如果要在场地卡丁车上装一个涡喷8、大概要多大的推力?

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键程离心式汽车电动涡轮增压器 动力提升 节油 进气改装配件 专利
品牌: 键程型号: LX1006 LX2008 LX3971颜色分类: LX3971【另配过滤风箱】 LX3971【可保留原车空滤】 LX2008【另配过滤风箱】 LX2008【可保留原车空滤】 LX1006【另配冬菇头】 LX1006【可保留原车空滤】 以旧换新【附件管道另计】服务内容: 支持安装
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升级极速体验活动,活动限购LX3971,P4工作模式,车辆要求:够空间安装2个消音管(赠送)、发电机输出在90A及以上的车辆;自然吸气的车体验带T车辆的加速动力感,凡参与此活动者需在安装后的第7天给出近百字的详细效果反馈。升级过公司试车员已反馈信息,1.6MT老宝来使用LX3971 P4模式在起步就能达到1.8T的涡轮介入时的加速感,同时可持续到80码,80-140码仍有20%的动力提升感觉。效果好不能只是内部人员享用。因此公司新增活动,活动名为:极速体验!限前5名LX3971购买者,仅限淘宝拍下支付宝交易。\
&&荣获三项国家专利仿冒必究流速国内之最快 &压力国内之最大 &控制方案国内之最佳不信的车友您找出一款更大的来我们送你一套动力提升30% & &燃油节约7-15%离心式后倾风叶自动调速电动涡轮增压器参数表(测试基准电压:14.5V)&产品型号&使用车型&最大功率Wmax&最大风速M/S相对压力&mbar&流量立方米/分动力提升量&工作电压适应环境℃叶片直径&叶片方式&电机类型电机转速&LX1006&55A发 电机390W44M/S&58mbar6.418%12-16-40-105℃99MM后倾式无刷外转子16500&LX2008&&80A发电机650W&55M/S&80mbar8.020%&12-16&&-40-105℃&99MM&后倾式&无刷外转子&19800&LX3971&&90A发电机&850W&60M/S&90mbar9.030%&12-16&-40-105℃&99MM&后倾式&无刷外转子&21800以旧换新:有安装其他电动涡轮,无论牌子级别;只要电涡可以正常工作的都可参与以旧换新活动价;参与方法:只需将现有电动涡轮发回来即可;此活动目前只针对于LX2008 可保留原车空滤一款。键程电动涡轮的发展历:2011年1月:&第一代&通过近三年的研发与调试,ET601恒速自动控制式&电动涡轮&上市,独有技术:电子自动开关控制,泄压旁通补偿阀,最高转速12000转;& & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & &2012年3月:&第二代&XII系列大功率自动调速轴流式&电动涡轮&上市,独有技术:自动调速,铝合金精铸风叶,最高转速达28000转;&&&&& & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & &2012年9月:&第三代&LX系列大功率自动调速离心式电动涡轮增压器上市,独有技术:离心式增压方式,后倾式叶轮,根据发动机转速及节气门开度交叉调速(国家专利),精铸叶轮,最高转速22800转;&&&&&&& & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & &2013年3月:&第四代&LX系列电动涡轮升级&&叶轮采用航空7系铝五轴CNC车铣一体成型;& & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & &2013年7月:&第五代&LX系列电动涡轮升级&&电动涡轮启动时间可根据自己需要人为在600-2000转内设定;& & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & &:&第六代&最终版软件升级&&根据发动机转速调速更精准;噪音极低、且加速更平滑。同时适合于低排量的LX1006上架预售。& & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & &:&第七代&赛车级P4软件升级&&凡常期使用P4赛车级模式,建议1006轴承3万公里一换,加一消音管;LX2008的轴承2.5万公里一换,加一消音管;LX3971的轴承2万公里一换,加两个以上消音管;赛车模式:是一个将电动涡轮性能尽可能早尽可能大地释放出来的一个极速模式,强劲的动力多一次保养也是值滴。凡需要此功能的车友键程提供免费升级,只需将控制器发回升级软件即可。经定第七代使用感受:测试车型1.6MT老宝来,此车发电机90A,安装方式:拆原车空滤另配三个消音管;工作模式P4,启动转速1100转;两天300公里使用感受:低速段:一挡离合全踩加油到转速到两千,再半离合松刹车,之前在车辆动起来瞬间扭力很大,但当达离合全松后扭力会下降撮一下,而升级过后上面的方法试车没有一次撮过车,从车辆动起来到后续整个行驶段加速都非常线性,完全无法相信这种动力竟是一款1.6L的自然吸气发动机发出来的,之前有开过别人的废气涡轮增压的车型,在涡轮介入的前段动力也不过如此。后来细想一下,这种现像理论与实际都是对的,必竟废气涡轮所突出的是发动机高转速才能达到十万以上的叶轮转速,而升级后的LX3971在起步就能达到两万以上的转速,其压力流速都远超普通废气涡轮前段的参数了。中速段:80码以下,如果前路没有车,可以自由加速,发动机所发挥出来的动力还是源源不断的;高速:120码以上时,前路车少时只要稍深踩油门,车子就还有种明显的推背感,虽然在高速时不及废气涡轮的明显,但动力在原基础提升20%那可是绰绰有余!值得推荐,要玩就玩大的。90mBar的压力相对于废气涡轮,机械涡轮来说极速很少,但为了弥补压力比废气涡轮小的缺点,这款电涡的叶轮是加长版的,其最大流速可达到63M/S,也就是说最大流量已到了10立方米每分钟,折减去空滤的影响还有9.6立方米每分钟,也就是说这款电涡最高流量与3.2L自然吸气的发动机6000转时的进气量是平齐的,当然咱们要的是提升其动力,平齐的不要,要的是比原进气量更大。4800元能感受到废气涡轮的动力何乐而不为至!!!& & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & && & & 至此电动涡轮达到了自06年以来效果表现最为明显的时刻;有人说键程走得太快,不是键程走得太快,而是键程不想有太多车友为了动力而走太多弯路。 轴流式电动涡轮时代已经是过去式了,为了发挥爱车全速段的高性能提升,自动调速离心式电动涡轮将是效果最好的、最终的进气改装类电驱动涡轮增压器,另一方面来说:电动涡轮增压器是串联在进气岐管上,那么它最终的结果只有两个:1.增压超过原车进气,提升发动机扭力,提升动力、节约燃油、减少发动机积碳;2.某速段弱于原车进气,减弱发动机扭力,衰减动力,使燃烧更不充分,加速发动机积碳的形成。总之汽车电动涡轮增压器就像逆水行舟不进则退,轴流式&电动涡轮&的那种只能适合于110码以下稍有提升的淘宝另类产物已是过去式了,对于汽车性能提升性价比最高的进气系统优化唯有离心式电动涡轮增压器才可以满足及全方位提升汽车发动机性能。电 &动 &涡 &轮 &导 &购:Http://www.jianchemlxd*.com离心式电动涡轮安装图例:Http://www.更多车友效果反馈://p/lxturbo.htm&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&动力提升的前提需以绝对安全的质量做铺垫键程与你一同打造爱车的劲狂动力离心式电动涡轮,真正的电动涡轮增压器,彭湃的动力由你定。以下二点是键程电涡的物理增压方案:离心式电驱动增压系统&&&气体从轴向进入叶轮,气体流经叶轮时改变成径向,然后进入扩压器。在扩压器中,气体改变了流动方向造成减速,这种减速作用将动能转换成压力能,从而达到非常大的压力。电动涡轮增压器这一已有近十年的汽车后置件一直以来给人那种动力提升不明显、高速反堵、性价比不高等一系列问题,均得自于一直以来市面上所采用的全是轴流式,那种毫无压力可言的风扇,更有甚者功率低于200W的微型风扇也鼓吹着车友往车上装,这不是提升动力性能,是给爱车进气系统限流加堵才是真的。.后倾式加宽叶轮&&离心式增压机的叶轮形式分三种:前倾式、后倾式、绕流式;前倾式:生产工艺简单,成本低,叶面承受阻力大,噪音大,效率低,仅适合于低转速离心机使用;绕流式:极速压力大,叶面承受阻力小,噪音小,但流速低,转速低于五万转以下时流速低,压力低不适合目前这种转速的电驱动使用。后倾式:压力略低于前倾式,但噪音远低于前倾叶轮,流速大,叶面承受阻力小于前倾式,大于绕流式,效率高。后倾式是唯一一款在一万转以上三万转以下可以将流速及压力提升到最佳的增压方式。.以下四点是健程电涡效果突出的决定性参数:轻松吹灭11米外的蜡烛&&如上面的视频里所见风力可吹熄十一米外的蜡烛,不管其他杂品也写着压力如何大,风速如何快,对于轴流式的电动涡轮都无法打破这种可以吹熄11米外蜡烛的原则;。最大风速达60M/S&&实际测试风速:离心式后倾叶轮的优势在于其保证了离心式的静增压外还可以达到最大的空气流速,这也是同废气涡轮一样的绕流式叶轮只能用在低排量车上的主要原因,因为其流速低,在静压受限于电机转速的情况下只能满足小排量车型增压使用。。增压压力达90mbar&&实际测试静压:空气流量的重要参数在于流速,但没有压力的流量在进气道的各段行程里将损耗怠近,也只有足够大的压力才可以保证能将相应流量全部挤压缸体,同时压力大空气密度也就大了,这也是空气总流量的重要参数。也有车友曾听说过压力大了会损坏缸体活塞,其实这种说法只是那些低压轴流式电涡商家的一种贬他销售手法,90mBar=0.09Bar改废气涡轮就算最保守的调压都在0.3Bar,电涡的增压远低于废气涡轮之下,是不存在超压风险的。在淘宝你可以看到很多压力写着60-80mBAR的轴流式电动涡轮,那种参数就好像落伍的轴流式电动涡轮可以提升汽车38%的动力一样荒缪,因为轴流式电涡的静压不可能超过25mBAR..静推力达1370克&&实际测试静推力:离称盘6mm(正常静推力测式距出为3mm)的距离就可达到静推力1370g,最大可到1400g,而那些普通轴流式的电动涡轮最大也就只能到300g,真的是天壤之别啊。突破传统轴流式电动涡轮在车友们心里留下的无效阴影,让爱车的动力澎湃起来!。以下三点是键程电涡绝对的安全保证:航空7075铝合金整块铝车铣成形风叶&&LX离心式系列在刚上市时所使用的是脱蜡精铸铍铝合金叶轮,但却在电涡的强大气流阻力下会出现10%的叶轮断裂故障,因此才用上了近千元的五轴精加工航空铝基叶轮;常看一些普通塑胶叶轮的轴流式电涡就打着动力提升30%、40%的大旗,不看别的,单看这叶轮,如果塑胶叶轮可被里面的气流阻力给压坏,再说提升多少多少吧。咱们这款离心式最大动力提升在20%,老款铸铝的都会有一定比例的断裂现像,要是那种塑胶叶轮真可以提升30%、40%,那叶轮在里面断裂也就是秒秒钟的事情。。出风口内镶304不锈钢精细六角孔网&&孔径2.8mm,壁厚1.7mm,在保证不影响增压效果的同时,又增添了一道绝对的防护。汽车现在已无年限,只要正常保养十年二十年你都可以跑。塑胶风叶再配上粗孔铁丝网的电动涡轮你敢用吗?电动涡轮虽然是一个后加的汽车性能提升件,但它却直接对着发动机的心脏,那些毫无保障的DIY产品在使用过程中叶轮断裂打坏节气门阀体,打坏气缸活塞那就是不是几千元能搞定的事情了;.叶轮包括电机固定在中心轴杆上,且轴杆底、顶均被锁死在上、下盖当中&&这种装配工艺除非人为拆卸,否则叶轮及电机永远不会脱离移位,而那些轴流式的会因固定的是电机中心部位,在高速及长时间使用过程中可以出现叶轮移位,甚至有脱离轴杆的隐性风险。。以下二点是电动涡轮动力是否可保持车辆稳定性的决定性参数:转速信号与节气门开度信号交叉控制电动涡轮转速&&电动涡轮的转速随发动机转速大小及油门开度大小交叉调节;此项技术已申请国家实用新型专利,且已授权(专利号:ZL 0154.X)。这可不是那些DIY的恒速电动涡轮或是加微动开关的电动涡轮所能达到的全速提升效果,恒速电动涡轮就是在你整个行驶段,怠速也好,1000转也好,2000转也好,3000转也好,4000转也好,哪怕就是6500转都全是工作在一个恒定的转速,既然是恒速那么它就只能适应汽车行驶段的某个转速点以下的,完全不会有自动调速这种平滑提升的感觉。两三万的低挡车装装还行,对于中高挡车,了解过后可能你都不好意思拿出来给车友看;..发动机转速700-2000转内可人为设定电涡介入时间&&默认发动机转速1300转电涡启动。废气涡轮压力大效果好,但废气涡轮的介入时间过晚,而会使得很多市区道路并没有介入工作,而电动涡轮的工作启动时间可根据驾驶员个人习惯设定,只需要在电动涡轮的控制器上将启动转速设定为自己喜欢的就行了;.总结:动力提升20%,强劲到你都怀疑不是自己的车&&为什么其他牌子的几百块的却写着可以提升30%、40%呢? 我们是厂家直销参数以实际为准,想想也知道以一辆2.0排量的车算30%的提升量将可以达到2.6的排量,人家几万块的废气涡轮也只是提升0.7个排量,一个几百块钱就能造创出几万块钱的价值,你信吗?反正我是不信了,这么严重的国标玩笑都敢开,那其他的数据还有何真实可言;。节油7-18%、尾气优化15%&&人家几百块的也说可以达到这个数值哈,不知有哪位车友试过将进气道堵了可以节油,可以优化尾气的哈(个人觉得那些几百块的绝对是堵进气道,至少在1.5的车100以上会堵);国家专利,仿冒必究。专利号:ZL 0154.X创国内电动涡轮增压量之顶峰-造福车友 键程与你同行!离心式+后倾式叶片+外转子无刷电机+转速基准节气门开度变量自动调速+2.83mm细孔不锈钢板网+启动转速可人为设定=键程离心式电动涡轮增压诚 招 各 地 市 &经 销 商&&&&&&&&&&&电动涡硬件组装、软件调试:电涡接线:电动涡轮控制器上一共有四条线需接到汽车上,其中分别是:白色信号线接在原车节气门开度信号线上,蓝色信号线接在高压包或喷油嘴信号线上读取转速信号。电源红,黑两条分别接到电瓶的正负极上{详情对照《产品安装使用手册》}。主机:各车型应根据自身车型空间位置进行相应的安装,涡轮主机套件组装好之后,涡轮主机无需用铁架固定,主机以连接硅胶管固定软支撑即可(目的以硅胶管的软性缓冲电涡主机的震动)。数字控制器:根据车仓情况将数字控制器安装在易于观察的地方,且不要靠近发动机高温区(例:排气、巴焦附近)。尽量固定在电瓶附近或前大灯附近为最佳。软件设置:连接电涡套件硬件,连接好信号线、电源线后即可根据《产品安装使用手册》的设置方法对调试好即可直接行车使用。安装个例参考&&&&&售后服务条例& & 为了更好的保护你的权益,请关注以下信息!为了得到&保修、包换、包退&的&三包&权益,请你妥善保管好已填写的《保修卡》。有效的保修卡是你实现&三包&权益的基本保证(有效的保修卡要求:填写的内容全面、真实和正确,无涂改痕迹)。&包退条例& & 自产品购买之日起7天内,出现任何性能故障,你可以选择修理或者更换,也可要求按销售价格一次退清货款。更换及退款由你所购机处经销商负责。&包换条例& & 自产品购买之日起60天内,出现任何性能故障,你可以选择修理或者更换。在60天内,产品二次更换仍不能正常使用的,可以退货,可按当时单独销售的价格一次性退还货款,由销售处经销商为你提供退换货服务。&保修条例& & 自产品购买之日起14个月内或行驶公里数3万公里内出现非人为损坏的质量问题(地震、台风等不可抗拒的自然因数损坏的除外)都可以联系你的经销商返回原厂免费维修,其中前2个月返修所产生的运费由公司负责,后12个月返修所产生的运费由买家及公司各自负责单程。& & 若产品超过保修期后出现质量问题,你可以联系经销商,将产品返回原厂修理,厂家根据实际情况,收取一定的维修费用。15天无理由退货细则:& & 如感性价比不高,不值这价四千多块的,需在安装后的第7天至第15天联系售后退货。7天后方可申请退货原因:& & 因进气量加大之后,原车ECU需根据多次进气量的改变而调校喷油及各传感器数据的处理,此ECU的自我调校过程也叫作磨合期,实际统计磨合期需三到七天。为了节约彼此的时间及精力,无法接受7天后方可申请无理由退货的车友勿拍。15天无理由包退退款细则:& & 自产品正常安装好后十五天内可无理由退货,主机、控制器无严重变型及损坏外,无理由退货买家只需负责来回运费,并减扣影响二次销售的零配件(各零配件损耗预计不超过100元人民币,实退金额需等售后实收齐配件后报出)。具体操作方法同7天无理由退货一样。&&&(一)发货&当天拍下的商品,将在48小时内发出(星期天不发货)。白天发货后第2天即可查询到快递信息,由于库存数量随时在变化,可能会有极少数买家拍下商品后缺货,我们将第一时间电话、旺旺通知您。&(二)运费本店所有运费模板运费均为经过计算后的价格,比较准确(不包含保价费,如需保价,请联系我们的客服为您修改运费价格),误差一般不大于5%,买家收到货后看发货单的邮资如与实际支付运费有出入,多退少补。快递公司本店默认为圆通快递,如客户需指定快递公司,请跟我们协商运费价格。&(三)速度粤、江、浙、沪正常1-3天到货,其他地区正常到货2-5天,由快递公司各地的效率差异及一些意外状况,快递到货时间会出现出入,这点发件方很难控制,如您遇着超出以上时间都未收到货时,请将消息反馈给我们客服,我们会及时帮您跟进。&(四)服务客户只要购买,我们即有义务保证都能到,如送不到所产生的损失由我们承担;同一个快递公司全国不同网点的工作人员服务质量会有区别,有可能快递公把件放到传达室、门卫、同事处签收或者送货员态度较差,这点发货方也很难控制,我们只能在事后进行相关的投诉,希望相应客户能给予理解。& (五)签收如果发货在1:货物数量不符;2:货物内容不符;3:货物损坏三种情况下请直接当着承运者面原样封好退件拒签,由卖家与承运方交涉。如签收后再发现上述三种情况,卖家与承运者都不负任何责任。损失由买家承担。&(六)地址为尽量让客户第一时间准确的收到商品,客户购买时所留的收货地址应尽量详细,例:X省X市X区X街X号X单位XX科室 XX收。尽量避免X省X市X局 这样的地址。手机、座机尽量都留。&(七)批发批发客户大件商品请与客户联系走物流。&&
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关注半年下手,昨天刚刚装完,累的贼死,正在试用,为了对后来的朋友负责,容我半个月以后追加评论。安装后评价,跑了100公里,从包装配件等细节就可以看出是大厂家的出品,启车提速 高速加速感觉动力都有明显提升,涡轮声音非常小,基本可以忽略了,偶尔会听到一点点哨音,也算是体会一下科技感了,总之可以用两个字,那就是惊喜来形容此次购物经历,真的价有所值。我会向其他车友推荐贵店的。噪声有点大,感觉起步有点肉,有可能和换过轮胎有关系n改装后动力强劲,提速更猛,油耗也降低不少,非常好的产品,值得推荐 先给个好评,我还没用呢!用几天感受一下,希望好用,好用下次还会光临的!27号上门安装,一切顺利。首先感谢店家所有服务人员的敬业精神,对他们高度的工作热情表示钦佩。由于安装后要运行一周增压器才会有最佳的效果,因此各项工况数据和使用心得稍后追加发表。先给个满分好评。风云2 ,1.5的进取版,找修理厂安装的,有安装图说明书还算简单,不懂的电话问他们技术员热情,服务比较满意。目前试车动力有所提升大概是12-15%的样子,没有厂家宣传的20%,油耗目前还没试出来,声音也可以接受,等用段时间再追评。开了一个礼拜,觉得效果很好,0~100直线提速8.1秒左右,1.5有这样的成绩,还算满意。n店家服务真是没话说,真心好!在此感谢。n现在唯一的问题就是 这玩意不只能能用多长时间..
试了一星期,达不到卖家说的好,提速有一点点改变,油门轻了点,说实话,值不了这个价,一般般吧,反正我也磨和7天了,我的车是日产骐达,最中肯的评价,快递,客服可以,产品一般,给个实在的中评吧绝对正品,这点没的说。昨天装好,今天试了几十公里,我要解决的后段提速问题基本解决了。以前开过很多带增压的车,今天跑起来听见这久违的啸声真是舒服,不过稍稍大了点,考虑用隔音棉处理一下。4个模式正在学习中,有点小问题张工已经在协助解决,主要是启动转速的问题。这里要谢谢张工,对我的骚扰不厌其烦,总是积极沟通处理。使用效果等开一段时间再来评价。先给个满分。联系厂家的指导人员,自己安装的,用了一周来评价,跑了1000公里高速,200公里城市道路,客观来说,效果绝对是杠杠的,1.3发动机匹配2008这个大号的涡轮,可以说把发动机能挖的力量都给挖出来了,高速130的速度超车也不怠慢,城里面中低速超车也绝对够力,这款涡轮从购买的品质和效果来说,个人认为没有什么可挑剔的,本来还想换一个3971更大号的涡轮,经过店家的讲解了解到,只是在高速存在区别,中低速效率是一样的,必定上高速的时候是少数,最后还是决定使用2008,涡轮带来的推背感效果只有用了才知道,另外拆卸很方便,用不了10分钟就可以换回原厂的进气管~!装上跑了十来天了,感觉动力没多大提升,用的P2模式,和没装时不同的是油门不需要踩那么多,就是说踩四分之一的油门能达到以前踩一半的效果,但是重点是继续深踩油门也没有什么增强动力的效果了,深踩与浅踩没区别,总的来说动力没什么提升感北京B40加装,试车后感觉低速爬坡对动力有所提升,高速无明显反应(时速80-150)n卖家服务态度特佳,物流飞快!产品没得说,发货也快,需要的亲可放心购买,很好的,卖家,超赞!!!收到货就安装了,产品本身的做工很好。不知道效果如何,使用后再追评。之前已经测试了平均油耗为:7.12升km;同时测试的平均转速为:1250转分。现在设定的电涡1500转分界入,P2模式。跑一段时间再补充使用效果。就是接线要破原车线有点不爽。物流很快,涡轮的做工很精细,收到后到本地的改装店安装的,安装比较顺利。安装后跑了两天效果出来了,涡轮设定1500转介入,发动机2000转以后加速性能有提升(扭矩能达到原车3000转左右的大小)。第三天更换了M鼓之后整体性能提升更强了(进气改了排气也要跟着改啊)。高速效果还没有机会去试,中低速的提升确实是有效的。稍微不足的就是噪音在低速的时候还是比较明显的。
相当好,就是习惯大脚油门!导致油耗一直很高收到货就安装了,产品本身的做工很好。装上就有感觉,使用后再追评。习惯先好评东西装上用了两天!效果是有的!不过肯能磨合期还没过没那么明显!油耗上似乎没有什么改变!装上的时候就是明显感觉有推背感!再次肯定卖家的服务!32个赞!我是长城炫丽的车。宝贝外观还是比较挺结实的!改装已经有两天了,动力上有一点增加,节油方面还有待确认,暂时还没体现出来。声音方面还可以接受。店家说有7天的磨合期。目前是用了有3天了。可能是还没真正的体现出效果吧。到时再追评.......n东西不错,自己动手装的。用了3天跑了150公里市区路,150公里高速。效果是有的,1、2档顿挫感比以前明显改善,3档提速相当的快了,推背感出来了,油门比以前轻了,噪音不大。总体不错,感觉价格有点高,,,我用的P3模式。目前就这样了。。。就是不知道耐用不耐用非常好的涡轮,质量好安装方便,卖家服务热情感谢卖家送的小礼物,卖家厚道用的顺丰快递太给力了,12号下午定的货14号就安装完成,找的汽修厂按的接近两个小时安装加调试顺利完成,跑了70公里我用的P3模式在1500转时涡轮介入感觉提速快了有力了,非常期待5天后的效果,等5天后定会追加评价,最后感谢张先生的技术支持。收到货看到包装相信质量没的说,配件齐全,不过管子有点不适合奥德赛的车希望改进。今天是安装的第4天,帮到修理厂给装的,还算顺利,真心地说效果还是有的,不过离20%还差那么一点,油耗目前还没测试出来先不说等以后追加评论,售后的紫嫣服务超赞!3500元小贵,但是能用个6-7年也算值吧。货已经收到,车保养后再装,使用心得体会发论坛,希望好用
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2)集分宝:当您完成下单并确认收货后,一淘会返还相应的集分宝,至“我的一淘-我的集分宝”查看;
3)促销:同步该商品参与的促销活动,在商家购买时会自动享受相应优惠;
4)优惠码:当您得到优惠码,请先在优惠购页面兑换,再使用支付宝付款,即可享受相应优惠扣减。
什么是“到手价”?
1)到手价=商品现价-优惠券优惠金额-促销活动优惠金额-优惠码优惠金额-返还集分宝;
2)以上优惠并非在您点击“优惠购买”时立即生效,而是逐步享受的;其中,优惠券及促销优惠在下单时享受扣减,优惠码在支付宝付款时享受减免,集分宝在您确认收货后返还至您的一淘和支付宝账户。
优惠券相关问题
如何查看和使用优惠券?
1)领券成功后,您也可在“我的一淘-我的优惠券”查看已领取的优惠券。
2)B2C商家优惠券:点击“优惠购买”领券成功后,会得到相应的卡号/卡密,在商家选购提交订单前,复制您在一淘领取到的优惠券卡号/卡密,如果满足满减条件,即可享受相应的抵扣立减;
3)淘宝/天猫优惠券:点击“优惠购买”领券成功后,会绑定到您的淘宝帐号,当订单金额满足满减条件,在提交订单页面可匹配优惠券,直接抵扣立减。
优惠券为什么不能使用?
1)有些优惠券有满减条件的限制,如果您选购的订单金额不满足优惠券的限额,优惠券将不能使用,您可以挑选该商家其他商品凑单满足限额后即可使用;
2)根据商家设置,部分特价、秒杀、团购商品无法享受优惠;
3)使用优惠券下单后未付款,或者发生退款,该优惠券将无法使用。
集分宝相关问题
集分宝什么时候返还?
不同订单的集分宝返还时间有所不同,一般规律如下:
1)淘宝和天猫订单,在确认收货7-15个工作日后到账;
2)B2C网站订单,将在确认收货后4-8周到账,如遇节假日可能会有所延长;
3)您可以在“我的一淘-我的集分宝”查看集分宝返还情况。
同一店铺不同商品加入购物车,是否也能获得集分宝?
不同订单的集分宝返还时间有所不同,一般规律如下:
1)淘宝和天猫订单,在确认收货7-15个工作日后到账;
2)B2C网站订单,将在确认收货后4-8周到账,如遇节假日可能会有所延长;
3)您可以在“我的一淘-我的集分宝”查看集分宝返还情况。
优惠码相关问题
为什么优惠码会验证失败?
为了让更多的用户能享受到优惠,对于优惠码的使用做了以下限制:
1)您的账户需要通过支付宝实名认证;
2)在一淘、淘宝、天猫有作弊行为的用户无法使用;
3)若同一时间验证用户过多,也可能会导致验证失败,请稍后尝试。
为什么优惠码验证成功,却没看到有优惠?
1)优惠码验证成功后,在支付宝付款时,可以看到相应的优惠提示;
2)支付完成后在交易记录金额右侧点击感叹号,即可看到该订单金额由实付金额和优惠码金额构成。
增值电信业务经营许可证:浙B2-

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