重庆复盛路考视频12号线视频下载

  
  
  
  
  
  
  
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3月9日复盛科目三夜考归来 现在取消场镇了 简直福音
本帖最后由 幽幽鱼 于
21:48 编辑
驾考福音,場镇不考了,转过来给大家分享首先,楼主的科目三是复二火,第一次考试抽到桑塔纳,整个人都不好了,从来没有开过呀,灯光还是头一天合场时教练讲解了一下,反正结果就是挂了,一车4人就过了1个;
这是第二次考试,我们教练带的7个学员,就我一个抽到夜考(是我人品太好??????),反正抽都抽到了,只有以平常心来对待了;周末练了两个半天的车,周日下午喊男人开车跑去复盛又把1号线走了两遍,2号线走了一遍,主要是想确认2号线那个支马路(魔鬼坡)要不要考,结果当然是不考,因为楼主1月底考试的时候也是不考那一段的(虽然我们走的是1号线);
第二天考试,我们驾校夜考学员4点钟左右进的场,楼主141号车,终于不是桑塔纳了,顿时感觉豆好嘿多了,车上三男一女,我是第二个考,穿上安全员发的背心,就坐上了后排最左边的位置,现在考试(不管白天还是夜考)的好处就是:取消了场镇路段,是的你没看错,现在场镇都是由安全员开出来,然后考1号的右转过来再停车开始考试,考2号线的左转过去再停车开始考试,这简直是多少害怕场镇路的童鞋的福音啊;
考试过程我就不多说了,其他的跟平时一样,夜考的童鞋就主要是行驶过程中灯光的使用,语音提示前方通过什么什么路段,这时候需要闪灯哈,我之前看了坛子里其他同学的贴子,几乎是隔几秒闪一次,一路闪起走的,但第一把还是因为有个路口没闪到挂了,第二把90分通过,具体哪里扣的分我也没细看,看到90分我已经是满满的幸福感了,全车四人就我一个过了,下车开了手机就接到教练的微信问我情况,哈哈,这次我们7个人过了6个,也希望后面要考的童鞋们都能顺利通过哈,不要害怕夜考,加油
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今天我们驾校去四个人考路考(重庆复盛),其中三个人是白天考,我们三个顺利过关,一个师弟100分一次通过,师妹90分补考通过,我100分一次通过,期间有些惊心动魄的,给大家分享下,考试过程,然后最后给大家总结下,我是主观的总结哈,大家觉得有什么不对的别喷哟。另外个师兄是夜考暂时还不知道过没过,昨天去合场回来,本来都信心漫漫的,结果家里中午打电话说我是夜考,心都凉了半截,因为平时都是练白天,虽然夜考就多一个闪灯的动作,但是往往就是这个动作,导致多少人没过夜考,结果晚上教练又打电话说整错了,说我是白天考试,心里还慢高兴的,废话不多说,先给大家讲述下过程,然后最后在总结下。早上去考场等待,我三个人一车,我们在候考室等待,到了我们上车,其他驾校的一个女孩子第一个考试,师妹第二个,我第三个,师弟第四个,我们的安全员是个女师傅,这点我还是比较开心的,因为女师傅往往会比较心软,那女孩子上车后,在场镇的里面速度和档位不匹配,第一次考试失败,然后到了快出场镇的时候,语音提示向又转弯,我们是一号线,这点我也很开心,因为一号线最好考,女孩子右转后,顺利进入转弯,然后语音提示变更车道,女孩子毫不犹豫的打了左转向灯,向左变更车道,语音提示直接考试结束,原因是未按指令操作,接着靠边停车,师妹上车,师妹起步也是变更车道第一次失败,原因是,她从边边开始打左转弯灯起步,然后变更到旁边的车道,然后因为前面是左转,所以师妹想变更到中间车道,忘记关比转弯灯继续变道,就导致连续变更两次车道,第一次考试失败,场镇右转出来的时候虽然那干道是三车道,但是车道刚刚开始那两百米的样子是四车道,第一个妹子挂了车直接是停在最右边第四车道的,师妹上车后前面是三车道理所当然该在中间行驶,只是在变道的时候忘记重新打转弯灯,导致连续变更车道失败。师妹靠边停车重新第二次考,起步的时忘记打转向灯,扣十分,当时我就为她紧张了,因为只要在出一点错误,就会考试失败,结果她在极度紧张的情况下考试90分合格,完了最后她说在下车那一刻,他全身发抖,身份证都拿不稳当,师妹总共行驶四千多米,我上车,有一点小小的紧张,在起步的时候,本来我都准备放制动器准备起步,结果我发现师妹在最开始模拟灯光的时候,雾灯忘记关了,我又关雾灯,她也幸运,跑了四千多米,雾灯忘记关,安全员没发现,我顺利起步后,就是上坡,上坡过去就是下坡,中途该有的项目都过了,直到快接近掉头的地方,我在中间车道行驶,本来想向左变更车道,因为前面就是调头,但是左边有车,我又不敢乱变到,然后一直在中间走,快接近调头处30米的样子,提示调头,一号线最后面的调头有两处地方可以自由选择,因为距离太近了,我就选择后面多了四五米的调头处调头,听到调头,就打左转弯灯,踩刹车减速退档,变更车道,关转弯灯,在开做转向灯,在减速退档,直接轻松调头,调头后是上坡,车身摆正后,大踩下油门,加速加档,一路上坡,过去安全员发出指令直线行驶,直线行驶顺利过关,安全员马上发出靠边停车的指令,问题来了,右前方有个车离我可能有30米的样子,过去停车有危险,但是超过那车子过去就是急弯下坡,不能停车,急弯下坡过去我怕超出400米的范围,心想安全员你是在考验我技术迈?我马上做出决定,直接靠边停车,我打转向灯,减速退档,变道,关灯在开灯,减速退档,向路边靠近,然后把离合器压死,(记住把离合器压死不能超过五秒,超过五秒就完了,可以半联动,但是我平时习惯了这种停车方式,一般听到停车后都能在30米以停下来),靠边顺利停车,考试合格,100分,在我第一次开始向右边变到打转弯灯到我完全停下来,不超过十米,可能也就七八米的样子,我看了下,我开了2000米左右,我师弟开了3600多米,师妹开了4000多米。接下来到我师弟了,他可谓是惊心动魄,在他遇到第一个调头的时候,因为当他听到掉头指令的他已经来不及变两根车道了。只变了一根车道,然后越过斑马线,在调头转弯的时候方向盘,打得太急,左车头险些撞到花台,好在,他给拉回来了,安全员都侧身准备去拉他方向盘,顺利调头后,准备从左边道变到中间,在后右方车道上行驶一重载车,中道当时是没有车的,那时是处在急下坡的时候,他左车头已经进入中间车道,后面那重载车在没打灯的情况下向中间变道,而且加速驶来,把我们都吓到了,安全员马上去推他方向盘,吼到,注意后面来车,但是没踩他刹车,也是安全员好啊,运气遇到这样的安全员,要是换了其他男安全员,他完全可以被踩刹车两次,师弟下完坡后开始上坡。在上坡的时候他老在三二挡间转换,而且期间好几次都差点托档。好在他顺利过关还是满分100分。、
一、首先说说路考,我考下来感觉路考并不是很难,重点考的是心态和临场判断操作,对于开车技术从考试下来并没有觉得需要多高的技术,我在考试前只练了两天的路训,而且我们还是练的皮卡车,只是在考试前一天上午去合场一个小时加上下午驾校租了逸动车练了一个小时。我师弟也是如此,而且他还没有来合场,可以说他花的成本和时间是最少的。只有师妹上个月考过一次,练的比较多。如果整条路只有一个学员考试,又没有社会车辆,那通过率可能会很高,一定要保持良好的心态,当然说是好听,但是如何才能保持良好心态不过度紧张,我是这样做的,我是抱着这次肯定过不了的心态去考试的,虽然在合场下来,我还是信心慢慢的,但我还是抱这样的心态,师傅开玩笑问我,你能过不,我直接说的,我不能过,只是去试试而已,我跟朋友家人说的都是肯定不能过,我跟朋友些都说是报名的时候报错了,本来想报七月中的,所以这次一定不能过,我都给他们这么说,从心理上感觉这次考试没那么重要,考试也就没那么紧张,确实如此,考试时候我只是点点紧张。
二、安全员,很多师兄弟是因为安全员给踩了导致没过的,在考试过程中,考车要平稳,要让安全员觉得你开车熟练,不要动不动就停车,比如我们看到情况不对或者离红绿灯还有几十米远,就急着停车,第一个考试那女孩子就是,出场镇时遇到红绿灯,红绿灯是红灯但是只有几秒的红灯马上就要变成绿灯,她在离路口几十米远的地方就把车子给停下来,前面又没有车,足足等了绿灯都过了20多秒她才过路口,在安全员认为完全可以轻易通过的地方,我们去踩刹车,这样全员会觉得你驾驶技术不到位,就导致在状况出来的时候,本来我们能处理状况安全通过,但是安全员觉得你开车不稳,技术不好,就直接踩刹车,还有车子在换挡的时候不要一抖一抖的,他心情也好,他也不会无缘无故的踩你刹车,或者他本来可以踩你刹车的情况下因为你驾驶的平稳他不会去踩你刹车相信你的应变能力,因为安全员又不是我们的教练,他不熟悉我们的开车方式,比如,到红绿的时候,前面停车着一辆车,你开过去本来你是想离近点就开始踩刹车减速停车,但是由于你前面很多动作和习惯,比如:换挡车子抖动,车速不稳定,转弯不稳当等等让他觉得你开车不熟练和技术不好的举动,让安全员担心你过去装上人家,就给你踩刹车了..&&(打不下这么多字了,下个帖子继续)
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三、如何开车稳当。
行驶过程中主要有哪些情况会让乘车的人觉得车子不平稳,1.变道。2,起步。3,上坡时候。4,换挡时候。5,调头时候。6,踩刹车时候。7.行驶过程中。
1,变道,听到变到口令时候,或者自己需要变到时候,千万不急,注意看车子的反光镜和后视镜,然后在做出判断需要往那边变道最安全,最科学,打转弯灯,变道不一定要减速退档,匀速就能变道,切记变道方向千万不要打急了,打急了由于惯性,车子就会出现不平稳的情况,还有,如果是系统指令让你变道,千万别往左边变道,那样会判定你不按指令行驶,必须往右边变道,如果右边前方或者后方有车的情况下,要么你减速退档,让他们先走了你在变到,这样安全员会觉得你懂得避让车辆,要么停车,但是最好是不要停车,除非隔得太近或者不得不停车的情况下。如果你是处在最右边的车道时候,出现变道指令时,是可以向左变道的。当然如果是自己主动变道的,那就可以两边变道。
2,起步的时候,尤其是上坡起步,再考试过程中有些师兄弟妹姐,会发现车里坐了四个人,又是上坡起步就要慌张,本来能顺利平稳的起步,结果起步车子一抖一抖的起步了,或者直接熄火,复盛考场的车(逸动)桑塔纳我没开过,动力都比较充足,完全能够在上坡时候起步,上坡起步在没有把握的情况下尽量不利用行车制动来起步,用驻车制动起步是最好的,左脚控制离合,右脚控制油门,左手控制方向盘,右手控制驻车制动,(会驻车制动起步的当我没说,不会的来围观下,因为有些驾校不交驻车制动起步)左脚慢慢放离合,眼睛注视车头,右脚轻轻放在油门上,(但是这个时候千万不要给油,那么一点都不行,动力不到起步的动力时候给油是空油,发动机会出现轰鸣声,让安全员觉得你技术不好),左脚慢慢放离合,慢慢放一丝一丝的放,眼睛注视车头,放到那种程度呢?放到看到车头有点点在往前冲但是又冲不出去,做在驾驶位置上也有感觉,会感觉车身向前动了一下,但是又感觉被什么给拖住动不了一样,这个时候说明动力够起步了,这个时候就要稳住离合两三秒,千万要稳住,不要动,直接放掉驻车制动,一定要完全放掉手刹哈,不然等车子开起来会判定不合格,当驻车制动放了后,车子开始缓缓移动,左脚离合可以慢慢慢慢的放,油门可以慢慢慢慢的往下压,当车速起来后,就可以加油进档了,驻车制动又稳当又简单,不会的朋友可以值得一试,驻车制动您值得拥有。这是上坡起步,下坡起步,更简单了,直接放了停车和驻车制动,离合慢慢放这走就是,当然在坡度比较大的时候就不可这样操作,因为坡度大没了制动车速会过快,虽然简单,但是很多人也不会,我师妹就是典型的下坡起步要熄火的,所以给大家提一下。
3,上坡的时候i。很多人觉得上坡的时候没什么。那是因为你上坡技术可以觉得没什么,但是有部分人在上坡的时候,就会托档,如何造成的。上坡的时候,从平路到上坡(三档),车头进入上坡断就开始猛踩油门,不要舍不得踩,如果油门给油不够,动力不够就会出现无力上坡。无力上坡,速度降下来后,你就必须换挡,本来可以不用换挡就能上去,结果还要换挡,换到2挡后给油又到了三档速度,换到三档,给油不够,又换成二档,这样来回换,多了这么多动作,加上坡换挡,稍不注意就托档,安全员看你这样又该不爽了,有些学员怕给油过多,导致车速过快,别忘记你还有刹车,复盛考场的所有上坡我都跑过,都能在三档上去,只有一种情况下不能上,在上坡前速度跟不上,然后油没有给够才上不去,所以在在上坡的时候,油要给够,当然不要猛踩。车速保持在27.28.29.最多三十就够了,我全程车速都不超过三十。
4,调头,调头时候,尽量用1挡调头,当然2挡也能过也可以,但是1当调头是最好的,一般,调头在哪些位置,你心里要有数,通常语音会在调头处三四十米的地方发出指令,如果你前期所占车道不好,调头就不好,你预先到中间车道,听到调头后,不要慌,打转向灯,然后看看反光镜可以向左道不,如果不可以,就干脆停车让他们过了,在转过去,因为调头处有人行横道,通常人行横道前面有实线,如果是降车速等他们走了在变道,怕出现以这样的情况,本来离调头只有几十米的距离,慢慢过去时候左边车辆如果也停车了,我们是该怎么办,前面就不能变道了,所以在不能变道的情况下,最好停车,如果有变道条件,就减速减挡,变道,然后关闭转弯灯,在开启转弯灯,快接近路口减速换一档,换好后,把离合全部放开,别踩油门,这样一档轻松就调头了,要注意几点,如果i人行横道刚刚处于调头处,一定要更待车身完全过了人行横道在调头。方向不要打得太急。如果熟悉路段,有可能的话,尽量在提示变道前进入变到最左边车道。
6,踩刹车时候。很多人喜欢遇到有点不对的情况就踩刹车,当然也不是说不可以踩,比如前面有车在等待红绿灯,左右两边又不具备变道条件,很多学员在行驶过程中出现这种情况,就是急,千万别急,遇到这种情况,不要一下刹车就给他踩下去,让人有一下就往前扑的感觉,遇到这样的情况,首先点刹车减速,不要一下就踩下去,因为当你遇到这种情况的时候往往前车或者红灯离你还有几十米的距离,你首先是缓慢踩刹车,让安全员看到你刹车灯亮了,他就知道你开始减速,而且匀速下降,速度下来就退档,松开油门,慢慢踩刹车,千万不要急踩刹车,又不是你车前面一下就串出一个人来。就没必要一下就踩。就这样匀速下降,到离前车七八米的样子就停下来,或者在跟近点也没关系,因为安全员觉得你开的稳当,一般不会乱踩你刹车的。
7,行驶过程中;行驶过程中,车速就保持在三十以下,二十七左右最好,遇到人行横道,公交车站,学校,都可以不踩刹车,右脚做到,轻点,车速实在过慢了,就得下油,速度上来后,看见接近三十了,又轻轻点下刹车,这样保持车速匀速行驶。
&&完了,还说下,行驶过程中,一定不要国于紧张,还有就是,行驶过程中,偶尔看下左右反光镜,眼睛看远点,脑海中对路段要熟悉,然后跟剧你眼前看到的情况做出判断。不要动不动就停车,而且还急停,你行驶中无故停车影响其他考试学员不说,还让安全员不爽。有情况就减速嘛。实在不行在停车、
另外如何熟悉考试路段。有些记性不好的人,合场下来,不一定能住整个线路。在56视频网站上有两段视频,是考场安全员录制的。直接在该网站搜索(重庆电子路考2号线解说)和(重庆电子路考1号线解说),然后在在网上下载个考场平面图,有个师兄做了一张,虽然不是很准确,但是已经非常实用了。在百度输入“复盛路考场地平面图”就有了,这个师兄做这个图非常有用,多可能那两个视频,在看那两个视频的同时结合这个平面图去看。加上你又合过场,你脑子里面就会出现,实况路段了呵呵。在考试时候,比如你是第二个考试。在上车后,安全员会说你准备好了告诉我,在你说准备好之前,你就回想下,你考这段路的路况,哪里有转弯,哪里有调头,哪里是直线行驶,脑子里面有个预知,到时候你就可以提前准备,提前该知道如何行驶,或者出现情况的时候,你就可以根据前面的即将到到的项目和路段情况作出正确的判断。手都整痛了,祝大家都顺利过关。太多了,没有检查错别字。大家别介意哈。疑问请发电子邮件到。
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我们莹鸿驾校号考试13个人,过了10个。本人现在开车实习中!
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认真学习了谢谢详细的叙述。
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恭喜啊,支持
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但愿明天我也有这个好远。
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楼主讲的好详细啊,我就是上次细节没弄好,离合起步时不用加油,就场地一样的起步就OK,主要是细节!!!!希望补考能过!!!!
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临场判断的操作和良好的心态,一个不能少~
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好楼主,好实用,谢谢亲
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各位学员大家好,欢迎来到小陈老师路考教学之家,各位学员费尽心思在茫茫网络之中搜寻路考相关资料信息来到这里,小陈老师一定会让你大有所获,接下来让小陈老师为大家解开重庆电子路考通过率低的关键问题所在。
1、驾驶技能,是考试的必备条件,驾驶技能都还存在操作上都存在问题,那么考试结果几乎是已成定局。
2、考试规则,应对考试如若你连规则扣分项目都没有了解清楚盲目的考试成功率也是同样的上不去,如果自己觉得对路考规则很了解了那你就错了,非考场人士敢说自己对路考规则很懂的那只能说很满于现状,只是处于一个目前没有发现的阶段,包括现在的驾校都对路考规则各个方面处于一个迷茫阶段,全面了解有备无患。
3、仪器评判,哪些项目是参加评判,哪些项目是没有参加评判的,你了解多少,仪器评判全面掌握可以帮助大家找准应对处理方式,让考试简单化。
4、系统漏洞,任何一个智能电子产品没有100%的精准无误,在你熟知一切的情况,可以让你在考试中遇到问题时比如(直线行驶)掌握它的漏洞可以让你不慌不忙完美应对。
5、第一印象,这也是关键所在,如何与你的考官建立一个和谐的考试关系,都取决考生一举一动,各方面操作流程。
6、上车下车,上下车安检这环节也是特别重要的,近一年时间内小陈老师不夸张的告诉大家,小陈老师带过的学员从未发生因考试忘系安全带,挂挡打火这些小细节扣分考试失败。
7、系统误判,考试完后学员连自己这么被扣分了,扣分项目是什么都不还不清不楚,这也是属于对规则评判不了解,还盲目的去签字。
可提供主城往返接送学习:一车200元(可坐4人)
收费标准:单人/100元&&双人/80元&&三人/60元&&四人或者以上/50元
教学方式:复盛考场实地教学,全考试路段跟车教学,让你清晰可见。
如若不想在考试花费太多时间精力的朋友小陈也可以提供一些捷径渠道。
在小陈老师的指导下,路考可以变得简单化,触碰扣分项目的操作大幅度减少,全面了解路考助你大幅度提升通过率。消除考试紧张情绪,更有自信。如需帮助小陈老师在复盛恭候你的大驾。科目三路考群”群号欢迎交流学习!加群或者QQ有高清线路图!
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