雷克萨斯NX怎么选 推荐200t全驱锋尚版_新浪汽车_新浪网
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雷克萨斯NX怎么选 推荐200t全驱锋尚版
推荐200t全驱锋尚版/300h全驱锋致版
　　近年来，在国内型市场逐步发力，尽管还没有实现，但是旗下不少车型赢得了不少消费者的青睐，市场销量也逐步攀升。随着、、K等中型在国内火爆，雷克萨斯这次也推出了中型SUV--NX车型，意图在豪华中型SUV领域抢占属于自己的位置。11月9日，雷克萨斯NX正式上市，全系分别搭载了2.0L、2.0T、2.5L三款，共计7款车型，售价区间为31.8-59.9万元。
车型名称厂家指导价
信息采集时间：制表：新浪汽车
车市信息变化频繁，具体售价请与当地经销商商谈。
　　对雷克萨斯NX有兴趣的朋友们应该不少，面对多达7款车型，我们到底应该如何选择才合适？这是下文要为大家分析的。其实，本文并非为大家选车做主，而是做一个分析比较，让您购车思路更加清晰直观。
　　雷克萨斯NX 2.0L车型分析
　　作为全系入门车型，雷克萨斯NX 2.0L车型不仅入手门槛最低，同时也搭载了满足代步用途的2.0L自然吸气发动机，并分为两驱和四驱两个版本。除了两驱和四驱的差别，两款车型还有配置上的分别。下面，我们看看他们的配置区别在哪。
　　◆200前驱锋行版/200全驱锋尚版
　　厂家指导价：31.80万元/36.80万元
驾驶席/副驾驶席气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、 胎压监测、VSC车身稳定系统、自动驻车、上坡辅助、225/65 R17规格车轮、LED头灯、日间行车灯、无钥匙启动、后视镜电动折叠、感应雨刷、真皮多功能方向盘、中控彩色液晶屏、双区自动空调、后座出风口
四驱系统、电动天窗、电动后备厢、正/副驾驶席电动座椅、前排座椅加热、转向辅助灯、前雾灯，倒车影像、智能钥匙
　　安全方面，200 前驱锋行版标配了驾驶席/副驾驶席气囊、前/、前/后排头部气囊、、、VSC车身稳定系统、自动驻车、上坡辅助、225/65 R17规格车轮等这个应有的主被动安全以及基础措施。
　　舒适方面，200 前驱锋行版具备了头灯、日间行车灯、无钥匙启动、后视镜电动折叠、、真皮、中控彩色液晶屏、双区自动空调、后座出风口等常用配置，从售价来看，31.80万元确实有竞争力，但配置并不算丰富，只能说相对于普通人群而言常规用车还是比较齐全的。
　　200全驱锋尚版比200前驱锋行版价格贵了5万元，首先它在性能上装备了四驱系统，作为SUV而言更加名副其实。其次它的配置特别是舒适功能方面进一步完善，增加了、电动后备厢、正/副驾驶席电动座椅、、辅助灯、，倒车影像、智能无钥匙进入等较为完备的用车功能。从用车角度而言，这更符合多数人对于豪华中型SUV的配置期待。
　　雷克萨斯NX 2.0T车型分析
　　雷克萨斯NX 2.0T车型属于非车型的高配，其相较于2.0L自然吸气车型，最大变化就是率先在雷克萨斯车型中引入了2.0T发动机，动力充沛带来的加速感觉更令人满意。另外，从竞争来看，德系同级三大豪华SUV车型都配备了涡轮增压发动机，因此搭载了全新2.0T发动机之后，雷克萨斯NX在提速性能方面让人刮目相看。需要指出的是，雷克萨斯 2.0T车型全部配备了四驱系统，而不再保留两驱车型。
　　◆200t全驱锋尚版/200t全驱F SPORT
　　厂家指导价：39.80万元/50.80万元
比上一车型差价
2.0T发动机、方向盘换挡、定速巡航、前/后驻车雷达、225/60 R18轮胎、电动后备厢(减)、前排座椅加热(减)
无钥匙进入、转向头灯、方向盘电动调节、全景摄像头、BOSE音响、后视镜记忆、后风挡遮阳帘、后雨刷、电动座椅记忆、GPS导航、车道偏离预警系统(减)、方向盘换挡(减)
　　200t全驱锋尚版比200 全驱 锋尚版售价高了3万元，其首先将225/65 R17规格升级为225/60 R18，虽然用车支撑制方面变化不大，但是外观上更加大气运动。同为全驱锋尚版，200t和200车型尽管在大部分配置上雷同，但在一些舒适功能上是在做加减法。
　　做加分的部分是， 200t 全驱锋尚版比200 全驱锋尚版多出了、、前/后驻车雷达，减法部分则是取消了电动后备厢、前排座椅加热。从动力提升以及配置增加部分来看，200t 全驱 锋尚版更加注重实用一些。
　　200t全驱F SPORT相比200t全驱锋尚版，在售价上提升了整整11万元。所谓的F SPORT作为售价提升一部分，包括以下变化部分：运动调教、网状格栅、F SPORT专属内饰、F SPORT 18寸专属、运动车门脚踏板、运动型铝制加速踏板等等。
　　其科技部分提升更是让人眼前一亮，LED远/近光(自动切换并具备大灯清洗)、预碰撞系统、并线辅助、车道偏离预警系统、自适应巡航、全景摄像头、、G-BOOK智能副驾系统、HUD抬头显示一应俱全，舒适更是增加了座椅记忆、前排座椅通风、后视镜记忆、内/外后视镜自动防炫目、后视镜记忆、电动方向盘调节、DVD等部分。
　　雷克萨斯NX 2.5L混合动力车型分析
　　雷克萨斯NX 300h采用的是雷克萨斯成熟的油电混合动力系统，混动系统由一台2.5L阿特金森循环发动机、蓄电池、发电机和电动机构成，行驶时发动机和电动机同时提供车辆动力输出。油电混和最大特色就是省油经济，并且降低了环保。不过混合动力也抬升了车辆购置成本。
　　◆300h前驱锋尚版
　　厂家指导价：45.90万元
2.5L发动机与电动机组成的重度混动系统、驾驶席/副驾驶席气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、 胎压监测、VSC车身稳定系统、自动驻车、上坡辅助、LED大灯、日间行车灯、无钥匙启动、双区自动空调、电动天窗、电动后备厢、前排座椅加热、倒车影像、智能钥匙、前/后驻车雷达
　　300h前驱锋尚版是雷克萨斯NX混合动力全系标配，其与200全驱锋尚版车型安全和舒适配置差别不大，在售价抬升了9.1万元之后，虽然没有配备四驱系统，但增加了前/后驻车雷达和前排调节。可见其购车成本主要是投入到混合动力部分。
　　◆300h 全驱锋致版/300h 全驱锋芒版
　　厂家指导价：49.90万元/59.90万元
比上一车型差价
全景天窗、LED远光灯、自动远近光切换、大灯清洗、自适应巡航、电动方向盘调节、倒车影像、预碰撞系统、车道偏离系统、225/60 R18车胎
天然竹内饰/乌木内饰、14个扬声器的Mark Levision音响系统、方向盘换挡、方向盘加热、HUD抬头显示、GPS导航、G-BOOK智能副驾系统、后视镜记忆、前排座椅通风
　　300h锋致版在锋尚版基础上增加了、LED远光灯、自动远近光切换、大灯清洗、自适应巡航、电动方向盘调节、倒车影像、预碰撞系统以及车道偏离系统，并将锋尚版的225/65 R17升级成了225/60 R18规格轮胎，相对于4万元售价提升而言，这个成本是在可以接受范畴内。
　　300h全驱锋芒版比300h全驱锋致版足足贵了10万元，像天然竹内饰/乌木内饰、14个扬声器的Mark Levision音响系统属于这个全系顶配车型特有的，其他比如方向盘换挡、方向盘加热、HUD抬头显示、GPS导航、G-BOOK智能副驾系统、后视镜记忆、前排座椅通风这些统统出现在这款顶配车型上。说实话，档次感还是很高的，但值不值得，就得看个人预算与认可了。
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金农网农业百科：农机安全操作常识
　　防止农机事故的发生，必须从源头上消除隐患，这就要求广大驾驶员认真学习有关农机安全生产的法规、规章、努力提高安全驾驶技术，遵守法规，必须坚持如下的安全操作常识：
　　1、不开带病车，不用带病拖拉机作业，是农机生产不安全因素中极重要的因素，很容易被驾驶员和广大机户忽视。
　　2、不违章驾驶拖拉机，农机事故多数是由于违章行车造成的。
　　3、无证不准驾驶拖拉机，驾驶证件是驾驶员经过训练，考核合格而取得的合法驾驶资格的证明，无证人员往往是驾驶经验不足，遇有险情时心慌意乱，往往做出错误判断，这样就造成农机事故的发生。
　　4、下陡坡不空档滑行，有些的拖拉机驾驶员认为下坡空挡滑行可以省油，实际上这种做法十分危险。由于在坡道上空挡行驶时发动机额定转速时与驱动轮新产生的约束制动力消失，拖拉机在本身重量的作用下，导致车速越来越快，从而引起了事故。
　　5、拖车严禁载人和客货混载，拖拉机是农业生产工具，它和其它机动车辆不同，设计结构不适于载人，客货混载更容易发生事故，行驶中遇有紧急情况制动时货物在惯力作用下继续向前移动，极易把人挤伤甚至挤死。另外，人坐在货物上面，遇到坑包时易把人颠下，而且货物有时会把人压在下面，造成过多人死亡或重伤。
　　6、牵引架上不站人，档泥板上不坐人，拖拉机行驶时，牵引架处摇晃的最厉害，既摆动、又颠簸，根本不能站稳，很容易跌落，挡泥板上不坐人也是同样道理。
　　7、严禁酒后驾驶操作，在驾驶的正常情况下，驾驶员的反应时间为0.6-0.9秒，而酒后的反应时间为1.5-2.0秒，换句话说，酒后不但会降低反应时间，而且还会丧失应变能力。
　　8、起步前查看周围情况，鸣号起步，拖拉机驾驶员必须养成起步前仔细查看周围情况，鸣号起步的良好习惯。
　　9、注意视线盲区的行驶安全，驾驶员驾车通过盲区时，要减速慢行，随时准备采取应变措施，防止事故。
　　10、通过铁路道口时的行车安全，火车在铁道上行驶，属于专用线路行驶，有绝对的优先权，火车行驶速度很快，拖拉机通过铁路道口时，要注意以下几种情况，以防止发生事故:
　　(1)保证拖拉机的技术状态良好；
　　(2)驾驶员技术不熟练的要特别防止操作失误；
　　(3)拖拉机驾驶员不要抢道行驶。
　　11、拖拉机通过村、镇街道时要减速、鸣号，并且要精力集中，注意观望。
　　12、严格遵守装载规定，大型拖拉机拖车载物，长度前部不准超出车厢，后部不准超出车厢一米。左右宽度不准超出车厢二十厘米，小型拖拉机拖车载物，长度前部不准超出车厢后部不准超出车厢五十厘米，左右宽度不准超出车厢板二十厘米。高度从地面算起不准超过两米。
　　13、夜间行车应注意的安全，为保证夜间引车安全，应做到：
　　(1)遵守有关规定，夜间无灯光或灯光不全不出车。
　　(2)夜间行车驶近交叉路口时，应减速，关闭远光灯，打开近光灯，转弯时要打开转向灯。
　　14、拖拉机道路行驶的安全措施，首先不能与汽车争道，因为拖拉机是低速车辆。其次要按规定按交通标志的指示行驶。
　　15、拖拉机必须具备安全装置。
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升到4444不行再说
来自Windows Phone 8.1 Nokia 920T
你有没有用发车位置增益拿到杆位出发？没这个基本上你想在极速椭圆淘汰赛里存活基本没戏了....我玩的时候，车我升级到4,4,2,2(前二项再上去就是绿钞升级LV5了，花不起呀....)，然后固定用操控、刹车、发车位置增益这三项(都要选35级以上FB好友)。开始这关时我是面对二台A级的Nissan ，当然第1次尝试也是半路就败阵了，按重新比赛首先就是车往右(杆位是在赛道左边外侧)先挡第2位的前进路线，然后直道尾端进弯后修正路线，再来就是一直小心保持不擦墙边注意画面下方后方车的位置图示，一直把他挡在后面最后冲过终点拿到第1名三颗星。补几张目前进度截图。目前已经拿完12颗星了。第2关极速椭圆通关截图。考量第6关对操控及刹车基本要求要达到LV4，还是再继续进行车性能升级。只能说后驱车的起步加速明显慢于全驱车(同B级或更高一级A级)，要获胜你就是要铁了心不顾一切挡住后面车的前进路线，而且你还不能捌过头自己失控甩尾了，习惯后驱车的特性后就能在弯道中克死全驱车。
其实不用增益，一直输等电脑给你匹配一个烂车AI就可以了，我就是这样跑的一定要当最后一名几局下来电脑就给你最烂的AI了
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全驱4WS汽车的转向特性分析
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