修复转子引擎擎有多费油

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-08-08 14:39 标签： 修复转子引擎
转子发动机油耗怎样_百度知道
转子发动机油耗怎样
油耗很低因为排量都很小3个缸连在一起工作
效率很高2个转子发动机
排量1.2的机器做出的功率可以达到3.0排量的功率
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晕，居然有人说转子省油，告诉你，油耗高就一个字，可谓相当惊人，转子的最大不足就是费油和不结实我认识个开FD3s的朋友，发动机只是小改，13B机器，主要动了电脑、换了cam和全段排气，Intercooler等，涡轮没换，大概350匹吧，不使劲开，百公里要25升以上，一般都要30升RX-8相对比较省油（不过还是很费），百公里15升就差不多
子发动机也是内燃机的一种,但是和常规的活塞式发动机完全不同。
在活塞式发动机中，同一个汽缸中进行着进气、压缩、燃烧、排气4个过程，虽然转子发动机也有这4个过程，但是方式不一样！
和常规活塞式发动机一样，转子发动机也是利用油气混合物燃烧时产生的压力来产生动力的。
常规活塞发动机，汽缸中产生的压力驱动活塞作往复运动。活塞杆带和曲轴将往复运动转化为转动来驱动汽车。
在转子发动机中，缸体中间的三角形转子代替了活塞来传递和密封燃烧后所产生的压力。
MAZDA RX-7装备的转子发动机
三角形的三个顶点保持和缸体内壁的接触，产生三个独立的空腔。当转子在缸体中转动时，三个空腔交替的扩大和收缩，来实现吸入油气混合物，压缩，燃烧，然后排气整个过程。
雪铁龙的专利
老雪铁龙ZX就是转子的 速度有胃口也有
密封不严是最大的 问题
对,楼上说的不错我一朋友开RX-8百公里要15-17个油
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标题：发动机中的另类――转子发动机回复:
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发动机中的另类――转子发动机
本帖最后由 alex0401 于
11:51 编辑
相信大家对活塞往复式发动机都已在熟悉不过，技术成熟，易保养是其优点
不过转子型发动机属于引擎中的另类
现在我带大家认识一下这种另类的发动机
当然转子发动机的工作模式同往复式的差别就很大了，完全是一个另类！
目前这种发动机应用的范围很小
飞机上有见，另外马自达RX-8
不得不说，中国的聪明人远远多于岛国， 但埋没的人才或许更多，现在在各行业前沿的人才或许只是国人才中的冰山一角 ！& &加油 ！
总结与点评
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中国早期有使用转子发动机的卡车，兄弟。
发表于& 14:23:18
共有1条信息
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第一次听说这种发动机，学习了
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【原帖由于 10:17发表在1楼】
第一次听说这种发动机，学习了
&&我只是为大家提供一个扩展知识的缺口，&&更多细节还是你自己动手学习的好
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帖子434&精华0&积分3606&柴油509 升&来自广东 云浮市&在线时间576 小时&注册时间&最后登录&
第一次认识这发动机
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就这么简单吗？刚看出门路就没啦。
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这个老乡不常见 - -。
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【原帖由于 10:22发表在4楼】
就这么简单吗？刚看出门路就没啦。
& &哈哈， 老乡 ！我只是提供一个窗口， 师傅领进门 ，修行在个人
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帖子355&精华0&积分2087&柴油349 升&来自河北 保定市&在线时间312 小时&注册时间&最后登录&
【原帖由于 10:16发表在顶楼】
相信大家对活塞往复式发动机都已在熟悉不过，技术成熟，易保养是其优点
不过转子型发动机属于引擎中的另类
现在我带大家认识一下这种另类的发动机
当然转子发动机的工作模式同往复式的差别就很大了，完全是一个另类！
这款发动机今年马自达已经宣布停产，因为排放标准达不到，转子发动机很费油的，很少有人碰！
目前这种发动机应用的范围很小
飞机上有见，另外 ...
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【原帖由于 10:16:05发表在顶楼】
相信大家对活塞往复式发动机都已在熟悉不过，技术成熟，易保养是其优点
不过转子型发动机属于引擎中的另类
现在我带大家认识一下这种另类的发动机
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当然转子发动机的工作模式同往复式的差别就很大了，完全是一个另类！
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目前这种发动机应用的范围很小
飞机上有见，另外马自达RX-8
不得不说，中国的聪明人远远多于岛国， 但埋没的人才或许更多，现在在各行业前沿的人才或许只是国人才中的冰山一角 ！& &加油 ！马自达搞了快20年还没有突破
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帖子6899&精华1&积分17710&柴油7240 升&来自辽宁 丹东市&在线时间1066 小时&注册时间&最后登录&
【原帖由于 10:16发表在顶楼】
相信大家对活塞往复式发动机都已在熟悉不过，技术成熟，易保养是其优点
不过转子型发动机属于引擎中的另类
现在我带大家认识一下这种另类的发动机
当然转子发动机的工作模式同往复式的差别就很大了，完全是一个另类！
目前这种发动机应用的范围很小
飞机上有见，另外 ... 这种发动机转速应该不低吧。其实我还有另一种思路，有时间整理一下
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昵称：封情※葬爱
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#1 &SUZUKI RE5 转子发动机机车
SUZUKI的RE5是轉子引擎沒錯.排氣量497CC.62匹馬力.極速184Km/h.
1973年東京車展發表.
因為轉子引擎排氣量算法要加總超過750以上~所以這車日本國內沒有賣.
是輸出車.日本要買就要用逆輸入再買回來~所以數量少是當然的.
轉子引擎在以前都叫作羅達利引擎~我20年前在路上看過一輛小車是轉子引擎.
那小車的轉子缸體是橫向對前方~也就是看到一個突出的圓柱體.
騎起來煙很多~那小車應該是用二行程方式潤滑的.
RE5這種等級應是用四行程方式潤滑的.它有油冷.
轉子引擎對當時的科技實在太先進了~材料強度精密度都還不穩定~
高熱~耗油~氣密片氣密不足…裝修難度高….
後來就幾乎曾生產過的廠家都停產了.
汽車部份連雙B都放棄了.只剩馬自達在搞.
在當時SUZUKI的車幾乎全都是氣冷的~
只有GT750是水冷~而RE5除了水冷還有油冷~由此可知這引擎溫度之高.
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注册 来自 江苏句容
牛逼的发动机
昵称：没有摩托车
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不愿看....
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转子引擎是不是很费油
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&&Quote:Originally posted by 大老陈 at
转子引擎是不是很费油 恩！但动力很强！4冲程的发动机曲轴转2圈才作1次攻！转子发动机转一圈作3次攻！比如现在马自达的RX-8虽然是1.3的排量但动力却胜过2.5的4冲程发动机，油耗可想而知了！
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楼主哪里找来的这么很的车图片
昵称：┭╮
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转子发动机很牛哦，好像现在只有马字打再用这技术
昵称：夜深沉
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RE5是轉子引擎沒錯.排氣量497CC.62匹馬力.極速184Km/h.
1973年東京車展發表.
因為轉子引擎排氣量算法要加總超過750以上~所以這車日本國內沒有賣.
是輸出車.日本要買就要用逆輸入再買回來~所以數量少是當然的.
轉子引擎在以前都叫作羅達利引擎~我20年前在路上看過一輛小車是轉子引擎.
那小車的轉子缸體是橫向對前方~也就是看到一個突出的圓柱體.
騎起來煙很多~那小車應該是用二行程方式潤滑的.
RE5這種等級應是用四行程方式潤滑的.它有油冷.
轉子引擎對當時的科技實在太先進了~材料強度精密度都還不穩定~
高熱~耗油~氣密片氣密不足…裝修難度高….
後來就幾乎曾生產過的廠家都停產了.
汽車部份連雙B都放棄了.只剩馬自達在搞.
在當時SUZUKI的車幾乎全都是氣冷的~
只有GT750是水冷~而RE5除了水冷還有油冷~由此可知這引擎溫度之高
昵称：我蛋定
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这种发动机的优缺点和二冲的差不多，只比二冲的震动少。
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只有马自达坚持到现在。
昵称：雷崽888
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烧油速度绝对一流
昵称：等待风暴
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乖乖。这玩意儿也被同胞们找出来了。
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转子发动机动力好
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注册 来自 荆州
&&Quote:Originally posted by 晴天的雪 at
转子发动机动力好 现在好像就剩马自达了
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