邓禄普轮胎怎么样_百度知道
邓禄普轮胎怎么样
邓禄普轮胎的质量怎么样
1、倍耐力（）相信喜欢足球喜欢国际米兰的朋友对这个牌子都有印象。倍耐力是国际米兰的主赞助商，国际米兰队服胸前的商标就是倍耐力，甚至在倍耐力刚进入中国的时候，有场比赛还特意印上倍耐力的中国字样，足见倍耐力对中国市场的重视。倍耐力起源于19世纪后期，是最早的轮胎厂家之一，它属于运动型轮胎，也是最早赞助F1的，现在还在赞助wrc。说实话，倍耐力轮胎绝对适合wrc那种路况，抓地超强，非常强壮。喜欢飚车的朋友，我觉得倍耐力是首选，抓地太强悍了，不敢说倍耐力是最好的，但我可以负责任的说，倍耐力的抓地是最棒的，飚车玩家必备，不过前提是，你得忍受倍耐力同样强大的胎噪，惊人的胎噪，那种感觉无法形容，以至于倍耐力的经销商都不相信那是轮胎发出的噪音。倍耐力的价格在高档轮胎里属于中等偏上，目前已经国产化，销售不理想。配套比较多，都是高档车，像宝马7系，奥迪A8等等。如果你不在乎倍耐力的噪音，不在乎它过高的价格定位，喜欢开快车，选倍耐力没错！！2、马牌（geguo 大陆）德国马牌也叫大陆轮胎，也是19世纪开始做轮胎的。欧洲杯足球赛场经常能看见马牌的广告，汽车赛方面好像赞助的不多，我了解的好像大卡车的比赛用马牌，好像没玩过F1。马牌和倍耐力是两个极端，以静音舒适著称，那些说米其林舒服的朋友一定没用过马牌轮胎。舒适静音是马牌的最大特点，不过好像也只有这一个特点，马牌不算耐磨，抓地力一般，不强壮，不太适合我们国家的路况，进口轮胎价格比较实在，目前中国工厂还没有盖起来，市场表现还要看国产轮胎下线后的定位情况（据马牌轮胎内部会议透露，马牌国产轮胎瞄准的第一个竞争对手是邓禄普）。配套方面，马牌轮胎主要配套一些中级车型，如奥迪A4,A6，奔驰C级E级，宝马3系；一些高档的SUV配套的马牌都是捷克出的，噪音不小。如果你追求舒适静音，对耐磨、运动、价格方面没有要求，马牌是个不错的选择。3、邓禄普邓禄普于19世纪后期起源于ying国，后被ribeng控股（ying 国佬什么好东西都留不住，劳斯莱斯，唉），是充气轮胎的发明者。邓禄普是第二个玩F1的轮胎品牌，在F1分站赛的赢得数量上目前排第二，现在不玩了，现在主要赞助德国房车大师赛、A8房车赛及摩托GP，在多项越野比赛中也是主要赞助商，因为越野胎中邓禄普是最好的。国产邓禄普轮胎最大的特点是没特点（和普利司通类似，下面会提到），静音舒适性不如米其林和马牌，抓地力不如倍耐力，属于比较中性的轮胎。其实邓禄普在国际上是个纯高端品牌，从配套就能看出来，奥迪A8，奔驰S600，宝马5系X5X3，大众途锐，价格当然也高的夸张。国产邓禄普针对中国的情况，适当降低了部分小型号轮胎的定位，使其能够满足几乎全部车型的需求，价格比较合适。曾经在网上看到过一篇对邓禄普的评论：不敢说邓禄普是最好，但是性价比最高的轮胎。如果你偶尔会小玩一下你的车，又对舒适静音性有所要求，价格也不希望太贵，邓禄普不错。4、固特异邓禄普由于著名车手赛纳的si，离开了F1，取而代之的就是来自美国的品牌固特异，目前保持F1分站赛冠军数量的记录。目前赞助的汽车赛事不清楚。固特异属于典型的美国货，只求抗噪，抓地仅次于倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，还容易偏磨损，价格死贵。我对它一点好感没有。配套不多，奥迪Q7，陆虎，国产车配套比较多，奥迪，华晨宝马等。我感觉美国鬼子可能是坏，不把好东西给中国，价格和米其林差不多，属于国产里边价格最高的了，品质还差，工厂产量小，净是代工产品（固特异在荣成成山厂就有代工，虽说代工可以节省成本，可品质不敢恭维）5、米其林米其林19世纪起源于fa 国，是子午线轮胎的发明者。在固特异后赞助F1，现在赞助的汽车赛事也不少，wrc等等。米其林属于舒适性轮胎，舒适性接近马牌，抓地耐磨一般。米其林销售额世界第二，仅次于普利司通。主要配套一些顶级品牌汽车的中端产品，如宝马5系，奔驰e级c级。个人感觉同样属于舒适性轮胎的米其林比马牌更适合中国的路况一些，这也是米其林在z国成功的原因吧。当然，由于广告，米其林的价格在国内并不算低，进口米其林价格一般，没有倍耐力，马牌，邓禄普的贵。总体来说，米其林不错，如果你对它的品牌认可，那么我小推荐一下。6、普利司通普利司通，地地道道的ri beng 品牌，也是世界6大轮胎品牌中最晚、唯一一个20世纪开始做轮胎的厂家。目前独家赞助F1。普利司通和国产邓禄普类似，没啥特点，属于比较中性的，各方面性能都过得去，舒适静音仅次于邓禄普，是高端品牌中最耐磨的。价格嘛，由于在F1中疯狂烧钱，价格不算便宜，比米其林，固特异便宜点。也由于赞助F1，销售额达到了前所未有的高度：超过米其林，目前世界第一，普利司通最近1年也能在高端车型中看见配套，如奥迪A8，奔驰S级等。由于价格因素，不想推荐。咳咳，说完了。下面总结一下：运动能力：第一：倍耐力
第二：固特异
第三：邓禄普
第四：普利司通
第五：米其林
第六：de 国马牌舒适静音性：第一：马牌
第二：米其林
第三：邓禄普
第四：普利司通
第五：固特异
第六：倍耐力（我实在朝不了，嗡嗡的） 耐磨：第一：普利司通
第二：倍耐力
第三：邓禄普
第四：米其林
第五：de 国马牌
第六：固特异价格（由高至低）：第一：米其林 并列第一：固特异
第三：倍耐力
第四：de 国马牌
第五：普利司通
第六：邓禄普安全系数：第一：倍耐力
第二：固特异
第三：邓禄普
第四：普利司通
第五：米其林
第六：de 国马牌
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邓禄普的优点是胎体柔软、行驶时胎噪小、减震好、制动摩擦力（抓地力）比较好，价格不贵、性价比好；缺点据说是不耐磨、油耗比较高。（因为我没有亲自测试过，只是听一些老驾驶员说的，所以只能是据说）。如果重视追求驾车舒适性，邓禄普比较适合；如果重视驾车的经济性，就不适合用邓禄普。
这要看具体什么花纹，什么型号，给什么车装，
邓禄普DV-01 适合厢式面包车用，如五菱之光 金杯。抗载性好，耐磨好，
SP60e SP70e 属于低滚动阻力轮胎，可有效节省燃油，舒适性较好，耐磨较好，
leman LM703 这是邓禄普为纪念勒芒赛事取名的花纹，属中高档花纹，抓地力，舒适性，均有不错的表现，耐磨好，
VE301 VE302
属于高端花纹，单导向，排水性好，抓地力好，最令人惊讶的是静音性直逼米胎，时速60千米行驶噪音大概54.8分贝，
RV502 这是一款不对称花纹轮胎，针对奥德赛 别克GL8等商务车的高重心，而研制，能有效抑制偏磨耗，舒适性好，排水性好，
SP01 不对称花纹，运动型轮胎，抓地力，排水性，舒适性均有上佳表现，胎噪稍高，BMW,MINI,英菲尼迪，使用较多，
不错，最早进入中国市场的进口轮胎，早在清末就进入哈尔滨了。那时，哈尔滨还通行俄语呢！祝LZ天天好心情！
太垃圾了，我买了2个卡车11.00R20的，跑了5个月爆完了，，邓禄普轮胎到晚期爱爆胎。。
质量一般，和国产的价格差不多。买邓还不如买国产前三名。
要是拉货车用的话！挺不错额！价格不算太 贵！没有 正新的 贵呢 ！但质量 绝对 比 正新的 强！
如果是卡货车绝对是正新的好，载重耐磨，更适合中国的国情。而轿车，则像楼上的排名一样。
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标题：正新胎爆了,邓禄普质量怎么样?回复:
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正新胎爆了,邓禄普质量怎么样?
昨天在昆明市环城高速上爆了,还是空车来着,花纹还有一半,可惜了.把旁边拉煤的吓惨了,赶紧停车检查买了条邓禄普装上,哪位卡友用过?质量行吗?拉绿通的,胎不好的话伤不起
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我买过邓禄普的轮胎，个人感觉特别的差劲！
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我的邓禄普轮胎1000-20前几天爆了，轮胎花纹大半个，才2年，跑了12万，买时2750元心痛啊？
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07:25:06发表在 2楼我的邓禄普轮胎1000-20前几天爆了，轮胎花纹大半个，才2年，跑了12万，买时2750元心痛啊？兄弟，跑12万可以了
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就那样了，反正我不觉得好！
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邓禄普不咋滴，还是普利斯通质量好！虽然两个都是日本货。
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07:25:06发表在 2楼我的邓禄普轮胎1000-20前几天爆了，轮胎花纹大半个，才2年，跑了12万，买时2750元心痛啊？擦,用两年还不得?我能用一年就满足了
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07:48:55发表在 6楼邓禄普不咋滴，还是普利斯通质量好！虽然两个都是日本货。买了个普利司通858,才三个月就磨损了一半花纹
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07:12:49发表在 1楼我买过邓禄普的轮胎，个人感觉特别的差劲！是不耐磨还是载重不行?
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