54CQ3240红岩汽车操作规程12-第2页
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54CQ3240红岩汽车操作规程12-2
碰相象；⑾、走合期满后，必须进行走合保养；4.3技术操作；4.3.1发动机起动；4.3.1.1起动前的准备；1、.清洁汽车内部和底盘各部，并检查零件有无丢失；2、检查各部位的连接及紧固情况，尤其应注意检查传；3、检查发动机油位，机油液面位于油尺上两刻线中间；4、检查冷却水位，应低于膨胀箱盖30～50毫米；5、检查液压油箱、后桥及变速箱油位，不足时补充油；6、
碰相象。一经发现应立即排除。⑾、走合期满后，必须进行走合保养。4.3技术操作4.3.1发动机起动4.3.1.1起动前的准备1、.清洁汽车内部和底盘各部，并检查零件有无丢失。2、检查各部位的连接及紧固情况，尤其应注意检查传动、转向、悬挂、车轮等部位。3、检查发动机油位，机油液面位于油尺上两刻线中间。4、检查冷却水位，应低于膨胀箱盖30～50毫米。5、检查液压油箱、后桥及变速箱油位，不足时补充油液。6、检查燃油箱油量、通气孔是否畅通，并排除积水和沉淀物。7、按动电动输油泵，排除燃油油路中的空气。8、检查空气滤清器的指示器，显示红色时就必须清洗或更换滤芯。9、检查蓄电池液面高度（应高于极板10～15毫米）及接线柱是否牢靠。10、检查并排除各储气筒积水。11、检查各部位有无漏油、漏气、漏水、漏电现象。12、检查风扇、发电机传动皮带的松紧度。13、检查灯光、仪表、刮水器、喇叭、后视镜等是否齐全正常。14、检查工作制动及停车制动、转向机等操纵机构是否正常。检查制动踏板的自由行程。15、检查轮胎、轮辋有无损伤，轮胎气压是否正常（应为650±50Kpa）。4.3.1.2起动1、拉紧手制器，把变速杆放在空挡位置，车箱起高开关应处于停止位置。2、踏下离合器板，并适度踏下加速踏板，转动起动开关钥匙，起动发动机。3、每次起动时间不得超过5-7秒钟。在5-7秒钟内不能起动应立即放开起动开关钥匙，必须等待一分钟后再起动。连续三次起动失败应检查原因，待故障排除后，方可再起动。4、严禁顶车起动。拖车发动时要用刚性连接杆。用助力电缆起动时，应注意蓄电池之间接线极性。5、若发现发动机反转时，应立即停车检查。4.3.1.3暧机运转1、发动机起后，应观察各仪表指针、信号指示灯反映是否正常，保持怠速运转3～5分钟后（不得超过10分钟），将转速提高到1000转/分，使水温及机油温度逐渐上升到700C左右，温度未上升前不准进入高速运转，也不准在低温时进行长期怠速运转。应确认机油压力在140-380Kpa，油压指示灯熄灭；充电指示灯熄灭或电流表指示充电；气压表指针反应整车充气。2、待温度上升后，经低、中、高速运转，检查发动机有无异响，进一步检查各仪表信号指示灯工作是否正常，有无漏油、漏气、漏水、漏电及焦臭气味。3、寒冷天气要延长暧机运转时间，在起动前，应加注热水于冷却系中进行温缸起动。当暧机温度未达到700C，不允许起步行驶。4.3.2行驶4.3.2.1起步1、起步前各部必须合格，温度、气压表读数符合规定，全部警告信号解除。2、检查并确认汽车旁及车下没有人、畜及障碍物等，关好车门，鸣喇叭后才能起步。3、起步时应踏下离合器，挂入低挡，后松手制动器，并通过后视镜看后方有无来车。4、上坡起步时，必须使用手制动器。5、在水雪或泥泞道上起步时，如驱动轮打滑空转，应采取铺设砂石或清除轮下水雪、泥浆等物的方法，使车辆平稳起步。有差速锁止装置的车辆可采用锁止器，不准猛踩加速踏板和猛抬离合器踏板，使车辆遭受来回冲击来实现起步。6、起步时，应根据地形和负载情况选择合适的挡位，平稳起步。新车走合期和重载时应挂1挡起步，空载时挂2挡起步。严禁高档起步。4.3.2.2行车1、应根据道路状况及时换挡，切忌抢挡行驶或用低速挡行驶太久，否则会导致机件损坏或发动机冒黑烟。2、换挡时必须用“两脚离合器”的操作方法，无论加挡或减挡，都应逐挡进行。严禁越挡位强行换挡。3、行使中不要将脚放在离合器踏板上。否则会使离合器处于半结合状态，加剧离合器的磨损。严禁熄火空挡滑行。4、在急转弯时，方向盘扳至极限位置持续时间不得超过15秒钟，不要用力继续转动方向盘，以免损坏转向油泵。5、若遇障碍时，必须先松开油门踏板，再刹车。尽量采用点刹，绝不允许制动和油门同时使用。6、行车中应经常观察水温（应在750C～900C之间），机油压力（应在350～480Kpa），制动气压（应在450～685Kpa）。并注意车辆有无杂声、异味和异常振动，有问题应及时停车检查处理。7、注意避让尖石、铁钉、棱角物和坑洼。遇砂砾石临时公路，应减速慢行以免飞石打人或卵石挤嵌损伤轮胎。8、在上长坡或上陡坡时，应根据不同情况，及时变换挡位，不可用高速勉强行驶，也不宜过多地使用低速挡，严禁使用空挡下坡。9、当下长直缓坡时，可以使用排气制动，尽量与行车制动配合使用。10、在坡道上停车时应用停车制动器。在上坡停车，同时将变速杆挂入1挡位置，在下坡停车，应挂入倒挡。11、两车同向行驶中，前后应保持适当安全距离，正常情况下，下坡应保持不小于30米，上坡应保持15～20米。遇气候不良或道路不明时还应适当延长。12、转弯时，应选择转弯半径较大进行。严禁过度转向急速行车。13、在单行线上行驶时，严禁超车。14、过桥时应减低速度，避免在桥上变速、刹车或停车。对洪水后或没标志不熟悉的桥梁应事先下车观察了解清楚，没有问题方可通过。15、雾天行驶应开启小光灯和防雾灯，按能见度掌握车速，能见度在30米内则行车速不应超过15公里/小时，并多鸣短号，严禁超车，能见度在5米以内时应停止行驶。16、轮胎因过热使气压上升时，应避阴处停车，使其自然冷却，不准以放气降压和冷水浇泼方法来降低气压和温度。17、发动机过热并缺水时，应在保持发动机怠速运转情况下更换或补加冷却水，要缓慢注入，切不可在发动机过热时，急剧地添加冷水，以免引起机件破裂。18、在泥泞、翻浆路段行驶时,要特别防止车辆的油底壳、牙包等部位碰及路面上的坚硬物体。19、在泥泞、翻浆路段，如发生车轮打滑，应立即设法退出。如倒车仍不能脱离时，应采取其他措施，不得强轰油门。当一侧车轮深陷时，应采取措施，防止车辆倾覆。20、通过泥泞、翻浆、冰冻路面时，应平稳地掌握方向盘，尽量保持车辆直线行驶，转向时不能过急、过猛。当车辆发生侧滑时，应立即将方向盘向后轮滑动方向适当回转，并尽快降低速度。侧滑时切不可使用制动器。若一侧轮胎打滑，可使用差速锁。踩下离合器踏板，按下差速锁开关挂低档，尽量保持直线行使。使出泥泞、翻浆、冰冻路面后，务必解除差速锁。21、通过较长的砂砾路面时，车速不易提高，要随时注意冷却水温度，切勿使发劝机过热。在松软的砂砾或沙滩地带停车时，应选择较硬的地段或在车轮下铺以木板等，防止车轮下陷造成起步困难。4.3.2.3倒车与调头1、倒车时应观察好周围及道路的情况，显示倒车信号，并鸣喇叭，以不超过5公里/时的速度缓行后倒。在危险地段，必须要有专人指挥。2、倒车时变换方向应掌握“慢行车、快转向”的操作方法。正确判断、平稳操作。要特别注意前外侧保险杠、翼子板、车轮等碰及路旁的物体，要严防车轮掉沟。3、车辆静止时，严禁强力扭转方向盘，以免损坏方向机，助力装置和增加车轮的磨损。4、尽量避免在坡道、狭窄地段或交通繁忙处倒车或调头。禁止在桥梁、隧道、涵洞或公路与铁路的交叉口上进行调头。4.3.3作业4.3.3.1装料1、车辆到达指定的装料工作场后，应听从现场指挥人员安排。2、要与挖装机械司机取得密切联系，车辆就位后，应拉紧手制动器。3、在铲斗必须超过驾驶室作业时，驾驶室内不得有人停留。4、装料时，驾驶员应提醒不要装偏，物料有装偏时，行驶中应减速，以防翻车。4.3.3.2卸料1、车辆到达指定卸料工作场地后，应听从现场指挥人员安排。不得随意卸料。2、卸料时应观察上空和附近有无电线、行人及其他障碍物。车箱顶起后与带电线路之间必须保持一定的距离（1千伏以下为1.5米，3～10千伏为2米，35千伏以上为4米）。3、卸料时，必须将车停在平坦、坚硬的路面上。当车箱将升到顶点时，应降低发动机转速，以防车箱振动。禁止边卸料边行驶。4、向坑洼地区卸料时，两侧后轮应停在坚实的同一水平地面上，并与坑边保持适当的安全距离，以防坑沿坍塌引起翻车。5、不得在不平坦、松散、倾斜地面卸料，以防翻车。6、卸料后，应将汽车稍离开卸料位置，使车箱及时复位后，确保取力器断开，举升油泵处于不工作状态，方可驶离。车箱未落到位，严禁走车。7、运输砼或其他粘性物料时，工作完毕后，应立即将车箱内外冲洗干净。4.3.4停车4.3.4.1停车场地1、作业时停在作业场所指定的安全地点。2、作业中临时停车应选择不影响施工和交通安全的地点。3、作业完毕开回车队的停车场。4.3.4.2操作程序1、停车前，松开油门踏板，降低车速，踏下离合器踏板，等车停稳后，将变速杆挂入空挡位置，将驻车制动扳至停车位置。2、汽车停稳后，推上停车制动器手柄，停车制动时，相应的停车制动指示灯应亮。3、停车时间不长时（在5～8分钟内），可不必关闭发动机。若停车时间较长，应关闭发动机。4、关闭发动机之前，应怠速运转3～5分钟，严禁发动机在高转速下熄火。否则会造成蜗轮增压损坏。5、拉起熄火开关，关闭起动开关，拔出钥匙并切断电源开关电路。6、收车后应检查有无漏油、漏水、漏气现象；检查制动系统的紧固可靠情况；放尽储气筒内的积水。4.3.4.3对长期（一个月以上）停车的要求：1、应将车辆停放在能避风雨的车库或有防护的停车场。2、拆下蓄电瓶或其上的导线，对蓄电瓶进行充电保养。3、清洁汽车各部位的油污、泥土。4、各运动部位应注黄油，以防生锈。5、检查各油箱油量。6、每月定期进行一次润滑运转。7、冬季气温低于00C时，应排尽冷却系内的冷却水，或加注防冻液。包含各类专业文献、专业论文、各类资格考试、幼儿教育、小学教育、行业资料、中学教育、高等教育、54CQ3240红岩汽车操作规程12等内容。　
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爬长坡的时候出现高温,最高温度已经快到100度那了,从上次做保养到现在快3万公里了,今天检查机油少了很多,都已经到机油标尺的底线了,防冻液也少了一些了!请教各位大神帮小弟分析分析是什么原因!
爬坡的时候油门别踩到底，一半就可以，不够力就减档保证不开锅
【原帖由于 00:38发表在1楼】
爬坡的时候油门别踩到底，一半就可以，不够力就减档保证不开锅
如果踩一半的话，稍微大一点的坡，基本能从12档减到1档
【原帖由于 00:38发表在1楼】
爬坡的时候油门别踩到底，一半就可以，不够力就减档保证不开锅
如果踩一半的话动力会下降很多的！
要顶的啊，楼主辛苦了，谢谢
【原帖由于 23:53:19发表在顶楼】我家的杰狮M100现在五万多公里了,c9发动机,380,牵引车!
爬长坡的时候出现高温,最高温度已经快到100度那了,从上次做保养到现在快3万公里了,今天检查机油少了很多,都已经到机油标尺的底线了,防冻液也少了一些了!请教各位大神帮小弟分析分析是什么原因!你的刚通有问题了，
【原帖由于 23:53发表在顶楼】
我家的杰狮M100现在五万多公里了,c9发动机,380,牵引车!
爬长坡的时候出现高温,最高温度已经快到100度那了,从上次做保养到现在快3万公里了,今天检查机油少了很多,都已经到机油标尺的底线了,防冻液也少了一些了!请教各位大神帮小弟分析分析是什么原因!
爬长坡发动机高温，属于发动机大油门长时间工作。
【原帖由于 10:15发表在6楼】
爬长坡发动机高温，属于发动机大油门长时间工作。
那应该怎么样操作呢？
【原帖由于 00:14发表在5楼】
你的刚通有问题了，
我的杰狮才4个月！
【原帖由于 23:53发表在顶楼】
我家的杰狮M100现在五万多公里了,c9发动机,380,牵引车!
爬长坡的时候出现高温,最高温度已经快到100度那了,从上次做保养到现在快3万公里了,今天检查机油少了很多,都已经到机油标尺的底线了,防冻液也少了一些了!请教各位大神帮小弟分析分析是什么原因!
，油门小点。。。。。。防冻液有蒸发少的不多属于正常。机油少的太厉害的话
建议去服务站检查。
【原帖由于 21:15发表在9楼】
，油门小点。。。。。。防冻液有蒸发少的不多属于正常。机油少的太厉害的话
建议去服务站检查。
这次回来遇见一台C100,和我同时爬秦岭山,刚开始和我车速差不多,爬了一段路我的车就不得不多减一个档,要不然水温就偏高,结果连C100的影子都看不见了,这就充分说明我这车发动机肯定不正常,水温肯定偏高!要不然不可能这样吧?
水温高不是毛病，他的节温器83度才开，丢机油大概是你的油底壳有渗漏，缺水一般都缺，找不到原因，但是一定看好邮箱里面有没有水，如果有在没有过保的时候马上去把缸盖换掉，因为这种发动机实在缸盖回油的，一旦缸盖有漏水的地方，外面是没有感觉的，谁都跑到邮箱里面，当水积多了，就被吸到油泵里面，之后就是焦喷油器，一个两千大多， 一个缸盖接近两万，要是在保期内还好说，过保了就得三万多的费用
开锅温度105，报警温度100多点吧！！
感觉温度90多的话，应该不会有啥问题