货车爆胎五车连环撞 天气炎热司机需常自检轮胎百姓生活南宁资讯南宁投诉网
百姓生活货车爆胎五车连环撞 天气炎热司机需常自检轮胎时间： 14:30:56&&作者：南宁投诉网&&来源：南宁新闻网－南宁晚报&&查看：6&&评论：0内容摘要：&广本卡罗拉车尾被撞凹一角 见习记者韦宏宁摄&　　南宁新闻网－南宁晚报讯（见习记者韦宏宁）昨日上午10时许，在青竹立交桥往葫芦鼎大桥方向桥段，一辆满载沙子的货车突然爆胎，失控后先后撞到同一车道的四辆小轿车，造成5辆车子不同程度受损，3人受伤入院治疗，其中包括1...&广本卡罗拉车尾被撞凹一角 见习记者韦宏宁摄&　　南宁新闻网－南宁晚报讯（见习记者韦宏宁）昨日上午10时许，在青竹立交桥往葫芦鼎大桥方向桥段，一辆满载沙子的货车突然爆胎，失控后先后撞到同一车道的四辆小轿车，造成5辆车子不同程度受损，3人受伤入院治疗，其中包括1名8个月大的女婴。&　　当天上午11时许，记者在现场看到，一辆货车、四辆小轿车零乱地停在青竹立交桥上，桥上一片狼藉，且留有一道约10米长的黑色刹车车痕。交警正在现场进行调查和交通疏导。&　　在货车后方约10米处，一辆丰田卡罗拉车尾完全被撞掉。一辆一汽威驰的车尾与货车车头紧紧地嵌在一起，威驰的车尾与货车车头均已严重变形。威驰旁边紧挨着一辆车头被撞凹变形的五菱面包车，五菱面包车前方则停着一辆被撞坏车尾的现代轿车。五辆事故车辆占据了一个半车道，一定程度造成青竹立交往葫芦鼎大桥方向桥段的拥堵。&　　据一汽威驰车主蓝先生介绍，货车先撞到丰田车，之后撞到他的威驰。威驰被撞到后，与前方的五菱面包车发生碰撞，之后五菱面包车又撞上了前方的现代车。&　　当时，蓝先生正载着母亲、妻子、妹妹及8个月大的女儿回家。快要下竹溪立交时突然被货车连撞3次，坐在车后座的女儿才8个月大，被颠得头都撞到车顶。事故发生后，家人赶紧将女儿送到医院。经医院检查，女儿无大碍，但是母亲受了些皮外伤。&　　伤情较重的是五菱面包车车主李先生的妻子。李先生的妻子在事故中脚部受伤发肿，无法走路，后经医院检查，没有发生骨折。&　　经了解，此次事故由货车司机负全责。目前被撞一方车主正与货车司机一方进行协商。当天上午11时50分左右，正当拖车赶到现场，准备将事故车辆拖走时，在该桥段另一车道，又有一辆泥头车与一辆红色大众POLO发生碰撞。所幸无人员受伤。&　　针对此次货车轮胎爆炸引起的连环撞，正在现场处理事故的南宁市交警大队滨湖中队中队长韦东明表示，如今天气炎热，路面温度较高，货车轮胎易因与地面摩擦产生高温发生爆胎，进而引发交通事故。他建议广大司机出车前先检查轮胎的气压和磨损程度，该保养的及时进行保养，该维修的及时进行维修，确保安全行驶。&& 分享到：
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&-&&-&&-&Powered by&&&&【慧聪网】近日，受副热带高压边缘影响，浙江各地气温回升，重新回到高温模式，而高速公路的沥青路面温度达到将近50℃。这样的高温不断挑战着车辆的承受能力。
&&&&据台州高速交警指挥中心报警数据显示，自上周六以来，短短的两天多时间里共接到了79个关于车辆轮胎问题的求助电话。今日的0时至12时就已经有21起了，其中有一起还因为爆胎引发了交通事故，车上4人受伤。
&&&&今天上午9时许，一辆柳州五菱轻型普通货车行驶至台金高速金华方向99公里附近处时，右后侧轮胎突然爆炸，车辆方向失控导致侧翻，车上4人不同程度受伤，车载的瓷砖、大理石等房屋材料铺满一地，整个道路通行受阻，经过高速公路各管理部门将近2个小时的紧张施救，路面才恢复正常通行。
&&&&驾驶员吴某说，他一行四人，早上从温岭拉着瓷砖、大理石出发，准备送到仙居横溪去，车上的货物有点重。行驶至台金高速白塔出口附近时，车辆轮胎炸了，他没控制住方向，车子就翻了，车上的人都受了伤。
&&&&随后，医生赶到现场，对几个伤员进行简单的止血、包扎后，立即将他们送往医院进行救治。从医院反馈的消息，目前伤员伤情稳定，均无生命危险。
&&&&高速交警提醒：高温天气仍将继续，轮胎的安全问题一定要高度重视。出发前对轮胎进行检查，高速长途行驶时要多停车休息，让轮胎降降温。驾车过程中一旦发生爆胎，应双手紧握方向盘，放开油门踏板，让汽车沿原行驶方向继续行驶一段路程，待车速降下来后再轻点刹车，慢慢将车停进硬路肩。
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一、避免爆胎
爆胎是有点可怕，特别是前轮爆胎。
但爆胎也同发生交通事故一样，必须具备了几个必要的因素，才会爆胎；决不会无缘无故的爆胎，一般处于以下几种情况时容易引起爆胎：
(一)、高速公路。
(二)、超速。
(三)、超载。
(四)、轮胎磨损老化。
(五)、气压过高或偏低。
(六)、轮胎质量太差。
(七)、撞击。
(八)轮胎侧边起鼓、轮胎有爆裂缺陷。
知道了爆胎的原因，我们就好对付了，所以，我们不必担忧，一般情况下，不会爆胎。
　　如果对爆胎是过分小心的话，我们可以这么做：
第一：不上高速公路。
第二：即使上了高速公路，但不高速行驶，比如说，
时速一百二十公里有可能会出现爆胎，那我们就把时速控制在90公里，那就不会出现爆胎。
第三：轮胎磨损到了一定程度时，就及时更换质量可*的新轮胎。
第四：不超载，
第五：注意轮胎气压基本保持正常。
这样开车，在正常行驶时，是决不会爆胎的。
　　轮胎使用了一段时间，磨损老化后，成了旧轮胎，旧轮胎用在车上出现爆胎的概率自然比较大，在这种状况下，一定注意控制车速，不要超载，不要长时间高速行驶，这样，同样可以预防爆胎。
　　在上行驶时，有时还要注意预防前面的车辆突然爆胎。
二、轮胎维护保养：
　爆胎的原因
引 起汽车爆胎的原因主要有负荷、气压、速度、胎体、路面、车架、轮辋等因素。从现象上看,前5种因素构成的比例较大,但引起爆胎的实质原因主要是轮胎“驻 波”造成的,是这5种因素外在表现的内在原因,这一点恰恰容易被驾驶员所忽视。“驻波”现象表现在轮胎上就是当车速提高到某一临界值后(大约80-100 千米/时),轮胎因车速过快产生共振导致车胎表面变形并来不及恢复原状而形成的一种现象。懂得轮胎“驻波”现象的形成,知道高速车辆爆胎与“驻波”之间的 关系,在高速公路上行车时,车速最好控制在80-100千米/时,且每行驶20-30千米时,有意将车速降低,将轮胎因高速而产生的“驻波”现象消除掉， 能减少高速爆胎事故的发生。
普遍的看法认为， 爆胎的原因主要是由于轮胎严重缺气行驶造成的，据美国汽车工程师学会最近的调查，美国每年有20万 起左右的交通事故是由于轮胎气压低或渗漏造成的，另外，每年75%的轮胎故障是由于轮胎渗漏或充气不足引起的。轮胎在缺气状态下行驶时，随着气压的下降， 轮胎下沉量增大，轮胎与地面的磨擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎内部温度升高会导致轮胎材料的机械性能下降。从轮胎工作温度与保留抗拉强度的关系可知，温 度由0℃上升到100℃时，轮胎材料的强度下降大约20％。当温度上升到110℃时，轮胎材料的抗拉强度迅速下降。与此同时，随着温度的升高，胎内气压上 升，使帘线的应力增大，轮胎变软，轮胎的强度大幅降低，在这种情况下，如果车辆高速行驶，轮胎内部受过损伤的地方容易发生爆裂，造成严重的事故。如果车辆 轮胎缺气低速行驶，由于胎侧变形严重，内部的钢丝、帘布层老化加剧,胎侧折断，会促使轮胎内部加速老化，这时候轮胎内部受到的损伤用肉眼也是看不到的，而 且潜伏期长，隐蔽性大、更有危害性，为以后高速行车时埋下爆胎隐患。
所 谓重视平时对轮胎的保护，其中重要的一条，就是一定要做到防止车辆轮胎缺气行驶，一定要定期检查轮胎气压，保持标准轮胎气压，简而言之，哪怕是发生一次缺 气行驶，也会破坏轮胎构造和强度，种下爆胎的隐患！而只要防止了缺气行驶，就能保护轮胎的构造和强度，避免爆胎事故的发生。
缺气有两种情况：一种称作“快速漏气导致爆胎”，另一种称作“慢性漏气导致爆胎”。在第一种情况里，车辆行驶在路上遇到外界异物的撞击或被割破，如轮胎撞击坑洞、被铁片割破轮胎胎边等，这种情况往往在听到“啪”的一声后，轮胎就没气了，形成爆胎。
第 二种情况是国内车辆出现爆胎最常见的罪魁祸首。现在车辆基本使用的是子午线轮胎，其气密层和外胎是紧密结合在一起的，轮胎内壁上附加了一层约2~3mm的 橡胶气密层，当轮胎被刺穿后，气密层的橡胶处于压缩状态而紧箍刺物，使得轮胎不漏气或漏气很慢。这种轮胎比普通轮胎更安全。有很多车主会有这样的经历，某 一天，突然发现自己爱车的一个轮子亏气严重。这是因为轮胎被钉子扎后造成慢撒气，这种漏气过程是很缓慢的，用肉眼不易发觉的。当你用肉眼就能发现轮子亏气 时，它已经在低于正常的胎压下行驶了一个月左右了。
明白了爆胎的原因，就不难找到对付它的办法。无论什么季节，都不能忽视经常检 查轮胎状况及气压的必要性，一定要定期检查是否有扎钉、被割伤、气门嘴橡胶老化、开裂等现象，发现后及时进行修补，或者更换新轮胎，防止轮胎缺气行驶。上 高速公路之前，应对车辆的行驶系统(转向、轮胎气压、四轮定位不准、不同级别的轮胎混用、轮辋等)做一次仔细检查，随时注意掌握车载对轮胎所产生的影响。
在高速公路行驶应进行短时间休息，要充分利用高速公路生活服务区、加油站来调整自己车辆连续行驶的速度与时间。充分利用这些服务设施进行短暂休息，检查车辆，防止轮胎磨擦过热， 在炎热的夏季时，应随时注意轮胎温度的变化，增加停车降温的次数，使轮胎有机会降温。
　　只要我们认真解决了轮胎缺气行驶的问题，解决了轮胎慢撒气的问题，对受过伤的轮胎不要再使用，防患于未然，我们就可以有效地预防爆胎。
如果在公路上出现了车胎漏气或爆裂，要紧紧地抓住方向盘并慢慢稳住油门减速，离开车道把汽车开到宽敞地点。汽车离开公路时要注意安全。另一种建议是在能牢牢掌握方向的前提下,轻踩刹车.切勿急刹车，突然刹车会导致翻车或者失去控制。
正确使用轮胎
汽车轮胎既起到承载全车重量的作用，也起到避震和缓冲的作用。它也是全车最重要的部件，对汽车的驶性、通过性、环保性、舒适性和安全性有直接影响。
轮胎受气压、负荷、道路、速度、温度状况以及驾驶技术等方面的影响非常大，只有正确使用，才能延长寿命。
轮胎保养检查的基本项目
正确的轮胎气压，各汽车制造厂都有特别的规定，请遵循车辆油箱盖内侧或车门上的标示。轮胎胎侧上标明了最高充气压力，千万不可超出最高值。如下为关于气压的注意事项:
轮胎每月会少掉一些气压，而且轮胎气压随温度的变化而改变：温度每升/降10℃，气压也随之升/降0.07-0.14公斤/平方厘米;
因此气压必须在轮胎冷却时测量，而且测量后务必将气门嘴帽盖好，请养成经常使用气压表测量气压的习惯，不可用肉眼判断，因为有时气压即使跑掉许多，轮胎看上去并不是太瘪。每月应至少检查一次气压（包括备胎），一般备胎的气压要充得相对高一些，以免日久跑掉；
高速公路行驶之前，一定确保气压正确，通常在高速公路行驶时，轮胎气压应提高10%，以减少因屈挠而产生的热量，从而提高行车的安全保障；
同一车轴上的两条轮胎应是花纹规格完全相同的，而且应该充同样的气压，否则会影响车辆行驶和操控；
车辆行驶时，如果轮胎气压不足，会导致轮胎过热，并因轮胎的接地面积不均匀，而产生不均匀磨耗，胎肩和胎侧快速磨耗，缩短轮胎的使用寿命。同时会增加滚动阻力、加大耗油，而且影响车辆的操控，严重时甚至引发交通事故。
气压过高则使车身重量集中在胎面中心上，导致胎面中心快速磨耗，受外力冲击时，容易产生外伤甚至爆破，不但缩短轮胎的使用寿命，而且降低车辆的舒适性；同时刹车性能降低，车辆悬挂系统容易损坏， 轮胎抓地力减小。
如发现轮胎气压低于标准20%，临时补气只能是紧急情况下不得已的缓冲之计，无法从根本上解决问题，必须尽快到就近的轮胎店将轮胎拆下来，请专业人员进行检查，否则有可能会导致严重伤亡事故。
全国各地一些轮胎零售店也许会愿意帮您免费检查并纠正气压！
保证轮胎平衡非常重要，它不仅有助于延长轮胎的使用寿命和车辆性能的正常发挥，更有助于的生命安全。
不平衡会导致轮胎不规则磨耗和车辆悬挂系统的不必要磨损，而且不平衡的轮胎行驶在路面上也会引起车辆颠簸，从而产生驾驶疲劳。
轮胎在第一次安装到轮辋上时就要做好平衡，日后如有修补要重新做平衡。鉴于中国的路况，建议至少每季度到专业轮胎店做一次轮胎平衡。
车辆如果撞到马路崖石或在崎岖路面行驶，定位都会受到破坏，而定位不良会导致轮胎不均匀磨耗及快速磨耗。除按规定定期检查外，当你发现车辆出现跑偏或颠簸时，请一定做定位检查。
当车辆的悬挂系统和驾驶系统均处于标准状态，而且轮胎与轮辋跑直线，我们称该车正确定位，这样可以有效的保证的使用寿命、性能发挥，并可以提高舒适性。
因 为车身的重量并非平均分摊在四个轮胎上，经常换位有助于保证轮胎的均匀磨耗，从而延长轮胎的使用寿命。通常前轮驱动的车辆每行驶8,000公里时应做换 位，而四轮驱动车辆则需要在每6,000公里时换位。做法很简单，只要左前/左后、右前/右后单边互相对调即可，若是车上的备胎是全规格轮胎、也不妨加入 对换的行列，那么除了将左前/左后轮互相对调之外，请将备胎移至右前轮、右前轮移至右后轮、右后轮则成为备胎休息。
[ 转自铁血社区
现在，前轮驱动的轿车较多，这种轿车的前轮胎不仅在转向时磨损大，就是在直驶驱动和制动时，磨损也大，寿命只有后轮的 1/2 到 1/3 。所以，有不少人当前轮胎磨损到一定程度时就换新，而不换位。
轮胎换位并不是一个简单的问题，要按具体情况来对待。就我国目前使用的汽车和道路情况来看，轮胎还是定期换位为好。
大 家都知道"千里之堤，溃于蚁穴"的道理。轮胎上的刺孔对于驾驶员的生命安全恰恰同于此理，有时候一个小小的轮胎刺孔，如不及时处理最终会导致人员伤亡。因 此请时常查看整个胎体是否存在硬性刺穿，如钉子、铁屑、玻璃碎片、石头等，或其它撞伤，这些潜在的隐患都可能导致轮胎漏气，如缺气状态下继续行驶至完全瘪 气，则会造成轮胎被轮辋碾裂甚至切碎，从而引发交通事故。
轮胎磨耗到胎面花纹沟深仅剩1.6毫米时就必须被换掉，这时纵贯胎面的磨耗标示胶条便会裸露出来，提醒您该轮胎不能再使用了，否则行驶时回打滑或发漂。
[ 转自铁血社区
如 果轮胎磨损严重，面层变薄，在高速行驶时会由于附着系数的降低，影响高速时的轮胎特性，可能会发生侧滑、翻车等危险。通常车速超过80km／h以上时，轮 胎胎面的沟槽深度为：小轿车不应小于1．6mm，小型载货车不应小于2．4mm，大客车及大型载货车不应小于3．2mm。
补胎务必由专业人士进行。直径小于６毫米的胎面刺孔可以采取内外结合的方法进行修补，而直径大于6毫米的胎面刺孔或任何胎侧刺孔绝对不可以修补，否则将成为安全隐患。
从外部用塞拴修补与喷雾型充气修补均属临时性的，应该以永久性修补取代，即将损坏的内衬胶封住并填补破洞。应将修补后的轮胎安装在后轮上。
良好的驾驶习惯有助于保证轮胎及车辆保持良好的使用状态：
[ 转自铁血社区
遵循规定的时速限制，时速过高会加大轮胎屈挠，造成热量过高，气压加大，超出轮胎设计的承受能力时，轮胎就会爆破，引发。
遵循规定的最高载重量，不要超载。
轮胎的使用寿命在很大程度上取决于负荷的大小，经常性超载20%会使轮胎的使用寿命缩短至正常寿命的50%。超载还使轮胎温度升高、气压加大，增加橡胶和帘布的疲劳，容易造成脱层。
避免快速起步、紧急刹车或急速转弯。
避开路面上的坑洞或障碍物 。
避免撞到马路崖石，停车时不要骑上马路崖石。
越快，轮胎磨损越严重。
汽车行驶速度过快，遇到障碍物车轮受到冲击时，将使轮胎局部产生严重变形。若应力过大，还会引起帘布层的脱落；若遇到尖锐的障碍物时，还会刮伤胎面、胎侧，造成裂口，引起轮胎爆破。
停车地面选择不当，如停在有油污或铁屑、钢渣积聚的路面上，也会加剧轮胎的老化和磨损。
近 日，一位车主询问他的进口轿车轮胎侧面出现“鼓包”的情况是否会影响行车。出现这种“鼓包”状况，除了轮胎本身可能存在的质量问题外，使用方法不当和不良 的驾驶习惯是重要原因。由于目前绝大多数轿车采用的都是子午线轮胎，这种轮胎具有寿命长、接地面积大、抓地力好等特点，但是胎壁则是其最薄弱的部位。因为 整条子午线轮胎，只有胎壁上没有钢丝，所以在使用中也必须十分小心。在路况不好的地段高速行驶时，轮胎可能撞击深坑或其他异物，从而导致轮胎在冲击物与轮 辋凸缘之间产生严重的挤压变形，造成胎壁帘子布断纱，这时轮胎内部的空气就会从断纱处顶起形成鼓包。另外，经常上马路牙子和停车时轮胎刮蹭障碍物也有可能 造成胎壁受损出现鼓包。出现鼓包的轮胎不能继续使用，因为其随时都有可能爆裂，是车辆行驶的重大事故隐患。
[ 转自铁血社
　　您是否曾经因为更换备胎而手忙脚乱过呢？不要着急，换备胎也要有一定技巧：换备胎切勿在不平路面或坡道上进行，拆卸轮胎时将轮胎制动片放置在被换轮胎对角位置处轮胎的外侧，防止汽车移动。挂上挡拉起手制动。使用车轮螺丝钉扳手，将向左转动约二分之一圈，用千斤顶将汽车顶起，确认的正确位置后，再更换轮胎。把螺丝母和螺丝钉配合锁紧，放下千斤轮胎着地后，再按对角形式逐一把螺丝母进一步锁紧。换完之后，要检查轮胎的气压是否平衡。没事的时候您可以练习一下，做到有备无患。
　　还有一个很多人忽视的问题，那就是轮胎的寿命，国际上给轮胎的寿命的定义一般是三年，言下之意即是：哪怕是全新的轮胎，安然搁置３年，也就不能使用了
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【 】连日来持续高温，对脆弱的轮胎（特别是装配锦湖牌返炼胶轮胎的车主）是一大考验，而在行驶过程中，调整轮胎胎压将成为车主入门级功课。但是，很多车主都提出了疑问，夏季轮胎胎压究竟多少合适？今天，我们请来了奇瑞汽车陕西耀泰4S店总经理甘雪，请她来谈谈关于夏天轮胎使用中的方方面面。车友知道 亚讯车网 　　高压防爆是误区　　&夏天气温高，热胀冷缩，轮胎的压力肯定比冬天高，受热容易爆胎，所以应该往低调&，甘雪告诉记者：&但是，如果降低胎压，会带来两个后果，一是磨胎，轮胎寿命会缩短；二是油耗会增加。不过，降低胎压会降低高速爆胎的风险。&　　据了解，夏天由于天气比较热，特别是在高速上行驶，时速达到100至120千米/小时，胎面温度将达到80℃，甚至会超过100℃，内部压力会增高，而至于增大胎压，惟一用处是降低油耗。可是，增大胎压除了可能爆胎外，还会带来很多不利因素，所以，夏天行车，特别是高速路行车，胎压还是低一点好。　　自测胎压要慎重　　很多车主都不知道自己爱车正常的胎压数值是多少，但是只要细心就会发现，每辆车上都会注明标准胎压值。&大部分车会贴在驾驶室门上，有些车会在后车门上，还有些车标注在油箱盖内。很多汽车说明书上都注明，车主应每个月检查一次胎压。甘雪特别提醒车主：喜欢DIY测胎压的车友，千万小心测量后不要搞歪了气门芯导致轮胎漏气。　　爆胎事故不赔偿　　一些车主认为，自己买了全险，对于轮胎的爆胎事故保险公司就会给予赔偿，但事实恰恰相反。　　记者采访得知，对于爆胎事故，目前大多数保险公司是这样规定的：由于轮胎爆胎引起的交通事故，造成第三者人员车辆或物品的损失，可以用投保的第三者险来赔付；对于交通事故中自身车辆的伤害，可以利用投保的车损险对于除轮胎、轮箍外的其他部件进行赔付，轮胎和轮箍属于免赔部分，要求车主自己承担维修费用。因此，车主平时要多注意，避免发生爆胎事故给人身和财产带来损失。　　行车安全是敢于行动的基本元素！敢动，拥有安全，才配谈幸福！　　美国一年发生1500万次的爆胎事故，最近一年来，就有将近200万辆汽车安装了蒂龙这项来自英国的专利。汽车行驶中突发爆胎或在轮胎漏气的情况下，保障车辆仍然能够安全行驶的装置。当汽车爆胎时，轮胎与轮毂分离，此时轮胎与轮毂的转速受车速的影响不一致，车辆在紧急制动时轮辋停止转动而轮胎还继续保持空转，这时车辆就无法控制了，蒂龙FTP的自身物理设计原理可解决轮胎胎唇与轮毂分离时的同步性问题使车辆安全的停下来。　　
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