双胎的羊水指数是不是比单胎要高呢？
女宝9岁8个月28天
主题回复精华
浏览数: 1951
&SCRIPT LANGUAGE="JavaScript1.1"&
var browVersion = parseInt(navigator.appVersion);
if (navigator.appName=="Netscape" && browVersion&=4) document.write("&SCR"+"IPT LANGUAGE=\"Javascript1.1\" SRC=\" /afp/door/;ap=623;ct=pu=4c451ece10ff899d0001;/?\" charset="utf-8"&&\/SCR"+"IPT&");
孕24周时，做B超，羊水指数23.8，好像比单胎的最高值要高，很担心宝宝会不会有问题，有没有经验的JM告知一二。[em04]
女宝11岁2个月10天
主题回复精华
一般是高的
一般是高的.&nbsp&nbsp我们在上海国妇婴, 唯一的例外就是我们了. YCQ是6/19, 结果&nbsp&nbsp在5/13例行检查时羊水过少被关进医院.&nbsp&nbsp医生说他们从来没有遇到过双胞胎羊水少的,当时给双爸将了&nbsp&nbsp种种情况并做好随时剖的准备.双爸当时就冷汗流了,腿发抖,&nbsp&nbsp声音也变了. 不过还的瞒双妈.&nbsp&nbsp后来熬到了5/28满37周才剖.现在宝宝们14个半月了,很好.&nbsp&nbsp后来双爸总结原因是因为双妈个子太小, 只好有那么点羊水,&nbsp&nbsp否则肚子盛不下.&nbsp&nbsp
男宝12岁8个月26天
主题回复精华
我孕期也是一直报告羊水偏多，具体数值也记不得了。&nbsp&nbsp不过也是安全坚持到足月，放宽心，定期检查。
> 双胎的羊水指数是不是比单胎要高呢？
　京公网安备：82
北京世纪摇篮网络技术有限公司版权所有，所有内容未经授权，不得转载或做其他使用
京ICP证010534号
客服信箱： & 电话：010-
立即扫描二维码关注摇篮网微信
立即扫描二维码关注摇篮网论坛本研究的目的是建立一个以早孕期胎盘发育的直接和间接指标为基础的多因素筛查模型来预测SGA的发生风险。该研究为前瞻性试验，纳入孕妇为单胎妊娠，在11-14周患者进行NT筛查的时候用3D超声评估胎盘各指标、子宫动脉搏动指数，并采集孕妇血清进行检验。主要指标包括：胎盘体积（placenta volume，PV）、胎盘系数（placenta quotient，PQ=PV/孕周）、平均胎盘直径（mean placental diameter，PMD）、绒毛直径、胎盘形态学指标（placental morphology index，PMI=MPD/PQ）。孕妇血清学指标包括胎盘生长因子（placental growth factor，PIGF）和胎盘蛋白-13（placental protein 13，PP13）。研究共纳入578例孕妇，56（9.7%）例孕妇分娩胎儿为SGA。SGA组孕妇的PV、PQ、MPD、和PMD明显小于非SGA组孕妇，而PMI则高于非SGA组孕妇（P &0.001）。经过校正混杂因素后每一个胎盘的测量指标都与SGA明显相关，校正后每一指标的ROC曲线的曲线下面积为0.71-0.74。经过校正后子宫动脉搏动指数与SGA不相关（P =0.06）。胎盘生长因子在SGA组明显降低（P =0.02），并且校正后仍显著低于非SGA组孕妇，然而当加入到模型中时并没有提高预测效果。胎盘蛋白13与SGA无相关性（P =0.99）。结论：早孕期应用3-D超声直接测量胎盘的大小和形状可以作为早期预测SGA的多因素模型的基础来预测SGA的发生。文献来源：Schwartz N, Sammel MD, Leite R, et al. First-trimester placental ultrasound and maternal serum markers as predictors of small-for-gestational-age infants. Am J Obstet Gynecol. ):253 e1-8.编译：王永学（北京协和医院妇产科）更多精彩内容，请点击左下方【阅读原文】号外期望广大妇产科同仁踊跃投稿，可以很学术，但绝不仅限于学术，我们将择优发布。E-mail: 推荐阅读：【ISUOG指南】国际妇产科超声学会早孕期胎儿超声指南　
　文章为作者独立观点，不代表微头条立场
的最新文章
第六届腹腔镜/SNSRH暨相关解剖高研班广州活动介绍理论授课 尸体解剖 录像讲解数字化导机器人妇科手术中肥胖与围手术期肺部并发症的相关研究目的：妇科机器人手术在肥胖患者中是可行的，但该方法仍存在安摘要复发性外阴阴道假丝酵母菌病(RVVC)是引起各阶层妇女发病的最主要病因，影响着全世界数以万计的妇女。既往第五届两江母胎医学论坛第一轮通知The First Announcement ofThe Fifth Dou这项ICON7研究发表于Lancet Oncology。既往ICON7报道了卵巢癌患者在标准化疗方案之外加用目的：探讨11～14岁、15～17岁及18～19岁青少年是否比20～24岁青年人有更高的剖宫产、手术助产、和第三届东方子宫内膜异位症论坛会议通知（第二轮） 15.9.19 上海活动介绍尊敬的医师：子宫内膜异位症(内异摘要目的：比较单孔腹腔镜手术(SP-LS)不同脐部关闭方法的美容效果。研究设计：共有138名女性接受了选择性目的：评估基于单个医院特定条件下的产科操作路径能否带来更好的母胎结局。研究设计：本队列研究随机入组了分布于2嘉宾介绍林明理，主任医师，1956年毕业于武汉医学院，毕业最初只身一人来到了湖北省一个叫做沙市的小城开始他的2015 妇产科病例征集系列活动之优秀病例分享《续》子宫瘢痕处妊娠经阴道手术治疗一例三等奖获奖者：张亿【摘要】早产是新生儿及幼儿死亡的主要原因，同时也是婴幼儿神经和呼吸系统发育异常等长期疾病的主要原因。准确的早这是一篇针对多囊卵巢综合症女性妊娠并发症发生率的研究，摘要如下：目前关于多囊卵巢综合征(PCOS)的研究大多全国妇幼健康发展论坛----妇产科临床实践热点问题邀请函 15.10.22 北京活动介绍尊敬的各位同仁:全国2015 妇产科病例征集系列活动之优秀病例分享《续》妊娠合并坏疽性阑尾炎、盲肠坏死致感染性休克及宫内死胎“第十届产科危急重症学术研讨会(COCC)”暨“第三届正常分娩大会”(CCND)会议及征文通知医学无国界。七月流火，山城聚贤，在美丽的山城重庆，“2015年中国医师协会微无创医学专业委员会年会暨第二届国2015 妇产科病例征集系列活动之优秀病例分享《续》穿透性胎盘植入合并子宫破裂1例三等奖获奖者：陈慧等 江西这是一篇评估过去10年间初产妇分娩方式和第二产程时长的变化的研究，摘要如下：目的：评估过去10年间初产妇分娩----子宫内膜增厚与绝经后出血的干预及管理摘要目的：了解子宫内膜消融术(EA)后绝经女性子宫内膜增厚及摘要全球每年约有1500万早产儿出生，早产已成为新生儿死亡的首要原因，存活早产儿也面临脑性瘫痪、认知障碍及运红房子产科论坛——实用母胎医学研讨会会议通知尊敬的各位产科医师：“红房子产科论坛—实用母胎医学研讨会”将于2第三届国际“温柔分娩”助产技术与管理高峰论坛的通知(与广州第十届南方母胎医学进展研讨会同步)温柔分娩，强调母妇科常见恶性肿瘤与宫颈癌前病变诊治指南学习班本学习班为国家级继续医学教育基地项目学习班愿景，与您一起，撩开指这是一篇对剖宫产时放置IUD及产后6个月放置IUD结局的研究，摘要如下：目的：在产后6个月时，对剖宫产时放置2015 妇产科病例征集系列活动之优秀病例分享《续》疤痕子宫不全破裂1例三等奖获奖者：廖一名等 广州医科大学剖宫产术(cesaren section，cs)是“因”，剖宫产子宫切口愈合不良(previous cesa一项随机、双盲、双安慰剂、阳性对照、交叉对照研究摘要目的：本研究旨在评估氯诺昔康在治疗中度至重度原发性痛经2015 妇产科病例征集系列活动之优秀病例分享《续》原发性输卵管绒癌一例三等奖获奖者：曹剑等 南京市妇幼保健第四届促进自然分娩及产科热点研讨会15.11.7石家庄活动介绍尊敬的各位同道：为加强产科学术交流，进一步推进【摘要】 胎盘植入是产科严重并发症之一，术中易发生难以控制的大出血，临床风险极高。手术的麻醉方法、麻醉管这是一篇对于单胎妊娠没有自发早产史的妇女进行常规经阴道的中晚期妊娠宫颈长度筛查的队列研究，摘要如下：目的：评2015 妇产科病例征集系列活动之优秀病例分享《续》双胎重度子痫前期并发急性左心衰二等奖获奖者：贺艺 湖北【摘要】胎盘原位保留是治疗胎盘植入的一种保守性疗法，随着辅助治疗技术的进步，使胎盘原位保留治疗的疗效逐渐获得 第三届成都西北地区妇科微创诊疗新进展学术研讨会——四川省级继续医学教育项目邀请函尊敬的同仁：您好为了加强成暨第六届腹腔镜/保留神经的广泛性子宫切除术与相关解剖高级研讨班(第二轮通知)
广州活动介2015 妇产科病例征集系列活动之优秀病例分享《续》妊娠合并急性重症胰腺炎二等奖获得者：李斌 湖北医药学院附本篇文献由Justin Lappen医生根据美国国立卫生研究院安全分娩联盟数据进行了二次分析，摘要如下：目的摘要：近年来胎盘植入病例逐渐增多，而患者对生育、生活质量的要求也不断增高。随着胎盘植入治疗手段的多样化，胎盘在第23届北京国际宫腹腔镜学术研讨会上，我们有幸请到了亚太地区妇产科内镜协会理事会主席李奇龙教授做客直播间。由广东省医学会主办、广东省医学会妇产科学分会承办的2015年广东省妇产科学学术年会暨青年医师论坛7月19日china-obgyn中国妇产科门户网站www.china-obgyn.net官方微信账号，提供给您更多的妇产科专业资讯。热门文章最新文章china-obgyn中国妇产科门户网站www.china-obgyn.net官方微信账号，提供给您更多的妇产科专业资讯。当前位置： >
　　新京报记者 侯少卿 摄
　　新京报讯 (记者邓琦)昨日是APEC调休放假第二天，灵活车单双号限行，全天途径通顺。昨日，北京市交通委主任周正宇先容了APEC期间北京交通办事保障情形。他表现，11月3日单双号限行以来，都会途径交通拥堵指数降落70%，单双号限行后果显著。今朝，相干部分正在对限行后的交通和环保数据入行监测，这次限行收场后将发布相干讲演。
　　据先容，这次启念头动车单双号限行以来，都会途径交通拥堵指数低落了70%。公交客流增添了10%，地铁客流增添了5%。为应对公共交通客流增添，公交车增添了400辆，地铁也增添了班次。
　　周正宇先容，放假首日，高速入出京客流为125万，比拟较黄金周首日降落30%，属于完整通顺状况。周正宇表现，这种“完整通顺”状况将坚持到12日。
　　他表现，今朝，相干部分正在监测这次单双号限行对交通以及环保的影响数据，详细的监测内容，交通方面重要是拥堵指数，更多是对环境影响的监测。与2008年比拟，北京车辆增添40%，人口也有所增添，此次周边省份采用了第一流另外年夜气污染防控级别，是以这次单双号限行须要斟酌和剖析的因素也相对庞杂。这次北京单双号收场之后，相干部分会发布一份具体的讲演，从交通和环保方面具体剖析单双号的影响。
　　■ 提示
　　机场高速实施姑且交通管束
　　新京报讯 (记者郭超)记者从北京市交管局获悉，为保障APEC会议期间交通安全通顺，在会议期间将对部门区域和途径采用姑且交通管束办法。11月12日之前，机场高速、东二环、长安街、建外年夜街，将分时、分段实施姑且交通管束办法。
　　依据交管部分和首都机场的提醒，到12日前，往机场的市平易近应绝早出行。绝量乘坐地铁，在地铁东直门站、三元桥站，换伺机场快轨前去，避免在路上耽误时光。东部、南部地域自驾车往去首都机场接送站可绕行机场二高速。
　　嫡(11月10日)在北四环外的奥林匹克运动场区域将有多条途径采用姑且交通管束办法，当天12时至流动收场，北辰东路，北辰西路，科荟南路，年夜屯北路，年夜屯路地下地道，慧忠路地下地道，北四环路主辅路，奥体中路，平易近族园路，将采用交通管束办法。遇奥林匹克中央区及北四环中段采用交通管束，可绕行安立路、京躲高速、北土城路。
　　交管部分提醒，11月13日单双号限行收场，尾号轮换限行办法规复，当日限行的车牌尾号为1和6。届时市区交通运行情形将规复至单双号限行之前的状况。
　　■ 办事
　　掌上新闻中央 可留言约采访
　　新京报讯 (记者邓琦)“记者留言预约采访、证件申请、获取会议信息，这些问题都将在5分钟内获得回答。”11月1日零点， APEC2014掌上新闻中央正式上线，办事于这次APEC会议。除了逐日第一时光发布最新的即时动态动静外，留言处置也是“掌上新闻中央”最受迎接的功效。
　　据悉应用手机APP提供会议信息，此举在APEC媒体办事汗青上仍是开创。今朝APEC“掌上新闻中央”粉丝已经到达了1800人。记者们可以经由过程新闻中央官方网站上的一些办事板块入行相干的采访预约。掌上新闻中央后台将会实时统计相干的数据。终极数据经由过程电子邮件发送给对应的卖力相干事件的部分和职员，实现实时对接。
　　据先容，新闻中央官方网站和掌上新闻中央上发布的内容，是和实体的两年夜新闻中央——国度会议中央新闻中央和雁栖湖新闻中央互联互通给记者发送的通知通知布告、采访信息，新闻发布会、吹风会等会议的变革情形城市在官网和掌上新闻中央同时发布。
　　别的，掌上新闻中央是“点对点，人到人”的办事。好比记者想采访一个不是事先部署的采访对象，或是记者在采访进程中碰到什么问题，或是想得到会议的信息。掌上新闻中央有一个专门的后台办事团队卖力网络、收拾整顿记者们提出的问题，实时交给新闻中央各相干卖力团队，实时获取正确回答，实时归复记者。
下一篇：没有了
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
    汽车轮胎的正确选型与装配使用
Automobile Tire Type Correct Selection and Installment Application
占亚剑 Zhan Yajian
（广东机电职业技术学院，广州 510515）
（Guangdong Vocational College of Mechanical and Electrical Technology，Guangzhou 510515，China）
摘要：轮胎的选型不仅影响汽车的运行消耗，而且影响汽车的使用性能。文中对汽车轮胎的选型和装配使用进行了分析，用实验对比分析论证了轮胎选型的误区，提出轮胎选型和装配使用的正确方法。
Abstract: Selection of vehicles tires not only affects running consumption，but also affects the car performance. The paper analyzes the selection and assembly of automobile tires and compares the error of the tire selection by the experiment and proposes correct method of tire selection and assembly.
关键词：汽车轮胎；选型；装配；使用
Key words: automotive tire；selection；assembly；use
中图分类号：U46&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 文献标识码：A&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 文章编号：（9-02
正确选型和装配使用汽车轮胎，不但能提高轮胎的使用寿命，还能提高汽车的安全性、舒适性、动力性和经济性，在高速公路上行驶时更显著。据统计，高速公路46%的交通事故是由于轮胎发生故障引起的，轮胎选型不当、胎压过高、胎面磨损过度等，都是容易引发交通事故，其原因除驾驶员操作不当和路面情况等因素外，主要是轮胎选型和使用不当。
1& 汽车轮胎的结构
汽车轮胎按胎体结构不同可分为充气轮胎和实心轮胎，现代汽车大部分采用充气轮胎，充气轮胎按组成结构不同分为内胎轮胎和无内胎轮胎，一般来说，轮胎由胎面、胎肩、胎侧、胎缘、帘布层和带束层等部分组成。目前汽车上大多使用帘布层与台面中心线成90°或接近90°的子午线轮胎，相比帘布层与台面中心线呈小于90°的普通斜交轮胎，具有自重轻、耐磨性好、滚动阻力小、附着性能好、承载能力强等特点，缺点是胎侧易裂口、成本高。
2& 汽车轮胎选型的参数指标
汽车轮胎正确选型，必须了解轮胎规格和标记的含义。如轿车轮胎规格为205/55/R16 91V：205标示轮胎宽度为205，55代表轮胎扁平比，即断面高除以断面宽×100；R指子午线轮胎，16是指轮辋直径是16英寸；91是表示负荷指数，代表该负荷指数的轮胎最大可承重615kg；V是表示速度级别，该级别轮胎最高速度为240km/h。
2.1 优先选用子午线轮胎
子午线轮胎比普通斜交轮胎节油10%，以轿车一年行驶1.5万公里每百公里综合耗油10公升为例，按每公升6.87元的93号汽油计算，使用节能型子午线轮胎比使用普通的子午线轮胎，每年至少能节约油耗1000元多元，而轿车用子午线轮胎价格比普通斜交轮胎平均只高200元左右。如果按国家统计局公布的2009年年底全国轿车保有量2605万辆来计算，使用子午线轮胎一年就能节约汽油390亿公升，相当于中石化2008年一年的汽油产量，并且子午线轮胎的寿命约8万公里以上，比普通斜交轮胎行驶里程长50%，经济性能显著。
2.2 轮胎速度级别
国际标准化组织制定了轮胎最高速度代号由字母A至Z代表轮胎从4.8km/h时到300km/h不同速度等级，其中Z泛指最高速度可以超过240km/h。选用轮胎要根据汽车最高车速选搭速度等级相匹配的轮胎，尤其是常在高速公路上行驶的车辆。
2.3 轮胎的负荷指数
负荷指数常用LI表示，指在规定的条件下轮胎能承受最大负荷的数值。负荷指数是子午线轮胎普遍采用的表示负荷能力的方法，用1~200的阿拉伯数字标记。货车轮胎标记负荷能力时常分单、双胎负荷指数，如148/145表示单胎和双胎最大负荷能力分别为3150kg和2900kg。
2.4 轮胎的花纹
轮胎花纹主要由花纹沟、花纹块及节距等构成，主要作用是提高胎面接地弹性，增加胎面与路面之间的磨擦力。轮胎花纹按型式分主要有三种：普通花纹、越野花纹和混合花纹。花纹会影响轮胎和路面间的磨擦性能，影响汽车的动力性、制动性、转向操纵性和行驶安全性，同时花纹还直接影响汽车的行驶路噪和油耗。
2.5 轮胎的“三T”指标
轮胎磨耗（TREAD WEAR）、温度（TEMPERATURE）、牵引力（TRACTION）简称“三T”指标。“磨耗指标”衡量轮胎胎面耐磨性能和使用寿命，它的级别以具体数字表示，磨耗指标T/100×48000km得到轮胎可行驶里程数。“温度”衡量轮胎行驶时升温的高低，实际上与轮胎高速性能相关；“牵引力”衡量轮胎与地面的附着性能，均分为A、B、C三个级别，A级为特优，B级为良好，C级为一般。如轿车使用的上海回力195/60R14轮胎，其“TREAD WEAR”为250，表示轮胎可行驶约12万km；“TRACTION”为A，“TEMPERATURE”为A，级别较高。
2.6 合理选用高档汽车轮胎
随着轮胎技术的不断成熟，高档汽车轮胎（如低扁平率和低胎噪以及高速度级别轮胎）的制造成本得到了有效控制，不同品牌的轮胎制造商推出了各种高档轮胎。在轮胎选型时没有充分考虑汽车的性能如何与轮胎相匹配，常会进入把选用高档轮胎与提高汽车性能尤其是汽车经济性和舒适性等同的误区。用一台华晨宝马生产BMW330i作实验用车，轮胎分别采用普利司通GR-80型号为205/55 R16 91V（单价720元）和米其林Energy LC型号为225/45 R17 97W（单价为1580元）做噪音（80km/h情况下）和湿地制动（初速为60km/h情况下）性能测试对比，结果如图1。可得出结论：城市里行驶时，同一辆车用上述两种轮胎产生的路噪差别并不大，在雨天或湿地制动时普利司通轮胎的制动性能还略优于米其林轮胎，而且普利司通轮胎寿命比米其林轮胎长，若选用米其林轮胎相比普利司通轮胎价格提高1倍的情况下，汽车相关性能却没有得到有效提升，该车选用米其林高档轮胎属失败选型。
3& 汽车轮胎的正确装配
发动机前置汽车前轮负重大，同时要负责转向，通常比后轮磨损严重。为延长轮胎寿命和增加安全性，要定期做四轮定位检查并将轮胎掉换位置。轮胎换位的里程间隔一般情况下是1万公里左右，如果常在非良好路面上行驶就要在0.8万公里左右换位。如果轮胎磨损严重，各轮胎磨损差异已经很大，建议换胎不进行换位，否则会发生行驶中跑偏故障。
子午线轮胎使用钢丝作为束带层，运动中钢丝和橡胶胎面结合部会形成拉伸层，再反方向使用，有可能使钢丝和橡胶脱离，而后轮相对负重轻，受力也小，这样可以让拉伸层有一个时间恢复并变形到相反方向。同时，轮胎的花纹不同换位方法也不同。普通纵横混合花纹轮胎在换位顺序中只有后轮是交叉的，前轮是同向换位的，换位顺序是：将左后调至右前、右后调至左前、左前调至左后、右前调至右后；普通纵向花纹中的单导向轮胎花纹只在一个转动方向上提供良好的抓地和排水能力，反向安装则失效，同时因花纹自身受力的原因会损坏轮胎，换位顺序是：前后轮纵向对调、不能左右交叉。
后轮负载长期很小的汽车可以不做换位，当前轮磨损到极限时，就把两个前轮换成新胎，当后轮也磨的差不多时就把前轮换到后面，再用两个新的放到前面，总保持前轮用新胎，使汽车安全性得到保证。
4& 汽车轮胎的正确使用
正确使用汽车轮胎是延长轮胎使用寿命防止轮胎异常磨损和诸如爆胎、划伤等致命损坏保障汽车行驶性能的根本途径。
4.1 保持轮胎气压正常
轮胎气压是发挥轮胎性能的重要条件，应每月检查一次胎压。过高或过低的胎压都会缩短轮胎的寿命（如图2）。轮胎气压过低时，轮胎胎面中部会向内凹起，在“桥式效应”作用下胎面中部负荷减小，胎肩负荷急剧增大，使得两胎肩磨损加剧。轮胎气压过低还会使轮胎胎壁擦伤，同时胎侧还会出现胶线脱离、折断等现象，导致轮胎的滚动阻力和汽车油耗增加。轮胎压力过大，胎面向外凸起，使胎面接地面积减小，造成胎面磨损加剧，并降低地面附着力，过高的胎压还会过度拉伸轮胎内部组织，过度增加轮胎的刚性，一旦受到冲击，轮胎极易爆裂。
在夏季当外界气温变化剧烈时，在汽车长距离行驶过程中，轮胎内的钢丝温度发生剧烈变化，钢丝形变加剧，容易出现断裂的现象，极易引发爆胎故障。因此在使用过程中应将胎压比正常值升高0.1至0.2个大气压，可以有效地减少因轮胎形变而加剧轮胎内部钢丝变形产生的断裂现象，减少爆胎的可能性。
4.2 防止轮胎超负荷承载
轮胎承载负荷对使用寿命影响极大（如图3）。综合延长轮胎使用寿命和提高运输效率要求合理承载，并注意装载平衡，防止局部超载。汽车超载会使轮胎胎肩磨损加剧，在受到冲击时极易发生爆胎故障，引发道路交通事故。超负荷超载还会严重破坏公路设施，增加公路维护费用和缩短公路使用寿命。
4.3 控制行驶最高速度
汽车快速行驶时，轮胎在单位时间内与地面的接触次数就越多，摩擦也越频繁，使轮胎的变形频率增加。胎体周向和侧向产生的扭曲变形也随之加大。当速度达到临界速度时，胎冠表面的振动出现了波浪变形，形成静止波，同时轮胎温度升高，胎压升高胎体强度下降，在静止波作用下在几分钟内可导致轮胎爆裂。经常处于超过轮胎最高速度行驶时，会导致轮胎橡胶老化加速和帘线层与带束层的耐疲劳强度降低，使轮胎的使用寿命显著降低（如图4）。
4.4 根据道路情况行车
路面的种类及状况对轮胎使用寿命的影响很大，驾驶员应根据道路条件选择路面，掌握适当的行车速度，对保障行车安全和延长轮胎使用寿命都具有积极作用。车辆在平整、宽敞且视野宽阔的道路上行驶可根据车辆本身的技术条件和轮胎的性能适当提高车速。在不平整的碎石路和矿区路上行驶，轮胎极易被裸露的尖石或路边石块划伤损坏，应注意选择路面并在较低车速下行车。在冰雪路面上行驶，由于路面与车轮的摩擦系数较小，要注意防滑。若车轮打滑，应立即停车，试行倒退，另选路线前进；若倒退仍打滑，则应排除车前后和两旁的冰雪，或将后轮顶起铺上石块、砖头、稻草以便车辆通行。不要猛踏加速踏板，强行起步，以免轮胎越陷越深，并且原地空转会剧烈生热，要防止轮胎胎面及胎侧严重刮伤、划伤，甚至剥离掉块。在转弯频繁的路面上或陡坡上行驶，轮胎受到部分拖曳，即使路面条件较好也应当在较低车速下行驶，以减少轮胎磨耗。
4.5 根据轮胎温度变化情况行车
在酷热季节行车，应适当降低车速，或汽车行驶一定距离后应停车休息，防止胎温过高。严禁采用放气降压的做法，因放气后轮胎变形增大，会造成轮胎二次损坏。在气温低的季节，特别是严寒天气，汽车经过过夜或长时间停放后行驶时，轮胎刚性暂时增强，在受到冲击时易发生断裂，轮胎温度提高后性能恢复。在气温低的季节，最好在起步初期几公里用低速行驶。
4.6 定期检查轮胎磨损情况
定期检查轮胎磨损情况，及时诊断引起轮胎磨损异常的原因。在汽车行驶时，要尽量避免急加速、急制动和急转向，可在减小对汽车机械机构损害，同时减少轮胎磨损并延长轮胎的使用寿命。发生交通事故后，即使是小刮擦和小碰撞，都要诊断是否会因悬架、车架或轮辋变形对车轮定位产生影响，及时对轮胎进行检查。
了解汽车轮胎的结构特点，正确选型、合理装配使用轮胎，对延长轮胎的使用寿命、提高汽车使用性能和降低汽车故障率，尤其是提高汽车安全性能有着十分重要的意义。
参考文献：
[1]王吉忠.轮胎与路面之间的摩擦和附着[J].轮胎工业，2002（2）.
[2]高延龄.汽车运用工程[M].北京：人民交通出版社，1999.
[3]庄继德.汽车轮胎学[M].北京：北京理工大学出版社，1996.
[4]赵雪竹，周芳华.车辆轮胎的使用保养[J].农机使用与维修，2007（4）.
[5]祈文华.汽车轮胎早期磨损的原因分析[J].汽车科技，2006（2）.
[6]谢鑫鹏，胡建国.怎样延长汽车轮胎使用寿命[J].汽车运用，2009（10）.
[7]H.C.A.van ELDIK Thieme，Hans B.Pacejka.The Tire as a Vehicle Componet.Vehicle Research Laboratory，Delft University of Technology，1998.