无天窗/氙灯 高尔夫六1.4T低配车型曝光
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　　[ 新闻]& 随着6十月上市的临近，编辑收到了关于新车的最新消息，经过确认该消息确实来自于经销商，新消息显示经销商将于月底参加新车的培训，看来新车确实于十月的上市应该不会再有变化。另外新消息也有新车的最新参数也曝光出来，下面就请朋友们共同关注一下：
● 以下文字引自爱卡汽车网：
　　下图是公安部车管系统内关于的详细信息。车型编号为FV7144TFATG，参照最近一期的政府新车目录，可以确定是1.4T车型。信息表中显示，的车身尺寸为79mm，为2578mm。
　　在备注中我们还可以看见1.4T装配有OBD功能，而氙气大灯和天窗等都是选装配置。另外，轮胎规格有两种：205/55 R16和225/45 R17。而这2张图片中的轮毂与大多数谍照中的相同。如此看来，出现在京沈高速上的配备的是17寸轮毂，而此图中的配备的是16寸轮毂。如果是这样，这台很可能是低配版本，在高配版本中，氙气大灯等装备应该为标配。
　　最后一张图是组织经销商培训的邮件截图，邮件中注明的时间是9月下旬。而据网友称，极有可能会在今年10月份的中下旬正式上市。
　　自从发布以来，各种谍照不断。却没有任何官方表示，任凭消息谍照满天飞，让人有一种被“忽悠”的感觉。但是不管怎样，以上的图片已经证明离我们很近了。
『正在发往4S点的新车，另外新车还采用了新轮毂』
　　这款车对于的重要性显而易见，至于定价则是重中之重，现在的预测大多集中在12-17万元，而1.4T低配车型车型的价格预计在15万元左右。
『1.6L车型谍照』
　　此次消息还曝光了新6 1.4车型的低配车型的配置，低配车型将不会配备氙灯、天窗和镀铬饰条，如果新车这种配置的的新车如果售价超过14万还确实会让很多消费者接受不了。
　　通过以上信息我们确实可以看出6离我们确实不远了，但是-方面对媒体和网友的所有报道都采取了不闻不问的方式对待，不知是否在暗地里研究对策，目前新车的内部售价已经曝光，不过目前内部售价还没有正式敲定是否将会作为最终上市的售价，而-内部可能也在默许内部售价的曝光，以观察消费者的反应。不管官方采用怎样的市场策略，随着谍照和经销商方面曝光的消息不断增多，新车也变得逐渐透明不过最终售价怎样我们还是要再耐心等待一些时日。
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车身颜色：更多颜色更多颜色
发动机：&&&&&&&&
变速箱：&&&&&&车身结构：&&
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
总评分数：
测试文章：《》
评测编辑-侯云峰：
&&&&我觉得高尔夫1.2T基本能取代1.6L车型了，就是价格不太友善，另外变速箱的顿挫影响了驾驶品质，再扣1分，总分8分。
评测编辑-李伟龙：
&&&&动力够用、油耗表现也不错，就是变速箱低速时有一定顿挫，配置上也有点问题，15万的车没有自动空调、多功能方向盘，让人无法理解。
评测编辑-郑宇：
&&&&从高尔夫1.2T的驾驶表现和性能测试结果来看总体令人满意，但是我不喜欢跑高速时小马拉大车的感觉，这点和1.4T车型相比差距还是挺明显的。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
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总评分数：
测试文章：《》
评测编辑-于晗：
&&&&这款低配的高尔夫拥有朴实、好用的特点，使用非独立悬架的它让很多钟爱高尔夫的人觉得难以接受，但实际开起来它仍拥有很高的行驶表现，在舒适与乐趣间均能顾及。如果定价再低些更容易得到认可。
评测编辑-胡正
&&&&全系最低配车型，硬件条件都还不错，但定价偏高影响了性价比，作为乞丐版本没有足够的亲和力。如果无大幅优惠，暂不推荐购买。
评测编辑-刘昱昕：
&&&&卸下了“标杆”的光环，如今的高尔夫已经进入了图利重于图名的时代。它的动力系统和驾驶感受依然有很强的竞争力，不过多项降低成本的举措并没有带来更低的车价，这才是大家真正不满的原因。
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评测编辑-梁巍：
&&&&全新一代产品，外观、内饰、配置都进行了升级，实际效果还是令人满意的，符合一款换代产品的标准。当然焦点问题还是它的后悬架，多连杆变为扭力梁，让高尔夫7成为了众矢之的，但是通过实际测试和体验，扭力梁后悬架在运动性方面相比高尔夫6不降反升，看来大众在调校上下了不少功夫，而且是运动化调校，当然日常驾驶舒适性还是要比高尔夫6略逊一筹。
评测编辑-胡正
&&&&实际表现符合之前预期，既然是换代，有这些那些的进步都是应该的。我们测试的这款车还有个性价比问题，很显然它不是用来走量的，期待1.6升及1.4T低功率版本的表现。
评测编辑-罗浩：
&&&&高尔夫这款车给我留下最深刻的印象就是性能表现，1.4T高功率版车型的加速成绩比以前提升了不少，在同级别中能达到如此均衡的性能也挺难得，当然了这款车的价格肯定不低，性价比优势肯定不明显，相信更多的消费者还是会选择更便宜的低功率版车型。
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评测编辑-韩路：
&&&&除了刹车系统在赛道里依然热衰减严重外，其他很好了，有人说没给18寸抛光大战斧，这个倒是无所谓，因为5代进口的也是这款战斧。感谢一汽-大众在25万内给用户提供了国产性能小钢炮。期待更多厂商也跟进。
评测编辑-王苦公：
&&&&25万以内，肯定买不到比GTI性能更好，更纯粹的小钢炮了，所以GTI得到了9分。如果将来一汽-大众能提供诸如DCC、18寸轮毂、Jacky座椅，去掉一些不必要的舒适性配置，价钱仍然有诱惑力，我会再给GTI加1分。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&GTI最大的卖点莫非是国产后的身份，比之前便宜10来万想想就很值，尽管这里面也有降低标准的成份。动力水平没有什么惊喜，基本保持了上一代的水准，从测试数据上来看也应算不错，有富裕钱的话还是可以买来玩玩的。
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评测编辑-韩路：
&&&&如果不是后排空间小，我会给10分的。高尔夫就是两厢紧凑型车的标杆车型，我个人觉得比英朗更实惠。
评测编辑-王苦公：
&&&&还得重复一遍1.4TSI+DSG是一套适合家用，各方面都很均衡的动力组合。高尔夫的品质不用说了，标杆。但为什么纵观全系列，就没有一款配置称心的车型呢？不是少了重要的，就是多了没用的。如果能有一款配置让我满意的车型，我会忽略掉日后的保养成本，立刻出手。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&高尔夫6 1.4TSI+DSG是款值得推荐的家用车，经济的油耗表现，良好的性能，当然还有一个期待已久的外观。我对它唯一的不满就是配置，厂家的过分精打细算实在是让用户的选择有些犯难！
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评测编辑-韩路：
&&&&正确改装的魅力就是这么大！让一个弯道杀手成为一个弯道极限之王就是这么简单，如果抛开价格不说，这辆高尔夫300+的操控部分几乎可以用完美来形容，除非你继续用更昂贵的价钱去砸。极限到来之后300+的PS2轮胎努力抓地的感觉…难忘……
评测编辑-王苦公：
&&&&300+将高尔夫先天的一些不稳定性降低了不少。车主只针对避震和轮胎进行了改装，目的很明确，就是为了改善高尔夫的行驶性能，不过任何改装都会有利有弊，这辆高尔夫的改装车主牺牲的是燃油的经济性。PS2在弯道表现出乎意料的好，突出了安全改装的真谛。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&安全舒适改装的理念很难得，高尔夫糟糕的悬挂得到改进，优秀的车身刚性得到发挥，Michelin PS2轮胎的表现几乎是完美的。只不过，悬挂的表现明显高于动力的表现，动力至少提高50%才能匹配上悬挂和车身表现。
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2014款高尔夫 1.6L 手动时尚型
2014款高尔夫 1.6L 自动时尚型
2014款高尔夫 1.4T 手动舒适版
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2014款高尔夫 1.4T 自动舒适型
2014款高尔夫 1.4T 自动豪华型
2014款高尔夫 1.4T 自动旗舰型
e-Golf的平台其实就来源于我们大家熟知的大众第七代高尔夫轿车。不过与国内销售的第七代高尔夫不同的是，e-Golf采用了后多连杆式的独立悬挂，而这种设定除了高尔夫GTI以及高尔夫R上使用之外，德国本土的高配第七代高尔夫轿车也采用此设定。
现车销售,优惠幅度大,可以在外地上牌.&本公司一直本着诚信为本,顾客至上的经营理念.欢迎新老客户来电咨询购车
销售热线:&李昊
【图】高尔夫北京十月继续走量 &高尔夫14款现车最高优惠1.95万元 大众高尔夫男人的选择 &降的是价钱 保证的是品质
就其外观来说，笔者似乎不用做过多的解读了。e-Golf的外观与大家所熟知的国内第七代高尔夫几乎没什么太大的差异。当然，为了凸显它的电动车身份，以及比汽油车昂贵的价格，当然要在细节之处做到标新立异。例如超炫的远近光LED大灯等等。蓝色系似乎是一个永远代表着环保的色系。e-Golf在细节之处的配色应用了不少蓝色系来点缀其中，甚至连车标都透着一股幽蓝。
e-Golf实现了前后全LED灯组，除了能够提升照明效果外，也减少了其能量损耗。标新立异的轮毂为其增色不少。轮胎方面则采用了马牌旗下低滚阻系列，在减少滚动阻力和舒适性上都有不错的表现。
从外观到内饰，笔者一直在尽可能的玩着“找不同游戏”。但是e-Golf的内饰真的是没什么特点可言，它保持了与其他第七代高尔夫的高度一致性。不过当你坐进驾驶席准备上路时，或许能从其中找到点儿特别的地方。另外值得一提的是，这台车的内饰用料以及做工要比国内的第七代高尔夫更精细，触摸上去给你的反馈要更好。
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e-Golf在舒适性配置上的表现基本可以打80分。除了国人比较钟爱的真皮座椅+座椅加热之外，在国内七代高尔夫顶配车型中的配置能够一个不落的在这台车上看到。同时还有那个在国内需要选配才能够得到的ACC自适应巡航。中控大屏依旧可以利用手势唤醒其屏幕下方的快捷菜单，非常有利于安全驾驶的设计，值得推广。
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在谈及驾驶感受前我们先来说说它充电的事儿。e-Golf配有一块24.2kWh的锂离子电池，官方的电耗水平是12.7kWh/100km。按照试驾当地德国的电价来计算的话，其每百公里的花费约为3.3欧元，约合人民币28元，这样算下来确实比汽/柴油划算的多。
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大众高尔夫北京八月惊爆售价可做分期 高尔夫14款低价接受预定 高尔夫八月北京现车优惠1.95万元
e-Golf搭载了一台功率为85kW的电机，并可产生最大270N·m的扭矩。驱动这台e-Golf可以在10.4秒内加速到100km/h。其最高时速可以达到140km/h，不过除了德国这样的地方，你并没有将车开到最高时速的机会，若实现了这一标定，你会发现电量将在转瞬间消耗殆尽。所以50-80km/h是它的最经济行驶速度区间。
e-Golf的驾驶感受完全符合电动车的动力输出特性。如果你开过电动车就会明白瞬间百分之百动力输出的那种爽快感，起步瞬间的推背感超强！如果你喜欢在路口与别人拼起步的话，我想e-Golf能够打倒不少对手。普通家用轿车在起步瞬间根本不是它的对手。整体的动力输出也超级平顺、线性。甚至到了时速100km/h时，地板油还能有难能可贵的推背感。这就是电动车，让你随时随刻都能满意的输出特性。
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在选择B挡后，其滑行动能回收的效率也可人为进行操作。共有三级可供选择，根据个人喜好和实际需求选择不同的回收模式，会带来更多的能量回收，或更小的能量回收以减轻刚刚提到的松开油门时的减速感。
悬挂的设定偏中性，整体调校偏向硬朗。你能感受到它比国内的七代高尔夫要硬一些，同时滤震能力也要相对弱化了一些。不过由于它车身自重的问题，其转向时带来的不稳定因素要比普通七代高尔夫要大一些。这也就是为什么它的悬挂更硬，但是操控以及侧倾的抑制并没有比普通七代高尔夫要强，基本和普通七代高尔夫打个平手。
总结：喜欢上这个车其实并不难，如果不考虑家里安不了充电桩这个窘境的话，我想他所带给你的加速性能以及行驶质感能够让你快速喜欢上它，而且是那种根本没有理由的喜欢。你要问为什么？我想这是一种潜在的感觉，也是对于美好新鲜事物的诉求。不过在我喜欢了半天又感慨了半天的时候，才发现它原来与中国无缘。虽然你可能这辈子在国内都见不到它，但是在一年后，你会在中国市场见到它的同门兄弟，那就是高尔夫GTE。一款兼具性能与环保的插电式混合动力轿车。对于它的性能在此只做简单介绍，不用时日，它便会出现在国内，届时我们便会与它亲密接触一番。
公司名称:北京博信达汽车销售有限公司
销售热线：
公司地址:北京市昌平区北五环北苑路北
商家级别:授权经销商
《公司办理业务》
01：公司在售车型可以销售全国各地。
02：可办理旧车置换及汽车指标租凭等业务。
03：办理北京/外地分期付款（详情请来电咨询）。
04：北京购车可办理（代办）北京周边牌照
05：在本店购（中规/美规/中东车）一条龙上牌服务。
06：外地客户可到机场/车站&专车接送
温情提示：本店不保证价格最低，但保证价格最真实。
全系4s店现车，大客户价格销售全国
北京站乘车路线:北京站-坐2号线地铁到崇文门-转5号线地铁天通苑北即到
北京西站乘车路线:北京西站-坐320区公交军事博物馆下-坐1号线地铁到东单-转5号线地铁天通苑北即到
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切记&过低价格可能上当受骗（汽车没有多大利润）；
切记&不要在（北京交纳购置税&）；
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谨记：以上三条（以免上当受骗&掉入陷阱）
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