华洋t74油箱为什么凹进去一块

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-08-14 08:52 标签： 华洋t4报价
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#1 &■□■□■华洋T4，风冷正林，嘉纳仕XTR250 三架车的参数对比■□■□■
本人中毒越野数月，无法自拔，可惜自己囊中羞涩，打算买架2手的越野，现在纠结在这3架车中到底选谁？我已经有代步车了，买越野只是去跑跑林道，下下乡下用，望各位老手，新手多多指教·····我不甚感谢！！！下面是三车的参数和图片，想买车的朋友也可以看看，参考参考
华洋越野摩托车－－T4(T250R)
技术参数& &
长×宽×高 (×1205)MM
方向把宽 830MM
座高 930MM
轴距 1360MM
最低离地间隙 350MM
净重 115KG
车轮规格 前1.85×21
&&后2.15×18
轮胎规格 前80/100－21
&&后100/90－18
型式 单缸、风冷、四冲程
缸径×行程 （65.5×66.2）MM
实际排量 223ML
压缩比 9.6：1
最大功率及相应转速 12KW/7000r/min
标定功率及相应转速 9.5KW/9000r/min
最大扭距及相应转速 17.5n.m/5500r/min
燃油牌号 ≥RQ90
点火方式 CDI
机油总容量 950ML
起动方式 电/脚起动
配置描述& &
双边梁三角结构铬钼钢拉力车架（华洋国际专利设计），摇篮发动机整体吊装结构
后平叉 高强度铝合金锻型结构，CNC调链器
前减震器 CRF通配[size=+0]倒置双可调250MM超长比赛行程前减震器（单腿压缩回复阻尼可调整，骑行者可以根据自己条件和场地情况任意调整）
后减震器 CRF通配[size=+0]台湾100MM超大行程双可调氮气囊后减（压缩回复双可调）
车把与把套 世界改装通用车把角度，高强铝合金材料车把。专用超软越野把套。
操控系统 专用越野直角加油器
车轮组件 后轮：18英寸 7系列铝材高强度圈，可以承受最大限度飞跃。CRF通配高强度铝轮毂。高重力载荷辐条。高强度空心拉力轴。台湾专业越野软土轮胎
前轮：21英寸 7系列铝材高强度圈，可以承受最大限度飞跃。CRF通配高强度铝轮毂。高重力载荷辐条。高强度空心拉力轴。台湾专业越野软土轮胎
刹车系统 前刹车[size=+0]：CRF通配[size=+0]液压盘式刹车系统（双活塞泵），高强液压管件。通用加粗铝合金人体工程小把，240MM超大碟刹圆盘。
后刹车：CRF通配液压盘式刹车系统（单活塞泵），高强液压管件。下至式高强刹车踏板，240MM超大碟刹圆盘。
脚踏部分 专用不锈钢材料，棘爪设计脚踏装置
联板部分 超轻高强度铝合金锻型联板及压块。
车体外观件及贴花部分 华洋专利设计塑件，日本原胶厚贴花，高强发泡坐垫（全包防滑皮革）
消音器部分 电镀排气管件，铝合金后消声筒
发动机部分 单缸、四冲程、风冷223CC SOHC发动机，超轻高速活塞
离合器部分& &手动湿式多片式离合器
变档装置部分 5速 国际档（1-N-2-3-4-5）变速箱，高强度铝合金变档杆
电器部分 数字式CDI
化油器部分 30MM大口径专业比赛款化油器
[ Last edited by 融安小白摩友 on
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正林风冷２５０
颜色；黑，白，白蓝
可选色:蓝、白、黑、
发动机形式&&单缸/风冷/四冲程& && && && && &
排量 230ml&&
缸径／行程 65.5mm/66.2mm&&
压缩比 9.0:1&&
最大功率 12.8Kw/9000r/min&&
最大扭矩 18N.m/7500r/min&&
传动方式 链条传动520/国际5档&&
启动方式 电脚/启动&&
化油器& &柱塞式、口径PZ30、
润滑油& &4T 15w/40& &
初级减速比 3．333&&
终极减速比 3.615&&
点火方式&&CDI&&
车架& &&&高强度拉力钢管&&
方向把& &变径铝合金把
前减震& &倒置式、上下阻尼可调&&21段调节、
后减震& &上下阻尼20段可调& &带气囊
前后减震 行程 280 mm /120 mm&&
前后碟刹盘 直径 240/240mm&&
前后轮圈&&1.85-21&&2.15-18 7系铝合金36孔&&
前后轮胎&&80/100-21&&110/100-18 场地大齿胎&&
消声器& &不锈钢&&
转向角度&&47°±1°&&
轴距& &&&1450±10mm&&
最小离地间隙& &290mm&&
座垫高度& && &930±5mm&&
油箱容量& && & 5升&&
干重 1& && &110kg&&
长*宽*高& & 0mm&&
最高时速& & 110km/h
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#3 &XTR250
摩托车型号&&
发动机形式 单缸风冷四冲程&&
排量 223ml&&
缸径／行程 65.5mm/66.2mm&&
压缩比 9.0:1&&
最大功率 12.8Kw/9000r/min&&
最大扭矩 18N.m/7500r/min&&
传动方式 链条传动/国际5档&&
启动方式 电/脚启动&&
化油器 柱塞式、口径PZ30、带加速泵&&
润滑油 4T 15w/40&&
初级减速比 3．333&&
终极减速比 3.154&&
点火方式 CDI&&
车架 高强度拉力钢管&&
方向把 变径铝合金管￠22mm&&
前减震 倒置式、上阻尼可调节、叉管￠41×840mm&&
后减震 上下阻尼可调节、带气囊&&
前后减震行程 250mm/110mm&&
前后碟刹盘直径 280/220mm&&
前后轮圈 &1.85-21;&2.15-18& 铝合金&&
前后轮胎 &3.00-21&;&4.60-18& 菠萝胎&&
消声器 不锈钢弯管、铝合金消声筒体&&
转向角度 46°±2&&&
轴距 1410±10mm&&
座垫高度 900±5mm&&
最小离地间隙 350mm&&
油箱容量 约8.5升&&
干重 114kg&&
长*宽*高 0mm&&
最高时速 110km/h
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像你一样，本人中毒越野数月，无法自拔
昵称：小陈
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华洋T4 不错，本人驾过。减震好爽。(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
昵称：小陈
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华洋T4 不错，本人驾过。减震好爽。(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
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你拿来用什么
昵称：爱转角遇见猪
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&&Quote:Originally posted by 飞滴狠高 at
你拿来用什么 :laugh:跑跑林道，下下乡，
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&&Quote:Originally posted by 越野我最ia at
华洋T4 不错，本人驾过。减震好爽。(本消息来自手机摩托迷： 多谢顶贴，这三架车我都没见过实车，我们这边没人玩。没有组织啊
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最好别选xtr250，普遍反映样子好看，质量不行。我推荐华洋，不过太高了骑不了，要是我就买华洋150/160。
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楼主准备买哪个了吗
昵称：爱转角遇见猪
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&&Quote:Originally posted by 飞滴狠高 at
楼主准备买哪个了吗 谢谢兄弟指导，:)我还要考虑考虑，也是买二手的，不是新车
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见贴我就顶，我努力挣分
昵称：龍卷疯
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华洋或正林，看个人爱好
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不管买哪个，二手车还是带个老师傅一路看好点，下锅场地的最好不要，
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T4，，正林 ，买二手 你小心点
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&&Quote:Originally posted by limaolin at
T4，，正林 ，买二手 你小心点 多谢提醒
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有一个重要指标你没有写：XTR可经自由落户，正林和T4不行。
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网购有风险,下单须谨慎!!
网购很快乐,细心多辨别!!

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