2015款捷安特ATX 777 LTD骑行体验及整车评测（图文）
核心提示：捷安特ATX777 2015款的怎么样?性价比高不高?跟2014款GIATN ATX777相比有哪些配置上的变化及性能上的差异？价格贵不贵？
最近很多车友问我：捷安特ATX777 2015款的怎么样?性价比高不高?跟2014款GIATN ATX777相比有哪些配置上的变化及性能上的差异?ATX 777 价格贵不贵等一系列问题。其实吧，大家首先要弄懂一个概念：<font color="#c0款的才是真正的GIANT ATX777，15款叫ATX777LTD。
首先说明一下：本人没有骑过777LTD，本文只是一些数据分析和个人的主观理解，主要是为了引导大家积极发布测评、感受、购物感受等帖子，同时希望给到想买这款车的吧友一些简单的帮助!
之前看到过一篇《动若风云,美若天成 ATX 777 LTD Limited限量版荣耀上市》的文章，本文引用一下：
首先先上捷安特ATX 777 LTD整车图：------首先看LTD的外观，外观配色非常的协调，拥有高端车的奢华涂装，前叉也使用了和车架一样的颜色，这使得整体效果更佳的协调和突出，GIANT的大LOGO别ATX取代，这具有更佳明显的识别性，LTD点缀体现了车主别具一格的品味，整体涂装赋予了LTD少年老成的王子风范，个人是比较喜欢这样的涂装，如果你也喜欢这款涂装，下面我们看看他的配置!
<font color="#c0款捷安特ATX777 LTD价格：建议零售价是￥3298元;
<font color="#c0款捷安特ATX777 LTD整车配置：
尺 寸&&26X15.5M/17M/19M/21M
车 架&&GIANT ALUXX轻量化铝合金车架
前 叉&&WIN30 RL镁合金
变速器&&SHIMANODEORE 30S
飞 轮&&SHIMANO
刹 车&&油压碟刹
轮 组&&GIANT PIANETA M0
轮 胎&&26X1.95轮胎
TECHNOLOGY：ALUXX-轻量化铝合金科技 FEA-有限元素分析 SMOOTH焊接技术 MBT多段式厚薄管技术 消光车架亮光标技术
大家可以对比下《》里的配置看下
其实ATX777性价比还是很高的，这车在川藏线上几乎每天都能碰到。配置跟ATX 777差不多，就多个10速 虽说是M610毕竟是小套(小套件应该是只有单个的东西，比如单个后拨或前拨。中套件就是除了刹车之外都有，大套件就是包括刹车) 贵了700 不划算。
<font color="#c0款捷安特ATX 777 LTD性价比如何?
很多人买车的时候经常考虑哪款车的性价比高，说实话这个价位的车，没啥性价比可言，不需要去对比，因为性能都是非常接近的，777好还是LTD好，说实话你需要哪款哪款好!你喜欢的对眼缘的最好，在预算内的最好，性能不要太多的考虑，这个价格的车一般是用于混合路面骑行的比较多，比如城乡结合道路，乡村道路等等，距离XC或者我们常说的越野还有很大的距离，换句话说，只要你认为价格合适，有喜欢他的涂装，那就可以入手了......
-----套件上LTD选用了：SHIMAMO SL-M610指拨，SHIMAMO FD-M610前后拨，SHIMAMO CS-HGT飞轮，TEN铝合金大齿盘42/32/24T。
------610的小套对于3000多车完全已经够用了，不要和XT/XTR/XO/XX这样产品对比，对比的正确方法是和价格以及整车定位进行比较合理。
------牙盘在整车中一直处于低配状态，这是合理的，除非你认为你比设计师牛X，护盘也再次明确了LTD的定位!
------对于速别上个人说两句，在我心中24、27、30速没有太大的区别，无非就是可选性更多，换挡更流畅而已，真正有区别的是20、11、22速，这个话题以后慢慢研究!
ATX 777 LTD Limited限量版荣耀上市
以细节的一丝不苟，满足你对完美奢华和优雅风范的追求，技术的精益求精带给您全新骑乘体验!让激情与狂热随之觉醒，完美从细节开始!
以Giant Aluxx轻量化铝合金技术打造，经有限元素分析，保证生产出拥有优化强度与重量比例的产品;车身通体黑金采用消光亮光标技术，彰显高贵气息;多段式厚薄管技术有效减轻车架重量，同时强化后管壁支撑强度，增加管壁吸震性能;限量版ATX 777卓然品质为世人惊叹!
<font color="#c0款捷安特ATX 777 LTD全方位运动竞速等级铝合金科技车架：
Giant Aluxx轻量化铝合金科技，优化强度重量比
车架，GIANT ALUXX铝合金车架，消光黑，尺码 XS/S/M/L齐全，和2014ATX777完全一样的角度设计，完全一样的材质和工艺，主要区别于涂装，不过这款LTD漆水要比777的上档次的多，相对也比较的细腻，涂装颜色更加的奢华!以Giant Aluxx轻量化铝合金技术打造，经有限元素分析，保证生产出拥有优化强度与重量比例的产品;车身通体黑金采用消光亮光标技术，彰显高贵气息;多段式厚薄管技术有效减轻车架重量，同时强化后管壁支撑强度，增加管壁吸震性能;限量版ATX 777卓然品质为世人惊叹!
另外车架涂装采用消光亮光标技术，全新涂装技术赋予高贵气息，瞬间吸引您的眼球，Giant Aluxx轻量化铝合金科技，优化强度重量比。
Giant WIN线控油压锁死避震前叉 线控锁死功能使得操控更加简易、快捷
前叉，LTD的除了涂装好久是配色，黑架子搭配黑叉，在整车上不多，一般是黑架子白叉，白架子黑叉，少数台湾原产车是统一色，LTD的配色是无可挑剔的，LTD的叉使用的是WIN镁合金线控叉，线控早就应该走进低端车的，因为线控更加实用于混合路面，在平摊路面骑行的时候，突然进入颠簸路面这个时候也不需要单手扶把，另外一只手去打开监控开关，这样大大的避免了骑行风险，其实只要不是针对性的用车，线控远远优于肩控，前叉的性能不需要太多的奢望，不上2000的前叉性能上不会特别突出，所以买什么价位的东西，就要有什么价位性能，不要期待低端叉拥有中高端叉的性能，适当的降低自己的要求，也许会更快乐!
镁合金避震前叉，在保证轻量化的同时，强度更强，提供不同骑乘路面的避震调节需求，力量传输可控性佳
轮组和外胎：车圈使用的是GIANT PIANETA MO，辐条 24H扁钢，花鼓GIANT自产，车圈使用的是混合材质，辐条虽然是钢的竟然使用的是扁的，扁辐条最早使用在公路车上，其目的是更好的提升速度(这一点说的不知道对不对，高手勿喷，欢迎指正)，扁辐条完全的提高了逼格，花鼓很多人说是DT代工的，24孔的花鼓也非常的主流，说道花鼓，很多人认为越响越好，还有人说空转的时间越长越好，其实都是非常片面的，这里就不详细说明了。整体看轮组就是披着狼皮的羊，逼格真心的高，当然也符合这个车的价格，3000多的车是不可能搭配高端轮组的，一套中高端轮组都能买一台车了!
外胎使用的是GIANT自产的QUICKSAND26x1.95外胎，自产很多时候是贴牌产品，就是别人代为生产，然后打上GIANT的商标，这不代表不好，很多时候代表更好，为啥要自产，目的只有一个，那就是降低成本呢!从外胎的胎牙机构和尺寸上看，这完全是一条混合路面使用的外胎，阻力不会特别大，完全可以应对日常路面!
------把横、把立、把套、坐杆清一色GIANT自产
------把立：GIANT WIN 铝合金竖杆
------把横：GIANT WIN Butted轻量铝合金横把
------坐杆：GIANT Butted轻量座垫杆
------坐垫：SR座垫
GIANT的三件套大家不要小看，GIANT的三件是很有特点的，首先是涂装非常的简单，不想其它品牌一样的浮夸，在低调中GIANT尽情彰显着自己奢华和实用，GIANT的三件套特别是顶级的三件套极具推荐价值，个人是非常推荐GIANT的车实用GIANT的三件套的，除了涂装更具有品质和价格的双重优势，如果有人感觉车架软的，建议更换GIANT ConNECT SL 以上级别的坐杆!
GIANT的把套也是GIANT的杰出作品，特殊的纹路赋予了完美的防滑性和保证了良好的手感，个人更换过多款把套，最后还是换回了和这款外观一样的单边锁死的把套!LTD竟然是用的是SR坐垫，据说SR是飞贼生产的，不论是谁生产的，但是就目前我使用过的GIANT的坐垫看，GIANT还是很良心的，在舒适的同时保持了良好发力，我想这款坐垫是不会让大家失望的!
刹车：SHIMAMO M355油压碟刹配合禧玛诺入门级六钉碟片，刹车力度据对够用，唯一遗憾的是GIANT要是把355的刹把定制成小刹把就更完美了，355比335、395个人认为在刹车手感和力度上基本没有区别，但是355是做工程度，特别是GIANT整车上355做工要比零售水货细腻很多，355搭配这个定位的车是非常合适的，这里不讨论油和线的性能，要是讨论这个只能说明你已经落伍了
总结一下：LTD确实是细节一丝不苟，技术上也是精益求精，Giant Aluxx轻量化铝合金技术打造，算不上顶级，但是绝对有一定的优势，保证生产出拥有优化强度与重量比例的产品;多段式厚薄管技术有效减轻车架重量，同时强化后管壁支撑强度，增加管壁吸震性能;涂装各有所好，仁者见仁智者见智，但是LTD绝对是一款非常用心的产品，细节处理的相当完美，是一款值得拥有的产品，希望LTD可以带你进入快乐骑行的世界，期待你向更专业的方向发展......
其它几点细节：
1、30速变速系统
采用Shimano 30速变速系统，操作轻便，整体刚性更强，变速更精准
2、轻量化把组，更易操控
Giant全新WIN系列车把&车首竖杆，专业化的角度设计，操控更加稳定
3、油压碟刹设计
采用SHIMANO油压碟刹设计，在极速竞技的同时给骑行者带来可靠的安全保障
4、Giant PIANETA M0专业运动轮组，兼具刚性与强度
Giant工程师自主研发，采用24孔交叉式扁形辐条编织，提升轮组的强度和滚动性能
5、Giant QuickSand低阻力防刺轮胎
低阻力胎纹设计，让你在一般路面有更快的骑乘感受，防刺山地车轮胎，让您轻松应对复杂路况的挑战。
6、Direct Mount直锁安装
后变系统Direct Mount，直锁安装，便于消费者拆装轮组，提供后变更高的结构强度
注：凡注有来源为：中国自行车网字样的文章，为本网站内容，转载必须注明来源，并加上本网链接http://www./，否则版权自负。来源非本网资源，纯属网络转载，不代表本网任何意见和做法，仅供参考。捷安特d怎么样_百度知道
捷安特d怎么样
美利达，前叉能锁死，请大神指点，知道这款车子，能调软硬，哪位大神看过今天在捷安特店里看见690d。如果不好，他说是2014新款690d，24速碟刹，捷安特。这个怎么样，能否推荐一款2000左右的车子
9BB5碟刹14款690-D前叉不能锁死，喜玛诺连体直拨，越野绝对行（我就买了一辆），xcm前叉可锁死，3，我的推荐是美利达13款公爵600，价格2498（各地差价不超过300）
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就这些了，不算太贵，第二，第三第一，就是ATX750这款车越野，价格是两千五百九，所有山地基本都能锁减震什么的，如果推荐一款的话，不懂的再问，速度，减震的性能都算中上的，二十四速的车算中等的，山地车也都能调软硬
atx730，车架比690轻一点。9速，xcm机械锁死前叉。2000多点。
我是买的14款690D，目前感觉还行，我也是新手。。
690-d山地车很好骑.车子不错.车身很轻.骑行不错，涂装也漂亮14款是24速肩控锁死彦豪线碟.不错的一款入门级山地车
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出门在外也不愁帖子主题：ATX770，ATX770D和公爵600那个是性价比之王
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ATX770，ATX770D和公爵600那个是性价比之王
文章提交者：老黄牛一
加贴在&&铁血论坛
http://bbs.tiexue.net/bbs296-0-1.html
今天我们我来分析一下三个的[/url]哪个更具性价比，[/url]770、[/url]770D、[/url]600三个都是一个价位的，大家可能选择有点困惑，那我来说，性价比都是差不多的，只是看偏向于哪一方面，我来列个表，
& && && && & [/url]770& && && && && && & [/url]770d& && && && && & [/url]600[/b]价格[/b]& && & 2298& && && && && && && && & 2298& && && && && && && & 2398轮圈&&[/b]& &&&合金双层& && && && && && &&&合金双层& && && && && &合金双层[/url][/b]& && & 合金& && && && && && && && && &合金& && && && && && && & 合金[/url][/b]& && & 32孔[/url]& && && & 同& && && && && && && && &&&同-1.html][/url]&&[/b]& &&&M& && && && && && && && &&&M310& && && && && && & M310[/url]&&[/b]& &&&M410& && && && && && && && &&&M360& && && && && && & m360[/url][/b]& && &m361& && && && && && && && & M361& && && && && && & 新锐最低的folx[/url][/b]& && & hg-50& && && && && && && && & HG-50& && && && && &&&HG-30.html]链条[/url][/b]& && && && && && && && && && && && && && && && && &&&[/b]& && & 正新& && && && && && && && && & 正新& && && && && && &&&建大[/url]& & [/b]& &OMEGA& && && && && && && & CAPA& && && && && && &T座杆[/b] 合金& && && && && && && && && &合金& && && && && && &&&合金[/url][/b]& && & 维格& && && && && && && && && & 维格& && && && && && &&&VP[/b]& && &维乐& && && && && && && && && & 维乐& && && && && && &&&TUBRO[/url][/b]& && & [/url]& && && && && && && &&&[/url]& && && && & [/url][/b]& && & EF-60& && && && && && && && & EF-60& && && && && && &EF-60
现在再来看就很清楚了，总体来讲[/url]都是一样的，个人感觉[/url]的[/url]更具人性化，而且烤漆肯定比[/url]好[/url]和[/url]、都是差不多的，不说也罢差别在与[/url]、[/url]和，首先[/url]肯定是770、770D的好一些，也贵一点点，大概[/url][/url]比M360便宜2/5的价格。再说[/url]，T的和 CAPA不是一个档次，为什么呢，因为T就是弹簧的，虽然带，但是性能很不好，我觉得[/url]至少也要镁合金外管的级别才够么，所以T[/url]不好，当然了CAPA也不好，一边有弹簧、一边是阻力胶、重量轻于T，润度好一点，价格和T的也是一个价位的东西，各有各的好，都是低档货，再就是OMEGA[/url]了这个就不多说了价格很贵的，基本你那连个多100元一支。很轻，镁合金管的，里面是油荒和阻力胶，和dart2的结构差不多，但是不带，但还是对得起770的配置了[/url]、最好的就是了，再次就是的[/url]，有人说的[/url]不好，但是770D的[/url]还是不错的，那副[/url]和的[/url]是一个档次的东西，光夹合器和也就几十元的差距而已，所以新款770D的[/url]也是很不错的，市面价格也是200多。比便宜60左右，最烂的是770D的[/url]了，不多说了，几十元的东西最后是变速，[/url]不用说[/url]的两型号都是[/url]600的强一级别，前[/url][/url]和 770D是一个级别的，而770高于他们两个一个级别，是24速顶尖的，现在看懂了吧，性价比差不多的，各有各的好。在我眼里性价比最高的是 770d，目前[/url]600的价格还贵100.现在肯定是他最低了！
最后结论就是[/url]770的-1.html][/url]、[/url]、[/url]比770D好一档次，比[/url]600的[/url]、-1.html][/url]、[/url]、[/url]、[/url]好一档次
[/url]770D比 770的[/url]，好很多，因为一个是[/url]。一个是[/url]，比[/url]600[/url]、[/url]要好一档次
[/url]600比[/url]770d[/url]稍微好点档次，比[/url]770[/url]好很多。更多精彩内容，欢迎一起转载分享到你的空间，让更多朋友看到[/b]& &&&两个车轮，丈量不尽的快乐。[/b][/b][/b][/b][/b][/b]
倘轻快的骑行中，我们认识别人也发现自己。& && &艰苦的跋涉中，我们修炼心性也感悟人生。
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2012款捷安特ATX770-D与2013款美利达公爵600哪个性价比高呢
为什么，大家请详细列举理由？需要列举详细的证据谢谢
提问者采纳
楼上瞎扯啥 12款的770D很是不错了公爵跟他有法比么？追问必回
为什么？捷安特770d更好？请说明理由？车价感觉美利达的更好啊？
BB5 加全套的套件 2698价格还不错 牙盘是中空 再有培林花鼓 前叉也升级了 不错 美利达禧玛诺M361牙盘 是去年G剩下的 用的也不是套件 前拨才是310 770D都410了 花鼓也是滚珠的~自己选选
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另外。其他小的细节，只要自己觉得好就行：700-d前后拨都是770D都4102012款捷安特ATX770-D1，自己看看，后拨是410.牙盘，前者胜7，真的很难断定.刹车都是BB5 2，可能前者好一些3，前者好一些5，美利达600是美利达自己的，还有心理作用：770-d是捷安特中培林， 美利达600前拨才是310 . 变速：2798,美利达600，美利达600带脚撑：600是TFS应该好一些6，770-d无，前者胜4， 美利达600禧玛诺M361牙盘.捷安特， 美利达是滚珠.车架，主要是自己喜好.车座.花鼓：24988，同一价位的车子：770-d是捷安特中空一体的：700-d是WTB PURE座垫
其实呢，都差不多，主要是第一感觉，看到喜欢就好，不要纠结太多，最好选家附近有专卖店的，这样更方便以后维护，也方便认识更多车友。
2013款公爵600性价比高，车架是全TFS的，带蛙腿，前叉是XCM油压钳的锁死--HLO,770-D是机械式锁死--MLO
公爵600出2013款的了
价格与公爵650相同
性价比很高
一定比770D好
770D的碟刹我真是不敢恭维
现在都流行DIY，想买车自己装一台。有个性又时尚，绝对是独一无二的。
别比较这两种了，美利达出新款领航者530了，2698大洋，油碟27速，玛吉斯外胎，全TFS车架！！！比这两种好多了！
和捷安特 770d 2012款哪个配置高啊？
个人偏好美利达
公爵性价比高一些，而且好看。。。
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出门在外也不愁600左右的车架MOSSO，捷安特atx pro xtc7，GIZA,亚洲机器，我该选哪个？-中国学网-中国IT综合门户网站
> 600左右的车架MOSSO，捷安特atx pro xtc7，GIZA,亚洲机器，我该选哪个？
600左右的车架MOSSO，捷安特atx pro xtc7，GIZA,亚洲机器，我该选哪个？
转载 编辑：李强
为了帮助网友解决“600左右的车架MOSSO，捷安特atx”相关的问题，中国学网通过互联网对“600左右的车架MOSSO，捷安特atx”相关的解决方案进行了整理,用户详细问题包括:亚洲机器，捷安特atx pro xtc7，600左右的，这几个我该选哪个呢，GIZA，在天津单车苑看到的车架600左右的车架MOSSO，具体解决方案如下：解决方案1：MOSSO 600元左右的车架, 现在市面上常见的型号有2608TB和 2607TB, 价格520到650不等, (每个车店报价不一样)解决方案2：第一看配色，我个人喜欢MOSSO的~第二看兼容性~还是MOSSO~通过对数据库的索引,我们还为您准备了：问：600左右的车架MOSSO，捷安特atx pro xtc7，GIZA,亚洲机器，在天津单车苑...答：MOSSO 600元左右的车架, 现在市面上常见的型号有2608TB和 2607TB, 价格520到650不等, (每个车店报价不一样)===========================================问：耐操、美观、性价比、升级潜力答：果断mosso啊，这还用问，7005铝是高强度铝合金，基本属于航空铝材了。===========================================问：耐操、美观、性价比、升级潜力答：GIANT ATX777的车架属于GIANT ALLUX 车架，这个系列最高卖2万了，不好说有铝合金的车架超过ALLUX的，美利达，喜德盛之辈都在模仿。如果要更好的车架，只能进军碳纤维或碳钢了。捷安特的车架真的是顶级的。===========================================问：本人的车子是ATX750，17寸车架，但觉得车架有点大，想换个15寸左右的，...答：捷安特自行车 giant ATX ATX系列ATX660 GIANT优质铝合金车架 避震前叉 SHIMANO EF29一体变把 21速 双层铝合金车圈 抑菌把套 建达26*2.1轮胎 SIZE:26*17M-19MATX670 21速 高级铝合金硬模成型车架避震车架隐藏式车首组件铝合金车把、把立、座垫杆...===========================================问：本人最近想换车架 由于学生党 所以你懂的 想问问老鸟 峰大 美利达 捷安...答：mosso车架就是轻，不过强度太大受不了 要是捷安特的话就买ATX PRO的，不过只有老款了，现在的TALON3的车架不太推荐 如果喜欢美利达，可以稍微加两百买TFS的车架，注意TB上卖的五六百的全是假货，要不也可以去论坛淘一个拆车件，那估计就便宜了===========================================问：帮朋友组车 选的MOSSO 2670TB 白色的,耳闻强度不够,又问有断裂(虽然我百...答：楼上的 你们把mosso骑断了？ 还是你们身边谁的断了？ 仔细对比对比吧 用用公爵 再用用2670TB 就公爵那个蛋疼角度 也算好？ 2670TB 的工艺 材质 都过关 mosso做车架 少说也有快20年了 是中国大陆最好的车架厂 怎么必须要是大陆的厂商贴上外国的牌...===========================================问：最近想入手组装版的山地车，看见xtc fr 13款才600左右，台产的1600，atx...答：xtc fr一般在1700吧。600必须是假货。 3000的预算推荐捷安特的talon3，还有mosso的一些架子（500左右的），atx pro咬咬牙也可以上。 祝楼主骑行愉快，欢迎追问！===========================================问：一开始挺喜欢777那时候还没人骑 现在烂大街了 所以想要一辆小众的车子 ...答：你玩XC不？ 不玩XC想要小众的话可以买捷安特Escape，这车很多店里都没有，骑得更少。 美利达发现者700和捷安特Roam2、XCR3500、FCR3300也很小众，骑得很少，不过这几个车在公路上骑优势明显，起这几个车压马路你就不在是山马党了。===========================================问：一开始挺喜欢777那时候还没人骑 现在烂大街了 所以想要一辆小众的车子 ...答：除非你是喜欢这个涂装……不然完全没有必要===========================================挑600.1000左右。我拿过900的,ATXPRO7XX左右。新款的,老款便宜些===========================================这个已经快绝种了,估计只能买到二手的了。新的价格在600左右,二手的就要看成色了。===========================================其实区别不大,6系的就是样式不同,看你个人喜欢决定吧。其实捷安特架子,厂家单做ATX PRO跟ATX-7 车架都在600元左右。6系的一般买不到。。。===========================================车架啊,Merida SUB,Giant ATX 7和ATX pro咬咬牙可以上TFS如果不迷G和M可以考虑B... 和SCOTT 以及MOSSO的都不错还有JBC的Storm也不错进藏的话考虑耐操的车架Mer...===========================================捷安特ATX8好看1000左右,不过不太好买到。你可以考虑美利达TFS淘宝价1350 实体店... PRO 800块 ATX 7和ATX 8看着差不多也挺好看 不过质量不是很好600 最后建议一咬...=========================================== 有了以上的前提,左右的车子组装,大概在车架上花费500-600,前叉上花费2... 车架用捷安特ATX pro,其它的参照ATX740,价格可能有点出入,毕竟,车架比较贵。===========================================车架& 捷安特 atx pro 或者 mosso 2620tb& 2670tb&&&&&&&&&&&& 600~700元变速&刹车 传...===========================================以我只见,组一辆2000左右的吧 1.车架:捷安特atx7:450 或捷安特atx pro:500-550 或mosso猎鹰:500 2.前叉:mosso硬叉(无减震):180 或RST T6,T7的减震叉:260 3.牙盘,飞轮...===========================================车身车架ATX PRO 17寸600 前叉MOSSO 7005180 碗组车架包含 把组把横TV 把横把立坐管190 把立 把套海绵15 变速指拨喜玛诺M430700 后拨 前拨 中轴 牙盘 链条 飞...===========================================我就是淘宝买的,网上架子还更多,400左右的就可以,想好点的买700左右或更高的吧,挑个... 左右有JAVA、V-KET,500有美利达的SUB、捷安特的ATX-pro、MOSSO等等、新款P...===========================================
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