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“7”待归来 爱卡实拍第七代高尔夫
一汽大众全新高尔夫 &&&&不管人或者事物，就算是一栋大楼都有它独特的标识。就好像是一张名片，当你递出去的时候就已经开始传达有关于和你周围的一切信息。而在我们眼里，似乎已经成为了的一张名片。这个历代车型都集成了品牌的先进技术和设计语言，全球累计销量已超过2900万辆的两厢紧凑型小车成为大众重要的象征性产品之一。如今夫已经推出了第七代车型，且自从2012年大众推出MQB战略后，是第一款在国内生产的MQB产品。那么到底有什么样的表现呢？
2014款 自动旗舰版
富尔汽车销售服务有限公司
武汉市洪山区仁和路和平汽车园5号
<font style="color: #7-
&&&&第七代高尔夫的主要设计依然出自于6代设计师Klaus Bischoff之手，因此延续了一张辨识度极高的大众脸。与的圆润相比，高7的整体线条硬朗了许多。
厂商指导价
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网制表 .cn
外观：摆脱圆润/走向硬朗
&&&&高7在车身长度方面与相比增加了56mm，整车长度达到4255mm，宽度也增加到了1799mm，高度则降低到1451mm，轴距方面也增加59mm，达到2637mm。
&&&&大灯的造型变得狭长，棱角也更分明。并且高配车型带有远近一体式的氙气大灯，配备转向辅助灯和清洗。在打开近光灯的前提下，可以通过转动方向或者打开变道灯来启动角灯（低配车通过雾灯）对道路进行补光，以便照亮车道盲区，提高夜间行车安全性。
&&&&进气格栅的镀铬条装饰与大灯灯组内的装饰条贯穿整个前脸，就连雾灯也成扁平化设计，整张前脸看起来更加干练简单。看看现在，人们每天都生活在这个复杂的社会，处理各种复杂的事情，简单一点儿的东西也许更能打入我们的内心。
&&&&国产的将会搭载另一项高科技配置，就是A自适应巡航系统。A柱旁增加的三角窗也是首次出现在上，用以增加驾驶者的视角。
&&&&通过与高6的对比我们，前悬的距离有所缩短，前轮与前门的距离被拉长了，车身整体重心靠后，一股运动范儿扑面而来，动感时尚的设计顺应了年轻人们的喜好。
&&&&尾部整体设计没有大的变动，只是在细节上更加精致了。尾灯样式成狭长型与前大灯相互呼应，并且采用了7代GTI车型的LED光源。前大灯，腰线以及尾灯很巧妙的贯穿着整个车身，让高7看起来更加成熟稳重，干净利落。
&&&&夫7高配车型采用了五辐式轮毂样式，配备邓禄普ENASAVE E+，是一款侧重舒适节能的轮胎，尺寸为205/55 R16。
内饰：材质升级/工艺提高
&&&&在内饰方面，延续了的品质做工。多处运用了钢琴烤漆以及一些软性塑料，更加细致的做工提升了高7内饰的整体感和档次，各种按钮的触感也相当不错。
&&&&也许是想让驾驶者体验到更多的乐趣，也许觉得应该有所改变，全打破了近几年来一成不变的内饰设计，中控台偏向驾驶室一方的，为驾驶者提供了更便捷的操作。
&&&&这世上没有十全十美的人和物，如果要挑，总能找出点儿什么可以让自己吐槽的地方。配备了全新一代的MIB模块化信息娱乐系统，配备5.8英寸触控电容屏幕，内置的距离感应器可以在手指即将接触屏幕前感应，并且自动将显示模式切换至操作模式。但是中控台显示屏的尺寸并不太大，分辨率和其反应速度也不尽人意，可是对于那些忠实的fans来说，他们心目中&神车&的地位是不可动摇的。
&&&&本次实拍的车型是夫7 1.4T自动旗舰版，配置方面一点儿都不吝啬。前面提到过的A自适应巡航系统、自动启停功能、防碰撞预警、胎压监测、电子手刹、AUTO HOLD电子驻车、一键启动、新版导航及超级蓝牙等功能，一个不落的都出现在高尔夫7上。
&&&&对于发动机的自动启停系统配合电子驻车，小编因为要挪车的关系稍稍操作了一下，用起来却有些不顺手。在这种拥堵的道路上行车来说，传统的手刹带给我们的操作感可能会更强烈一些。
&&&&此次实拍的高尔夫7顶配车型座椅采用了Alc面料，包裹性和舒适性都比较让人满意。就座椅中间的面料来说，乘坐人的感受会比较受用。如果从驾驶者方面考虑的话，这种麂皮的料子会不会稍有些磨裤子？
空间升级/操控谁用谁知道
&&&&再来看看乘坐空间方面，体验者身高180cm，前排头部和腿部的空间都表现的不错。后排空间头部有1拳多的空余，腿部也有1拳的距离，对于大多如用户来讲，增加的59mm轴距还是相当实用的。
&&&&在储物方面就表现的中规中矩，没有给我们带来太多惊喜。手套箱内设置有CD机及SD卡槽，中控台下方的储物格内可以摆放一些常用物品，橡胶衬底可以保证在行驶时里面的东西不会滑落，右侧的接口可以通过数据线连接USB及AUX等音乐源。
&&&&正常情况下行李箱容积达到380升，相比增加30升。后排的座椅可4/6放倒，放倒后行李箱容积增加至1,270升，相比上一代提升不少，但与同级别并无优势。
&&&&7提供1.6L和高低功率的1.4T两款发动机，匹配7速G手自一体变速器。1.4T高功率版功率为110kW，扭矩250Nm。益于EA211动力输出的提升，使得车身整体重量减轻了不少。
&&&&扭力梁式非独立悬架似乎是高7上市以来一直颇具争议性的话题，MQB平台虽然给带来的更多是在成本上的控制，但这对于国内消费者来说显示是不太厚道的。现在的拥堵和修路使得路面坑洼已经是不可避免的问题了，而非独立悬架带来的弊端便是不灵活以及对颠簸路面的反馈不干脆，对于我们的日常行车会让人略感烦躁，但显然大众并不觉得这一倒退式的状态会影响夫7在消费者心中的影响力。
&&&&总结：也许会有人说，高尔夫7的这些配置和改变放在2014年最畅销的里面并不算什么，但是不管这些改变让大众觉得好或是有所欠缺，终都是要归到一个&用&字上。
&&&&高尔夫7在推出之前，设计者们或许会想到有这样或那样的争论，但是有什么关系？它依然还是耀眼的出场了。一个成功作品的背后，必然会有更多与之反向的声音。售价在12.19-18.29万的高尔夫7会有怎样的市场表现呢？让我们拭目以待！
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方向盘左下的储物柜中的SD卡插槽是个摆设？
财产: 31 爱卡币
来自: 北京市|北京市
方向盘左下的储物柜中的SD卡插槽是个摆设？
改了德赛的导航2317，昨天在店里看到一个G6也在改德赛的导航，忽然发现2317没有SD卡插槽，只有USB接口被放在了右侧储物箱里，翻了翻其他储物箱，发现左侧有一个SD卡插槽，开始还以为厂家设计合理，已经给预置了呢，拿了个SD卡一试才知道原来都是摆设，有网友试过这个或者改过这个没？
[每日热点]:
财产: 12870 爱卡币
来自: 辽宁省|大连市
本来是放膝部气囊的地方。
[每日热点]:
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10&&parseInt(document.getElementById('custompage_down').value)页楼车内配置全线升级 高尔夫7配置解析
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　　[ 新闻]& -全新（以下简称7）将于12月10日上市，新车除了使用全新的平台之外，还将搭载1.6L和1.4两款（注：1.4分为高低两种版本输出）。今天，7的配置表也已经正式公布，根据配置不同分为七款车型，我们也趁热打铁，来看看这款备受瞩目的新产品到底配置如何。■ 车型尺寸及可选颜色：　　从配置表来看，7的长宽高分别为×1452毫米，为2637毫米，与上一代车型相比，除高度降低了27毫米之外，长度和宽度分别增加了56毫米和13毫米，也比上一代车型增加了59毫米。『7共有9种颜色可供选择』高尔夫7及竞品车身尺寸对比车型7新福克斯两厢版英朗两厢版科鲁兹掀背车长（mm）4255436844194510宽（mm）1799182318141797高（mm）1452148314871477轴距（mm）2637264826852685高尔夫7外观配置车型1.6L1.4TSI（低功率）1.4TSI（高功率）手动/自动时尚自动舒适手动/自动舒适自动豪华自动旗舰可开启-●●●●带清洗功能----●侧窗下沿镀铬装饰条-●●●●可见双排气管--●●●镀铬装饰双排气管----●15英寸&Mitnal&轮毂●----16英寸&Cubix&轮毂-●●●-16英寸&Cosmic&轮毂----●前风挡PVB膜隔音玻璃--●●●外后视镜照地迎宾灯----●外----●副驾驶侧外后视镜倒车自动翻转----●『1号：16英寸“Cosmic”款、2号：16英寸“Cubix”款、3号：15英寸“Mitnal”款』　　轮毂配置方面，1.6L手动/自动时尚型两款车配备的是15英寸“Mitnal”款轮毂，除最顶配的1.4自动旗舰型配备16英寸“Cosmic”款轮毂之外，其余车型均配备16英寸“Cubix”款轮毂，所采用的轮胎均为低滚阻节油轮胎。灯光配置方面，除1.4自动旗舰型配备之外，其余车型均采用卤素大灯，、前后雾灯以及为全系标配，1.4自动旗舰型还增加了外、照地迎宾灯等配置。■ 内饰和舒适性配置：　　7采用被称为“环抱式中控台”的设计，中控台操作区域向驾驶员位置偏移，能够使驾驶员在行车过程中更容易对各项功能进行操作。配置方面，1.4车型均配备、、中控台镀铬饰条，顶配的1.4自动旗舰型还配备了驾驶座8向电动调节、等配置。
高尔夫7内饰配置车型1.6L1.4TSI（低）1.4TSI（高）手动/自动时尚自动舒适手动/自动舒适自动豪华自动旗舰-●●--真皮---●●自动大灯---●●雨量传感器---●●电控半●●●●-智能双区自动恒温空调----●后排出风口-●●●●自动防眩目内后视镜---●●多功能行车电脑●----豪华多功能行车电脑-●●●●Keyless智能钥匙、一键---●●启停及能量回收系统----●MIB G Entry收音机●----MIB G Standard收音机-●●●-MIB Standard Plus信息娱乐系统----●MIB Standard Plus信息娱乐系统（带导航）---选装选装Midea-in多媒体接口---选装●播放器●●●●●SD卡接口●●●●●Aux-in接口●●●●-4扬声器●●●●-8扬声器----●蓝牙电话-●●●●　　除1.6L手动时尚型和自动时尚型两款车之外，其他车型均配备，1.4自动豪华型和1.4自动旗舰型两款高配车型还配备。此外，MIB Standard Plus信息娱乐系统和8扬声器只有1.4自动旗舰型才配备。■ 座椅配置：
高尔夫7座椅配置车型1.6L1.4TSI（低）1.4TSI（高）手动/自动时尚自动舒适手动/自动舒适自动豪华自动旗舰DianDian织物座椅●----Zoom/Merlin织物座椅-●●--Vienna真皮座椅-选装-●-Alcantare翻毛皮座椅----●驾驶席手动6向调节座椅●●●●-驾驶席电动8向调节座椅----●前排-选装-●●　　座椅配置方面，7不同配置车型的座椅采用了不同材质包裹，其中配置最高的1.4自动豪华型和1.4自动旗舰型两款车配备的是真皮座椅，除最顶配的1.4自动旗舰型驾驶座具有8向电动调节功能之外，其他车型驾驶座均为6向手动调节。
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评测编辑-侯云峰：
&&&&我觉得高尔夫1.2T基本能取代1.6L车型了，就是价格不太友善，另外变速箱的顿挫影响了驾驶品质，再扣1分，总分8分。
评测编辑-李伟龙：
&&&&动力够用、油耗表现也不错，就是变速箱低速时有一定顿挫，配置上也有点问题，15万的车没有自动空调、多功能方向盘，让人无法理解。
评测编辑-郑宇：
&&&&从高尔夫1.2T的驾驶表现和性能测试结果来看总体令人满意，但是我不喜欢跑高速时小马拉大车的感觉，这点和1.4T车型相比差距还是挺明显的。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
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评测编辑-于晗：
&&&&这款低配的高尔夫拥有朴实、好用的特点，使用非独立悬架的它让很多钟爱高尔夫的人觉得难以接受，但实际开起来它仍拥有很高的行驶表现，在舒适与乐趣间均能顾及。如果定价再低些更容易得到认可。
评测编辑-胡正
&&&&全系最低配车型，硬件条件都还不错，但定价偏高影响了性价比，作为乞丐版本没有足够的亲和力。如果无大幅优惠，暂不推荐购买。
评测编辑-刘昱昕：
&&&&卸下了“标杆”的光环，如今的高尔夫已经进入了图利重于图名的时代。它的动力系统和驾驶感受依然有很强的竞争力，不过多项降低成本的举措并没有带来更低的车价，这才是大家真正不满的原因。
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评测编辑-梁巍：
&&&&全新一代产品，外观、内饰、配置都进行了升级，实际效果还是令人满意的，符合一款换代产品的标准。当然焦点问题还是它的后悬架，多连杆变为扭力梁，让高尔夫7成为了众矢之的，但是通过实际测试和体验，扭力梁后悬架在运动性方面相比高尔夫6不降反升，看来大众在调校上下了不少功夫，而且是运动化调校，当然日常驾驶舒适性还是要比高尔夫6略逊一筹。
评测编辑-胡正
&&&&实际表现符合之前预期，既然是换代，有这些那些的进步都是应该的。我们测试的这款车还有个性价比问题，很显然它不是用来走量的，期待1.6升及1.4T低功率版本的表现。
评测编辑-罗浩：
&&&&高尔夫这款车给我留下最深刻的印象就是性能表现，1.4T高功率版车型的加速成绩比以前提升了不少，在同级别中能达到如此均衡的性能也挺难得，当然了这款车的价格肯定不低，性价比优势肯定不明显，相信更多的消费者还是会选择更便宜的低功率版车型。
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评测编辑-韩路：
&&&&除了刹车系统在赛道里依然热衰减严重外，其他很好了，有人说没给18寸抛光大战斧，这个倒是无所谓，因为5代进口的也是这款战斧。感谢一汽-大众在25万内给用户提供了国产性能小钢炮。期待更多厂商也跟进。
评测编辑-王苦公：
&&&&25万以内，肯定买不到比GTI性能更好，更纯粹的小钢炮了，所以GTI得到了9分。如果将来一汽-大众能提供诸如DCC、18寸轮毂、Jacky座椅，去掉一些不必要的舒适性配置，价钱仍然有诱惑力，我会再给GTI加1分。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&GTI最大的卖点莫非是国产后的身份，比之前便宜10来万想想就很值，尽管这里面也有降低标准的成份。动力水平没有什么惊喜，基本保持了上一代的水准，从测试数据上来看也应算不错，有富裕钱的话还是可以买来玩玩的。
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评测编辑-韩路：
&&&&如果不是后排空间小，我会给10分的。高尔夫就是两厢紧凑型车的标杆车型，我个人觉得比英朗更实惠。
评测编辑-王苦公：
&&&&还得重复一遍1.4TSI+DSG是一套适合家用，各方面都很均衡的动力组合。高尔夫的品质不用说了，标杆。但为什么纵观全系列，就没有一款配置称心的车型呢？不是少了重要的，就是多了没用的。如果能有一款配置让我满意的车型，我会忽略掉日后的保养成本，立刻出手。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&高尔夫6 1.4TSI+DSG是款值得推荐的家用车，经济的油耗表现，良好的性能，当然还有一个期待已久的外观。我对它唯一的不满就是配置，厂家的过分精打细算实在是让用户的选择有些犯难！
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评测编辑-韩路：
&&&&正确改装的魅力就是这么大！让一个弯道杀手成为一个弯道极限之王就是这么简单，如果抛开价格不说，这辆高尔夫300+的操控部分几乎可以用完美来形容，除非你继续用更昂贵的价钱去砸。极限到来之后300+的PS2轮胎努力抓地的感觉…难忘……
评测编辑-王苦公：
&&&&300+将高尔夫先天的一些不稳定性降低了不少。车主只针对避震和轮胎进行了改装，目的很明确，就是为了改善高尔夫的行驶性能，不过任何改装都会有利有弊，这辆高尔夫的改装车主牺牲的是燃油的经济性。PS2在弯道表现出乎意料的好，突出了安全改装的真谛。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&安全舒适改装的理念很难得，高尔夫糟糕的悬挂得到改进，优秀的车身刚性得到发挥，Michelin PS2轮胎的表现几乎是完美的。只不过，悬挂的表现明显高于动力的表现，动力至少提高50%才能匹配上悬挂和车身表现。
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