以前有一种山地车的刹车，后刹是靠刹车皮制动后轴，这种叫什么名字？
不知道现在有没有这种刹车了。拼途网友回复：山地车里没有这类制动方式，只是在普通单车里才有，经典款式——永久17（涨刹）拼途网友回复：我上学时骑得捷安特，普普通通的通勤车用这个，个人感觉还不错哈拼途网友回复：涨刹---现在都是用到电动车上了。即使以前有过这种山地车，也不是潮流。小厂家罢了。拼途网友回复：有涨闸有抱闸常见于九十年代的轻便车拼途网友回复：山东的大金鹿有一款后刹要靠倒蹬才可以刹车，好像这个技术室德国车上才有，现在已经没有这样的车子了，叫倒蹬闸。拼途网友回复：样子像鼓，叫鼓刹拼途网友回复：lz说的是以前汽车所谓的前碟后鼓里的“鼓”，现在高档汽车里已经被淘汰了，因为电子助力了，ABS,EBD,EPS,HBA等等了。低档汽车，摩托车，电瓶车，自行车还在用，因为价格比碟刹低，不暴露在外面，刹车片接触面大，刹车力大，比较可靠，缺点是维护较困难，配件价格高。山地，公路不用，应该是快拆，重量等原因吧。拼途网友回复：现在电动车用的涨闸。捷安特的原装用2-4年，后配的就是1-2年吧。换一次80元左右，很贵的。拼途网友回复：有啊，平时骑车上下班的时候常见着这种车，但不是山地车啊，都是普通的单车。
请问大家谁知道这个红色箭头所指的刹车叫什么名字,我找了一下都没有找到||老式公路车刹把,基本已经淘汰,现在没人玩梁变公路车,除非骨灰级玩家。||软广告,鉴定完毕!||我真不是卖广告的,只是上面有水印,而且水印在中间,去掉怕影响大家判断我希望知道的那个地方的名字了||谢谢回复,这样啊,那个东西有全名吗||TB上搜“公路车刹把”就能找到。||这是双向公路刹车把,能在两个把位控制刹车,淘宝有很多,玩公路是不用这种刹把的||泥除大亮,呵呵.||X宝这叫:公路车闸把现在要玩的都用公路副刹把代替了他.||公路车分‘上把’和‘低把’箭头所指的是上把的闸柄,上世纪80年代以前的公路赛车有这种装置。上世纪80年代后变速置换装置有了革命性的改变。
公爵650入手两个月,前段时间一直下雨,大概有一个多星期没有骑车,昨天雨停骑车上路,却发现刹车时刹车声音刺耳,前后均响,麻了隔壁的回头率那是100%呀,求大侠援手||就以为V刹响呢。。。。帮顶下。。||受潮了?||见水响。那个没办法了。似乎更换金属来令片会改善。||同求解。||后刹响前刹不响。。。||不是碟片脏了就是来令片脏了金属来令片容易响树脂的不会||哈哈这个我清楚淋雨以后碟片和(或)来令片沾油了都拆下来先用酒精泡然后拿根金属棒之类的挑起来点火烧多反复几次就好了但是平时持续时间不久个把月时间又开始响了~!--!||我之前遇到过这个问题,我是拆下来后用松香水擦洗,装上后就没这问题了,但一个月后又有类似的问题。。。等待大神更好的方法||能不能刹住啊?刹不住就是来令片或者碟片上有油了。。。
如题,原来的刹车片磨损了,就到店里花了25大洋换了,但刹车的时候有刺耳的声音。求解!请教大家用V刹的,多久换一次刹车片,或磨损到什么程度就该换了?||刹车有很尖的声音一般是刹车皮角度没有调好(重新调整好安装角度即可),或者刹车皮与车圈还没有磨合好的关系(如果角度安装正确,那么使用一段时间即可)。如果是刹车时有很大的“沙沙“声,那就是刹车片过硬(需要尽快更换刹车皮)V刹皮一般有一些槽,大多数情况下,摩擦面磨到跟槽成一个平面就要更换了希望以上东西对你有所帮助||谢谢!学习了||车圈脏了也会很响,洗干净了就没事||刹车皮还是要换质量OK的,别因小失大。||我的M422V刹用了8000KM,依然坚挺。期间挑战深圳几座高山无数次。有刺耳的声音一般是胶块没有装正,不够对称。经常清洗车圈,保持车圈清洁·也可以延长V刹的使用寿命。
之前好像也有点问题,要使劲儿按才能刹住,在太原让师傅调了一下但不太见效果。今天走了一天的泥路,彻底不行了转了一下后刹红色的圈圈但完全没反应明天得爬山路。。。刹车不灵下坡我不得死了啊。。。求高人指点||换刹车油试试。。||刹把要按到底也许是行程的问题,你把刹把上面的螺丝紧一紧行程小了就好了||之前大同的师傅给我调的时候好像是调了上面的调后挺好的但是到太原太原那个师傅动了后面蝶盘那附近调后感觉很奇怪。。。问一下刹把上面螺丝看着很明显是吗?明天一大早起来调调看。。。||很明显||谢谢||下雨了吧泥路了吧还不信我吗?仔细观察下碟刹制动过程就搞明白啦||爆过,路边有修车的。。。@孜然:你们天气预报实在是不准!早上平遥台天气预报还是没雨呢。。。今天走山路天灵灵地灵灵俺爸俺妈保佑我。。。||早上弄了一下螺丝也动了下后面反正好像是好点了已经进山bless。。。||注意安全
我有辆不是品牌的山地车,原本想换车来着,这段时间看了看,感觉买辆好点的吧,自己也还不会维护。就想先在目前这车上折腾折腾练练手再换车。1、先说后轱辘,这个现在是最郁闷的,头些天换了个后轴,我的车不是培林轴,是那种老式的轴。换玩后轴后是挺爽的几天,后来后轴有点松,轱辘有点左右晃,就让师傅给紧了下。结果,貌似太紧了,现在骑起来,很沉。我想换个后轱辘,就是除了车胎外,都换,V刹的就行,大家给推荐下!2、另外,我想换套V刹,准备买sd3.我自己的刹车,现在后刹基本没用,因为,后刹,刹车后,后刹总是没法回位完全。3、最后,再问一个问题,师傅给我换了新轴后几天,我那个变速,很爽的,前2后,5、6变起来很流畅(18速),结果,师傅给紧过轴后,从5变6就要变速拧到头,然后,骑个两三圈,才变过去,这个要怎么弄啊?||自挽自挽自挽自挽自挽自挽自挽自挽||“单车技术”分类里,有关于单车变速调节的视频帖,可以找来看看。||好,谢谢,对了,问下,我想自己换套V刹,这个复杂吗?||换V刹简单,不过SD3不错,不回位估计是弹簧没调好,调整下||建议就不要再投资了,还有必要吗?||正解。。。。。。。。||本人以前也有类似经历,钱花了不少,最后车还是换了。||后轮车轱辘拧紧了稍微松一下就顺了。。查看: 10415|回复: 8
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本帖最后由 一江汉水向东流 于
11:23 编辑
有人说V刹是轻量化最佳选择，但碟刹的轻松手感却是V刹所望尘莫及，当然也不能忽略了两者间的价差；碟刹该如何选择？两者有何差异？你适合哪一种？
你适合哪种刹车？
初学者：简单好保养、调整、调整容易、耗材便宜，绝对让初学者得心应手。
旅行者：拆装方便、组装迅速、维修简单，最适合旅行时使用。
轻量狂：重量轻敲、价格适中、选择V刹车绝对能够减轻不少重量。
赛车手：故障率低、维修迅速，因此许多选手仍是V刹的爱好者呢！
碟刹族群：
视觉系：强调外观与众不同、视觉代表一切，碟刹的魅力绝对无法挡。
比级数：装备等级输人不输阵！最好的、最贵的就是碟刹第一！
手感派：想要刹车手感轻松自在、省力轻巧、刹车力量柔顺，唯有碟刹！
下坡狂：长时间剧烈下坡，唯有碟刹才能确保刹车效果始终如一！
我沉默，因为心上漂着淡淡的忧伤......　
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碟刹和V刹的区别
首先拍死的一个观点就是碟刹比V刹要好，要高档──似乎大部分对于运动自行车陌生新
手往往认为碟刹一定比V刹要好， 我们听到过这样的话：“都2000多的车了，还没有碟
刹”───这样的话真的让人哭笑不得，看看不论是国外的比赛还是国内的专业比赛，
如果是晴天的比赛，V刹车还是占了大部分的，当然目前也有碟刹车增多的趋势，但是对
于大部分休闲骑行和不参加业余级别比赛的车友的来说，V刹尤其是好些的V刹还是够用
的，当然对于喜欢下坡，喜欢剧烈骑行，喜欢摆酷的车友碟刹还是合适的选择，但是一
分价钱一分货，碟刹还是V刹的取舍本身我们还是建议顾客从使用的角度从自己的预算来
选择更加合理一些。
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两种刹车要求的维护也不一样，用油压碟刹需要定期换油，轮组结构也不一样，用V刹的前轮辐不需要承受制动力，所以对轮辐的要求也不一样。
所以V的优点不仅仅是便宜，因为简单，需要的维护会少很多，我觉得如果配合带陶瓷涂层的轮圈，V刹的效果会很不错。
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1 先从设计上看看区别
& &碟刹是通过夹器（或者叫做卡钳）作用在固定在花鼓上的钢制盘片制动的；V刹是通
过V刹夹器抱紧车圈来制动的，相对而言，车圈半径要比碟刹碟片半径大太多了，因此碟
刹的制动力臂要小的多，因此理论上更加不容易抱死，抱死对于运动自行车的刹车要求
来说是最基本的，但是不是越容易抱死越好－－除非玩攀爬这样的要求立刻抱死的技巧
性自行车运动。
&&只得注意的是一般来说，低价位的碟刹车要比V刹车车重800g到1kg左右，高档车差距
要小些。单独列出重量，可以看出这对于骑行还是有影响的重要因素，不得不考虑。
&&2 工作特性上看区别
v刹的摩擦是橡胶混合物和车圈接触摩擦（一般说是铝合金车销工艺的边，低档的是抛磨
的边，所谓的车边和抛边，车边的更好一些），一般制动效果还是很强劲的，除非在持
续高速下坡，持续刹车，比如我们下到黄马岔路口的时候你用手摸一下车圈，也是非常
烫，这样的温度下刹车的力道会有所减弱。温度越高，刹车效果也随之越下降得厉害。
碟刹是金属的盘片（一般是钢制的，高档的也有铝合金制的）和碟刹摩擦块儿之间摩擦
来制动，这样的制动非常强劲了，和汽车和高档摩托车类似，特点是不受雨水和恶劣路
况天气的影响， 因为碟刹摩擦块儿是金属烧结物，这样和钢片摩擦，即使是雨天，和有
泥浆的情况下，工作情况依然良好，制动力下降虽然明显，但是要强于V刹的橡胶和铝合
金车圈摩擦。还有就是因为碟刹盘片是钢制的，而且一般带孔，在持续下坡刹车过程中
随着热量的增加的衰减也比V刹车要好些。
3 从价格上说，所谓的性价比
如果是1000多元的车和2000多元的车 ，建议用V刹，几乎所有的有经验的人的说法都是
：“低价位的碟刹还不如中等价位的V刹好用”，先来解释这句话，低档的碟刹价格在2
00多元到300多元，包括一些台湾品牌比如assess 亚色丝，promax等等，甚至包括shim
ano的475，495这样官方价格在500多元的碟刹，这些碟刹效果很一般，其中shimano的质
量好些，但是手感非常硬。一般如果顾客要装碟刹，虽然这些碟刹山地情怀车行都有备
货，但是一般我们推荐，除非是一定要摆cool的小孩就只有这么多钱财又要摆酷，也不
得不卖，新装车的顾客很少推荐； V刹由于除了shimano以外可选择的品牌很多，所以很
容易达到中档刹车效果耳化不了多少钱财，比如非常经典的Avid FR5 双面浮雕刹把＋
shimano M430刹车夹器， 这样的一台套车的刹车的价格不过247元，但是手感要远远比
上面的那些碟刹系统要好太多太多太多，如果再多些预算，同样的avid fr5 刹把，但是
配合avid 的sd7 的高档v刹（简装刹车块儿版本的在300元，精装的380元，这已经是性
能非常好的V刹了） ，这样整个刹车系统花费价格不过400多元，但是已经属于高档刹车
系统，不用再升级了，当然也可以选择avid 的刹把加上shimano 老款的Lx级别的V刹配
合使用， 当然shimano高档V刹官方价格昂贵，所以老款的LX 还是这里比较划算的，而
刹车力道比较大，这些搭配都很好。反观同价位的碟刹系统：比如我们常见的shiman
o EF 29，EF35，EF50系列的手闸联播如果配合shimano 475碟刹───这样的化的钱官
方价格680元，山地情怀车行售价在540元（装车打折前）依然是一塌糊涂，手感非常硬
，一趟山路下来可以捏的手发酸，车行在日常的维修中遇到许多这样搭配的顾客，遇到
这样的车友升级往往代价比较大，痛苦啊。
&&如果是多元的车装碟刹要从容一些（好的碟刹花鼓也很重要，不过这牵扯
到行走系统的问题了），我们推荐的入门级别的碟刹也就是所谓性价比好的碟刹比如ha
yes 的2004one 黑色版本、hayes 的mx2、Avid 的BB5 ，前者价格在520元，后者价格在
620元， 这两家专门做碟刹的公司的产品还是很严谨的，手感可以接受，当然比如Avid
的BB 7 碟刹手感还是差了一大节儿，但是质量稳定，手感力道控制还是很清晰的碟刹感
觉的，再加上稍微好些的碟刹花鼓，整车价位在3k以上比较理想，当然更加高档的碟刹
，比如再往上的价位的avid的BB7 的线碟，shimano deore 的525的油碟，都是不错的选
& &4 总结性的从实际选购新车和升级刹车系统上说
& &对于年轻人，肯定要在山里骑行山路的，而且预算到位的，可以选择碟刹，如果预算
在1k到2k多，还是V刹实惠些， 毕竟总的预算在哪里，拆了东墙补西墙，对吧？如果一
开始觉得以后就用碟刹就把花鼓选对，否则以后升级麻烦啊！
对于女生和老人和休闲骑行的人，V刹更合适些，重量轻，维护方便。
对于升级来说要从原车的配置和价格上总体考虑， 许多人说想化些钱，升级一下刹车系
统，“给我换给碟刹！”──后来发现花鼓，车架，前叉，等等都要换， 唉──代价太
大了， 退而求其次，还是少化些钱财，200，300元， 换套中档的V刹， 很不错了
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我更偏向于V刹
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武当侠 发表于
自己喜欢的就是最好的
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把飞机的刹车片装到你的坐骑上 哪还有人敢跟你比lll
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我现在的770 V刹手感也不错啊,不弱于770D碟刹，但没用过高档的碟刹，不敢妄下评论。
车轮人生，我行我骑。
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解：①由图象可知，使用刹车回馈装置的刹车距离为20m，而没有安装刹车回馈装置的刹车距离为50m，因此刹车缩短的距离=50m-20m=30m；②根据题意刹车装置可以把车辆的动能转化为电能，发电机就是把动能转化为电能的装置．故答案为：①30；②发电机（1）根据图象分析可知，汽车的动能由60J到0J的过程中，使用刹车回馈装置的刹车距离为20m，而没有安装刹车回馈装置的刹车距离为50m，由此可以得出刹车缩短的距离；（2）刹车回馈装置可以在车辆刹车时把车辆的动能转换为电能，而发电机的能量转化为：机械能转化为电能．&&&&&& &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
万达轮业于澳洲客户签订2012年生产计划书。万达轮业与日本客户洽谈新产品的开发。万达轮业与美国客户完成验厂工作。
万达轮业于日-19日，参加110届广交会，届时将展示多种新款产品，主要包括各种脚轮，万向轮，五金工具等。摊位号14.4F35，欢迎新老客户参观，联系电话1。
万达轮业长期招聘以下人员：装配车间招工工20名。橡胶车间招工5名。聚氨酯车间招工5名。
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什么是带刹车脚轮，脚轮刹车的作用-脚轮行业新闻
日期 ：&&&浏览：3672
什么是带刹车脚轮，脚轮刹车的作用-万达脚轮知识百科
来源：万达轮业脚轮制造部 关键词：[刹车脚轮]
什么是带刹车脚轮？
　当脚轮处于静止的状态时，需要对工作的对象进行定位，而为脚轮安装的辅助锁定部件，就是脚轮的刹车。安装有刹车的脚轮，即带刹车脚轮。
脚轮刹车的作用
　脚轮刹车的作用，是指当脚轮处于静止的状态时，需要对工作的对象进行定位，为了锁定脚轮而安装的辅助部件（即脚轮的刹车）。值得注意的是，脚轮的刹车一般作用于没有坡度的工作环境，特殊要求脚轮刹车设计，敬请咨询厂家。
带刹车脚轮的分类
　不同的工作环境要求，对脚轮的刹车设计也不同。万达轮业脚轮制造有限公司，根据客户的要求，设计、研发及批量生产了约300多种的带刹车脚轮，包括定向刹车脚轮，万向边刹车脚轮，全刹车脚轮，旋转方向刹车脚轮等，广泛用于工业、农业、科研场所以及国防等领域。
泰州市万达轮业制造有限公司 公司办公室（小杨 文）联系电话:98&& 业务传真: 38&& 电子邮箱: && 中国网址:
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