atx666配置能升级吗 现在感觉骑着不够爽 想换刹车,变速和前叉 能有什么推荐吗?

想换车啦,ATX660和勇士500,纠结中。
19147 &&45
690D吧,我们这边1900
summer5642 发表于
美利达没骑过,不过用660(老版)骑完滇藏线没一点问题,除了补胎之外没哪里出过故障,就是感觉660的刹车还 ...
谢谢,搜了一下,某宝上sd7的刹车208元。
谢谢,搜了一下,某宝上sd7的刹车208元。
kaikai92 发表于
690D吧,我们这边1900
谢谢,这是碟刹车。我喜欢骑中长途,路上会不会出问题?V刹在哪都能修,刹车皮啥的我还能带个备用的,碟刹怕不行。尤其到那些小县城或者村镇上。
我是下定决心买V刹的车,所以大部分车型都被排除了,好选一点。
那舒服性也不一样吧&
论坛管理员
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捷安特ATX660升级问题
我有辆刚买的660 现在已经换了RST T8的前叉了 我现在手头有六百块 我在犹豫是换车架还是换变速 我觉得ATX7系列的车架蛮好看的 应该很帅 所以想换 但现在又想把车子升级成8速的 大家觉得是换车架好还是换变速好
我就平时休息去附近的旅游区骑骑 不去越野的
提问者采纳
对于ATX6系列,不建议做升级,捷安特原有整车的配置比较均衡,如果部分升级,仍会觉得不均衡的。ATX是一个系列。定位都是XC,也就是越野山地车,只是配置不同而已。 atx660 1198 学生车 atx670 1298 学生车 貌似换了轴承 atx680 1498 貌似停产 atx690 1598 换了个更强的变速 总结 6级别是学生专用 前叉几乎就是装饰 atx7 698 车架子 atx740 1798 停产 atx750 1898 捷安特前叉支持碟刹 总感觉也是捷安特充数的 atx760 不清楚 停产 atx755(现在的770)1998manitou 前叉alvio后变 牙盘是acura的 atx775(现在的790)3498manitou alvio后变牙盘是alivio的 总结 7级别是较推荐的版本 升级比较方便 atx810 4498 atx830 5398 atx870 7798 总结 8级别是爱死了捷安特的人才会买的,配置与同价位的组装车无法比较 非常不值 atx pro 798 车架 atx sram庆典v刹 2198 atx sram庆典碟刹 3000多吧 庆典版总结 有全套sram配件 据说是打折卖的 rockshox的前叉很喜欢 可惜都停产
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660升级8速你的资金恐怕不足660车架就不说了,本身比较软,而其配置也不行,7sTZ30旋飞+Tourney+C050+旋飞珠档轮组。8速全部为卡飞,例如HG30,HG50,PG830,850,所以要更换你的车传动部件几乎要全换最便宜的培林花鼓昆腾TX就得200多一对,32孔,你还需要购买一对32孔的圈。这样轮组就得至少350出去了。250要更换8速就得换卡飞,后拨(前拨可以不换),指拨8s要换就直接Alivio,这样你银子完全不够,而升级Acera稍微便宜点,看你能不能接受这样HG30+Acera差不多200块,如果动手能力强EF50-7指拨拆掉限速块就能当EF50-8用。不过这么升级实在是………………要我说,你不如把ATX660卖掉,加点钱换1499的迪卡侬5.2
最佳建议:先把这个660车子卖掉,然后存钱买美利达公爵。giant的车子没有升级的必要。ATX7系列同样是大路货。烂大街的车架。
ATX系列是用在林道骑行,升级要看你对自行车的了解和用途就拿你用于普通骑行,没有必要升级把钱省下来等以后自家对自行车有一定了解后在买一个性价比高一点的车或是配一辆。
挺好的 ATX670 21速 高级铝合金硬模成型车架避震车架隐藏式车首组件铝合金车把、把立、座垫杆日本SHIMANO变速系统、合金双层车圈铝合金V型刹车26*2.1内外胎
主楼!!你买660升级????晕!为啥当初不直接花光所有钱就可以组一辆8s,shimano alivlo的车了。
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