giantocr3500是39电动汽车有变速箱吗吗?

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-08-07 00:59 标签： 4at变速箱真的很差吗
捷安特OCR3500公路车的性能怎么样？
28272 &&15
本帖最后由 自由之心001 于
08:50 编辑
最近对公路车很感兴趣，看上了3500，不知这款车的性能怎么样？
我身高163，选多大的车架合适？430MM可以吗？请用过的车友或经验丰富的车友说下，谢谢！
ocr35n1101.JPG.jpg (137.25 KB, 下载次数: 70)
08:41 上传
2011款 GIANT捷安特 OCR3500 公路车 16速/铝架/V刹 赛车
『颜色』：黛蓝/亮钢银，亮黑/捷安特蓝，深银灰/亮白,
『尺寸』：700CX500MM/465MM/430MM
『车架』： GIANT 铝合金异型管件公路车架
『前叉』：RACING铝合金前叉
『变速系统』：MICROSHIFTER高性能前变,后变,microSHIFT变把16速，SHIMANO 12-25T 8速飞轮
『刹车系统』：铝合金快调式夹器
『车圈』： GIANTRIM刀圈28H
『轮胎』：MICHELIN 700X23C轮胎
『其他』：PROWHEEL GLORIA铝合金曲柄大齿盘53T/39T、铝合金零件BK、无牙式车首零件、
& && && & 铝合金快拆式花鼓、维乐座垫
『备注』：产品、规格、颜色以实车为准，本公司保留变更权利，恕不另行通知
对微转无爱……不过ocr3500我觉得还算过得去了，至于车架大小，现在不敢用公式套了，因为每个人的骑行习惯和上下半身比例不一样，最好的方法是去试试， 不伤害小弟，不影响发力，坐久了没有太多不适感觉就ok了
这里高手如云，怎么就没人出来帮帮老衲呢？嘿嘿嘿............;P
我也是前段时间买的公路，本来选的是美利达R904，后来买了二手的飞度；骑了二个多月，感觉咱们入门的车子，基本上只要架子合适自己，换档准备，基本上也差不多了；至于什么16速18速20速，其它真正能用到的基本上也就是几个档位；
& &&&所以个人认力作为第一辆车，美利达的R903 R904或者捷安特的OCR就够用了；&&买车的时候注意架子一定要合适自己！
不要以为微转不好…………&
本帖最后由 yuan88966 于
18:18 编辑
手变有点硬&&俺1米7用原来车带的90MM的把立感觉长&&发力的时候车子有点钝 夹器有点硬 不好用 总体感觉休闲的车&&
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2015款 GIANT 捷安特OCR3500 公路车配置资料及价格
评论: 0|来自: 捷安特
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　　　　2015款 捷安特OCR3500 怎么样？& & & 具体配置及价格　　公路骑乘体验，你有哪些要求?舒适!轻量!强度!这些都没问题，全新捷安特OCR公路车追求极致的公路骑乘享受，即使是公路新手，也能轻松驾驭，让您舒适体验速度之美。　　捷安特OCR 3500 公路车多少钱？& & & 参考价格：2858元
　　捷安特OCR3500 公路车 详细配置：　　捷安特OCR3500 FRAME/车架　　尺寸 XS,S,M　　颜色 淡草绿 、亮白　　车架 Giant Aluxx 铝合金车架　　前叉 700C铝合金公路前叉　　捷安特OCR3500 Components/组件　　车把 铝合金公路车把　　车首竖杆 铝合金3D锻造竖杆　　座垫杆 铝合金座垫杆　　座垫 Giant公路座垫　　捷安特OCR3500 Drivetrain/传动系统　　变速把手 Shimano Claris 16S　　前变速器 Shimano FD-2400　　后变速器 Shimano RD-2400　　刹车 铝合金公路车夹器　　飞轮 Shimano CS-HG50　　大齿盘 Shimano FC-A070 50X34T　　捷安特OCR3500 Wheels/轮组　　轮圈 VUELTA ZEROLITE COMP ROAD 700C　　花鼓 VUELTA ZEROLITE COMP ROAD 700C　　钢丝 VUELTA ZEROLITE COMP ROAD 700C　　轮胎 Giant S-R4 700*25C 轮胎
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捷安特ocr3500怎么变速的
只能往一个方向变速，调不回来。请大神详细讲讲。本人小白
提问者采纳
刹车把往左是加档，也可以叫摇摆变速，大指标位置往下按是减当这个是手边的
采纳率100%
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2015款 GIANT 捷安特OCR3500 公路车具体配置及价格
本帖最后由 山马党 于
12:32 编辑
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12:32 上传
2015款 3500
具体配置及价格
公路骑乘体验，你有哪些要求？舒适！轻量！强度！这些都没问题，全新追求极致的公路骑乘享受，即使是公路新手，也能轻松驾驭，让您舒适体验速度之美。
详细配置：
3500 FRAME/
尺寸& && && &XS,S,M
颜色& && && &淡草绿 、亮白
& && && & Aluxx 铝合金
& && && &700C铝合金公路
3500 Components/组件
& && && &铝合金把
车首竖杆& && && &铝合金3D锻造竖杆
座垫杆& && && &铝合金座垫杆
座垫& && && &公路座垫
3500 Drivetrain/传动系统
变速把手& && && & Claris 16S
前& && && & FD-2400
后& && && & RD-2400
& && && &铝合金夹器
& && && & CS-HG50
大齿盘& && && & FC-A070 50X34T
3500 Wheels/
轮圈& && && &VUELTA ZEROLITE COMP ROAD 700C
& && && &VUELTA ZEROLITE COMP ROAD 700C
钢丝& && && &VUELTA ZEROLITE COMP ROAD 700C
轮胎& && && & S-R4 700*25C 轮胎
参考价格：2858元
其它相关信息：
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秉持挑战自我极限与超越标准的精神，巧妙结合尖端材料科学和专有的成型工法技术，将ALUXX铝合金科技推向全新未来，再次定义铝合金科技新标准。& && && && &
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11:22 上传
& && & 从研发端开始的材料科技到制程工法与成型技术的全程自主，这是能不断超越标准挑战极限，再将铝合金材料推向极限的原因。ALUXX铝合金科技是一种结构技术与先进材料的完美融合。从原子纹理结构的显微操控到液态注模HYDRO FORMED管材的引进；工程师四十年来在铝合金管材的技术钻研与经验，而ALUXX铝合金技术，正是他们不懈努力的成果。& && &&&
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ALUXX SL& && && && && & A&&最佳的强度/重量比例
B&&最先进的结构技术& && && && && & ALUXX& && && && && & A&&优异的强度/重量比例
B&&精准测试Tried and True结构技术& && && && && &
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STIFF AND LIGHT - THE BEST OF
BOTH WORLDS
强度高、重量轻特性/& && && && && &GIANT专有的铝合金，较传统的6061铝合金增加了三成的强度，让工程师可以在每段管材上都使用更少的材料，不需要牺牲强度与耐用性，便能打造出更轻量化的。& && && && && & 优点/& && && && && &不需要降低强度，就能有着更轻与更有刚性的，对所有骑乘者来说都是一个三赢的局面。& && && && && &
7.jpg (11.27 KB, 下载次数: 0)
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FULLY MANIPULATED FOR A
PERFECTLY TUNED
精心打造与调校的完美骑乘体验特性/& && && && && &ALUXX 管材原料会经过一系列繁复的程序更精细化，挤型让强度更高，重量更轻，再以成型步骤塑造外观。GIANT的两种关键成型技术，压模成型与液态成型，在两种技术的搭配之下可以减少管材补强片的使用、增加强度同时也降低重量。& && && && && & 优点/& && && && && &利用管材的运用，GIANT可以更精密的调校的骑乘特性，适时的增加的稳定性，同时也可以减去多余的重量。& && && && && &
8.jpg (89.5 KB, 下载次数: 0)
11:22 上传
GUSSET-FREE DESIGN MINIMIZES
WEIGHT WITHOUT SACRIFICING
无补强片结构降低重量却不会牺牲强度特性/& && && && && &当大部分的竞争对手还在使用传统的补强片时(焊接在管材接点外部以增加支撑度)，GIANT已经透过卓越的管材塑形技术，让管材不需要额外的补强片，就可以达到预期的强度与稳定度，当然也省下了额外加上的重量。& && && && && & 优点/& && && && && &在GIANT先进的铝合金操作技术下，过去几乎不可能达到的最大强度与最轻重量，如今已经成为事实。
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