街道和赛道上的精准转向、运动性能和安全性。
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豪门恩怨赛道纠葛 随阿斯顿?马丁观WEC
来源:&爱卡汽车
;07U 07:15
作者:宋铭温
& & [XCAR 赛事 原创]& & 说起世界耐力锦标赛（WEC），可能大家并不熟悉，但是如果说起这项赛事中最著名的一个分站&&勒芒24小时耐力赛，想必大家就要熟悉多了吧。要知道：WEC与F1、WRC、WTCC并列为国际汽联4大品牌赛事，其赛车的技术水准仅次于F1，车手阵容中也拥有多位曾经的或现役F1车手，由此可见赛事整体水准颇高。& & 本次WEC上海站进行的是6小时耐力赛，与之相对应的还有在其他地区进行的，长度为12小时的WEC分站赛等。接下来，我们将带您深入领略这6个多小时的时间里发生在赛道上的故事，有超车、有意外、有惊喜，堪称一场颇具看点的汽车赛事。至于发生在Pit房和围场中的故事，我们会在接下来的文章中为您解析，感兴趣的朋友千万不要错过！阿斯顿&马丁在WEC进入中国以来已连夺两届冠军，他们本次志在夺取三连冠。& &&阿斯顿&马丁在WEC进入中国以来已连夺12、13年两届GTE组冠军，本次比赛他们派出4部赛车，志在夺取三连冠。其中，99号和97号两部绿底色号码的V8 Vantage赛车参与GTE PRO（专业）组的争夺，95号和98号两部黄底色号码的V8 Vantage赛车参与GTE AM（业余）组的争夺。专业组和业余组赛车在性能上没有区别，但是参加业余组比赛的车组中只能有1名专业车手（每个车组根据比赛情况可由2-4人组成）。在阿斯顿&马丁99号专业组赛车的车手阵容中还有一名华人车手&&欧阳若曦。& & 欧阳若曦是杰出的华人赛车手之一，他是第一位登上WTCC舞台的华人车手，并且广泛参与多项GT赛事，本赛季他主要效力于国内的CTCC长安福特车队。与欧阳若曦类似的，还有程丛夫等早期成名的高水平职业车手，他们都曾有过参与勒芒24小时耐力赛的宝贵经历。经过排位赛的比拼，97号赛车力压其他超跑赛车夺下GTE PRO组杆位。98号赛车则夺下GTE AM组杆位，同样为接下来的正赛开了个好头。排位赛全场第一由保时捷LMP1组14号赛车夺下，最快单圈为1分47秒036。& & LMP1组全称为勒芒原型车1组，属于在耐力赛规则限制下制作出的原型赛车（与方程式赛车类似，没有对应的量产车型）。该组别车型使用红底色号码，最低限重850公斤，发动机排量和进气形式限制很宽泛（因为有燃料消耗限制，如果消耗超标将会受罚），但在混合动力系统的加持下却拥有约1000Ps的恐怖动力，赛道圈速也只是略逊于F1赛车（今年F1上海站的最快圈速为1分40秒402）。此外，根据规则规定，LMP1组赛车必须使用封闭式座舱，以更好地保护车手。& & 注：图中箭头所指的3盏小灯用于辨别该车在本组别中的排名，居首位量一盏，3名以外不亮灯，该指示灯由赛事组委会统一控制。LMP2组杆位由26号赛车夺得，最快单圈为1分53秒914。35号LMP2组赛车由3位车手驾驶，其中两位为华裔车手。& & 35号赛车除参加WEC赛事外，还参与亚洲勒芒系列赛，两位华裔车手分别为程飞和董荷斌。虽然WEC的水准与之前参与的亚洲勒芒系列赛大不相同，但他们此次并没有更换赛车，只是将轮胎由米其林更换为邓禄普，与夺得LMP2组别杆位的26号赛车选择一致。
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阿斯顿.马丁（AstonMartin）原是英国豪华轿车、跑车生产厂。建于1913年，创始人是莱昂内尔.马丁和罗伯特.班福德。公司设在英国新港市，汽车产量现为美国福特汽车公司子公司。马丁是一个有钱的赛车...
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阿斯顿.马丁（AstonMartin）原是英国豪华轿车、跑车生产厂。建于1913年，创始人是莱昂内尔.马丁和罗伯特.班福德。公司设在英国新港市，汽车产量现为美国福特汽车公司子公司。马丁是一个有钱的赛车手，班福德是一名工程师。1913年两人合作开始制造高档赛车，公司当时的名称是马丁.班福德公司，1914年他们生产出自己的第一辆汽车。马丁曾驾驶自己制造的赛车在阿斯顿.克林顿山举行的山地汽车赛中获胜，为了记念胜利，1923年马丁把公司和它的产品都改名为阿斯顿.马丁。胜利带来荣誉却没能带来利润，公司业绩不佳被反复转卖。（戴维.布朗的名和姓的前两个字母）为公司的汽车命名，这一命名方法持续至今。到60年代阿斯顿.马丁曾有过一个辉煌的时期，但好景不常，公司很快又陷入了困境，负债累累。1972年戴维.布朗不得不把占有了25年的公司出售。在这之后公司又开始频繁更换主人，1987年公司终于被美国福特公司相中，收购了75％的股份，1994年7月又收购了其余的股份，从此阿斯顿.马丁成为福特汽车的品牌之一，和美洲豹、陆虎一起，成为福特的英国“豪华车三杰”之一。阿斯顿.马丁跑车多采用前置式的V8或直列6缸发动机，马力强大，车型空气动力性能优越，加速性能优异，是阿斯顿.马丁跑车的最大特点，从静止启动加速到时速100公里，仅需6秒。
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