电动车充电时一下就变绿灯 怎么回事啊？_百度知道
电动车充电时一下就变绿灯 怎么回事啊？
我72v电动车昨天跑了140KM的样子
昨天晚上充到今天早上
我算了一下大概有十一个小时了
我于是把插头拔了再插上就变绿灯了
后来我再把电动车开几米远
再充了3个小时还是红灯
后来我就拔了插头
真搞不懂这是为什么？
我电动车买了一个多月了
跑了3500KM的样供互垛就艹脚讹协番茅子了
望知道的人帮我解答一下
我有更好的答案
因为电池里的电还没有用完
像供互垛就艹脚讹协番茅你这样天天充电池会把电池里的液冲干 用不到半年就没有用了 必须用一半以下在充电
商家给你的是劣质电瓶，去换，
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出门在外也不愁用数据来剖析电池过充现象
作者：雨过情愁
相信大家已经看过不少关于电池不是用坏的而是充坏的这种贴子，可是电池究竟该充多长时间？我们又该如何计算自己要充多少时间才能保证电池充满而又不过充呢？在这些被多次转来转去的文章里却从没提及，好吧，如果你不会被下面我所罗列的数字所眼花缭乱的话，那请继续看下去，相信对延长你的电池使用寿命肯定会有帮助的。
&&&&&&& 被充鼓涨的电池
先说一下常见的两种充电方法：
第一种：晚上回到家后就充电，大约晚6点开始充，到次日早上7点停止，充电时间13小时。
第二种：回家后直至晚10点开始充电，到次日早上7点停止，充电时间9小时。
接着再给出一些我自己实测的数据，36V的踏板电动车，1AH的电量约可以骑行2.6公里，48V的踏板电动车，1AH的电量约可以骑行3.5公里，这是在单人140斤，速度在30码至35码左右，在市内道路上骑行得出的。如果骑车人的重量较轻，而且电动车是自行车式样，限速线未减，则骑同样距离的路程，所消耗的电池电量要少一些。
另外目前市上充电器的充电电流普遍在1.8A，电能转化成化学能是有损失的，在这就以消耗掉1AH的电池电量，要充电器充进1.1AH的电量才能充满来计算。
好了，有了上面这些数据，我们开始按每天骑20公里，天天充电的情况来分别计算一下36V电动车和48V电动车的充电时间和过充时间。
先以36V的电动车来举例，电池在充满电之后，骑行了约20公里，那么电池消耗掉了约20/2.6=7.69Ah的电量，那么充电需要花多少时间就能充满呢，按7.69AH×1.1÷1.8A≈4.7小时就会开始转绿灯了，转绿灯后电池再充1个小时已经完全充满了，那么也就是5.7小时，最多6小时肯定充满了。
再以48V的电动车举例，电池在充满电之后，骑行了约20公里，那么电池消耗掉了约20/3.5=5.71Ah的电量，那么用5.71AH×1.1÷1.8A≈3.49小时就会开始转绿灯了，转绿灯后电池再充1个小时已经完全充满了，那么也就是4.49小时，最多5小时也肯定充满了，
以前面所说的两种充电方法来计算一下，第一种情况，36V的电池过充了7个小时，48V的电池则过充了8个小时。第二种情况，36V的电池过充了3小时，48V的电池则过充了4小时。
如果电池使用一年，去除周六周日，按累计充250次来粗略计算，按第一种情况充电，36V的电池累计过充了250×7小时=1750个小时，约为73天。48V的电池累计过充了250×8=2000小时，约为83天。按第二种情况充电，36V的电池累计过充了250×3=750小时，约为31天。48V的电池累计过充了250×4=1000小时，约为42天。
这个数字是很惊人的，也许平时有人会说我每天就多充那么一两个小时不会有什么问题吧，但累计起来这么多过充时间，等同于你把电池插上电之后，过一个月甚至于两个月之后再停止充电，你觉得这样电池的使用寿命会如何呢？如果每天骑行的路程没这么远，骑车人较轻，车速不快，或是自行车式样，消耗的电量还要少一些，充电的时间也要少一些，过充电的时间也要更多一些。
这样过充电使用的电池寿命肯定是要比等转绿灯亮后一个小时就断电的电池的寿命短得多。这也是为什么用同样品牌的电池，有的人用了两年还能跑很远，有的人用了一年就不行了。
最后再说一下过充对电池有什么危害，当充电器转绿灯时，充进的电量约为98%，剩余的电量在转绿灯后涓流充1个小时左右即可完全充满。在这之后，充电器仍在对电池以200mA左右的电流充电，并不是完全断开（很少的一些高价充电器会有MOS管控制输出，可以完全断开）。过充则会造成电池过多的析氧析氢，也就是失水，当电池失水严重后，伴随着电池的硫化、热失控现象产生，电池也就很快进入失效期了。
上述结果是在充电器的参数达标的情况下来计算的，如果充电器是劣质充电器，且参数不达标，电池则更容易坏。所以市面上一些售价在三四十元的充电器，其拿货成本也就是二十元左右，这样的充电器说实话，你敢买，我还不敢卖。
PS：为什么充电电流设计在1.8A？假定电池的电全消耗光了，12AH的电池， 12AH×1.1÷1.8A≈7.33小时，再加1小时，8.33小时，满足电池在完全耗光电之后，8小时左右完全充满电池。
请问：图1和图2中电池是用多大电流多长时间充电造成的？
200mA左右的电流充电要多长时间能达到图中效果？
（不要告诉我图例和数据不相关）
以下是引用 第3楼 jinqiu 的话：
请问：图1和图2中电池是用多大电流多长时间充电造成的？200mA左右的电流充电要多长时间能达到图中效果？（不要告诉我图例和数据不相关）
&&& 图片只是用来说明现象，电池过充会把电池充鼓变形。电池发鼓变形是长期过充造成的。
&&& 你提的问题好比我们看到一个胖子，我说他这是暴饮暴食造成的，你却问我他要每天多吃多少饭才能长成这样，每天多吃一碗饭要多长时间才能长这么胖。
&&& 不知道你提问题的目的是什么......
回复 第3楼 的 jinqiu：
&&& 这位老兄可能不知道电池是怎么被充鼓的。
&&& 简单地说，电池由于长时间多次的过充以及使用劣质不达标充电器充电，造成了电池的严重失水，失水之后，电池就会出现热失控现象，这时如果不注意控制充电时间，在充电时电池会发烫，电池温度很高，造成了电池外壳变形。所以并不能简单地说以多少电流来充电会造成电池充鼓。
版主写的很详细，学习了。
分析的太透彻了我转了
以下是引用 第6楼 要海生的万花筒 的话：
分析的太透彻了我转了...
只要注明出处或是作者，这种转载我们欢迎。
回复 第7楼 的 雨过情愁：
请问搂住，那现在有没有智能充电器，在变绿灯后1~2小时自动关断呢？谢谢。看了这么多，佩服楼主。如果没有，能否自己DIY一个呢？突然来兴趣了。呵呵。
以下是引用 第8楼 *心剑* 的话：
回复 第7楼 的 雨过情愁：请问搂住，那现在有没有智能充电器，在变绿灯后1~2小时自动关断呢？谢谢。看了这么多，佩服楼主。如果没有，能否自己DIY一个呢？突然来兴趣了。呵呵。...
有的，捷安特的和YAMAHA就是，不过售价和功效不成正比。下面这两个贴子里就有。
如果你自己做可以用单片机做，当然这非常烦......
学习了,主要是大家图方便,晚上回去时进了车库,就把电池给插上了,到第二天早上上班才去拨.
谢谢楼主,说了很详细.
这个简单嘛。
&&&&1”不知道大家知道电子打铃器否？可以调节开机和关机时间，
&&&&2”还可以做个电流感应继电器之后自己发挥。
&&&&&&&&&&&
大家要知道充电器转绿灯了,它也在充电这就叫浮充.充的时间长了肯定不好!
14Ah的一样时间么？
以下是引用 第13楼 sk45 的话：
<font color="#Ah的一样时间么？...
标称14AH的一般也就是12AH，都是虚标的。
回复 第11楼 的 doanmao：&
跟我想法差不多、、、、
我的电动车电池是48v的，刚到维修那检测，用个好象是万用表测3个都是12.8，但是其中一个是10.5（48v是4块电池），维修人员说是这个坏了，要换，要不容易把另3块电池也会搞坏的，是不是真要换，影响大吗？我后来打电话到木兰电动车服务部，那木兰公司的人说没事，差别不大不影响。
电话告诉我
我的车 现在还能骑不少路& 30、40公里。感觉不到有问题啊
以下是引用 第16楼 tlh1982 的话：
我的电动车电池是48v的，刚到维修那检测，用个好象是万用表测3个都是12.8，但是其中一个是10.5（48v是4块电池），维修人员说是这个坏了，要换，要不容易把另3块电池也会搞坏的，是不是真要换，影响大吗？我后来打电话到木兰电动车服务部，那木兰公司的人说没事，差别不大不影响。电话告诉我...
&&& 已经出现单节落后现象，电池不均衡，是会很快坏的，因为那节电压低的电池容量会越来越低，拖累整组电池。
&&& 厂家当然是把你忽悠过了一年的质保期，你再追问他们，当然就是死无对证啦！
看来文章，那种定时充电插座&&或& 小管家充电保护器，还是买一个为好。
不知道捷安特的充电器怎样，不知道是不是MOS管控的，能不能完全断开电流。但是他是我见过原配充电器体积最小的一个，而且做工不错。看了标牌，是南京特能电子有限公司产的，捷安特（昆山）监制，型号:TL-C60T-48；输入：AC
220V 200W；输出：DC适用48V电池 2.5A 由中国人民财产保险公司承保。刚买的新电动车，超威新电池60V20AH,充电时充电器不跳灯，拔了电源插头再插上就变绿灯了，怎么回事。_百度知道
刚买的新电动车，超威新电池60V20AH,充电时充电器不跳灯，拔了电源插头再插上就变绿灯了，怎么回事。
冲了几个小时还是没有变灯，灯就变绿了。现在就是不清楚是电池有问题，后来我就到网上了解了相关问题，后来我就到售后中心跟换了个充电器.，还是电池温度高热失效属于正常现象，超威新电池60V20AH，此时就感觉很纳闷了,充电时充电器不跳灯，当天气温在36度样子。我刚开始还以为是充电器的问题，。望专业大师讲解下，，有人说是夏天温度高，怎么回事，是很闷热，拔了电源插头再插上就变绿灯了，回到家就接着冲看看是不是充电器问题，，容易造成电池热失效，，，然后拔了电源从新接上，刚买的新电动车..
提问者采纳
可以用万用表分别测量每块电瓶，不是充电器问题，你觉得充电应该好的时候，电瓶的电压不足以达到充电器变灯的压控，看看电压是否一致《没有电，如果发热，这个情况，你当场看着他，他就是电瓶的事，手摸电瓶发热情况如何，也不是热失控问题，新电瓶有问题的情况多的是，或电量少的时候测量》，另外问你，不平衡引起，可以让他的售后给你测量，肯定是其中一块有问题，一看就知你的问题很清楚，不是天气情况的发热，就是我的判断
提问者评价
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其他2条回答
找售后，自己搞坏了不保修了。
新买的就回去找卖家，不要自己乱搞
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出门在外也不愁电动车充电器一直红灯断电后再通电变绿灯怎么回事_百度知道
电动车充电器一直红灯断电后再通电变绿灯怎么回事
充满了会变绿灯，停电或没充到电变绿灯，其它红灯或不亮灯。自己思考一下个中原因吧
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其他3条回答
5小时左右）不要再等他转灯了，这是由于电瓶缺水导致，（参考：控制充电时间，再一个办法，那样会把电池充鼓包，2年左右的话，如果电瓶使用时间不长，这种情况很多，根据跑的里程多少充电LZ你好，现在天气热，可以通过电瓶补液解决
充电器和电瓶配套吗
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