厢厢式车改房车低平板半挂车

梁山畅达交通设备制造有限公司,自2006年创建以来,一直坚持以诚信为本,用户至上,合作共赢的治厂方针,一步一个脚印的走过近四年的时间目前公司已发展为拥有员工150余人,生产车间7200平方米,具有一流的特种车生产设备和流程,实现年销量1000余台,为国家纳税达150多万元的大中型专用车生产企业,本公司近年来得到县、镇政府及有关部门的大力扶持,获得了2009年县政府授予的先进企业、明星企业、信得过单位等荣誉。 公司主要经营产品:40吨-160吨侧翻半挂车自卸车、40吨-150吨后翻半挂车自卸车、主车后翻自卸车、轿运车、30立方-120立方散装水泥罐车、重型低平板大件运输车等特种车型。 挂车销售负责人袁洋   2011年10月份与梁山信达交通设备制造有限公司,洽谈合作事宜,并双方达成了共识,组建了梁山畅达交通设备制造有限公司,新公司位于山东畅达公司北1华里,占地150亩,现拥有现代化车间10000平方米,员工200余人,办公楼房1000平方米,我公司注入资金600万元后,进行了资产重组,重组后,注册梁山畅达公司,注册资金1000万,同时步入申请国家公告行例实现了强强联合。   重组后的畅达公司,二期工程已全面开始动工、计划五个月内完成10000平方米的现代化车间和一流的专用车生产设备流程,车间所备工装不再局限于半挂车系列,重点研究开发专用车。如:轿运车、后翻自卸车等系列产品。在未来两年至三年内立志于将,梁山畅达交通设备制造有限公司,打造成国内知名专用汽车制造企业。   公司主要经营产品:40吨-160吨侧翻半挂车自卸车、40吨-150吨后翻半挂车自卸车、主车后翻自卸车、轿运车、30立方-120立方散装水泥罐车、重型低平板大件运输车等特种车型。 挂车销售负责人袁洋 []
全国免费咨询热线:
售后服务:400-
采购王经理:
企业宣传部:
企业网站:
企业博客:http://zggcjd.bokee.net/
地址:梁山县拳铺镇古路沟村南300米
买一辆新挂车多少钱、13米半挂车多少钱、13米半挂车价格、 一辆半挂车多少钱? 半挂车的价格13米半挂车价格 散装水泥罐车、水泥罐车价格、散装水泥车、散装水泥罐车价格、粉粒物料运输车 半挂正翻自卸车、半挂自卸车后翻、11米后翻自卸半挂车 侧翻自卸半挂车、侧翻挂车、半挂侧翻 半挂自卸、自卸半挂、自卸半挂车、挂车自卸 重型平板半挂车 9米后翻自卸车、三轴后翻挂车 11米自卸侧翻半挂车、 侧翻半挂车,侧翻半挂、辽宁半挂自卸侧翻、半挂车侧翻 17.5米挂车梁山哪家好、17.5米半箱式挂车价格 梁山半挂,梁山挂车厂、梁山挂车厂排名、山东梁山挂车生产厂家 半挂车辆运输车、商品车运输车、轿运车 16.5米半挂车、15米5半挂车、17.5米半挂车、17.5米挂车报价 后翻半挂车箱价格、后翻挂车、半挂正翻自卸车、9米半挂后翻自卸车、半挂后翻车厢价格 半挂侧翻与正翻的对比 半挂自卸自重多少吨、最轻半挂自卸车、半挂自卸车能拉多少梁山挂车以旧换新、重皮换轻皮挂车、需要拿多少钱? 梁山挂车厂、山东挂车厂、山东梁山挂车厂、山东梁山挂车制造有限公司 集装箱运输半挂车、集装箱半挂车、集装箱骨架半挂车、集装箱平板半挂
欢迎您的光临
版权所有 (C)
梁山畅达交通设备制造有限公司
办公电话: 销售电话:
服务电话:
设计:,制作:,支持:产品简介推荐到:
三线六轴低平板 两线四桥 四线八轴 液压转向升降轴线车 一线双轴 多线轴重型低平板 多线轴式重型低平板半挂车,采用8.25-16轮胎,采用液压鹅颈式结构,装货平台高度可自动升降,货台长度可实现任意拼接,采用液压全自动转向,自带液压泵站动力系统。现需要引进技术。系列低平板半挂车有平板式、凹梁式和轮胎外漏式结构,其车架为阶梯形,纵梁截面为工字形,具有刚高度、强高度特点。
四线八桥特种低平板车上户新政策三线六轴低平板 两线四桥 四线八轴 液压转向升降轴线车 一线双轴 多线轴重型低平板 多线轴式重型低平板半挂车,采用8.25-16轮胎,采用液压鹅颈式结构,装货平台高度可自动升降,货台长度可实现任意拼接,采用液压全自动转向,自带液压泵站动力系统。现需要引进技术。系列低平板半挂车有平板式、凹梁式和轮胎外漏式结构,其车架为阶梯形,纵梁截面为工字形,具有刚高度、强高度特点。   车货架台柱平面低,保证了运输的平稳性,适宜运载各类工程机械、大型设备和钢材等。  采用三轴平衡式、双轴平衡式或钢性悬架,在前后钢板弹簧之间有质量平衡块,可使前后钢板弹簧的挠度等量变化,使前后轴受力均衡等。   二氧化碳气体保护焊接;整个车架经喷丸处理,使车辆更美观、坚固耐用。采用车桥穿越大梁,有效降低了载货平台的离地高度,该车增大的通过能力可装载更大直径的物件,是适合运输风电塔筒及大直径货物的理想运输工具。该车可按客户要求做成抽拉式、中间做成圆弧形以便适应大直径圆形物件 三线六桥是指半挂车的一侧大梁并列着三跟车轴,并串联,两根大梁就是六根桥。 大梁为一体式,上弓形下料。 尺寸:(10.5-16)x3x3.1,1.8m,自重10-18吨,前脖腹板加固。制动气室6大、备胎架2个、工具箱1个、 车底板4mm,24条8.25钢丝胎,大梁为弓形下料,板材材质为高强板。该款一线双桥重型低平板半挂车设计为重型设备、大件货物高集中受力, 厂家推荐载荷为120吨左右。半挂车属于定制产品,上面的一些配置或许不一定适合您的工况,大家可以跟厂家做进一步的沟通, 以便买到适合自己的车型配置。 公司主要产品有专业大件运输车、10T-150T低平板运输车。以及80T-1200T的液压轴线重型货物运输车以及特种车。每轴线承载力27T 左右,可升降转向拼接等功能扩展!是大件运输首选的液压轴线车。      公司主要从事重型运输装备的研发制造,在中国重型运输装备制造业领域占有重要地位。公司研发制造的重型特制半挂车、桥式运输大型钢结构梁、重型液压模块式组合挂车(80T?2500T)、自行式重型液压平板车(单台运力75T?1250T)为公路重件运输及工程重型运输提供了良好的解决方案和优秀装备。   用于80t以上的重型物件运输。可普通适用于电力施工、采矿、冶金、化工、水力及火力发电设备制造、电站建设、重型机械制造、油田、桥梁、装卸作业、铁路建设等行业中的超重或不可拆卸的超限物件[超长、超宽、超高、超重]的中长距离公路运输。      液压组合式挂车[全挂或半挂]主要由平板网格箱形主梁车架、液压悬挂、轮轴、转向杆系、液压系统、空气制动系统、动力机组等部件组成,具有货台高度可调、轮轴负荷均匀,转弯半径小,倒车方便等优点。在上下坡道以及斜坡上行驶可调整车身保持平衡位置,保证货物的稳定性。液压组合式挂车采用模块化设计,以适应不同外型尺寸及重量的工件,具有纵向拼接,横向拼接之功能。      液压轴线车主要特征   1.车架主梁采用WH60特厚钢板焊接而成,箱形结构,强度高,不易变形,能承载较集中载荷。   2.单元车与单元车连接采用先国外通用多组连接片连接,优点:   A.连接强度高、不易断裂;   B.拼接方便、可大大提高拼接速度。   3.悬挂架及平衡臂为焊接结构,强度高,外形美观。   4.转向杆系:   A.纵向拉杆采用双排形式,可大大减小挂车行驶过程中左右摆动,拉杆受力,受力小。   B.转向板采用多孔形式,挂车拼接或加拼轴线时无需调换换向板。      5.挂车液压及气路管路采用快速接头连接方式,操作空间在,拼接方便、快捷。   6.液压悬挂油缸缸体采用拉缸工艺制作,强度高,且密封件全部采用国外名牌产品。   7.截止阀采用进口名牌球阀形式,操纵快速。   8.所有截止阀,密封件及阀板采用进口产品。   9.液压悬挂油路采用双管路系统,保证行车安全。   10.车架拼接主销可采用液压推销。   11.挂车可与进口车拼接。该车可运输超百吨不可分割货物,例如大型桥梁,化工设备,大型机械,模具设备。   货台面mm.是运输大件设备首选车。提供使用手续   有升降转向拼接组合系统。系列低平板半挂车产品特点系列低平板半挂车有平板式、凹梁式和轮胎外露式结构、其车架为阶梯形,纵梁界面为工字形,具有刚度高、强度高等特点。 车架货台主平面低,保证了运输的平稳性,适宜云在各类工程机械、大型设备和钢材等。采用三轴平衡式、双轴平衡式或钢性悬架,在前后钢板弹簧之间装有质量平衡块,可使前后钢板弹簧的挠度等量变化,使前后轴受力均衡等。三氧化碳气体保护焊接,整个车架经喷丸处理,使车辆更美观、坚固、耐用。这种液压升降折叠式爬梯,包括有车架,车架的尾端铰接有爬梯,爬梯由上、下节爬梯铰接组成;车架的尾端铰接有液压缸,液压缸活塞杆的端部铰接在下节爬梯的中部,上节爬梯的后端与车架的尾端之间铰接有撑杆;上节爬梯的前端安装有滚轮。本实用新型结构简单,将原有的爬梯改进成上下二节相铰接的爬梯结构,增加了爬梯长度,同时通过液压缸活塞杆的伸缩来升降爬梯,方便了爬梯的升降,具有很好的实用价值。低平板半挂车车载部位无栏板,用途广泛,主要用于中长途货运运输。系列半挂车车架为穿梁式结构,纵梁采用平直式活鹅颈式。腹板高度从400mm至550mm,纵梁采用自动埋弧焊焊接,车架采用喷丸处理,很亮穿入纵梁并焊接整体。串联式干板弹簧和悬挂支座组成,结构合理,具有较强的刚性和强度,用来支承载荷缓冲击。低平板半挂车通常用来运输重型汽车(如牵引车、大客车、专用汽车等)、轨道车辆、矿用机器林业机器、农业机器(如挖掘机、推土机、装载机、铺路机、起重机等)及其他重载货物,其重心越低,稳定性和安全性越好,运输超高货物和通过头顶障碍的能力就越强。低平板半挂车结构和装载 低平板半挂车通常采用凹梁式(或者井型)车架,既车架前段为鹅颈(鹅颈前段的牵引销与牵引车上的牵引鞍座相连,鹅颈后端与半挂车架相连),中段为货台(车架最低部分),后端为轮架(含车轮)。在往低平板半挂车上装载机械设备时,通常是从半挂车后端装载机械设备,即采用从后轮架上 面移动机械设备或者将车轮移除的方式, 然后再将机械设备固定在半挂车上。低平板式半挂车行走结构使用高强度国际钢材质,整车自重轻,并保障其抗扭曲、抗震、抗颠簸能力、满足不同的路面承载能力。&
该厂商的其他产品
您感兴趣的其他供应关于我们ABOUT US
原隶属于一汽集团公司,是一汽集团的专用车新产品改装研发生产基地,是原四平一汽汽车有限公司改装车一厂。公司成立三十几年来,经历了创业、产品技术革新和产品定位三个发展阶段,目前正在不断的发展壮大,已具备较高的研发生产专用车的能力。我厂生产的主导产品有各种粉粒物料运输车、散装水泥车
联系方式CONTACT US
销售经理&&& : 朱经理
销售热线&&& :&&&&
电话传真&&& :0434 - 3300688
地址&&&& :&& 四平市铁东区平东大路99号
邮箱&&&& :&&
产品展示CONTACT US
友情链接FRIENDLY LINKS

我要回帖

更多关于 重型低平板半挂车 的文章

 

随机推荐