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拉萨-15款保时捷卡宴3.0T配置价格
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拉萨-15款保时捷卡宴3.0T配置价格
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车型(北京报价)
新款保时捷卡宴
因保时捷卡宴现车无固定报价，价格基本因车辆配置而定。如需了解具体行情请致电：
具体配置：
车型(北京报价)
新款保时捷卡宴3.0T
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金属漆 全景天窗 BOSS 倒影 智能卡 胎压 行李架 前后座椅加热 19轮 14项座椅 罗盘 店票全国
联系电话：010-制表：北京弘达汽车销售服务有限公司
外观方面：附有气孔的前盖不忘提醒大家保时捷的出品始终保留超跑的血统，新风格的前引擎盖，更大的前后翼，侧门槛和后裙板突破创新。
第一代卡宴留在我们脑海中的印象应该是圆润，而第二代在此基础上增加了几分硬朗，要更凶悍一些，转到第三代产品，设计师进行了一些大手笔的动作，但整体造型上又和第二代甚至第一代有很大的关联性，这就是家族风格的作用。
试驾全新一代保时捷卡宴
进气格栅的位置更低，并且呈现一定的弧度，保险杠进气口从原来的正方形变为梯形，发动机盖上增加为两条，中间向上凸起，给隐藏在下面的发动机提供了更大的空间。在尾门的设计上，新车增加了尾门的弧度，从而让它看起来更加的轻巧。而在侧面线条上，则通过更加突出雕刻感的腰线强化了新卡宴的力量。
不需要过于凶猛的形象，新卡宴的进气格栅、前大灯、车窗造型都更加圆润，配上发动机盖以及侧面若隐若现的“肌肉”，透露出强壮而不失优雅的气质。
尾部设计与前脸相呼应，圆滑而有点可爱又有点肌肉，与保时捷跑车系列的外形更加接近。我们试驾的S版本装备4*4 255/50R19轮胎是选装配件，能很好的兼顾公路以及偶尔越野的需要。
很大程度基于消费者的口味爱好，现在的新车都流行越做越大块头，保时捷也不免俗。新卡宴的车身尺寸以及轴距都比上一代略有增加，但因为身长比例有所变化，造型较为柔和，观感并不觉得有所变大。
不过相比几个市场对手——宝马X5、奥迪Q7等，新卡宴的尺寸仍不算大，而且还不提供7座，看来保时捷还是很注意保持卡宴相对苗条的身段。
作为跑车世家旗下的SUV，除了注重尺寸相对紧凑，更关注车身的轻量化。新卡宴虽然车身尺寸加大，但经过优化之后，重量反而减少，同样是卡宴S版本，老款重量为2245kg，新款则为2065kg，足足降低了180kg，几乎将自己的“重量级”下调了一个等级。毫无疑问，车身轻量化有助于车辆的提速性能以及油耗。
内饰方面，保时捷设计师专为新款Cayenne Turbo S打造了不同颜色组合的双色真皮组件。仪表板和前后车门上的装饰件、中控台饰板以及 Tiptronic S挡杆表面均采用了碳纤维材料。碳纤维内饰组件与真皮装备相互搭配，彰显了车辆的精细做工以及材料的上乘品质。
保时捷卡宴3.0t报价&2015款卡宴最新价格
车身颜色。保时捷卡宴有11种颜色的漆色供选择。两种标准颜色：纯黑、沙白；七种金属漆颜色：黑色、赤褐色、经典银、棕色、墨绿、流星灰、深蓝；两种特殊颜色：紫水晶、沙黄色。Cayenne、Cayenne&S Hybrid和Cayenne&S，除标准颜色无需加价外，金属漆需加17200元选装，特殊颜色漆需加40000元选装。Cayenne&Turbo车型特殊颜色需加40000外，标准颜色和金属漆均无需加钱。
目前可以买到的新卡宴有卡宴（3.0T）、卡宴S（4.8L）、卡宴S Turbo（4.8L双涡轮增压），售价分别为86.6万、147.5万、203.5万。从售价来看，这几款车的标准配置都不算丰富，比如我们试驾的这款卡宴S，标准配置了氙气大灯、小天窗、前排加热座椅、泊车辅助系统、6碟DVD音响导航系统等，但无钥匙系统、大天窗、轮圈中心的彩色车标等等都是选装件。买保时捷是一个庞大的选择过程，如果有兴趣可以到官网查看各式各样的选装件，可以组合出属于自己独一无二的车型。
其他可选配置。在上述三类基本外观选择之外，保时捷为卡宴车系还提供了花样繁多的细节类可选配置，绝对可以满足车主的各种选择。具体如下表所示：
在上表可选配置中，Cayenne和Cayenne&S Hybrid如需选装，均需加价，且无法选配运动型排气系统、扭矩引导系统升级版和动态底盘控制；Cayenne&S 可选装所有配置，均需加价；CayenneTurbo标配胎压监控系统、PDLS双氙气照明系统（补7900元可增配为PDLS黑色双氙气照明系统）、运动型排气系统
优点：1保时捷金字招牌有很好的美誉度；2外形较为亲和秀气，充满优雅动感的时尚气息；3日常驾驶发动机安静，动力好把控；4提供了高规格的8前速自动变速箱；运动模式下，动力非常激进；5底盘智能而强大，能应对非常激烈的驾驶也能应对有难度的越野；6安静、滤震出色，乘坐表现优秀；7车厢氛围独特，做工用料高级；8入门级售价更加亲民。
缺点：1标准配置不多，要想更好的装备需要额外花很多钱选装；2没有电动调节方向盘；3方向盘换挡违背攻弯时的离心力方向，手动模式下有时候会换错挡；4作为一台SUV，车厢便利性表现一般。
在老款卡宴的车评里我们说过，保时捷是一个头脑敏锐的“商人”，当它发现SUV车型即将大热，而其它同级或同类品牌都在犹豫时，保时捷没有左顾右盼，火速以崭新的理念开发出第一代卡宴，顶尖的越野和公路操控，加上保时捷的金字招牌，成功自是情理之中。
老卡宴好评如潮，要对其进行升级确实有些难度。但保时捷还是非常积极的，新卡宴依然让我们眼前一亮，操控、越野都更进一步。当你开它上下班，不会有任何压力，它安静而听话，并且不会太耗油；当你开它跑高速，出色的稳定性和动力表现会让你满足；当你有空去赛道玩玩，它能让相当数量号称运动车型的轿车失色；当你要郊游越野，它能突破的难度比你想象的一定要高……凭着这些表现，新卡宴没有理由不继续热门下去。
断定新卡宴继续热门的理由还有：与宝马X6相比，卡宴更实用；与X5、Q7等大一号SUV相比，它有更犀利的操控；和大众途锐（哪怕是新一代途锐）相比，卡宴无论是品牌号召力还是操控性都更高一筹。或许只有法拉利、兰博基尼等哪天放下架子也来生产SUV，新卡宴才可能受到真正威胁。另外值得一提的是，新卡宴的入门级版更换了3.0T发动机，售价得以下调，尽管不可能降很多，但对消费者来说终究是好消息，它会吸引更多的人实现“保时捷梦”和“卡宴梦”。
从车型对比里可以看出，我们对新卡宴并非全盘肯定，它也有一些令人不大满意的地方，主要属于配置范畴。细微的配置，与保时捷优越的机械性能和品牌形象相比，孰轻孰重，相信准买家的答案会和我们一样。
销售热线：010-
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进口保时捷卡宴3.0T铂金版报价 保时捷卡宴多少钱
北京骏源骏达汽车&& 13:18:50
厂商指导价
经销商报价
2011款 Cayenne 3.0T 5座
3.0L/8档手自一体 天窗&&真皮座椅
2011款 Cayenne 3.0T S Hybrid 5座
3.0L/8档手自一体 天窗&&真皮座椅
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VIP贵宾专线： 张经理
保时捷卡宴大量现车到店，颜色齐全，欢迎广大客户来电咨询，到店选购。
厂商指导价
经销商报价
2013款 4.8T CayenneTurboS 5座
4.8L/8档手自一体 天窗&&真皮座椅
2012款 4.8L GTS 5座
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2011款 Cayenne 4.8L S 5座
4.8L/8档手自一体 天窗&&真皮座椅
2011款 Cayenne 4.8T Turbo 5座
4.8L/8档手自一体 天窗&&真皮座椅
[4S店授权经销商]&政府指定采购单位
保时捷，一个能让人迅速联想到速度的品牌，当然也是无数车迷眼中的梦想之车。而在国内市场中该品牌占据最大份额的卡宴车型也终迎来了全新换代，在新卡宴四款车型当中，最引人注目的则是卡宴S Hybrid（混合动力版）车型。
&在车辆行驶中，通过车速与油门、刹车的不同配合，共有4种输出模式，分别为：汽油、电力、蓄电和油电混合输出。
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全新卡宴S混动版车辆前部搭载了一台3.0升V6增压发动机，该动力单元可提供245千瓦的输出功率，最大扭矩可达440牛米。
电动机位于车辆尾箱内，在288伏的电压下，电动机可提供34千瓦的最大输出功率，同步电机采用内置转子设计，好处是不仅具有紧凑的尺寸，还可以作为启动马达和交流发电机使用。
相信许多朋友都已熟知卡宴在城市中的性能，而全新卡宴带给我们的则是在复杂路况中同样不妥协的态度。陡坡缓降系统，在遇有坡度较大的路段中可为你保驾护航，当屏幕中出现坡道标志时，只需按下变速箱旁的缓降按键，松开油门刹车即可，而你要做的则是将方向盘指向你要去的方向。
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除去强劲的动力以外，新卡宴还配备了PASM空气悬挂系统，该系统出了可以提供舒适、普通、运动的三种软硬阻尼外，还可进行车身高度上的调节，以增大接近角/离去角和涉水深度，从而可以从容面对更多复杂的路况。
可以说配备有差速器的车辆相较未配备的车型在越野功底上更胜一筹，新卡宴的电子差速器集成在四轮驱动系统当中，可自动确保在崎岖不平的路面上提供最佳驱动扭矩分配，即时有一个后轮开始打滑，后桥差速器会调节通过各个驱动轴传递的扭矩，从而恢复牵引力。
二、场地试驾
相信单论越野方面，新卡宴的价位内有着不少强势对手，但一旦回归到一般道路上，混动卡宴的优势才能得以显现出来。在车速低于60公里时，可完全凭借蓄电池中的电量进行行走，这时候它很可能就无声无息的来到了你的身边。不过在电量较低时或稍微大些油门时，系统将自动切换至汽油机供给动力。
对于目前国内并不成熟的纯电力汽车市场，新卡宴的混动系统就要来的方便一些。在油门踏板抬起后，车辆滑行时；或是进行制动时，随着车轮的继续转动以及制动力将对蓄电池充电，同时汽油发动机也将处于休眠状态，而这种自产自销的驱动系统既能消耗更小的燃油，同时还提升了车内安静舒适的环境。
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深踩油门这台混合动力卡宴可以瞬间了解你的意图，随着油门的加深，电力系统将自动切换为汽油机驱动方式，当然所当来的动力也是更强劲的。这时你不用考虑在过多浪费汽油，因为此时随着汽油机的动力输出，也再为后部的蓄电池充电，而之后所储备的足够电力，将会在低速下为你节省燃油，这听起来确实很不错。
也许你觉得3.0T发动机并不能给你完全的快感，尤其是装在这么个大家伙身上，但是事实并非如此。这台经过保时捷调校过的发动机，在与电机的共同作用下，可产生279千瓦的最大功率及580牛米的最大扭矩，可在短短6.5秒就可达到100km的时速。只有在油门到底的状态下，系统才会认为驾驶者此时需要强大的动力支持，而此时汽油机与电机将同时工作，不过这时也是该车最耗油的状态。
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在整个试驾过程中，我经常开着这款卡宴S Hybrid不快不慢的行驶，因为这种感受并不像保时捷所带来的，但是我不得不承认我喜欢这种感觉。赛道中的试驾可以感受到新卡宴的底盘十分扎实，功劳还来自于配备的电子气动悬挂，可以很好的在弯道中给予车身较好的支撑，所以虽然卡宴的定义是SUV，但实际的驾驶感受更偏向于轿跑车，不过此次试驾并没有行驶城市道路，对于该车更详细的试驾感受还是期待我与它的下次约会吧。
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三、外观部分
2002年保时捷推出了首款卡宴车型，而当初人们所质疑的这款四不像车型，如今却以10万台的销量证明了它的实力。在这个2010年终之际，保时捷将全新卡宴再一次带到了我们眼前，流畅的车身腰线，更为紧凑的外形设计，使新卡宴更具保时捷跑车家族的风范。
&之所以产生错觉，这源于新卡宴车辆前部的设计降低了重心，两侧翼子板更加扩张，最后是倾斜较大的D柱与尾门的完美衔接。同时叶子板处的Hybrid字样也表明了它独特的身份。
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新卡宴借鉴了同门兄弟卡雷拉GT的大量风格，从后部的扰流板以及锥形后尾窗，再到强健有力的轮眉处，形成了保时捷特有的后部特征，同时新卡宴的设计思路也很鲜明，那就是将性能理念和设计理念更加完美的融合。
与保险杠一体化的进气格栅是保时捷跑车惯用的设计，引擎盖中央下陷的设计，使之形成了一个V字形，看上去也更加结实有力，大灯则是毫无疑问的采用了远近光一体氙灯，并带有随动转向功能，而车辆前部最吸引人的还是那金灿灿的保时捷徽章。
时下流行的LED光源也被应用到了新卡宴的尾灯上，硕大的双出不锈钢排气与尾部顶端的扰流板，形成了卡宴极富运动感的尾部。此外新卡宴同样配备了倒车可视系统以及电吸门系统，以显示其车型的高端定位。
新卡宴混合动力版车型配备了双五幅式的轮圈，在造型方面突出运动感的设计，与之搭配的是265/50 R19倍耐力轮胎，轮胎中所涉及的N2字样则表示，该轮胎已经过纽柏林赛道测试的认证，这在一般品牌车型中可是很少见到的。
四、内室部分
为了获得更大的灵活性和日常实用性，新卡宴的车内经过了全新改造，设计灵感同样来自于卡雷拉GT，看来新卡宴较老款全方面更加贴近运动性。
如果不是这个造型时尚的电子指南针，我几乎快把这台SUV车型当成豪华轿车般来看待了，不过我想它的观赏性要大于实用性，相信没有几个富人会让自己随意的迷路，何况还有车内还配备有导航呢。
全新卡宴在油耗和排放方面的表现之所以得到显著提升，除了发动机自身的完善，新款8档Tiptronic S变速箱、自动起停功能及车身轻量化这3大因素功不可没。
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混合动力版卡宴配备了与911 Turbo相似的方向盘，其手感自然无需多言，牢靠扎实的握感，使你对它有着极高的驾驶欲望，两侧分别配备了铝制换挡拨片，3点及9点钟方向还集成了语音免提及车辆信息按键，而巡航系统则被装配在了方向盘的后方位置。
新卡宴依旧采用经典的五连环炮筒式仪表盘，在造型上略有修改，更富有立体感，同时为了向保时捷跑车系靠拢，转速表也被移至中央位置，使驾驶者时刻能感受到加速的乐趣。
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五、座椅部分
混动卡宴除了在性能上的出色表现以外，整车在舒适娱乐系统上也可谓达到了至上水准，16个Bose扬声器所组成的环绕音响系统，可以让你感受到影院般的听觉感受。
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新卡宴座椅的软硬度用简单的词汇来形容则是很适中，平衡了运动性与舒适性的设计，真皮表面紧绷，其侧向支撑力也很到位，但又不至于像911那样死死的将你捆绑在座椅里。如果你不满意这样的配色，厂商还同时提供多种皮质以及电动装备供你选择。
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几乎每一部出自保时捷品牌的车辆都是经过订单式的生产，几乎涉及每个部件的多样化选择，所以在街上的保时捷车型很难遇到车内车外完全一致的，这也是保时捷客户乐忠于的个性化定制方案。这款混动卡宴的后排，配置上几乎很少，就如同刚刚所说，只要你不吝啬钱包里的钞票，保时捷可以给你一切想要的配置。
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后排宽裕的空间来源于较为平直的车顶设计以及2895mm的长轴距，中央手扶箱以及较长的坐垫设计令乘坐更为舒适，同时后排座椅还可向前后分别调整以增加进一步的舒适感。
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后备箱内容积可观，放置几个大号行李箱也不成问题。如果放置较长物品时，也可将后排座椅放倒。后备箱的开闭完全采用电动系统，并配有电动吸合车门装置，此外一键式闭合锁止车门也相当的实用。
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保时捷卡宴车型是保时捷家族在国内占有率最高的车型，混合动力版的推出也弥补了保时捷在SUV高效清洁能源领域的空缺，相信这款车型的推出势必会迎来不少用户的追捧。
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15款保时捷卡宴3.0T图片报价
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进气格栅的位置更低，并且呈现一定的弧度，保险杠进气口从原来的正方形变为梯形，发动机盖上增加为两条，中间向上凸起，给隐藏在下面的发动机提供了更大的空间。在尾门的设计上，新车增加了尾门的弧度，从而让它看起来更加的轻巧。而在侧面线条上，则通过更加突出雕刻感的腰线强化了新卡宴的力量。
不需要过于凶猛的形象，新卡宴的进气格栅、前大灯、车窗造型都更加圆润，配上发动机盖以及侧面若隐若现的“肌肉”，透露出强壮而不失优雅的气质。
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内饰方面，保时捷设计师专为新款Cayenne Turbo S打造了不同颜色组合的双色真皮组件。仪表板和前后车门上的装饰件、中控台饰板以及 Tiptronic S挡杆表面均采用了碳纤维材料。碳纤维内饰组件与真皮装备相互搭配，彰显了车辆的精细做工以及材料的上乘品质。
保时捷卡宴3.0t报价&2015款卡宴最新价格
车身颜色。保时捷卡宴有11种颜色的漆色供选择。两种标准颜色：纯黑、沙白；七种金属漆颜色：黑色、赤褐色、经典银、棕色、墨绿、流星灰、深蓝；两种特殊颜色：紫水晶、沙黄色。Cayenne、Cayenne&S Hybrid和Cayenne&S，除标准颜色无需加价外，金属漆需加17200元选装，特殊颜色漆需加40000元选装。Cayenne&Turbo车型特殊颜色需加40000外，标准颜色和金属漆均无需加钱。
目前可以买到的新卡宴有卡宴（3.0T）、卡宴S（4.8L）、卡宴S Turbo（4.8L双涡轮增压），售价分别为86.6万、147.5万、203.5万。从售价来看，这几款车的标准配置都不算丰富，比如我们试驾的这款卡宴S，标准配置了氙气大灯、小天窗、前排加热座椅、泊车辅助系统、6碟DVD音响导航系统等，但无钥匙系统、大天窗、轮圈中心的彩色车标等等都是选装件。买保时捷是一个庞大的选择过程，如果有兴趣可以到官网查看各式各样的选装件，可以组合出属于自己独一无二的车型。
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优点：1保时捷金字招牌有很好的美誉度；2外形较为亲和秀气，充满优雅动感的时尚气息；3日常驾驶发动机安静，动力好把控；4提供了高规格的8前速自动变速箱；运动模式下，动力非常激进；5底盘智能而强大，能应对非常激烈的驾驶也能应对有难度的越野；6安静、滤震出色，乘坐表现优秀；7车厢氛围独特，做工用料高级；8入门级售价更加亲民。
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在老款卡宴的车评里我们说过，保时捷是一个头脑敏锐的“商人”，当它发现SUV车型即将大热，而其它同级或同类品牌都在犹豫时，保时捷没有左顾右盼，火速以崭新的理念开发出第一代卡宴，顶尖的越野和公路操控，加上保时捷的金字招牌，成功自是情理之中。
老卡宴好评如潮，要对其进行升级确实有些难度。但保时捷还是非常积极的，新卡宴依然让我们眼前一亮，操控、越野都更进一步。当你开它上下班，不会有任何压力，它安静而听话，并且不会太耗油；当你开它跑高速，出色的稳定性和动力表现会让你满足；当你有空去赛道玩玩，它能让相当数量号称运动车型的轿车失色；当你要郊游越野，它能突破的难度比你想象的一定要高……凭着这些表现，新卡宴没有理由不继续热门下去。
断定新卡宴继续热门的理由还有：与宝马X6相比，卡宴更实用；与X5、Q7等大一号SUV相比，它有更犀利的操控；和大众途锐（哪怕是新一代途锐）相比，卡宴无论是品牌号召力还是操控性都更高一筹。或许只有法拉利、兰博基尼等哪天放下架子也来生产SUV，新卡宴才可能受到真正威胁。另外值得一提的是，新卡宴的入门级版更换了3.0T发动机，售价得以下调，尽管不可能降很多，但对消费者来说终究是好消息，它会吸引更多的人实现“保时捷梦”和“卡宴梦”。
从车型对比里可以看出，我们对新卡宴并非全盘肯定，它也有一些令人不大满意的地方，主要属于配置范畴。细微的配置，与保时捷优越的机械性能和品牌形象相比，孰轻孰重，相信准买家的答案会和我们一样。
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