西夫拉克自行车实心轮胎好不好好不好

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-08-05 14:47 标签： 死飞自行车好不好
自行车道越来越少 城市骑行不堪烦恼
　　新华网长春８月７日电（记者王昊飞、周万鹏）自行车道越来越少、骑车上路安全难保等一系列问题正成为城市骑车族的出行烦恼。
　　骑车上班有点难
　　家住长春市汽车厂区的王阳每天上班距离约２５公里，倒换１次公交车，早高峰平均每天约９０分钟消耗在路上。“偶尔着急了也会选择出租车，能节省２０分钟，但２元的公交车费就换成３５至５０元的打车费了，总这么花可伤不起。其实骑自行车是最理想的选择，但实际状况并不允许。”他说。
　　王阳告诉记者，自己上下班要穿过市内４个城区，沿途的道路、特别是修路架桥的地段交通状况苦不堪言，几乎没有自行车道，骑自行车就等于与机动车抢道，实在危险。他说：“上下班骑车不单是冒险，而且面对机动车排出的尾气自己很可能变成‘人肉吸尘器’。我的自行车很久没骑，都快成文物了。”
　　遭遇同样烦恼的人并不在少数，随着城市汽车保有量的不断增加，满街自行车出行的壮观场景已难重现。自行车道被机动车道蚕食得或窄或无、自行车存放点日益被停车场取代。许多市民记忆中骑车上班、上学、上街的年代，已渐行渐远。
　　“路越来越像给开车人修的，谁敢让孩子骑自行车上学啊？所以宁可忍着堵车也得让孩子坐公交或出租车。”南京市民李淑媛表示。而在南昌读大学的韩晓旭表示：“道少，安全系数低，我们充其量在校园里骑自行车，上街一般没法选择它。”供职于青岛的李安爽感慨：“我们想骑车，路太少；我们想低碳，没条件。”
　　“自行车王国”已不是“自行车出行王国”
　　中国如今依然是“自行车王国”：自行车保有量为全球最多的４．５亿辆，每年仍保持着全球名列前茅的产销量。但中国内销和自行车出行比例均在逐年下降也是不争事实。２０１１年中国自行车总产量为全球居首的８３４５万辆，但内销仅为３０００万辆，且其中相当一部分用于运动而非出行。
　　自１７９１年法国人西夫拉克发明自行车以来，这种以脚踩踏板为动力的陆上两轮车辆经过２００多年的发展已完成全球化普及。上世纪７０年代，自行车、手表、缝纫机被视作象征国人生活质量的“三大件”；８０至９０年代早晚高峰期，自行车铃声响彻街路；２１世纪的今天，自行车已被挤压成非主流代步工具，中国已不是“自行车出行王国”。
　　对于都市骑车族生存空间被压缩的现状，吉林财经大学金融学院院长付亚辰分析：“随着中国经济社会的不断发展，机动车不断增多，传统的城市交通格局难免遭受冲击。骑自行车不得不面对路权逐渐丧失、危险系数增加、停车位越来越少等状况，如果没有得到良好的协调，自行车这个曾受百姓喜爱的交通工具很可能最终消失在出行的视野里。”
　　城市规划应为骑车出行留一席之地
　　“社会经济再怎么发展也不能忽略环境的保护，荷兰人口仅１６００万却有１８００万辆自行车保有量，许多发达国家在汽车产业蒸蒸日上的同时并没有忽略百姓日常的骑车出行。”长春市民邵清洲建议，“希望城市规划能为自行车留一席之地，保障骑车出行的方便和安全。”
　　吉林省社会科学院软科学开发研究所所长丁晓燕指出，安全仍是百姓骑车出行最担心的问题。从城市建设的角度来讲，政府需建立一种立体化的交通模式，鼓励自行车与机动车并驾齐驱，并适时划分自行车道，对机动车的轨道规划做一些限定，为自行车的出行提供一定的空间。她说：“保证了交通安全，就会有更多的人选择骑车出行。”
　　“骑自行车出行不仅健康，还能有效地减少汽车尾气排放和能源消耗，这对环保、构建城市可持续发展上起到有益的补充。”付亚辰强调，“政府应建立公共出租自行车的运行机制，北京、杭州等地已相继推出了相关政策，应该提倡这种方式。市民通过租赁的方式使用，方便了出行。”
　　付亚辰还建议，在城市内的超市、学校、商场等人流密集区应逐渐恢复自行车的停放地域，地产开发商应在小区内配置自行车棚，以解决市民无处存车的烦恼。此外，市民应提高低碳、健康、环保的出行意识，减少私家车出行，多以自行车代步，为缓解城市交通作贡献。
】【】【】一个关于发……_来自大象大象大象的图片分享-堆糖
关联账号登录：
一个关于发明自行车的小故事。来自法国的西夫拉克在雨天漫步于街头，被四轮马车溅了一身小泥点子，于是他想，四轮的马车面积太大，不如两轮来得轻便，于是一辆“木马轮”的小车诞生了。你且可把他看做世界上的第一辆自行车，不过，它没有链条，也无任何转向的装置。于是在19世纪初，德国人Drais发明了一辆更加完善的双轮车…
还被收集在8个专辑中
你可能感兴趣
&Copyright by 堆糖 2010-, all rights reserved
沪ICP备号-1自行车的来历？_百度知道
自行车的来历？
关于自行车的发明说法较多。 ①我国是世界上发明自行车最早的国家。自行车的始祖是我国公元前五百多年的独轮车。清康熙年间（年），黄履庄曾发明过自行车。《清朝野史大观》卷十一载：“黄履庄所制双轮小车一辆，长三尺余，可坐一人，不须推挽，能自行。行时，以手挽轴旁曲拐，则复行如初，随住随挽日足行八十里。”这就是世界上最早的自行车。
其他类似问题
5人觉得有用
为您推荐：
自行车的相关知识
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁最早自行&#36710……_来自厮望的图片分享-堆糖
关联账号登录：
最早自行车 最早的自行车的设计大约在1793年，由法国人西夫拉克完成的。当时这辆自行车还很不完善。 最大自行车 日，美国的戴夫·摩尔制造的一辆自行车高3.4米，车轮直径3.05米。如果以车轮直径大小算，这是世界上最大的自行车。 最长自行车 日，新西兰的坦利·塞斯曼设计并制造了一辆自行车长22.24米，由4个人骑乘。
还被收集在7个专辑中
你可能感兴趣
&Copyright by 堆糖 2010-, all rights reserved
沪ICP备号-1康园自行车怎么样，请知道的朋友评论评论！_百度知道
康园自行车怎么样，请知道的朋友评论评论！
我有更好的答案
康园的折叠车和山地车我骑过，总体感觉不错，做工比较好，性价比跟别的一些牌子相比要高些。我个人买东西更注重配置和做工，自行车的核心是变速飞轮齿盘这些驱动零件，还有就是车架和前叉，我现在骑的山地车是康园西夫拉克673D，今年年初打算买个山地车，就开始关注这方面的知识，通过泡论坛找资料和到各大品牌的专卖店去看实物作对比，发觉很牌子的自行车都会用一个叫“shimano&的驱动系统，里面分多个级别和型号跟英特尔的处器差不多，经过比对后我选择康园的山地车，主要看重配置高（与相同价位的比）做工看上去还可以，后来骑到车友圈里感觉我的车子还是算不错的哈。折叠车是我LP在踩，当时为了减少开支买了个16寸铁的珐触粹吠诔杜达森惮缉，感觉比较重，如果要搬到四楼要我才行。
我这部康园的山地车刚买的时候还可以用久了可能就会有点小问题不过没有大碍，性价比个人认为相对来说不是很高，毕竟康园的车架还离捷安特等还有一定差距
我 有康园的车子
其他类似问题
为您推荐：
您可能关注的推广回答者：
自行车的相关知识
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁

我要回帖

更多关于 死飞自行车好不好 的文章

 

随机推荐