自行车后拨8档上7档上不去,指拨双向释放显示7,后拨还是8

收8速右指拨、8速后拨、8速飞轮,越菜越好。顺便出改单速用塔基垫圈和拉链器
软尾出了,只剩个单速通勤车了,准备改成前单盘、后变速的通勤奇葩
8速右指拨,310、410、X4、XE级别及其以下即可
8速后拨,级别同上,最好能是中腿或者短腿后拨
8速飞轮,山地车公路车均可,禧玛诺、SRAM、日驰都行
要求:功能100%,成色不限,越便宜越好
原单速车使用单片15T后飞+塔基垫圈+导轮拉链器,性能稳定,收到变速后出
拉链器+足量垫圈=100元
拉链器和垫圈.png (44.25 KB, 下载次数: 0)
12:19 上传
拉链器上车效果图.png (470.93 KB, 下载次数: 0)
12:22 上传
你在收些啥子乱七八糟的东西哦
XE都收出来咯。
我有飞轮,公爵500的,20元,成色渣,性能好。8速一体指拨要不要,一对40元,都是公爵500原装的,扣扣
变速已收,出拉链器
厉害··厉害··哈哈····只有顶了··
好XE,好QD!!!!
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工作时间:9:00-20:00原6速公路自行车改8速,哪些地方需要换?原六后拨,指拨不换可以吗?
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& & 把tr016后轮改成7速卡飞了,指拨,后拨都没换还是用原车的。。本来想废最大的飞轮。。但是现在总是调整不好,怎么调都是13t的那片飞轮不能用。。11t好好的,变一档就直接跳到15t了。。其他的飞轮也都正常,只有13t的是直接跳过。。
& &&&这情况是我没调好吗?还是指拨不行,必须要换7速的指拨??
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没调好。6速指拨可以搭配7速飞轮,但要放弃最大或最小的飞轮。也就是说当你调好之后,要么最大飞轮不可用,要么最小飞轮不可用,不可能是中间的。
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STT 发表于
没调好。6速指拨可以搭配7速飞轮,但要放弃最大或最小的飞轮。也就是说当你调好之后,要么最大飞轮不可用, ...
好吧,谢谢S版,,回家照着视频继续调。。。。
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应该是线的松紧不对,你调节下,一点一点调,我忘了是要松还是紧了
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飞龙骑士, 积分 4249, 距离下一级还需 551 积分
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我之前也有這樣的問題,後來找到了調變速的教學, 覝轉貼給你
这几天研究B张力螺丝
看了不少帖子,未果
可能我的11-24T飞轮真的不需要调这个玩意吧
突然灵光一现
对后拨调节有了新的认识
其实后拨变速调节跟HL螺丝根本没有任何鸟关系
HL螺丝只是相当于马路上的安全护栏
不让链条从两边掉下来
而变速的控制完全靠那根线的拉伸
而变速的精准也完全靠指拨档位
所以如果你的指拨和后拨是配套的
只要调准一个档位,其他档位都应该顺其自然的调整到位
否则我们为啥要花几百块几千块买个套件
指拨退到最小飞轮(例如11T)
指拨、后拨微调都拧紧,这时候线程最短
HL螺丝都拧出
上夹线,要求线路不松不紧,无张力
转动同时指拨调到倒数第二小飞轮(例如13T)
如果上不去就调后拨微调,直到上去
继续调后拨微调,线路更紧,直到与更大的飞轮摩擦,稍退一点摩擦消失即可
转动同时指拨调到最大飞轮(上最大飞轮的时候要慢一点,防止链条掉出)
这时候可以向下拧L螺丝了
当L螺丝与下方接触时,可以看到导轮轻微的位移
轻调L螺丝,直到将导轮的中心线与最大飞中心对齐
转动同时指拨调到最小飞轮(上最小飞轮的时候要慢一点,防止链条掉出)
这时候可以向下拧H螺丝了
当H螺丝与下方接触时,可以看到导轮轻微的位移
轻调H螺丝,直到将导轮的中心线与最小飞外侧对齐
如果你只是感觉变速不准,需要调整,那么只需做678即可
之前调整的时候总是喜欢在最小飞或最大飞的档位去搞
其实这时候由于HL螺丝的影响
总是搞不清楚是线路张力问题还是HL螺丝限位问题
顺时针逆时针的,小时候用电子表的孩纸表示伤不起
(换成除最小飞最大飞以外的其他档位调整线路张力都很方便)
新人胡扯,欢迎拍砖
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飞龙骑士, 积分 4365, 距离下一级还需 435 积分
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6速的指拨很难兼容7速的, 换个呗, 20元。
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singalfuu 发表于
我之前也有這樣的問題,後來找到了調變速的教學, 覝轉貼給你
这几天研究B张力螺丝
这个详细,谢谢,,改天好好调整一下。。
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瓜哥-苑 发表于
6速的指拨很难兼容7速的, 换个呗, 20元。
先调调试试,我有个原配的七速转把,不想用转把,而且本身最大的飞轮我也不用,所以没换。。
&可能个人习惯问题吧,哈哈,我以前一直用指拨,小折第一次用过转把后,就喜欢上了,简单利索,还很便宜。&
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