拓威8.0和大行p8哪个好
拓威8.0和大行p8哪个好
【折叠尺寸】:28 x 56 x 81 cm【重量】:11.8 kg【建议车手身高】:142mm-193mm【车手最大体重】:105公斤【车架】:K系列,超轻量4130铬钼钢,加强Sonus管材,TIG焊接工艺,铸造Lattic铰链,整体头管【前叉】:整体前叉,13A钢,无缝熔接技术,铸造插端【操纵杆】:Radius可伸缩立管,09款内藏式折叠锁,铸造铝,无缝熔接技术【把套】:BioLogic? Ergo,AirFlo?双密度设计【车座】:SDG BelAir FX, I-beam技术【座管】:ologic内藏打气筒式座管,超大口径,6061-T6铝,铸造夹紧器【刹车】:Kinetix SpeedStop V刹【管线和导管】:Dahon LiveWire【前车轮】:Kinetix Comp,带反光条,CNC加工双层车圈【轮胎】:Schwalbe Big Apple轮胎,20【旋把】:SRAM 3.0 Comp,SRS技术【变速器】:SRAM-X7后拨,8速,Dahon专门定制【卡式飞轮】:11-32T【曲柄】:Truvativ Touro,铸造6061铝合金曲柄,6061铝合金链罩,Dahon专门定制【五通管】:密封弹筒轴承【链条】:KMC Z51【脚踏】:双向折叠脚踏 尺寸: 20X16M车架: GIANT全新设计铝合金CROSS运动型折叠车架前叉: 铝合金前叉变速系统: SHIMANO 8速平把公路车变把;MICRO SHIFT前后小轮径变速器;SHIMANO 12-25T 8速卡式飞轮传动系统 VP一体式主轴;53/39五爪铝合金大齿盘;前20孔培林花鼓,后24孔培林碟刹花鼓座垫 小巧舒适型座垫轮圈: 铝合金双层高强度圈轮胎: 台湾建大20X1.25休闲胎其他: 使用GIANT专利伸缩技术的铝合金折叠系统,双重保险;可调角度上竖杆,铝合金喷砂阳极黑,多角度牛角把;VP CANE CREEK车首零件;双重软硬度把套;铝合金阳极黑座垫杆;铝合金培林脚踏;不锈钢钢丝;GIANT新开发车铃一体式刹把; GIANT新设计铝合金中置多用途折叠停车架。附送精致高分子塑料小泥除整车重量: 约11.5KG骑行感觉与操控:P8略优于拓威品牌知名度带来的心理感觉:当然P8外观:P8价格:P8【09款的拓威2998】 前叉:p8是一体13A钢 座管:p8 6061-T6铝还内藏打气筒升级:p8非常有优势 这两台车最大的特点是折叠,这是大行的看家本事,去淘宝上买配件,或升级,全是p8的,所以建议购买P8
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购车养车领域专家请教Dahon新款无舌折叠竖管比旧款有舌竖管有比较好吗？
不支道新款的无舌折叠竖管是否有比有舌的旧款有明显的差异吗？
稳定度？异音？，
想买dahon kbc083 sp8 车架组来组车，感谢！
10/8 附注:
旧款折叠竖管，因为固定折叠结构的那片很像舌头
所以大陆都叫有舌竖管，
现在比较新的车或是高档一点的车用的是无舌竖管(我买的KAC083 SP18就是无舌)
下面两张图片很清楚可以看出差异(图片出自淘宝网卖家[小羽滴答滴]
不过这是仿dahon正厂的，听说在角度和铝材重量有差别)
(登入后即可检视图片)
左边是有舌，右边是无舌
(登入后即可检视图片)
左边是有舌，右边是无舌
因为无舌的比有舌的贵，所以我才想知道在折叠稳定度和长期使用后异音上这两款有没有差异
我google也没有关于之前旧款有舌竖管有断裂的新闻，
才犹豫要买新款还是旧款
建议买新款....结构上比较强壮
折叠的机构比较不容易坏
有无舌折???
你还是说国语吧?
自己创造名词
版大是形容龙头折叠的紧迫机构.
有舌/无舌倒是很贴切的形容.
我是骑旧款的, 新款结构变简单,接触面积加大, 应该更稳.
我也不怪你不董，因为我一开始看淘宝网也不太懂
后来看多了再google一下就懂了，旧款折叠竖管，因为固定折叠结构的那片很像舌头
所以大陆都叫有舌竖管，
现在比较新的车或是高档一点的车用的是无舌竖管(我买的KAC083 SP18就是无舌)
下面两张图片很清楚可以看出差异(图片出自淘宝网卖家[小羽滴答滴]
不过这是仿dahon正厂的，听说在角度和铝材重量有差别)
(登入后即可检视图片)
左边是有舌，右边是无舌
(登入后即可检视图片)
左边是有舌，右边是无舌
因为无舌的比有舌的贵，所以我才想知道在折叠稳定度和长期使用后异音上这两款有没有差异
我google也没有关于之前旧款有舌竖管有断裂的新闻，
才犹豫要买新款还是旧款
PS:最后网络发言可否注意一下语气，
我是台湾人，很多东西在别的国家有不同的称呼是正常的
你没听过不代表别人没先survey过
回答别人问题前可否自己先google一下，
看到你的回复语气让人有点不舒服!
MOMO20863 wrote:
有无舌折???
你还是说国语吧?
自己创造名词(恕删)
Blaze1117 wrote:
不支道新款的无舌折叠...(恕删)
如果是我，会选择右边那支，
左边那只靠折叠部有块白色的四方形胶垫，
这一块东西只要一次意外没注意就可以烂掉，然后又不好买....
右边那只由外向内锁紧，我比较喜欢。
个人喜好浅见，做参考 ~
有 笔 有 剑 有 肝 胆 ， 亦 狂 亦 侠 亦 温 文 ~ 【facebook 请搜寻 Shock Kuo 交个朋友吧！】
感谢回复，郭大侠很久以前也分享过满多dahon的资讯，
也算dahon资深的使用者，您实际使用上的回复对我很有帮助，感谢！
郭 大 侠 wrote:
如果是我，会选择右边...(恕删)
简单来说有舌的长期使用的话
塑胶滑块会有磨耗或破裂的问题
无舌的其实只是把早期型迫紧块做到本体里面去
比较好看，结构简单好维护
强度的话使用上并没什么显著差异
不过无舌的一开始上市的时候有传出过一些灾情
后来改善过就比较没听说
感谢另一位资深dahon玩家回复，
以前dahon讨论在小折小径版都是很热门的文章，
现在不知道是不是dahon经营斗争下，台湾dahon越来越少新车（VD18质感不如以往），
转为tern，但小折退烧后，高价的tern似乎买气也不太好，01讨论的文章也不多，
而且目前tern车型几乎都是mu系列的铝车，选择上受限许多
想买新的dahon折叠车只好往大陆，才发现大陆的dahon进步不少，
2012 Kac072,相对于台湾的sd7,后变爪勾已经是标配，不用再买后变转接座，
其他像kac083(sp18),kbc083(sp8)前变挂耳也焊在车上，虽然高度太高，装53/39,50/34大盘会有点问题，
其他零配件，淘宝网也都买得到
对于许多不太需要保固、重度DIY玩家而言，大陆dahon似乎是目前最便利和实惠的选择！
wizzchang wrote:
简单来说有舌的长期使...(恕删)
我2款刚好都使用过
心得是内锁卡住锁定之后 密合度 没有比的上外锁定卡入面积来的大
由外面卡入盒内 竖杆稳定度改善很多
DAHON的专利设计者 真的是很厉害啊?大行的哪款折叠车最好？ — 单车交流网,中国第一折叠自行车论坛,骑行,大行,dahon,p8,p18,bya412,412,风行fnhon,折叠车升级改装 - Powered by phpwind
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大行的哪款折叠车最好？
大行的哪款折叠车最好？价钱在之间
何为最好？
感觉好啊~呵呵
最好的要五位数，你的预算不够啊
没有最好，只有更好
看楼主需求了啊&&的车型也蛮多的，其实楼主可以再加一点预算买大行KC045&&
你看哪个好就买哪个哪来的最好，哪个都能卖出去
尺寸要求都不说，何来最好？
412最好了，只要2000不到！
没有最好，只有最适合
大行的5系车好
乌鸡白凤丸，你好我也好
就没看过好的！
要看你买了车是不是还要改。呵呵
目测..KC084?
这个价位~~KHS比大行强太多了&&骑行方面！HOHO~~~~~
去车店，旗舰店，告知小二来辆最贵的
引用第3楼修伊于 11:40发表的&&:最好的要五位数，你的预算不够啊
不一定要大行吧。
没有最好，只有更好
到这个价位，上TERN吧，毕竟TERN看起来比较牢固。
哪辆宝马最好？？？？？？
学习，学习。
不求最好但求最贵
zhenshi真实一言难尽啊。。。
范围太大。适合你的才是最好的。去店里试车吧。如果非要说哪个好，推荐KC045。超你预算一点点。
kc045速度快，p8爆改，还有pa095休闲骑神器
这个价格快可以买KAC045了
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