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>>>>>山东重汽前二后八自卸车/豪沃自卸车价格山东重汽前二后八自卸车/豪沃自卸车价格价　　格：面议所 在 地：山东 济南市 市中区产品卖点：应用于工程自卸车&自卸车主要由液压倾卸机构、车厢、车架及其附件构成。其中液压倾卸机构和车厢结构各个改装厂家不尽相同，以下按车厢和举升机构的型式两个方面说明自卸车的结构。
1 豪沃自卸车车厢型式
车厢结机构型式按用途不同大概可分为：普通矩形车厢和矿用铲斗车厢（如下图）。
普通矩形车厢用于散装货物运输。其后板装有自动开合机构，保证货物顺利卸出。普通矩形车厢板厚为：前板4~6，边板4~8，后板5~8，底板6~12。比如：青专牌自卸车普通矩形车厢标准配置板厚为：前4边4底8后5。
矿用铲斗车厢则适用于大石块等粒度较大货物的运输。考虑到货物的冲击和碰幢，矿用铲斗车厢的设计形状较复杂，用料较厚。比如：青专牌自卸车矿用铲斗车厢标准配置板厚为：前6边6底10，而且有些车型在底板上焊接一些角钢，以增加车厢的刚度和抗冲击能力。普通矩形车厢 矿用铲斗车厢
2 举升机构型式
举升机构是自卸车的核心，是判别自卸车优劣的首要指标。
举升机构的型式目前国内常见的有：F式三角架放大举升机构、T式三角架放大举升机构、双缸举升、前顶举升和双面侧翻，如下图所示。
三角架放大式举升机构是目前国内使用最多的一种举升方式，适用载重量8~40吨，车厢长度4.4~6米。优点为结构成熟、举升平稳、造价低；缺点为车厢底板与主车架上平面的闭合高度较大。
双缸举升形式大多用在6X4自卸车上，是在第二桥前方两侧各安装一支多级缸（一般为3~4级），液压缸上支点直接作用在车厢底板上。双缸举升的优点为车厢底板与主车架上平面的闭合高度较小；缺点是液压系统很难保证两液压缸同步，举生平稳性较差，对车厢底板的整体刚度要求较高。
前顶举升方式结构简单、车厢底板与主车架上平面的闭合高度可以很小，整车稳定性好，液压系统压力较小，但前顶多级缸行程较大，造价很高。
双面侧翻液压缸受力较好，行程较小，可实现双面侧翻；但液压管路较复杂，举生翻车事故发生率较高。
自卸车选型
随着自卸汽车的发展和国内购买能力的提高，自卸车已经不是传统意义上的什么活都可以干的万能自卸车，从设计角度讲也是按不同的货物、不同工况、不同地区开发不同的产品。这就要求用户在购买车辆时要向厂家提供具体使用情况。
在选择底盘时，一般是按经济效益来考虑的，比如：底盘的价格、装载质量、超载能力、百公里油耗、养路费等。除此之外，用户还要考虑底盘的如下参数：
① 底盘车架上平面离地高度。一般6x4底盘车架上平面离地高度为。该数值越大整车重心越高，越容易造成翻车。影响该数值的因素主要是轮胎直径、悬挂的布置和主车架截面高度。
② 底盘后悬。该数值过大会影响自卸车举生稳定性，造成举生翻车事故。此数值一般在500-1100之间（侧翻自卸车除外）。
③ 整车匹配合理、使用可靠。
目前自卸车改装厂家鱼龙混杂，选择自卸车时选择厂家比选择产品同样重要。除看产品外，还要了解厂家的设备能力、自卸车上装的设计、工艺装备是否成熟、售后服务承诺、配件是否能买到等。
车厢厚度(mm)
选择铲斗车厢
大块（矿）石
选择铲斗车厢
运煤专用车箱
铁矿粉专用运输车
粮食、化肥
车厢的选择主要是从用料方面，选择16Mn材料要比普通A3材料强度好，但成本也高。根据运输的货物不同适当增加局部的厚度，以满足要求。常见运输货物的厚度参见上表。
为了减少车厢重量，有些车厢可以用铝合金或高强度材料制作，以降低自重、增加载重量。
2.2 举升机构
举升机构的选择：
1． 一般用途自卸车建议选择三角架放大式举升机构，该结构在我国已有40年历史，技术比较成熟，适合车厢长度4~6米的自卸车。
2． 合理布置，各零部件受力不会超过零部件的承受能力，系统油压较小，以保证各密封件的使用寿命。
3． 选择优质液压缸。液压缸是自卸车举升的动力部件，尽量选择有质量保证的产品，比如：青专牌液压缸，厂家承诺终身保修。
4． 车厢长度大于6米的自卸车一般选用多级缸前顶式举升结构。
5． 双缸举升结构一般用于轴距为3~4米的自卸车。
2.3 选型时要注意的问题
n 运输大块物品必须选用铲斗车厢。
n 车厢长度大于5.4米时要特别注意车厢重心高度和举升稳定性。
n 不能用运煤专用车运送土石方。一般运煤专用车的车厢高度在1.6~1.9米，长度如何这类车辆设计时是按轻质货物（比重小于1.2）考虑的，用于运送土石方时可能有举升稳定性差的问题，严重者可引起举升翻车事故。
n 不要用铲斗车厢运送淤泥、粘土等粘稠货物，铲斗车厢的结构使粘稠货物更不容易卸下。
n 运输铁矿粉的自卸车选型时要跟厂家声明，最好选择铁矿粉选用运输车。
n 用于铺路沥青运输时，举升机构要求有慢降装置。
3 自卸车使用和维护
常见的几种错误操作方法：
l 发动机运转，取力器位于“接通”，升降手柄位于“举升”而猛抬离合器。由于突然的接合而使取力器、油泵传动轴及油泵引起很大的冲击载荷，易造成早期损坏（一般多发生为油泵传动轴损坏）。在发动机高速运转，车厢满载，冬季寒冷液压油粘度高的情况下更为突出。
l 在满载举升中途突然将升降手柄推向“下降位置”，这时车厢不是徐徐降落，而是猛然冲下，这会给车架带来很大的冲击力，甚至会发生意外事故。尽管单作用活塞式液压缸设置有节流装置，以保证在车厢下降终了前产生节流作用使车厢降落速度自动减慢，但对于满载的车厢效果已不明显，因此，应尽量避免上述操作，如有特殊情况需要也必须小心操作，尽量放慢降落速度，必须切忌勿猛然将车厢落到底。
l 卸完货后，不脱开取力器或忘记脱开取力器便行车，这样汽车在行驶时，由于取力器处于“接合”位置，举升油泵则在“小循环”状态下高速长时间无负荷运转。所谓“小循环”即油泵运转时液压油只在油泵高、低压回路之间循环。这种情况下液压油油温上升很快，易造成油泵油封的损坏，甚至发生油泵“烧死”的现象；另外在高速行车时，油泵传动轴也会在过高的离心力作用下导致早期损坏。更严重的是油泵的运转意味着液压系统有动力源，在行车过程中会因各种原因而出现车厢自动升起的事故。因此，在卸完货行车时，必须及时脱开并确认取力器已经脱开再使车辆行驶。
l 利用猛提车D猛刹车卸货。由于猛提车的惯性力很大（一般是额定举升力的5~20倍），极易造成车架永久变形、车厢和付车架开焊、烧油泵或破坏密封圈、破坏液压缸等损害，车辆的使用寿命降低，严重者还会出现翻车事故。所以一般自卸车禁止举升时行车。
l 行驶时取力器在"接通"位置：若在"接通"状态(红灯亮着)，则油泵将继续转动，液压系统就有动力源，这样就会因为在气控操纵阀上的误操作而引起车厢自动举升；此时气控分配阀即使在"下降"位置，油也要进入油泵，这样会使油泵烧坏。
l 行驶时将升降手柄置于“中停”位置：此时液压系统处于封闭状态，行车时地面的冲击可以通过举升机构传递到车厢，极易损坏某些联结部件。所以行驶时一定要将升降手柄置于“下降”位置。
l 在有很大横向坡度的场地卸货：举升时车箱歪斜，车厢翻转轴可能产生永久变形，更严重者可能发生翻车时故豪沃自卸车出时使用安全撑杆可能导致事故，安全撑杆仅用于车箱检查和维修使用。 最高车速75最大扭矩标准轴距整备质量标准燃料种类柴油额定载质量标准底盘型号ZZ百公里油耗29门数二门乘员/座位数2轮胎数11货厢内部尺标准整车外形尺标准变速箱类型10总重量25000驱动形式6*4外观颜色火红色型号ZZ发动机型号WD615用途厢式货车装载重量重型(总质量品牌豪泺类型多用途货车中国重汽济南重曼豪汽车销售有限公司销售部手机：固话：8传真：8（联系我时,请说在网络114看到的,谢谢！）地址：山东省济南市市中区党家街道办事处枣林村西南重汽路东（重汽生产车间500米）&&手机拍摄二维码电子名片相关产品信息中国重汽济南重曼豪汽车销售有限公司销售部诚信：A&企业性质：贸易商代理产品：豪沃&金王子&斯太尔王&年销售额：人民币 100万-200万元员工人数：11-50人场地面积：0.00平方米联系方式：田经理企业地址：山东省济南市市中区党家街道办事处枣林村西南重汽路东（重汽生产车间5……我的豪沃自卸车取力器接合不好。怎么办？_百度知道
我的豪沃自卸车取力器接合不好。怎么办？
在天较冷时就纯粹结合不上。气温回升到0度左右就好了。
提问者采纳
有两种可能，一是天冷变速箱内的齿轮油凋，而取力器的气缸推不动拔叉而挂不上．二是取力器的电磁阀过气不足，而造成气缸的推力不足，所以说要看是哪一种情况．
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出门在外也不愁豪沃自卸车参数性能怎么样
豪沃自卸车参数性能怎么样[详细参数]
产品数量: 10
产品规格: 6*4
产品包装: 整车
产&&&&地: 山东济南
产品价格: 283600 元
交货地点: 重汽改装厂
付款方式: 全款
豪沃自卸车参数性能怎么样[详细内容]
将牵引车分成标准型和重型两种标准型牵引车：主要用于跨省长途运输工况。1）公告参数变化：自重降低400-500公斤，驾驶室准乘3人；2）车架纵梁调整300&90-8单层，材料提升为高强度880MPa高强度低碳合金钢。中国重汽保证在等级公路运行时，列车总重小于75吨时的车架强度；3）新七吨前轴；4）4&2、6&4牵引车前轴采用与多片簧等强度但自重低的少片簧结构；前双轴6&2牵引车，第一轴采用少片簧，第二轴采用自重大大降低的空气弹簧。6&4车后桥悬挂采用与美国汉德森合作研发的新型（型号）悬架系统，在保证承载能力与多片簧一致的情况下，自重降低约450公斤（2009年3月后陆续推出）；5）多种后驱动桥可选。重型牵引车：用于重载工况。1）车架纵梁调整300&90-8+4双层；2）新九吨前轴；3）后悬挂采用自卸车板簧，四骑马螺栓；4）后桥采用自卸铸造轮边减速桥。HOWO9500厢长车国内运输环境期望工厂能提供运输加长箱重卡，中国重汽给予重视。9.5米车厢与充沛动力系统相结合，会使您轻松高效完成运输业务，取得良好收益。09款HOWO自卸车通过能力大幅提升09款HOWO自卸产品将水箱、中冷器、发动机等相关部件抬高，接近角增大3&，使车辆通过性大幅提高，从容应对复杂多变的工程道路状况。HOWO危险品专用运输车（ADR）迄今为止，中国首款真正的危险品重型专用运输车。产品技术性能全面满足中国危险品运输法规，达到了欧洲ECE R105 法规（ADR）要求。您不用再高价购买进口车从事危险品运输了！主要特点：电气系统新设计紧急电源总开关系统以及挂车插座。利用弱电开关信号控制继电器，达到安全接通或切断电源的目的，防止发生电弧、火花。紧急断电时，ECU可以实现延时断电功能且不会产生电火花；最大化的实现了对人员及社会安全的保护。所有相关部件均采购于国际知名的品牌。中国重汽09款重卡发动机技术特点高压共轨国Ⅲ发动机266PS，290PS 336PS：额定转速从2100转调整为1900转，从四气门调为二气门，标配EVB（排气门制动），最高扭矩分别从1100NM，1170NM，1350NM，提升至1190NM，1290NM，1490NM。375PS额定转速从2100转调整为2000转，四气门，标配EVB（排气门制动），最高扭矩从1500NM提升至1590NM。所有共轨发动机均提供双功率开关，使用户能够根据车辆载荷状态，选择高低功率运行。
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