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单片机控制的电动自行车驱动系统程序
单​片​机​控​制​的​电​动​自​行​车​驱​动​系​统​程​序
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普利斯通计划尽可能用超软胎折磨车手
F1轮胎供应商已经已经准备在本赛季其比赛中进行更加激进的轮胎配方选择,以让余下的比赛都能像加拿大这样精彩激烈。在的狂野周末后,说他们希望能在未来复制这一情况。普利斯通的运动总监滨岛裕英说,只要公司能够保证轮胎安全,他们愿意努力让车手们的日子难过。他说道,“我的第一选择是提供安全的轮胎,这对于所有人都公平,我不想提供一个起泡的轮胎,因为这很危险。但如果我们相信超软胎不会起泡,那么我们会在未来的比赛中尽可能的运用它们。”已经公布了下两场比赛的轮胎选择,在瓦伦西亚将使用超软胎和中软胎,而在英国他们将使用软胎和硬胎。而第一场使用“超软胎”新策略的比赛将是7月的。但虽然希望采用更夸张的轮胎选择,但滨岛也强调的赛道特性使得轮胎不能在最佳情况下工作,才让比赛如此精彩。“那里非常光滑,所以轮胎变形不够,无法产生足够的温度,特别是在比赛初期。比赛中我们学习了很多。会分析轮胎以为未来做好准备。”
日本够坏的
现在规则偏向LH了、耗胎车手的春天来了
为什么是偏向汉密尔顿?
如果轮胎软到必须要两次进站,那也的确有利于耗胎型车手。
省胎的车手笑话了
啊啊啊,小日本太坏了
倒不如说马萨和维特尔看到署光
考省胎嘛!
超软-中软-软-中性-硬 貌似已经五款干胎了
回复:9楼胎软到一定程度再省也没有 一样要两次进站 而两次进站的话 轮胎的负担小很多
从各种流言的意思来看 接下来的比赛会很好看
反正多点进站肯定会好看点
多进站当然有意思了。不过还是要鄙视一下桥石公司。木乃伊公司什么时候回来啊?
轮胎越硬对法拉利越不利, 轮胎越软对迈凯轮和红牛越不利, 目前看,RB6才是本赛季最吃胎的赛车。 软胎主流+大升级, 看好法拉利后期的竞争力。
【新闻补充】加拿大GP因轮胎问题而精彩 普利司通受启发酝酿猛药&&&&&&&&&&&&& 日10:50&& 新浪体育 &&&
新浪体育讯&& 普利司通竞赛轮胎发展总监滨岛裕英(Hirohide Hamashima)日前向《汽车运动》披露,为了让本赛季的余下的比赛能像加拿大GP一样兴奋,公司考虑在轮胎的选择上,采取更加激进的分配策略,加大超软胎的使用比例。&&&& 上周举行的加拿大站,因高水平的轮胎降级问题,迫使车队放弃了在季初惯用的一停套路,比赛因此变得超级精彩。滨岛裕英表示,公司现在考虑在保证安全的前提下,尽可能的人为复制类似情况。&&&& “我们优先考虑的是提供安全的轮胎。”滨岛裕英说道,“我们不想提供高温起泡的轮胎,因为那意味着冒险。但如果我们能保证超软胎不出现起泡,并最终导致脱胶现象,那么我们就会考虑在未来的比赛中,尽可能多的分配这种轮胎。”&&&& 按照普利司通之前发布的计划,下周的瓦伦西亚站将使用超软和中软轮胎配方,而英国站将使用硬配软。这意味着“超软政策”的第一次实验,将是7月25日在霍根海姆举行的德国站。&&&& 不过尽管迫切希望引入更加激进的轮胎分配策略。但滨岛裕英亦深知蒙特利尔独有的赛道特性,在精彩比赛中所扮演的巨大作用。&&&& “因为这条赛道非常平坦,因此轮胎没能发生足够的变形,以获得足够的温度,特别是在比赛开始时。在这场比赛中,我们学到了很多的东西,我们将对轮胎做进一步的分析,以应用于未来。”&&&& (行云)
F1应该是车精彩而不是玩轮胎精彩……桥石真那啥
可能是国际汽联要求的防止大家使用一停战术
回复:19楼汽联脑子有病,放开加油不就行了么,这样不就没1停了
回复:20楼今年的赛车设计已定 再改回加油 不给FOTA骂死
回复:22楼也证明不让加油是不对的
第一站我就强烈要求停用中硬胎最好是超软+硬胎
法拉利什么时候栽呀?我只关心这个
进站一多多梅就头疼
内&&容:使用签名档&&
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