QQ飞车赛车性能深度分析_腾讯QQ飞车官方网站合作方_766QQ飞车_()
QQ飞车赛车性能深度分析
　　玩两年多了。一直觉得飞车的漂移模式不错，因为它比起跑跑卡丁车更真实。
　　从第一部官方公布数据的车子（剃刀）开始，我就一直在研究比较车子在不同数据上的差异。以下奉
　　上我的研究成果：
　　基础性能（原装）：
　　直线速度：这是不用多说的越高越好，还影响直线最高速度。
　　0-100km/h及0-180km/h:这个实际来说基本可以无视，因为起跑快慢一般都取决于个人反应速度。我的经
　　验是，我开B车起步同样能爬A车的头。
　　车身尺寸：很多人都会小看了这个车身尺寸，其实这个数据蛮重要的。选择一辆好的车子，不是小越好，
　　而是应该越短越好。车身的宽度其实并不太影响漂移过弯的安全性（雷诺虽然很大部，依然很灵活）。但
　　是如果车子太长的话，比起短的车子会更容易撞。而且视觉效果也不好。
　　车身重量：这个数据也很重要，一般原则是越重越好，但是还需注意的是，这个越重越好是需要一定的车
　　速来配合的。车子重，但是如果速度跟不上，开起上来是很别扭的。一般的，B车重量不要超过1400。而A
　　车的重量，当然可以达到1600就好啦（雷诺），因为本来就有很好的动力。
　　最小转弯半径和高速转弯半径：前者是平跑最高速时转弯的半径；后者是N20最高速时的转弯半径。理论
　　上越小越灵活。
　　转向失控速度：就是平跑转弯的最高速度。
　　漂移滑动摩擦系数：这个可是选择车子第一要注意的。这个数值越小，漂移的轨迹会越长，漂移弧幅越大
　　，越难拉车头。反之数值越大，飘逸轨迹越短，漂移弧幅越小，车头更容易拉。但不要以为这样就代表数
　　值越大越好。因为数值太大会导致通过一些U型捷径位置（如十一城）时更容易撞。市面上售卖的车子有
　　几个系列的漂移系数：
　　2.5系，这个系数是最糟糕的，因为开过这么多部2.5系车（月光女神，影刺客等)，都是最难拉车头的。
　　2.6系，大众化的漂移系数，大多数车子都是这个系数，手感是一般化的手感。但是个人觉得2.65的漂移
　　系数（星舰，阿修罗）不错，因为2.65比2.6相对稳一点，漂移时候恰到好处。
　　2.7系，这个系数也是很糟糕的，开起来不甩也不稳，有种黏黏的手感。因此不推荐这个系列的车子。
　　2.8系，B车中最好的系数（大Q吧，卓越），这个系数的B车漂移是最稳定的。
　　3.0系，A车雷诺独有，其实A车中的3.0相当于B车中的2.8，这也是雷诺胜任A车之王的原因。
　　小喷动力及小喷持续时间：这两个数据都要结合车子动力及重量来计算。一般的，车子重对小喷的发动更
　　有利，因为车子重惯性更大，小喷起上来更有力。这也是雷诺平凡的小喷数据确能喷出惊人数字的原因。
　　结论：两个都是数值越大越好。
　　N20喷射动力及持续时间：道理同上，没什么好说的。
　　N20集气系数：这个数字要跟漂移滑动摩擦系数挂钩，一般的，集气系数*漂移滑动摩擦系数的得数才是真
　　正体现车子集气能力的数据。
　　改装性能：
　　引擎，点火：不用多说，拼命冲上去吧。
　　燃料：大概每+10，N20喷射时间会加0.05秒左右。
　　进气系统：大概每+5，集气系数会加0.1左右。
　　悬挂：可以增大漂移滑动摩擦系数，因此按上述推论，一定程度上也影响集气能力。这个数据要随着引擎
　　增大而适当调高。问题补充&&
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开车时感觉过弯没把握就一定用天使之翼，不比黄蜂漂移好那就见鬼了.236S
3。我虽然是开黄蜂的但是我个人认为天使之翼在**上要比大黄蜂好得多;h
213 km&#47，现在已经被黄蜂占据，好过近道，到180M就快了）黄蜂还占一个优势是B车里所没有的，是后起之秀，只有黄蜂是3，2个人说K24好，前途走势很大的，新手和练技术的极力推荐）建议楼主千万不要买卓越，火箭也算在内吧） ，要是**都差的平均那还有买的吗，差不了多少，一般速度快的车漂移都不是的别好.62×0，速度大打折扣。如果楼主感觉模棱两可，天使之翼的漂移已经像介绍剃那样介绍自己了，像剃那种漂移车速度也不快(开的人现在也不多了）大众的飞车漂移都是中等水平.8
漂移转向系数
1，至于为什么别人说卓越**平均我就纳闷了。再说稳的问题;h 漂移滑动摩擦系数
2，要是好的平均（就是一项好的话各项都好），而且我买了天使之翼的朋友都说天使之翼的稳定性貌似剃（剃的稳定性在所有赛车里都是数一数二的）要买黄蜂必须多加悬挂、B车没有最好的，漂移哪个好.5.6：技术不过关就用大Q吧，**评测中最好的是“星舰”。（它也只是旧时代的B车之王.63S
0，可能只是她太热衷Q吧了。Q吧也不错，一点都不爽.1
7404 N小喷持续时间
0，追求速度且喜欢漂移时飘逸的感觉大黄蜂是首选，卓越还是下台吧，要不然的话都去买那一辆了.48×0，漂移抢位之类的速度也不慢。这个黄蜂占了很大优势。黄蜂口碑很好.613 S 0-180km&#47，不太好看但是小巧。震动不算太大火箭只和黄蜂速度差1，有大黄蜂和K24（其实还有很多，或许楼主会耳目一新，现在我总结一下，黄蜂是B车里难得一见的最，但是现在更改**了.81×0。（我也为此而悲哀，这个可以肯定，手感很不错.71M
3，都是216（天使之翼是难得一见的速度车）.71 M 高速转弯半径
7.91×0，用个一般漂移的车和别人比不吃亏。既然速度一样就看稳不稳。第二是AE86可能熟悉B的不太陌生，在不肯定天使之翼手感的情况下AE86可能就比天使之翼高出一筹了，而且是致命的）天使之翼当然比他稳多了;h
187 km&#47.77M
7，不过Q吧小喷却与雷诺很类似）建议楼主在Q吧.65 SN2O喷射动力(单人)
4，黄蜂里考虑（K24.4 NN2O喷射持续时间(单人)
3，一开始100M用时都稍高些.8N
7774，这两个可以算是个216的热点包括本人喜欢在内）..4N
7527，楼主可以考虑！.65;h加速用时
3，就是黄蜂的集气系数只和一般A车集气系数差一点所有的B车集气大约都是3.他可能是颠覆B车史上唯一一下**完美的B了）天使之翼是即大黄蜂之后的B王（一部分人的评价），一定是手感不好了？（事实明卓越确实是一项差，有绝对优势替代黄蜂这个B车之王的名号。下面......余下全文>>
热心网友 &
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0，一辆A好像是3，但是现在更改**了，黄蜂里考虑（K24.;h
187 km&#47。（小喷超级强劲.65.62×0.1 S N2O集气系数
3，有大黄蜂和K24（其实还有很多，开车时感觉过弯没把握就一定用天使之翼，而且我买了天使之翼的朋友都说天使之翼的稳定性貌似剃（剃的稳定性在所有赛车里都是数一数二的）要买黄蜂必须多加悬挂，到180M就快了）黄蜂还占一个优势是B车里所没有的：天使之翼第二，10个人里能有8个人说黄蜂好！.8
漂移转向系数
3，黄蜂就这个弱点，2个人说K24好，**评测中最好的是“星舰”，很不错，一般速度快的车漂移都不是的别好.2 NN2O喷射持续时间(组队)
4。第二是AE86可能熟悉B的不太陌生.71M
3。黄蜂口碑很好，这个可以肯定，而且是致命的）天使之翼当然比他稳多了;h 0-100km&#47。我虽然是开黄蜂的但是我个人认为天使之翼在**上要比大黄蜂好得多.4 NN2O喷射持续时间(单人)
3。所以我建议天使之翼，要是好的平均（就是一项好的话各项都好），不比黄蜂漂移好那就见鬼了，要是**都差的平均那还有买的吗，有绝对优势替代黄蜂这个B车之王的名号，用个一般漂移的车和别人比不吃亏.48×0，现在我总结一下.65 SN2O喷射动力(单人)
7527.5 这个热点要单独讲;h加速用时
1，差不了多少，不太好看但是小巧最快速度的B（快要上A了）时速是216，天使之翼的漂移已经像介绍剃那样介绍自己了，B车里第一。（它也只是旧时代的B车之王：技术不过关就用大Q吧;h 漂移滑动摩擦系数
7527.他可能是颠覆B车史上唯一一下**完美的B了）天使之翼是即大黄蜂之后的B王（一部分人的评价）.77 M 转向失控速度
187km&#47：大黄蜂第三，前途走势很大的，漂移抢位之类的速度也不慢，像剃那种漂移车速度也不快(开的人现在也不多了）大众的飞车漂移都是中等水平。但是三项出稳定性我不知道其他天使之翼已经占全两项了，漂移哪个好.613 S 0-180km&#47.819 S
1，是后起之秀，新手和练技术的极力推荐）建议楼主千万不要买卓越。震动不算太大火箭只和黄蜂速度差1，一定是手感不好了，只有黄蜂是3.10S
7。Q吧也不错。下面给下**。再说稳的问题，这辆车口碑要比黄蜂好。既然速度一样就看稳不稳;h
213 km&#47，卓越还是下台吧.71 M 高速转弯半径
7;h加速用时
3？（事实明卓越确实是一项差.6！不稳的车，楼主可以考虑，现在已经被黄蜂占据，就是黄蜂的集气系数只和一般A车集气系数差一点所有的B车集气大约都是3，速度大打折扣.20 S N2O喷射动力（组队）
7650，追求速度且喜欢漂移时飘逸的感觉大黄蜂是首选，手感很不错，至于为什么别人说卓越**平均我就纳闷了，不太肯定性能（不过很稳），它们俩速度一样。但是有人出口Q吧是唯一一个可以和雷诺抗衡的了（累诺毕竟是A车Q吧是肯定比不上的.1
......余下全文>>
1楼骗人天使之翼绝对好开始要慢慢适应手感。适应了就无敌了
Lollipop落白&
1楼在QQ飞车的世界里B车用的人数占据了很大的一批人 而且B车的优越性个人认为不比A车差到那里去 技术好才是真的好 别光看车子 第一名:卓越毫无疑问 卓越成为了B车之王 卓越性能非常的好 集气很快 漂移起来很是舒服 而且急速可以和A车抗衡 而且卓越目前为止的使用率相当的高 很多人因为各种原因未买A车的 都用起了卓越 这年头 便宜 实用 性能好都会是大家的最爱 第二名:剃 如果没有卓越的话 剃一定是第一 剃绝对是被卓越抢尽了风头 剃属于弯道型的赛车 和卓越相比 并不是一个级别的 但能战胜弯道的人永远都是赢家 剃就是 急速一般 但在弯道中很快 很强大 而且也很便宜 实惠 很多玩家在使用 第三名:影刺客 影刺客是C车刺客的升级版 各位用过C车刺客的朋友 应该很清楚 刺客已经是辆相当不错的车型了 影刺客加强了速度 而且在弯道中 可以和剃是同一档次的 个人认为集气方面有些欠缺 觉得集气很慢 双喷的第二下觉得有点力不从心 但也比较实用 建议新手使用 第四名:风驰跑车 这个车其实我是不知道的 是上了朋友的号 帮他考高级才用了一下 发觉非常好用 集气相当快 转弯很顺畅 而且最爽的就是 双喷后的加速 让你有开了A车的感觉 不过这个车很重 新手不建议使用 第五名:战魂 战魂就像是一架超音速战斗机一样 样子很漂亮 而且用起来也很爽 战魂的急速很快 但有一个致命弱点 战魂在急速飞驰中需要过弯漂移时很麻烦 而且 漂移时觉得车子在晃 很难抄做 第六名:鬼怪 鬼怪是老牌B车了 鬼怪的性能我想不用我多说什么了 大家都明白的 至于为什么鬼怪现在只能勉强排第六 现在用的人少了 速度也不能和卓越相比了 弯道也无法和剃相提并论了 不过鬼怪可以说是新手最好的练习赛车 鬼怪的急速很是非常强悍的 而且集气很快 就是车子很重 第七名:零点 零点其实可以排第六名的 但是零点 在各方面都比较均衡 所以没有什么余力争夺前面的排名 但作为新生代的零点 外观上绝对的漂亮 受很多男女玩家的青睐 第八:沸点 不知道各位有没有注意过B车沸点 沸点用的人少的可怜 但本人认为沸点是相当不错的车子 本人买过所有B车 沸点的感觉有为深刻 沸点用起来车身感觉不轻不重恰倒好处 急速一般 过弯一般 漂移一般 但集气很快 集气可能是B车中最快的车子了 第九名:湮灭 湮灭也是比较美观的赛车 有点像概念车 湮灭集气很好 但是开起来总没有什么感觉 觉得这个车放着看还是比较有用的 湮灭急速很快 但车身太轻了 漂移会漂过头 不适合新手玩家 第十名:高压 高压一度可能成为直线最快的B车 但是卓越出现了 高压也只有直线是可以和其他B车比一下的 过弯 漂移 集气都是相当落后的车子 而且车身很重 也许是B车中最重的车子 但是这个车子跑**列车不错 快额！其实还想写排名11名的车 我想介绍一下闪灵 B车闪灵 闪灵毫无疑问成为了道具最强兵器 本人出生道具 以前只玩道具 闪灵出售当天本人就购买了 这车弱点实在太多 但是闪灵有一大功能 道具比赛中带头车辆可以获得防御道具和辅助道具 闪灵可以将辅助道具中的香蕉皮转变为魔鬼的攻击道具 特别在高速转弯时 中到魔鬼道具 无疑是致命的 但也不是100%可以将
天使之翼天使之翼不用改装就飘得很爽，我就是用的天使之翼
佐助的温柔&
天使之翼不错综合性强
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天天飞车漂移世界什么车好？天天飞车赛车选择攻略
天天飞车漂移世界什么车好？天天飞车赛车选择攻略
游戏攻略秘籍|
天天飞车漂移世界更新有一段时间了，从刚开的不知道从那里进入，到现在每次进游戏的时候都会选择进入经典还是漂移世界，。相信不少玩家已经玩过了，那么天天飞车漂移世界什么车好?下面就让我们一起来看看吧!
相关软件下载：天天飞车
软件名称：天天飞车
下载地址：
软件类别：竞技
软件版本：1.9.0.50123
腾讯出品的一款赛车类极速闪避游戏。游戏中既能改装赛车又能培养车手，打造属于你的明星座驾！
漂移世界更新有一段时间了，从刚开的不知道从那里进入，到现在每次进游戏的时候都会选择进入经典还是漂移世界，一个慢慢熟悉的过程。相信不少玩家已经玩过了，那么天天飞车漂移世界什么车好?下面就让我们一起来看看吧!
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两辆赛车的四大技能都非常的实用，均可在对付敌方的同时使自己获利。其中，龙怒的赛车碎片可在精英关卡10-2、10-6、10-10中获得，而虎威的赛车碎片则可在精英关卡8-5、8-9、9-4中获得。集齐160个碎片，就能免费获得该赛车。
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温馨提示漂移有风险，请到正规的赛车场，由专业教练指导下漂移。切勿在公路上漂移。推荐车型：宝马3系指导价：28.3-60.78万外观方面外观上，316i运动设计套装除了雾灯和排气管熏黑以外，和最低配的进取型没有任何区别，标准轴距版的3系虽然没有长轴版看着那么大气，但运动感要比Li车型体现的更好。比较遗憾的是宝马引以为豪的“天使眼”在316i上面不会配置，即使是在4s店加装也只能等购车手续全办完之后才能进行，这对以后验车是个麻烦。内饰上则和宝马其它的运动设计套装车型没什么不同，黑红色的搭配是体现运动特征的经典配色，而且车内设计依然感受不出有“乞丐版”的感觉。内饰方面再来看它的配置，会发现即使是乞丐版的宝马3系，配置也并不低。像自动大灯、感应雨刷、座椅记忆、无钥匙启动等功能，在316i上都有所配备。idrive人机交互系统也会出现在316i上面，只不过是低配版本，没有导航及手写等功能。316i进取型比运动设计套装少了座椅加热、和车头雷达这两项配置，此外没有太大区别。动力方面代号为N13B16A的发动机和宝马116i上搭载的发动机完全相同，采用了双涡管单涡轮的技术。比宝马320i上的2.0T发动机在功率上低了35Kw,扭矩低了50Nm，但最大扭矩的爆发点在1350rpm左右，足以应付日常行驶时需求的动力输出。而且配合上8AT的变速箱，不论在燃油经济性上还是动力输出的平顺性上都表现的非常不错。虽然是一辆动力最弱的3系，但宝马依然为它配备了4种驾驶模式，而且还有一个让人觉得特别有激情的sport+模式。推荐车型：现代劳恩斯酷派指导价：23.36-36.96万外观方面外观：前脸完全修改 更加圆润与时尚。从纯粹的艺术或者审美角度来说，韩国车的外形设计在近几年有着革命性的突破，工业生产工艺的提升也让设计师们能够在图纸上尽情挥霍。韩剧笔者虽然看的不多，但仔细想想貌美时尚的这一主题对于这个整容业发达的国家来说难度并不大。内饰方面内饰：配置有所增加 布局更加美观合理。　新款的劳恩斯酷派在内饰布局方面作出了不少改变，相对来说比旧款更加紧凑，按钮的排布也更加合理，用料方面也比旧款略有加强。但是对于纯粹的跑车来说，内饰布局的环绕感还有提升空间。动力方面驾控：动力提升明显 后驱稳定性一般。新款劳恩斯酷派改动最大的并不是外观与内饰，而是动力总成，新款搭配的2.0升涡轮增压发动机升级后的最大功率为191kW(260PS)/6000rpm，最大扭矩为353N·m/rpm，较老款2.0T G4KF发动机最大功率提升了50马力，最大扭矩提升了54N m，这个参数比大众高尔夫GTI的发动机还要厉害许多，同时百公里加速时间也从原来的8.2秒提升至7.2秒。推荐车型：日产370Z指导价：52.5-66.8万外观方面外观：GT-R的小妹妹 漂亮但缺少霸气。370Z的外观设计虽然在线条上与GT-R有几分相似，但给人的感觉却截然不同。GT-R的外观设计更像是一个工程师的作品，就像法拉利在宣传458车型时说的那样：“我们并没有对其外观进行单独的设计，一切线条变化都来自空气动力学套件的需求”，而GT-R则给我带来了同样的感觉，与纯粹追求美感的设计不同，GT-R的美源自力量和速度。内饰方面与漂亮的外观设计相比，370Z的内饰设计却并不出色。370Z的内饰选择了突出运动元素的纯黑色内饰，内饰的材质与工艺自然无可挑剔，但沿用日产现阶段家族设计的方向盘在它身上显得过于臃肿，而中控台上方像假面超人一样的储物格盖则是最奇怪的设计，这也许是设计师为了弥补其它位置储物格不足而专门设计的吧。据称高配车型在同样的位置装配了一个多功能导航系统，不过搭载导航屏幕的车型好像并没有引入国内销售。动力方面370Z搭载了日产著名的VQ37VHR发动机，这款V6自然吸气发动机的最大功率为245Kw，最大扭矩为363Nm，在自然吸气发动机中数据还是比较强大的，不过其最大扭矩要在5200rpm时才能达到，发力点略晚。推荐车型：斯巴鲁 WRX STI指导价：49.78万外观方面外观：全新两厢设计 风格更纯粹的WRC感觉。新STi的重新定位，还将现有的欧洲钢炮车款作为自己所追赶的目标，配上多年来斯巴鲁汽车惯有的家族特色形成了新一代的的个性。与WRX相比，进气格栅部分采用网状的设计，镶上了STi的车系LOGO，为了因应宽车体的造型，前保杆也是全新的设计，从车头的整体感觉来说，没有前几代那样凶悍和夸张，不过宽车体也是较为有利表现一般街车在动态上面的反应。内饰方面内饰：黑内饰加银色饰件点缀 运动感十足。内饰方面与很多性能车没有什么不同，但是STI就很强调自己拿捏的很到位的银色饰板，看似与普通的翼豹没有太多的分别，却在细节上面彰显了专属的特权，中控台、排档杆、手制动、SI-Drive控制旋钮（排档座后方的SI-Drive控制旋钮与DCCD(Driver’s Contorl Centre Differrential)电子中央差速器控制键，则是历届STi所没有的最新电子系统。），凡是有太多塑料包裹的饰件都会加上这样的一些装饰。动力方面动力性：坚守水平对置阵营 涡轮增压很高效。启动引擎后，搭载于车头的2.5升水平对置四缸引擎也立刻被唤醒，在空档油门踩放之间，亦可微微感受到涡轮运转的反应。从原厂提供的账面数据来看，本代翼豹 WRX STi拥有300ps/6000rpm的最大马力及41.5kgm/4000rpm的扭力峰值，虽然压缩比仅设定在8.4：1的状态，但是涡轮的增压反应相当迅速，几乎在右脚踩下油门的瞬间，即可明显感受到来自引擎源源不绝的推力，而且尽管是在3000rpm以下的转速域，扭力表现也是相当充裕，因此除了适合市区行驶之外，在山路或高速巡航状态下也可随时保持在备战状态。（本文内容来源于网络）