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玄武湖党建&&&&&&&&&&玄武湖街道组织居民参加南京市“迎青奥”倒计时300天万人自行车骑行活动发表时间：13-10-19&&玄武湖街道组织居民参加南京市“迎青奥”倒计时300天万人自行车骑行活动&&
&&该活动在玄武区白马公园广场设主会场，并同时在秦淮区、建邺区、鼓楼区、栖霞区、雨花台区、江宁区、浦口区、六合区、溧水区、高淳区等设分会场，同步举行相关骑行活动。主会场骑行人员由200名专业骑手和800名普通市民组成，分为2个组别分别骑行。专业组的骑行路线是：沿白马公园广场—龙脖子路—植物园—明孝陵—梅花谷—陵园路—陵前路—灵谷寺，全程约8.5公里骑行；普通市民组的骑行路线是：沿白马公园广场—太平门—解放门—玄武门—和平门骑行，全程约4.5公里。&&&& 10月19日上午八点，活动仪式在江苏省委常委、南京市委书记杨卫泽宣布下拉开序幕，专业组和普通市民组按各自路线进行骑行。市委书记杨卫泽身着黄色户外运动服与800名市民一起参与骑行活动，骑行路线全长4.5公里，玄武湖街道组织的80名“失地农民”也参与了普通市民组骑行。当日，全市约有10000名市民参与了骑行活动，参与骑行市民最年长的骑手有80多岁，是一位专业的自行车骑手；最少的是小学三年级的学生。&& 中国是一个“自行车王国”，户外骑行是一项最简便、最能享受过程的有氧运动也是一项节能减排的绿色环保行动。玄武湖街道参加活动的队员跟着统一的车队，沐浴着早晨清爽的秋风，骑行在玄武湖畔，每个人的脸上都洋溢着热情，骑行一路欢声一路，活动现场别样欢快。用这样特殊的方式庆祝南京市“迎青奥”倒计时300天，既倡导了绿色出行，又推进了全民健身，又助力了“绿色青奥”，更激发了“失地农民”当好东道主的热情。　&&&&&&浏览（<FONT color=#）
当前位置：&&【导语】：想不想来一次“复古骑行”？7月24日下午5点，玄武湖莲花广场将举办一场“复古骑行”派对，有兴趣的朋友可以去咨询一下哦！　　据@南京零距离，7月24日下午5点，玄武湖莲花广场将举办一场“复古骑行”派对，骑上复古单车、穿上复古服饰，穿行金陵城、远眺紫金山、近赏玄武湖，在蜿蜒盘桓的明城墙之间，感受古都风韵，有没有兴趣参加活动呀?　　活动时间：日17：00　　活动地点：玄武巷—昆仑路　　主办单位：江苏城市频道联合简一大理石瓷砖　　报名电话：025-　　活动介绍：　　The Tweed Run(复古骑行) 起源于2009年的英国伦敦，而复古骑行的雏形则是早在1990s，JackThurston的一个骑行俱乐部，这个位于北英格兰俱乐部是以复古英伦着装为主题，但他们的复古骑行规模很小，直到2009年伦敦的一个名为“London FixedGear and Single Speed”的网络骑行论坛发起了第一届正式的Tweed Run，发展到第二次时就已经有500多位注册人士参加了。　　参与人员身着复古的衣着，帽子骑着复古自行车在指定的地点慢速骑行。让生活节奏慢下来，并且环保起来。复古骑行宣扬的不仅仅是一种服装上的品味和爱好，也是本次活动呼吁“保护明城墙”的一种方式。&　　又到一年的旅行季节，一颗注定无法安分的心也开始蠢蠢欲动起来。
　　西藏，是每个骑行者的梦想。去年从北京出发，沿青藏骑到拉萨。一路的风景深深刻在我的脑海里，在没一个帝都雾霾肆虐的日子带给我一份清新。
　　已经做了决定，今年，确切说是5天后，从北京出发，坐火车到昆明，骑行丙察察线。
　　“丙察察公路”，又称滇藏南线。是除滇藏线（G214）外，滇西与藏东南之间另外一条连接通道。起点为怒江傈僳族自治州贡山县丙中洛乡，经察瓦龙乡，终点为藏东南西藏察隅县，全长288公里。除20多公里路面较好外，其他260多公里为沙石路面。其中有崖壁路近70公里。2004年10月，丙中洛与察瓦龙之间首先实现通车。2009年6月，察瓦龙至察隅才正式修通。此线被称为进藏的第八条公路，也是进藏路线中最为艰险，风景也最优美原始的路线。察察线处在横断山脉的腹地，山高峡谷深，因路况极差和不时有塌方、流沙等险情发生，给成功穿越带来许多变数。
　　这第八条进藏的线路。据说是最美同时也是最危险的线路。有人称之为介于天堂和地狱间的路。天堂我相信，地狱我觉得从来就没有，如果真有地狱，那当今这世间如此之多的恶人要如何安顿得下哦！这是阎王也犯愁的事！
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　　曾到过丙中洛
　　我就专看旅游贴
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　　边防证终于拿到手了！虽然波折，但还是很高兴，耽误了3天，没关系，精彩即将开始。　　有请版主把5楼、6楼、7楼、8楼删除了。　　本是让大家开心的帖子，不发这些给人添堵的内容。谢谢版主。　　要是删不了，我就重新开贴。　　　　
　　计划从昆明开始第一段先骑行到贡山，然后穿越丙察察线，参观下察隅僜人村---莎琼村。　　然后返回察隅，骑行到然乌，反骑川藏线到达八宿，往邦达方向骑行到72拐后（总觉得72拐很吸引人），原路返回，骑行川藏，到拉萨后，往珠峰大本营骑行。　　这是计划中的路线。　　计划外的路线要看具体情况，如果到珠峰后遇到英语好的驴友，或许结伴骑行到尼泊尔。　　如果没有打算反骑新藏线。这就要看具体情况了。
　　兵马未动粮草先行，已经花费1000多现大洋。　　打算来次自虐之旅，今年这趟旅行想尽量省钱，一是总觉得自己出去游山玩水多少有些自私，再有就是感觉去年有些奢侈。看到网上驴友的帖子，感觉他们都很省的。一度计划坐硬座去昆明，但后来一想毕竟三十多个小时，订票的最后一刻取消了硬座的念头，订了张卧铺。　　7号的车，9号下午到昆明，就这趟车时间最合适了，从北京晚上9点开车，到昆明下午3点多。　　今天早上起早骑着坐骑，驮着一大箱子装备去北京西站发了中铁快运。37公里的路程，不紧不慢的骑不到2个小时轻松搞定。　　自行车和装备的托运费 253元。　　我的托运费536元（自行车和装备共40公斤，本人体重现在超过85公斤，所以托运翻倍合情合理）。　　自行车全面检修300元。　　买备胎骑行手套124元。　　没有毛爷爷寸步难行啊。对了，还有办理边防证时花的路费300元左右。
　　经过了将近44个小时的煎熬，下午终于抵达昆明，一出站首先的感觉是黑衣特警很多。而且个个都实枪荷弹，让人有种安全感。3月份的骇人事件之痛已经渐渐淡去，人们生活井然有序。　　感觉气温很高，但又不同于北京的闷热，昆明的高温完全来自阳光，阳光火辣辣的，晒的皮肤刺痛。哦，对了，帝都当然不可能有被阳光晒痛的感觉。　　中铁快运6号就通知我取自行车，今天算是最后一天免费保管。下了车赶紧往中铁快运营业部跑，还好，就差10分钟，我取完自行车还没离开，营业部就下班了。　　车子完好无损，只是码表线给弄断了，还好，几分钟搞定。　　直接骑到西郊，买全了补胎的胶水和工具，找了家旅馆住下，明天早早出发，正式开始今年的骑行之旅。 　　照片质量不高，是用手机拍的，东西还没整理，明天开始用相机拍照。 　　　　　　
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　　今天是继去年骑行青藏后再次踏上进藏的旅程，难免心情激动。　　早早就起了床，7点半已经收拾停当，原计划骑个三、四十公里再吃早餐，谁成想我住的附近在修路，先后两名路人给我指了截然相反的两个方向，而我的手机导航更是和我较劲，哪块都显示，就我想看的那块是黑方格。　　折腾了将近1个多小时，终于踏上正途。　　一路风驰电掣骑出市区，刚刚骑了30公里，远远的见前面有三名驴友停在路边讨论着什么，装备正规。心中大喜，加紧速度追上，心想这次好运气，头一天就遇到伴了。　　骑到跟前打了个招呼，几个人一回头 顿时傻眼了，是三个外国人，一男一女一个孩子。每人一辆山地车，后面是驮包。　　男老外很友善，过来用英语问了我一句，还好这句基本能明白，问我会不会英语。　　但想到这是中国的土地，凭什么我就要会英语，别说我不会，就是会我也不说。　　我反问他会不会汉语，三人直接用表情告诉我他们的语种的匮乏。　　打了个招呼后我便快速前行，320那段的路很复杂，也缺少显眼的路标，一路打听，很多穿过一段正在整修的路段，没成想往前一看又见那三个身影。　　这次就在我 再次经过几人身旁的时候，那个男老外喊了我一声，然后和我并骑，然后用生硬的语言说了两个汉字“大理”，一边说一边用手比划，意思是他们要去大理。　　这还差不多，求助于中国人就得说汉语。看来情急之下能做到平时不容易做到的事，不晓得这老外回国会不会感谢我，谢我硬是逼着他掌握了最伟大的一门语种。　　好吧，看他表现不错，我 告诉他me too 。老外听了很非常兴奋，又一阵比划，意思是要和我结伴而行。　　你别说，今天要不是我，这三个老外准得打道回府不可，320有好几段修路，绕了好远，绕路的地方基本没有标示，我一路问，带着两个老外一路行走，百分百的回头率，甚至一个路人问我，你是他们的翻译，我告诉他：他们三个英语说的挺好，不用我翻译。　　三个人来自德国，一家三口，小孩长的很白，很高大，今年才14岁，三口人都是一口流利的双语，和我说话的时候说英语，他们之间交流说德语。　　女的叫伊利莎白，说了不下五遍我才听明白，并记住。男的和小男孩的名字只告诉了我两遍，所以没记住。 　　真是挺赞同这些欧洲人生活态度，一家人带着孩子骑行，而且是在异国他乡骑行，中国鲜有这样的家庭，如果有一定会被别人说这家子没正事。唉，这就是差别吧！ 　　一口气骑了80多公里，感到累的时候才想起来早饭和午饭都没吃呢，环顾四周竟然没一个饭店，只好忍着前行，终于到了一个村子，找到一家唯一的小卖店，让老板给泡了一碗方便面，吃完才感觉好些。　　最后的十五公里竟然以33公里的速度一直骑进禄丰县。
　　天气还不错，适合骑行。　　　　幸福的一家三口。　　　　美丽的寨角村　　　　一桥飞峙　　　　　　这货不是狗！饭店老板家的。我吃饭它眼巴巴的看着，我顺手夹给它一块肉，只见这货叼起肉转身往门外跑，老板娘见我奇怪告诉：它现在不饿，所以把肉叼走藏起来了。我赶紧追出门外，只见这货在门口的一个沙堆上刨坑埋肉呢。真是逆天了！遗憾的是事发突然没将整个过程录下来，这好办！　　回屋，我又夹了一块肉，然后喊这货来，这货埋好肉听见我喊又过来了，我提前打开手机，调到录像档，然后将肉扔给它，只见这货闻了闻，然后一口就吞了下去，靠，竟然没去埋！我不死心，又扔给它一块肉,又吃了!还不死心，再扔！如此又是好几块，这货竟然毫无狗性，都吃了！一小盘肉菜，总共没几块肉，我给它的又都是大的，感觉这顿饭它吃的肉比我多。　　如果有好奇的驴友再去试验的时候，记住第一块肉就准备好手机，以免蹈我损失惨重的覆辙。　　
　　@钱是赚来的 9楼
21:23　　经过了将近44个小时的煎熬，下午终于抵达昆明，一出站首先的感觉是黑衣特警很多。而且个个都实枪荷弹，让人有种安全感。3月份的骇人事件之痛已经渐渐淡去，人们生活井然有序。　　感觉气温很高，但又不同于北京的闷热，昆明的高温完全来自阳光，阳光火辣辣的，晒的皮肤刺痛。哦，对了，帝都当然不可能有被阳光晒痛的感觉。　　中铁快运6号就通知我取自行车，今天算是最后一天免费保管。下了车赶紧往中铁快运营业部跑，还好，就差10分钟，我取完自行车还没离开，营业部就下班了。　　车子完好无损，只是码表线给弄断了，还……　　-----------------------------　　看到家乡熟悉的火车站感觉真亲切，我是在天津的昆明人，去年从滇藏线进青藏出，今年也刚318川藏进新藏出，去西藏新疆转了一圈回来，一路上看骑行进藏的朋友，佩服得不行，你们真的太牛了！我会一直关注你的，加油！一路平安！　　
　　昨天骑行115公里，今天从禄丰县到楚雄83公里左右。　　全程起伏路，实际上坡不大，但由于我的装备太重了，有些坡实在爬不上去，只好下来推出。　　今天的路完全在群山中行进，我大概有城市病，只要一离开城市心情就好的不得了，哪怕是一路骑行的劳累也丝毫不影响这心情。 　　路边时常飞出一只漂亮的蝴蝶，而且都是那种非常美丽的凤蝶，更是好多次前面的马路突然跑出一只松鼠，转瞬间隐没在公路另一面的草丛种。　　大口大口的呼吸着这远离人群的新鲜空气，整个身心都放松。再也没有了城市生活的尔虞我诈的生活，也没有了那些口是心非、斤斤计较，没有了那种唯利是图，更没有那种一切只为钱而进行的一切交际应酬，此刻我是完全自由的。我就是我！还有一路的美丽。　　如果说美丽有颜色，我想我已经看到了：青山、绿树、蓝天、碧水！　　如果说美丽有声音，我想我已经听到了：潺潺的溪流、婉转的鸟鸣、叮咚的山泉！　　如果说美丽有味道，我想我已经闻到了：绿叶的清香、野花的芬芳！　　这一切都和城市生活无关！　　今天才体会到团队的好处，几个人结伴同行，就从装备来说就占很大优势，每人只需要带一种，不需要带重复的装备，比如说全队一套修车的工具就够了，其他的必须装备同样，但现在是我自己独行，而此次要去的地方又是很难走，只好把所有的装备带全了。　　一路上遇到的驴友都感叹我装备的齐全，但同时又暗暗替我担心后车轮能否承受得了这重量。我的全套装备一共大约50斤左右，实在有些超重，这么重的装备怕骑行丙察察那样的烂路，后车轮怕是要出问题。先到大理再说吧，看看不行在大理减减重量。
　　　　　　　　　　
　　这是“干巴菌”，一斤要200元，说很好吃，拿起一块看了看，其实是湿的，并不是干的。　　　　山上的野蜂巢，里面还有很多活蛹，就是离的太远了，很喜欢这东西，味道超级棒。　　　　　　离古镇还有49公里，一来一去将近100公里，只好作罢。　　　　楚雄是彝族人的聚集地，路边彝族人的老房子上能看到很多这样的图腾，但现在的新房子则没有，希望能把这种文化保留，千万别变的像大汉族一样没有任何信仰和自己民族的文化。　　　　　　
　　等你好消息，期待察察那段片片
　　昨天去过彝人古镇后，写了一些关于拆古建筑的大逆不道的话，纠结了好久没敢发出来，因为毕竟我离楚雄很近，万一某领导不开心了，捉拿我回楚雄怎么办！我倒不是害怕，主要是不想因为任何事耽误我的行程，今天发删节版的吧，等行程结束回北京后如果有朋友敢兴趣我再发完整版的。
　　今天是骑行第三天 早上从楚雄市骑到天申堂乡79公里。　　就这79公里差点让人崩溃。4点多骑到沙桥镇，那时才骑了60多公里，一打听16公里外的天申堂也有旅店，就决定骑到天申堂住宿。　　结果这个决定简直就是个恶梦，开始的几公里路况还凑合，起伏路，虽然上坡多一些，但勉强能骑。结果到最后的9公里，竟然完全是上坡，一直往上，前方的路一直在头顶，今天我算是沦为了不折不扣的推车党。到最后两公里甚至连推车也推不动了。9公里的上坡走了将近3个小时。在我实在坚持不下去的时候，终于到坡顶了，值得庆幸的是最后奖赏了2公里的下坡。　　记得有谁说过，骑上坡是存钱，下坡是消费花钱。这比喻很形象。 上来3个小时，下坡不到10分钟。看来花钱就是比攒钱容易多了。　　昨天住宿楚雄的时候就听说市西郊有个“彝人古镇”比较出名，一直比较喜欢这样有民族特色的地方。打听好位置，早上出门直奔古镇而去。 　　结果到那之后大失所望。这哪是什么古镇啊，这分明就是打着“古镇”旗号的新城！　　街道是平整的青石板铺就，建筑是整齐划一的二层小楼，目测该“古镇”，芳龄应该不超过10岁。 　　古镇的历史、文化、全部精髓主要是那些古代遗留下来的建筑！你仿的再好也不行，那只能算赝品！这样堂而皇之打着“古镇”旗号的假古镇或许有一天会登上央视315打假晚会。　　没去过“彝人古镇”的朋友，建议你们一定不要去了，如果去一定会后悔的！那绝对不是什么古镇，那只是打着“古镇”旗号的新城，这样的古镇遍地皆是，那里你找不到你想要的一切，只有浓浓的商业气息。　　遭受同样命运的还有北京的大栅栏。还有山海关的老城区。　　记得第一次去山海关，那是1998年，当我穿过那座古老的城门，进入古城区的时候，出现在眼前的是一条窄窄的碎石路，那些鹅卵石被踩踏的光滑无比，有些石面都被磨平了，那是时光的印记，那是岁月的年轮。而街两旁是低矮的老屋，那是明清时代的遗存，老屋的墙壁也是由圆圆的鹅卵石筑成。　　走在这样的街上，会让人有种时间错乱的感觉，恍惚间仿佛回到了从前。　　去年带着女儿再去那条老街，让人倒尽了胃口。碎石路不见了，代替它的是平整的青石板路，路两旁的老屋被铲除了，取代它的是一排排整齐的仿古小楼。　　更为荒唐的是济南的老火车站，那座建于1912年的火车站，当时是亚洲最大的火车站。但不幸与1992年被脑残的领导给拆除了。这不算荒唐，更为荒唐的是前几年另一脑残的领导决定花巨资重建。现已建成，我想问一下，你重建的火车站还能算那个老火车站吗？？好比你不小心把你爹弄死了，后来又后悔了，然后你再找个老头当爹，尽管长相一样，但能算你亲爹吗？我有时候常想，这样大肆毁坏古建筑的混球难道不该被以毁坏文物罪被追究刑责吗？　　一直以为中国的建筑是世界上最美丽的建筑，但同时又觉得它们又是世界上命运最悲催的建筑。　　中国历朝历代都有一个相同的爱好，取得政权的一朝总喜欢焚毁前朝的宫殿。为此有个诗人写的真切：“宫阙万间都做了土，兴，百姓苦，亡，百姓苦！”　　就中国近代来说，中国的古建筑经历了三次劫难，第一次是八国联军的烧掠。第二次比较严重，是文革期间破四旧时期的毁坏，什么圣人墓、强盗塚，什么太后陵寝，太监地宫，统统不放过，不过红卫兵毁坏的也不算彻底，多少有些残留。　　真正连根铲除的是眼下的第三次。近10年来全国范围内展开的大拆迁运动，毁坏了多少古建筑，大家可以上网搜搜。这次毁坏最彻底，想山海关古城、大栅栏老街、还有刚刚我说的彝人古镇，老建筑都是完全被铲除掉了，被那些赝品所替代。虽然这次毁坏更彻底，但显然，这次铲除手段高明。因为每一次的毁坏无不打着“改善居民居住条件”“为百姓造福利”这样的高调的口号进行的。
　　这就是所谓的“彝人古镇”　　　　
　　紫溪镇的彝人村，害怕进去再度失望，远远的照了张相片，果断路过。　　　　骑9公里的大坡什么感受，我想这哥们说的很清楚。（他写的是：这坡坑爹，都骑几个小时了）　　
　　8月13日 今天是骑行第4天 从天申堂骑到祥云县共计74公里左右（含拐到景点的里程）　　昨天晚上下了一夜的雨，自从来到云南后，入住的大小宾馆旅店全部没有空调和电扇，虽然白天温度很高，但太阳一下山温度立刻降下来。昨晚我甚至盖着棉被睡了一宿。　　早上7点半准时起床，收拾停当，下楼退房，天空仍然飘着小雨。老板很诧异：“下雨天你也骑吗？”　　我笑笑告诉他不碍事。　　出天申堂只有2公里，又迎来了5公里的上坡，只蹬了2公里左右，就觉得两腿的疲劳感竟然和昨天的疲劳接上了，好像昨天没有休息，骑完了那个让人崩溃的大坡又接着骑这个大坡一样。不过今天已经做好了心理准备，再大无非就是10公里。　　小雨一直下着，早上我及时的换上了冲锋衣裤，心想，装备多虽说重了点，但应付不同的天气和环境还是很给力的，心中暗暗庆幸，昨天扔那两件T恤的时候，一度想把那条厚的冲锋裤扔掉来着，幸亏没舍得。　　坡很快爬完了，接着是消费的快乐时刻。下坡的时候已经进入的祥云县的境内，同时也感觉仿佛进入了另一个国度。路面立马变得坑坑洼洼不平起来，虽说下坡坡度挺大，但两手死死的捏着刹车，根本不敢让速度超过20公里。　　真是没有天理，上坡的时候路好好的，等下坡了竟然烂成这样。祥云县的路政，弱弱的问你们一句，你们都是临时工吗？　　烂路一直持续到普淜镇，天已到晌午，而我一上午仅仅骑行了20公里。　　吃饭的时候遇到一贵州驴友，他和我骑的方向相反，我问他前方路况如何，他一句话让我心凉到了底。他说我往前走还有一个更大的坡，大概20公里。因为我俩方向相反，我觉得他说的上坡应该正是我的下坡，但他坚持说，是我过去的上坡。　　想想昨天9公里的坡就已经让人崩溃了，今天20公里的坡我该怎么爬啊！　　饭也吃的没有心情，草草的结束告别那个驴友，向前赶路。　　开始又是6公里左右的起伏路，等起伏路过后，突然一个大坡出现在眼前，直觉告诉我，这个坡不小，同时我觉得那个驴友正好说反了。心中暗暗的高兴，开始放坡，路面比上午好了很多，一路风驰电掣往下冲，速度一直在30公里左右，路面好的路段一度达到45公里。果然，下坡一直在持续，等我下坡连续超过5公里的时候，我知道我是正确的。　　这个坡正正20公里左右，这20公里我用了不到40分钟，包括期间停下拍照。剩下的20多公里以平路为主，我的速度基本维持在20公里以上，很快就到达今天的目的地。　　离县城6公里左右的地方，是个古镇，真正意义上的古镇，云驿古镇。正是下午3点左右的时候，在路边看见聚集了很多卖蘑菇的当地百姓，好多品种的蘑菇，刚刚从山上采摘回来，而且价格还 不贵。真是遗憾自己没办法带这种新鲜蘑菇，要是我有机会在当地住段时间，一定每天都去买这些野生蘑菇，把各种蘑菇都吃个遍。 　　征得他们同意后，一阵狂拍，带不走实物，那就带走照片。　　拍完照继续前行， 在一个路口看见一个指示牌，提示拐进胡同2公里是兴龙寺，这是我今年出来遇到的第一个寺院，而且只有2公里，焉有不进之理。　　不过寺院挺让人失望的，这个兴龙寺乃新生之寺，只有几年光景，进去简单看了看便走人。回来的时候在村子的一个空地上看到一口古井，正巧有一个村民大哥在井边，赶忙下车一探究竟。　　其实我一直对这样的古井挺感兴趣的，因为那些古典文学中，古井总是扮演着不同寻常的角色。西游记里井里有龙王，聊斋里井中会跑出狐仙，当年关公也正是因为笑面虎霸占村子里的水井才为民除害的，还有许多古典书籍里水井还常常是轻生的女人的第一寻死场所。　　村民大哥告诉我，这口井已经几百年了，这大大出乎我的意料。几百年了？那最晚也是清朝。　　更出乎我意料的是，这口井现在还在被当地居民使用，我探头看了看井底，井不深，水很清澈。大哥说，每天早上村里的居民都会来这口井里取水，大家都喜欢这口老井里的水，而不愿意喝自来水！　　说着，大哥指着井沿上几道深沟给我看，他告诉我，这就是几百年来取水的时候井绳生生磨出来的，外面井沿的底部一圈都磨的非常光滑，那是取水人的脚尖磨的。　　仔细观看，被井绳磨出来的深沟不止一条，四圈都有若干条，不过是有深有浅罢了。　　我的好奇心越来越强：“这口井叫什么名字？”　　“龙泉井”　　听听这名字，像不像武侠小说里那种天下难觅而且井水有神奇功能的神井！　　当下我就对井水产生了浓厚的兴趣，忙问：“大哥，村民都什么时间来取水，我好顺便尝尝这古井的水是什么味道！”　　因我有瓶子，但却没有绳子，够不到井水。　　大哥告诉我说，一般要早上取水，晚上基本没有。　　唉，看来只好带着遗憾离开了，因我没时间为了喝一口井水等一个晚上。　　正带我跨上车子要走的时候，突然那村民大哥喊我停下，然后他让我给他瓶子。　　我一听大喜，忙下车拿出那瓶没打开的矿泉水。大哥说你把瓶子拿来，我下去给你取水，看我担心他笑着告诉我，说小时候经常踩着井壁下到井底的。　　飞快的将那瓶矿泉水倒掉递给大哥，村民大哥 踩着井壁很轻松的就帮我灌了一瓶古井水。　　古井水很清澈，不亚于矿泉水，味道更是很纯正。　　一口气喝了半瓶，顿时感到浑身轻松，似乎有使不完的劲。　　连连道谢后离开古井，转上国道，迎面又是一个2公里的上坡，心中暗暗得意的想，我可刚刚喝完古井水，这样的小坡简直不在话下，屏气凝神，往坡上猛冲，结果居然冲了20多米才停下来推到坡顶。
　　　　兴龙寺　　
　　云驿古镇街边的野生蘑菇集市。　　　　龙泉古井。　　　　　　
　　现在这个瓶子里装的不是普通的水，而是神奇的龙泉井水。　　　　
　　好给力，等更新
　　8月14日 骑行第5天　　自从出来，晚上睡眠一直不好，虽说白天运动量超大，但晚上总是睡不实，很多时候就是睡不着。昨天晚上也是，夜间醒了好几回。　　不过这两天身体的各种不适正在逐渐消失。在北京时候的种种不舒服都没有了，两腿也不像前两天那么疼了。　　今天的路和前几日差不多，基本上是上坡5公里，然后就是差不多相同的下坡。值得庆幸的是今天的路况比昨天好多了，没有那样的烂路，不过上坡的时候我还是以推车为主。　　一路接了好几个电话，做了几单生意，呵呵，想想我这生意人挺美的，旅行赚钱两不误。　　下午的时候，遇到了两个同方向的驴友，同到大理。几人聊了好一阵，但终究我跟不上他俩的速度，还是知趣的让人家先走了，看着两人远去的背影，又发了一阵子狠，计划着扔一些装备，但到大理后又打消了这个念头。　　每人有每人不同的旅行方式，我又何必如此在意速度呢？我应该清楚自己去的地方，那是什么样的环境，什么样的路况，我现在带的装备没有一样多余的。最终到达目的地就行了，别的不需在意。　　今天骑行了70多公里，到达大理古城，在古城附近找了个旅馆住下，打算明天进古城参观，希望不要让我失望。　　进大理后，先打听洱海的方位，但到达洱海后略感失望。或许我看过原生态的纳木错和青海湖的缘故吧，感觉洱海没有网上照片中的美丽，大理的天空也没有传说中的那么纯净。倒是和帝都的天空有几分相似，洱海边遍布高档住宅，再过几年不知道会发展成什么样子。　　路遇一个生态养鸡场 ，很想有朝一日自己也能做这么个厂子。拐进厂子看了看，老板还算和蔼，我直接告诉他我也想自己做这样的厂子，而且强调说地点在黑龙江某地。应该鉴于此，那老板详细给我讲了很多生态农场的事，比如，山上放养土鸡，一定要养鹅，因为蛇和黄鼠狼怕鹅，如果不养鹅，那么你散养的土鸡都是给黄鼠狼和蛇准备的。鹅和土鸡的比例是1:100。　　一只土鸡从鸡雏到商品鸡的饲养成本大概在20元左右，而现在的销售价格为25元一斤，商品鸡大概3到4斤，算下来一只鸡的利润50到80元。这个生态园一共养了2万只鸡，年利润大概120到150万。　　我问老板销售好不好，用不用做广告时，老板得意的告诉我，根本不愁卖，2万只鸡基本不够卖，很多买家都是来自400公里外的昆明。　　是的，现在人们越来越注重健康，尤其是有钱人。
　　破网，一张照片也传不上来。
　　好帖，果断收藏了！
　　见证楼主的行程！
　　欢迎来到云南…　　
　　期待楼主的后续
　　很好很喜欢，楼主继续，话说你怎么跟歪国人一家三口分手的啊，看着看着就没了
　　跟着你的帖子看风景。
　　一看标题就喜欢，祝楼主一路平安！
　　辛苦，路上注意安全。祝旅途精彩。
　　还不更新，真懒
　　楼主好文采，写的极生动，赞！
　　继续关注。赞一个。
　　下面就是我刚刚来的路，看见多高了吧。　　　　对面山坡上的路。其实山上本没有路，但，后来，后来，走的人虽然不怎么多，竟然也有了路了！　　　　同行的驴友　　　　果兄进藏前后的对比图。　　　　　　
　　洱海边。　　　　　　
　　两位上山砍柴的彝族婆婆，特意问了一下是哪个民族。　　
　　这段时间网不好，图传不上来，没想到有这么多朋友喜欢我的帖子真是有种受宠若惊的感觉，我会及时更新的。
　　8月15日、16日古城两日游　　虽然刚进大理感觉一般，但大理古城确认让人着迷。　　最起码这是名副其实的古城，不仅最大程度的保留了古建筑，而且古城的风情也很让人流连忘返。　　在古城逛了两天。　　第一天骑着车子逛的，顺便去古城捷安特分店将车子检修一番，换了条新外胎。 特别让我敬佩的是捷安特的老板，一位看着50岁左右的老大姐。当我说要走丙察察的时候，正在给我调车子的她，有些意外的抬起头来看看我，然后告诉我那条路很难走！她在几年前骑过。大姐还特意嘱咐我一定要备一套专用的内六方扳手。事实证明，幸亏我听了大姐的劝告，如果那天要是没买那套扳手，我的丙察察之行将会是以徒步推车的方式来完成的。　　大理古城的老建筑保存的相对完好，印象尤其深刻的是古城的几个城门，虽然历经百年沧桑，如今依旧伫立在风雨中，默默地注视着熙嚷的人群穿梭其间，静观那一张张悲喜脸孔汇演绎着段段人世间悲欢故事，任由那两扇斑驳的城门守候成一道永恒的风景！　　百年时光，城或许还是这座城，但生活其间的人，已然岁岁不同！　　提到大理古城，不能不提人民路，这就好比提到红十字会就会想到郭美美一样。　　古城的人民路据说是大理最有特色和文化的一条街，网上这样评价人民路：集繁华与热闹、古朴与自然、自由与放浪、本地特色与嬉皮文化于一身，大理的人文内涵无疑都浓缩在人民路。琳琅满目的街头小吃，来自世界各地的摆摊客，文艺的店铺，丰富的商品，行为艺术家和川流的人群，都装点了这条街道。来大理一定要从上至下在人民路上走上一遭，淘点小东西，感受下这里的氛围和文化，接触下大理的人们。就像痛仰乐队在歌里唱的，雨绵绵的下过古城，人民路有我的好心情……　　两天的古城之旅，我几乎大半时间都是在人民路度过。并且近距离的和两个小背包客聊了好久。也多少明白了一些人民路在那些背包客心中的地位，也多少了解了些那些所谓的背包客。　　很多背包客来人民路摆摊或许并不是为了赚钱，而是只是寻求一种生活方式，寻求一种寄托，寻找一种感觉！至少我结识的几个背包客都是这种心理！在人民路会让人觉得很轻松，那是一种身心的轻松，思想的轻松！甚至连地摊主的天敌------臭名昭著的城管，在人民路也似乎文明了许多，小陈说，这是他们这些背包客团结一致，共同奋斗的结果！　　小陈大学毕业后，用他的话来说，突然走出校门，近距离的看到社会上的种种，他有种茫然不知所措的感觉！不知该何去何从！几年的读书生涯似乎让他的生活和这个社会有些脱轨！处处不适应！我想这大概就是书上常说的理想和现实的差距吧！　　后来小陈跟朋友出外旅行，那是绝对的穷游，搭车、住青旅、摆摊赚生活费！最后来到了大理古城，意外的发现人民路彷佛传说中的乌托邦一样！这里有最轻松的氛围，这里有最纯粹的思想！这你可以用你想要的方式无拘无束的生活！　　他们这些背包客和当地的白族居民也相处的相当融洽，实际上小陈的地摊就摆在人家门前，当地的居民从来不会驱赶他们，倒是常常喊他们几个帮忙干点活，然后会款待他们一顿随意的饭菜！小陈说，他们对此觉得很自然，没有不好意思，也没有拘束，就像已经相识多年的老友一样！
　　远看古城　　　　观音塘　　　　三塔，进入要门票 121元，不知道怎么算的有零有整的，一些地方的景区就是当地政府的摇钱树，真丫贵啊。　　　　
　　靠山吃山，大理最出名的恐怕就是石头了。大理石，大理的石头。　　　　
　　卷粉西施和她的卷粉摊。　　　　
　　红龙井--一条街因为一条河而美丽。　　　　　　
　　古城门。　　　　　　　　　　　　
　　大师兄果然是不为女色所动，要是二师兄在，嘿嘿！自己想去。　　
　　苍山　　　　洋人街　　
　　背包客 大陈和小陈以及他们的地摊。　　　　　　　　　　　　作家北海在签名售书。　　　　街头乐队　　
　　8月16日　　昨天先是去车站询问大理到福贡的长途车，然后又去洱海边转了半圈，下午一阵困乏，回到酒店睡了一大觉，到晚上6点的时候醒来，还是想去古城看看，直接打车去古城，又在人民路上转了个小时，回到旅店已经11点。　　出发前就计划着骑行昆明到大理，一直对大理挺向往。这段路程原定4天，结果耽误了1一天，用了5天才完成，共计骑行466公里。大理玩了两天，心中有些急着想骑行丙察察段，这也是本次骑行的重点，想来想去，决定放弃大理到福贡的路程，坐车直接到福贡，然后从福贡正式开始第二段的骑行。　　今天早上早早起来，骑到大理快速客运站，和司机联系一番，然后由司机出面，直接让我从车站入口进去，将车子装上，没想到会如此顺利。　　大巴车沿着怒江峡谷逆怒江而上，两旁的风景和青藏高原自不相同。山上更多有青藏高原没有的树木，虽然那只是低矮的灌木丛，但在这如此海拔也算是难得了。 　　路在深深的峡谷中，左边是巍峨的高山，山顶白云缭绕。这就是南方的山和北方的山的最大不同，北方的山基本看不见云山雾罩的景色，有种孤独的美，而南方的山多有白云相伴，更加多了几份秀美。　　车子的右侧便是奔腾的怒江，愈往里走，峡谷渐渐变得狭窄，怒江也仿佛被束缚了手脚的黄色巨龙一般，变得狂躁起来，上下翻腾着，咆哮着，似要挣脱两旁石岸的阻拦，山谷中回想着巨大的轰轰声，让人心生惶悸。怒江的名字或许因此而来吧。　　下午十分到达六库，因和缅甸一山之隔，这里的边防检查异常严格，全副武装的武警上车仔细检查每个人的身份证。他们上车前，我看前一辆车武警在检查便拿出相机拍了两张照片，刚拍完，车下的武警便大声告诉我说不许拍照，然后当即将我们的车拦下，上得车来，让我删除刚刚拍的武警画面的相片。　　车一路走走停停，同坐的当地朋友给我介绍了一路的当地的民俗。白族、怒族、傈僳族，据说傈僳族的妇女都很能喝酒，有的女人竟然能喝两三斤白酒。听到这吓的我不敢接茬。　　那个朋友说他亲眼看见两个傈僳族老太太，久没见面， 一天在一菜市场门前相逢，两人一人一瓶酒就在菜市场门口边喝边聊了起来，而且没有什么下酒菜。　　而怒族的民风更是淳朴，比如，怒族村民大多会到怒江边拾柴火，如果一个怒族百姓拾了一些柴火，堆成一堆，然后他只要在这堆柴火上压一块石头，这就表示这捆柴火已经有主人了，其他的人是绝对不会拿这堆柴火的。 　　晚上8点到达福贡，明天正式开始本次最美丽，也是最艰苦的骑行。丙察察，介于天堂和地狱间的路。我来了！
　　美丽的大理。苍山 洱海 蓝天白云　　　　　　　　
　　怒江大峡谷 咆哮的怒江。　　　　　　　　　　　　
　　路遇塌方。　　　　福贡城里的吊索桥，走在上面摇摇晃晃，下面是湍急的怒江水。没带三脚架，拍这两张照片费很大劲。　　　　
　　很多高山上都有一股比较壮观的瀑布，想这么高的山怎么会与如此水流，莫非山上有湖泊？果然，同坐的朋友告诉我，这边的山很多山上都有高原湖泊，因现在还没有旅游开发，处于“养在深闺人未识”的状态，当地人统称为“高山湖”，说罢掏出手机给我看了几张高山湖的照片，景色绝美。遗憾的是我没有时间亲临湖边了，等以后有机会吧。　　　　晚饭奢侈了一次，点了一盘清炒松茸。问道很特别，很好吃。一点都没剩。　　
　　8月18日　　今天算正式开始丙察察的骑行，从福贡骑行到马吉乡，全程共计64公里左右，全程起伏路，感觉比较轻松。第一天开始丙察察的骑行就遇到了同骑丙察察的驴友，而且我俩骑行速度和态度基本相同，本人也由骑行的单驴变为二人组。　　刚刚骑进高山峡谷，就觉得自己放弃大理到福贡的骑行是正确的。　　刚出福贡城区不久，两旁的风景已经变得秀美无比，江水在峡谷中奔流而下，两旁青山多有白云相绕。路在江畔向前延伸，每过一个转弯，就有一幅不同的画面展现在眼前。　　整段路更像一幅连绵不断的彩墨山水长卷，而我们很幸运的身处在这画卷中。这是双眼的饕餮大餐， 我们贪婪的不放过每一处美景。　　这更是一段因美景而行进艰难的旅程，每一处美景都让人惊叹不已，每一处美景都会让人驻足欣赏忘记前行。　　刚开始已经精彩如此，后面的旅程又会是什么样的美丽？
　　废话少说，还是直接整点风景图上来吧。　　　　
　　白云深处有人家，以前这只是古诗中的场景，今天我亲眼见到。　　　　白云深处有人家，那些房子的确是民居，不是什么公共设施，我特意问的。　　
　　在吊桥上拍的怒江，这段江面对平静，但感觉暗流涌动。　　
　　石月亮景点很不起眼，我和老张稍不留神竟然错过了，等发觉是已经过去了4公里，最终两人商量，为了避免遗憾决定返回观景台。等待良久，云开雾散，终于一睹石月亮芳容。　　　　　　世外桃源。　　　　　　
　　　　彩墨山水。　　　　
　　在路旁一傈僳族人家发现这些中空的木头，很好奇是干什么用的，停下车子问主人，主人不太会讲普通话，直接将我领到他家的二楼露台，原来这是蜂巢，全是野蜂子，不需要主人打理，只管到时取蜜就成了。　　　　　　　　这样的瀑布路边随处可见，不过有大有小。　　　　怒族人家的柴火还真是从怒江里捞起的，看这些柴火在江水的冲击下，两端已经被磨得圆圆的。　　
　　今晚投宿的旅店处于怒江边，推开窗子就可以看到对面美景，躺在床上静听怒江涛声阵阵，突然想起这大概也算海景房吧！　　
　　8月19日　　今天从马吉乡骑到丙中洛，全程共计94公里，全程起伏路，有些坡度还不小。　　一路风景延续昨天的美丽。快到丙中洛的时候，突然感觉右腿关节阵痛，每当骑上坡的时候疼痛感尤为明显， 但是下来走路则没有任何异样。老张说这是膝盖肌腱拉伤，对于骑行来说情况不妙。心里有些担心，如果明天这种疼痛感继续，则意味着我的珠峰之行将要泡汤。　　去年骑青藏全程都没有这种情况，不知道今年是什么原因。 　　但不管膝盖出没出问题，丙察察就算是推我也会推完全程，权当徒步了。现在唯一希望的是不要出现这种情况，让我圆满完成今年的全部行程，去珠峰大本营是这次骑行我最期待的。
　　云蒸霞蔚！　　　　仙山飘渺！　　　　　　古老的马帮驼队？　　　　风景　　　　路边漂亮的野花，说啥也不能采！哥是有素质的银！　　
　　路遇石洞，进去看了看感觉寒气逼人，说不定里面住着某路正在闭关修炼的神仙，最后决定还是不打扰他老人家为妙！　　　　
　　怒江第一啸，在这里怒江江面突然变窄，江水顿时变得狂躁起来，江面翻起阵阵浊浪，山谷间发出巨大的轰鸣声，站在江边顿时感觉到人的渺小。　　　　　　　　怒江上遍布这种吊索桥，走在上面摇摇晃晃的，下面就是湍急的江水，有些吓人。　　　　　　路旁偶遇织布的傈僳族婆婆，颜色非常鲜艳，好像七色彩虹。　　　　　　
　　人间仙境----- 丙中洛　　　　　　　　　　传说中的丙中洛景区收费处大爷，门票100元每人，和大爷说了几句好话，门票折半50元搞定。心中沾沾自喜，结果到丙中洛后遇到同路女骑友，她们竟然只花了25元一人。靠，看来大爷也难过美人关啊！（自驾有的朋友注意，晚上9点以后景区不收门票。）　　
　　丙中洛
怒江第一湾。　　　　　　　　
　　8月20号
　　去年的今天是我正是开始京藏之行的日子。 而今年，同样的日子，我又开始真正意义上的丙察察，今天从丙中洛到龙布村，全程共计50公里左右。　　50公里如果放在平时的路最快2个多小时就可以完成，而今天这50公里，基本耗尽了我们一整天的时间。　　今天才深深体会了关于“丙察察线介于天堂和地狱之间！”这句话的含义。 　　说丙察察是天堂，没错，那是视觉的天堂。目光所及之处，皆美景。　　说丙察察是地狱，没错，那是身体的地狱。　　在丙察察线骑行，不仅没有像样的公路，有的地方简直就不是路，全是河卵石，根本无法骑行。还有许多路面，路旁就是一个瀑布，而路面根本就是一个大水坑，只能淌水推过去。 　　不过这些都不算最糟糕的，最危险的是我们基本整天都在悬崖边缘行进，往往右侧是几乎垂直的石壁，而且很多地方那些石壁是由疏松的风化岩构成，有些石块摇摇欲坠，随时有脱落的可能。而左侧则是十几米到上百米的悬崖，下面是咆哮的怒江。不仅如此，路面还崎岖不平，多石子，上坡下坡的坡度很大。车子骑在这样的路面，轮子常常打滑，骑行起来我们往往是小心翼翼，车速即便是下坡也不敢超过15公里，速度过快车子很容易失控。
　　云山雾罩。　　　　　　　　　　因为一个教堂而美丽的重丁村　　另外一点需要注意，想去重丁村教堂最好赶在12点去，因为掌管教堂钥匙的丁大妈一般每天的12点才给开门，现在丁大妈不像以前那驴友随叫随到。如果不是12点想尽教堂也可以，丁大妈腿脚不太方便，当某种情况下也能坚持着走，你懂的。　　　　　　　　这就是丁大妈，我们那天就是不太懂，结果丁大妈说火就火了，唉，基督教啊，都是那万恶的***惹的货。　　
　　石门关　　　　　　美丽的雾里村　　　　　　　　
　　废弃的吊桥　　　　古老的茶马古道已经淹没在荒草中，只有地面光滑的石面诉说着它往日的繁华，静静的站在石路上，似乎听到从远方传来了马帮清脆的铃声！历史已经远去，记忆或将永存！　　　　
　　开始出现崖壁路。　　　　高山流水的景色随处可见，但如今这世间钟子期和俞伯牙的友情何处寻觅？　　　　　　我不得不说，作为中国人，这一刻我真的享受到了VIP公民待遇。　　　　这就是老虎嘴，挺形象吧！生生从石壁上凿出来的路。　　　　虎口留念　　　　这样的路在丙察察算是寻常路。　　
　　这算是好走的路了。　　　　　　　　崖壁路　　　　　　瀑布，好看不？嗯，挺好看。　　　　　　
　　不过如果好看的瀑布要是在路边，那你只能淌水过去了。　　
　　这条隧道2公里左右，里面没有灯，我们的手电进去后简直弱爆了，就是凭感觉骑过去的。　　
　　8月21日　　今天从龙布村骑行到察瓦龙乡，全程38公里左右，比昨天还要少。但路况今天基本全程没什么像样的路。路面硬一点的全是石子，根本不敢快骑，路面软的则是浮土路和沙子路，车轮陷进去很深，根本骑不动。　　有的地段坡度很大，根本骑不上去，只好下来推，全程大约一半都是推车前进的。　　今天要过丙察察线著名的天险--------大流沙。　　尽管之前已经从网上看过关于大流沙的图片和描述，但当大流沙出现在视线里时，我还是被它的气势所震撼。只见一面灰白相间的巨大扇形，从山尖倾泻而下，气势恢宏。周围群山顿时显得黯然失色。　　我们几人呆呆的看着大流沙，竟然有好几分钟谁也没有说话。震撼的同时也让人感觉大流沙很凶，那种表面平静，内里暗藏杀机。大流沙横亘在我们面前，我们必须要走的路就在她的脚下，远远望去，只是一条细线。　　突然觉得那条细线好像大流沙设的诱饵一般，只等我们这些小鱼前去上钩。 过大流沙的时候，需要多人配合，一人观望大流沙上方，如果腾起烟尘则预示着危险，不能通过。还好，我们过去的时候风平浪静，几人都顺利的安全通过，我还在大流沙正下方给它拍了两张仰视照。嘿嘿，直看得老张心跳不已。
　　今天仍然骑行在悬崖边缘，有些地方峡谷很深，高度要超过百米，假如有人不幸从边缘坠落，在他接触地面之前，或者应该有机会给朋友们发个诀别短信。　　　　　　　　　　
　　　　　　
　　这就是这两天我们骑行的路，不过最危险的路段已经骑完了，明天开始爬山，没任何危险。就是手机开始没有信号，大约5到7天无法更新。请朋友不要为我担心。　　所谓的路就是嵌在山腰之中的。　　　　怒江大桥。　　
　　远眺大流沙。　　　　气势磅礴，又带些许狰狞杀气。　　　　
　　下面那个白色的细线就是我们要通过的路。　　　　大流沙的一侧常年停着两台推土机，以便随时清理倾泻到路上的碎石。就在我们没到大流沙的时候，迎面遇到一辆越野车，司机特意停下嘱咐我们过大流沙要小心，因为他的车刚刚在经过大流沙的时候，被上面一块飞石砸中。　　
　　站在大流沙的正下方拍的仰视照。这种角度的照片或许不多见，因为过大流沙的驴友，基本都是急速穿过，没人愿意在她正下方停留并且拍照的。　　　　大流沙其实就是由无数碎石构成的宏伟的碎石瀑布，大流沙的高度大概1500米，最宽的地方350米，这样的规模世所罕见。　　　　　　　　看见仙人掌就说明到了察瓦龙的地界了。　　　　
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