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仅差100元怎么选?昂科拉对比神车高尔夫
来源：pcauto& 编辑：& 时间： 8:27:19
&&& 核心提示：陪你走一生的，一般都不是最初的那个！选车也是如此，购车前想要的，与最后入手的，总是大相径庭差天隔地毫无关系，这也是理想与现实的差距。
　　很多人去实际体验各种车型后，这样一个问题会一直跟你纠结到底：同样的价格，为什么不买XXX?
　　前段时间《编辑部的SUV》里，就有这个情况，halo（昵称）原本打算入手高尔夫这样的两厢车，但最后却选择了同一级别浓缩型SUV--昂科拉。这个跨界式的转变，无非就是两者相同价格的情况下，谁更适合自己而已，很难说明谁更优秀。两个车型明显有着不同的取向，就像林志颖与郭德纲一样...但今天的任务，却是要钻个牛角尖，以更为直观的方式去看看两车的优缺点。16万元几乎同价的情况下，昂科拉与高尔夫，选谁，如何选？
昂科拉/高尔夫价格参数
上海通用别克昂科拉
一汽大众高尔夫蓝驱版
两年或6万公里
两年或6万公里
享3000元节能补贴
1.4T+7DSG&
　　当你看完上表之后，是不是发觉这两部车有些歪打正着撞到一块了？优惠少、同质保周期、相似的动力匹配...但稍微深入去体验下，就知道它们就如蟋蟀斗公鸡那般，各有独特之处。
● 身材对比：高胖子跟矮胖子
　　两车的尺寸，并不像“SUV”与“两厢车”那般感觉差距很大。昂科拉更壮更长，但高尔夫则更粗更扁。从视觉效果来说，都是不折不扣的胖子，只不过一个高点，一个矮些。
● 外观对比：家族与家族，年轻与家用
　　无论是昂科拉还是高尔夫，都打出了“老年人勿近”的年轻定位，不过在昂科拉无数个“年轻，就去SUV”的广告语的洗脑下，再看高尔夫就显得有些“大叔”的款。还好，这大叔，依旧“风韵犹存”--这不是形容大婶的吗？
点击查看两车详细实拍：昂科拉/高尔夫
　　你要说第一感觉谁会更让你印象深刻，那无疑是昂科拉。但如果你要问谁会更耐看一些，目前为止，看了高尔夫1-6代近40年时间都不觉得厌，就知道谁更耐看了！两车都有比较浓重的家族式风貌，轻轻一瞥就能准确判断谁是谁家的娃。
　　如果你够细心，就能看到两车的大灯的特别之处，三人扛着三盾的LOGO被镶嵌在灯上，将品牌特征细致到骨子里。不过昂科拉有装透镜，高尔夫你的呢？
　　一部车想要表达些什么，从它的姿态就可以轻易看出来。昂科拉虽然被誉为昂科雷的缩小版，但紧凑的身形和更为流畅的曲线就将原有的商务抛得一干二净；高尔夫6自不必说，自出现开始，运动、时尚等词汇就不曾离开过它！
　　相同的价格，但因为车型不同，轮毂差别可是一个天一个地。说到昂科拉，真觉得它可以去接拍《大脚怪》的续集了！18嫉穆朱蔽昱洌渖喜淮蟮纳砬肥迪缘猛缌萘荩徊渭佣员鹊母叨蛭肚妫褂玫氖15悸朱鼻椅ド杓疲绻档秸馐鞘∮陀玫模慊够嵊刑嘣寡月穑
　　如果昂科拉与高尔夫从你面前经过，你会在谁的背影上停留的时间长一些？这是一个见仁见智的问题！不过于编者而言，高尔夫真的已经太熟悉了，我会更多地去观望昂科拉吧，还别说，提臀之后的它，还有那么一点性感。
　　外观对比小结：对我来说，如果仅从外观去选择，很难，因为两个家伙长得都合我心意，而且钣金工艺也处于差不多的水平线上。只不过昂科拉由于新车的关系，更显年轻时尚，估计对青年人更有吸引力，谁不想与视频演的那样，大声地喊“我，198X”！
● 内饰：别克式新鲜和大众式传统
　　请原谅我带有私人的情感，如果要选内饰的设计风格的话，我会直接投向昂科拉的怀抱，主要是因为高尔夫的内饰太过沉稳传统毫无新意。每次看到大众风格的内装，我都会觉得那些装配工程师比设计师更靠谱。
　　不过秉着一个媒体的精神，还是需要对比一下两车中控用料等方面。总的来说，两车都属于精致型，就像刺绣那般细致到点。两车你都很难找到明显的瑕疵，用料方面都是杠杠的。
　　而从实际的体验后，你或许可以感觉到为什么高尔夫会一直长盛不衰。其在舒适性上相当讲究，很多地方都采用了反绒皮的包裹，比如副座手套箱、车门储物格等。但也有利有弊，这样会让它变得不易清理。还是看个人倾向吧，不管如何，这种行为还是值得赞扬的。
● 配置：安全与舒适，各有所长
　　同档次的车型中，SUV的造价成本要比一般的两厢车要高，基于此，你就可以料想高尔夫的配置应该会比昂科拉要好，而事实，也确实如此！
　　先说说安全方面吧，两车的主动或者被动方面的配置相当，均配备4气囊以及ESP车身稳定系统。不过作为全球性车型，必须看看它们在碰撞中的表现。
安全方面对比
昂科拉1.4G AT&都市精英型
高尔夫1.4T蓝驱版
售价（万）
C-NCAP碰撞成绩
&56.4（新规）
&45.9（旧规）
ESP车身稳定系统
安全气囊/气帘个数
儿童安全座椅接口
大灯高度调节
后视镜功能
上坡防溜车
　　美系车结实的特点在此时就有所体现了，昂科拉的欧规碰撞成绩要比高尔夫稍好一些，还真别小看了这小胖子。估计这是因为美国果酱要比德国黄油更有营养的缘故吧...玩笑话，这些成绩只是参考，最重要还是要养成良好的驾车习惯，比如不闯红灯（新规规定，闯红灯要扣6分！别说我没提醒你）...
舒适性方面对比
昂科拉1.4G AT 都市精英型
高尔夫1.4T蓝驱版
售价（万）
真皮多功能方向盘
座椅高低/腰部支撑调节
后座中央扶手
-（配杯架）
后座出风口
中控显示屏
蓝牙车载电话
扬声器个数
　　舒适性配置就差得远了，高尔夫有的定速巡航、倒车雷达、多功能方向盘、后座出风口等，昂科拉一个都没有；而昂科拉最大的优势，可能就是那天窗了！
　　内饰配置小结：到了这块，依旧纠结，说实话，编者是个配置控，希望在一样的价钱里有着更多的配置；但昂科拉的安全性以及乘车视野还有内饰的风格也让我很心动...如何选？还是再接着对比下去吧。
● 乘坐体验：180cm的壮男无压力
　　对比的两车均没有配备真皮包裹，仅仅是织物座椅而已。要说特色的话，昂科拉的座椅填充非常厚实，侧翼包覆性也很强大；高尔夫则使用了蓝驱版专有的蓝灰色调，视觉效果倒是好看不少。
　　再来就是空间方面，体验者是我们御用的牛哥，身材大于或等于180cm，体型壮硕，绝对是小型车的空间杀手。
　　不过实际体验中，两车的差距并没有想象中的大，甚至非常接近，无论是前排还是后排空间。昂科拉是因为预留了四驱系统位置，损失了部分空间，高尔夫则是因为独立悬挂的设定。
　　日常生活的储物格两车也是比较丰富，值得一提的是，高尔夫无论是副座手套箱还是中央扶手箱，打开时，阻尼感都相当出色！而昂科拉的总体表现也不差，副座双开式手套箱挺实用的。
● 后备厢空间：不分伯仲
　　官方给出的资料来看，两车的后备厢容量还真是难分高下！好说歹说，昂科拉也就稍大那么一点，就一点而已。
　　空间体验小结：在这一方面对比中，两车的差距真的不大，空间体验上，180cm的壮硕大个子所能体验到的也比较有限。相较明显的就是昂科拉的头部空间会好一些，而高尔夫的横向空间更为宽敞。
● 动力对比：马力与扭矩的拉扯
　　高尔夫的1.4T EA111发动机算是相当经典的了，但其实昂科拉的1.4T Ecotec[代号为A14NET(LUJ)]也不算什么新鲜玩意，而且，同为德国出产--通用旗下欧宝研发，功率和马力都超越了高尔夫的1.4T，不过扭矩方面，却要落后20Nm。有个细节需要注意，昂科拉最大扭力的爆发范围为3050rpm，要比高尔夫的1750rpm将近宽了1倍，也就是说动力输出会更线性，也会更稳定持久。
昂科拉空载/满载的油耗测试
动力参数对照
&项目/车型
昂科拉1.4T
&高尔夫蓝驱版1.4T
发动机代号
103kW(140PS)/rpm
96kW(131PS)/5000rpm
　　再看变速箱，如果以技术或者省油方面来说的话，的确是高尔夫的7速DSG双离合更强一些，但质量却有些不靠谱（近期DSG再起召回风波），尽管开出了10年16万公里的质保周期，可谁会愿意有事没事往4S店跑？除非那大众4S店美女多的传闻是真的！再看昂科拉的6速手自一体变速器，依旧是通用的主力机型S6，不过已进化至第二代，同样具有6个手动挡，而且号称舒适性有所提升，事实也真是如此...
　　同事经常说的，要想马儿跑得快，又想马儿吃得少，这事倒是在高尔夫6上出现了。1.4T+7DSG的组合，再加上蓝驱技术的加持（关于大众蓝驱技术的解说），不超过10秒的0-100加速以及5.2L/100公里的实测油耗，确实让昂科拉羡慕嫉妒恨了一把。趁机做一个广告，在之前，太平洋汽车网做了一个非常强悍的《涡轮时代》策划，将尚酷1.4T、高尔夫6 1.4T、博悦1.4T、迈腾2.0T、君威2.0T以及奥迪2.0T聚在了一起做了各种不同的测试，精彩纷呈，有兴趣可以点击观看亦或者进入视频页面查找更详细的内容......
油耗等参数对照
&昂科拉两驱版1.4T+6AT
高尔夫1.4T+7DSG
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<SPAN style="COLOR: #ffL/100km
0-100km/h加速
<SPAN style="COLOR: #ffs
100-0km/h制动
<SPAN style="COLOR: #ffm
点击查看两车详细测试：昂科拉/高尔夫
　　但需要注意的是，参与测试的为高尔夫普通版本的车型，蓝驱版偏窄以及低滚阻轮胎会对性能产生一定的负面影响，在此仅作参考。
关于底盘与操控
　　昂科拉使用的扭力梁的后悬，主要是为了腾出四驱的空间--也只能采取这种折衷的方式。相比昂科拉，高尔夫的四连杆独立悬挂成本更高一些，但却也不能说明它的操控就一定优于昂科拉，重要的还是看悬挂的调校。高尔夫到了国内明显更偏重于舒适性的调校，悬挂一点都不任性，在之前介绍的视频里就说了，高尔夫因为照顾家用而损失了不少该有的硬度。而编辑部里的凌总，就不满原有的悬挂系统，之前《编辑的车要升级》里换了蓝簧后，近些天再次升级了BILSTEIN B16 PSS10绞牙避震套装（点击查看），他的小高，恐怕已经升到+10套装了.....
　　扯远了，说回这款蓝驱高尔夫，同事之前就有去试驾过这款车，说它并没有因为蓝驱的缘故而会全面偏向家用，依旧是原来那个反应灵敏的小胖子。但因为轮胎使用的不同，所以实际驾驶中，要比普通版本的高尔夫更佳颠簸一些，而噪音方面也因为轮胎材质的不同而显得更大一些。
　　昂科拉在隔音方面就做得非常完美，之前上市的时候就说了，它使用了相当多的静音技术，比如降噪的18伎硖ァ⒓雍5mm的侧窗玻璃、车体空腔加入泡沫隔音材料等等，所以在驾驶昂科拉时，其噪音被抑制得相当完整。就算深踩油门，你也听不到太多引擎嘶吼的声音。
　　而在驾驶方面，昂科拉可不是以性能做卖点，所以整体驾驭风格依旧偏向于好开、舒服上，这点和高尔夫倒十分相似。有一点高尔夫比不上的，那就是它的驾驶视野相当的好，但也有不得不提的是，低速时，方向盘的转向很轻，指向不如高尔夫来得精准。
关于保养：昂科拉取得完胜
别克昂科拉1.4T车型保养（详情点此）
整车质保周期
两年或6万公里
小保养最低
6万公里保养费用
高尔夫1.4T车型保养（详情点此）
整车质保周期
两年或6万公里
小保养最低
6万公里保养费用
　　在这方面的对比中，如果按照保养手册的来进行，昂科拉在6万公里内的保养费用完胜高尔夫，美国车耐折腾的本色显露无疑。
昂科拉/高尔夫对比总结
昂科拉 都市精英版
高尔夫蓝驱版
15.99万，暂无优惠
15.98万，部分地区有优惠
高胖子/别克式新鲜
矮胖子/大众式传统
有那么便宜吗？
有那么贵吗？
视野好，头部空间好
横向空间好
轻松，油耗可接受
好开，潜力大，油耗很低你想买哪部车？可点击进入购车手册：昂科拉/高尔夫
　　对比到此就告一段落了，这两款车，按试乘者（进入谢子牛的博客进行提问）的说法，就是昂科拉像是双拼饭，兼具家轿的驾驶感，又有SUV的通过性；而高尔夫就是蛋炒饭再加番茄，原本实力就很强如今配上蓝驱技术，更是锦上添花...最后如何选，就看你是喜欢吃重口，还是喜欢吃清淡了...
&关于 昂科拉 的阅读
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为什么我的高尔夫7行驶里程是2公里续驶里程却少了10公里
车载电脑计算的续驶里程是不准确的
会随汽车负荷与实际行驶里程数变更。如果发动机负荷大 实际行驶里程小（如山区道路爬坡）
则续驶里程减少快。如如果发动机负荷小 实际行驶里程长（如高速公路）
则续驶里程减少慢
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