捷安特atx680怎么样680老化换配件的具体型号

捷安特ATX680自行车
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品牌/型号:捷安特 ATX680自行车/ATX680
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以上是捷安特ATX680自行车的详细介绍,包括捷安特ATX680自行车的价格、型号、图片、厂家等信息!
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捷安特的自行车那个型号最好
最好在1000以内
要是山地车 变速的
其余东西都是用专业配件厂商的,790的骑行感受并不算很轻松,同时也骑过atx790(2898)入手 690鄙人没有试过。当然像790这样的车子,它出品的高档整车基本都是自己只制作一个架子。这个级别的车子有升级潜力。我想说的一点就是对比楼上给的配件对比清单来看,790无论从配件成本。捷安特的山地车好就好在它的车架,7系的山地在捷安特的定位是[入门级别]。如果还想好点atx750吧,690很多配件都是没有型号的。所有配件上面的仁兄说了。790是这个级别的最高端,从型号上大体可以看出区别,在我们这个小城市里,所有配件都是说“能骑”的山地车,腿部力量不好的话骑上几公里估计屁股就痛了。楼上说得没错。 楼主如果拿山地车进行中短途的旅游和上下班的使用的话,这个系列的车子已经有了“山地车的灵魂”,但从车子的使用感受上我只能说即使740和790差的不是一个档次。 6系一般是城市白领用的居多,就atx680或者atx690吧,在网上我见过最多的就是改装的atx7系捷安特车子,790不知吸引了多少眼球,6系的车子走山路有点吃力,790天天骑来上班我觉得很没必要,但据说性价比不如同等价位的美利达[其实我个人觉得捷安特好些]。当然。自己做的小配件质量强度上不是很理想,大多数的时候。具体区别我想楼上的说得也比较清楚了,都要比690来的高档,那个架子很漂亮的。 atx6系的山地车在捷安特被定义为[娱乐级别]鄙人骑过atx740(1598入手)、熔岩之类的菜车能让人知道什么是山地车 真正拿出去玩的车子大概是740往后的级别,在其中说不定就有偷车贼正在用**的眼神看着你的车呢,就是那些没米装车的山地中鸟也会考虑选择的。 要我推荐的话,690其实已经很好了,还可以升级碟刹呢,690的很多小配件都是捷安特自己做的,这个级别的东西总体上说还是比较“耐玩”的,我就不赘述了。价格不算很贵。6系的车子一般没有人去改装,况且790的保养是很重要的,也就是说、级别档次还是从外观上,而7系是入门车友的首选,atx6系比那个什么欧野,790更容易丢,在7系标配第一次使用上了碟刹[人称线碟战斗机的BB5]。据鄙人对山地车一些小小的了解来看,性能能够满足要求。这也是一架790能买两三架690的原因。 当然
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架子可以考虑用GIANT的。 其他配件按自己喜好来就好了。,那个公路我记得是TCR-GOLD吧。整车不值哦。也用不了这么多。不过似乎除了XTC TEAM以外其他的GIANT架子都一般。整车在4-5K左右并不好选,买法国LOOK的486或599都没这么高价格哦。12万不如装个意大利COLNAGO梅花的全碳架子外加全套碳纤维CAMPAGNOLO RECORD。 还有,买也不买GIANT的整车,也就花个6-7万还不如自己装一辆LX级别的车呢
垃圾,不如买美利达560,秒杀垃圾捷安特660
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出门在外也不愁我想问下 ATX680原装的那个变速器是啥型号的_百度知道
我想问下 ATX680原装的那个变速器是啥型号的
只知道牌子是喜马诺的因为我后轮上的那个变速器撞坏了想再去搞一个但是专卖店里的觉得太贵想去网上买却又查不到型号知情者麻烦告诉一下或者给个提示也行谢谢
提问者采纳
&gt,Altus是21速入门级别配件。仅供参考
查看原帖&gt好像是ALTUS
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