请问跑步和骑自行车哪个消耗热量更大？_百度知道
请问跑步和骑自行车哪个消耗热量更大？
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骑自行车一小时能消耗660大卡，而跑步一小时却只消耗400。因为跑的时候腿抬的是自定义而骑车腿是固定的高度
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不同强度骑车和跑步的能量消耗与底物代谢特征研究(转)
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本帖最后由 拉磨的驴 于
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(***如果觉得长,就只看加粗部分文字***)
不同强度骑车和跑步的能量消耗与底物代谢特征研究
中国体育科技
2009 年(第45 卷) 第1 期
张　勇,王　恬
摘　要:目的:研究比较不同强度骑车和跑步的能量消耗与底物代谢特征。方法:10 名普通女大学生分别以45 %、55 %、65 %、75 %?VO2 max 强度进行骑车和跑步运动,采用气体代谢法测定机体的能量代谢状况。结果:1) 骑车时,脂肪的消耗量和供能量在55 %?VO2 max 强度达到最高,分别为4 . 26 mg/ min/ kg 和38. 38 cal/ min/ kg 。跑步运动时,脂肪的消耗量和供能量在55 %?VO2 max 强度达到最高,分别为6. 41 mg/ min/ kg 和57. 65 cal/ min/2) 在45 %、55 %、65 %、75 %?VO2 max 强度,跑步脂肪氧化量、总供能量、脂肪供能比例均高于骑车;而跑步的糖消耗量和呼吸交换率低于骑车。
结论: 1) 无论骑车还是跑步,在45 %、55 %、65 %、75 %?VO2 max 4 个运动强度中, 55 %?VO2 max 强度运动时的脂肪的氧化和供能量最大; 2) 在相同运动强度( %?VO2 max) 下,跑步总能量消耗、脂肪消耗和脂肪供能比例高于骑车,糖的消耗低于骑车。
关键词:女生;大学生;跑步;骑车;强度;能量消耗;底物代谢
　跑步和骑车作为当前运动健身的两种主要方式越来越受到健身者的青睐,研究这两种健身运动机体的能量消耗特征在运动健身领域具有重要意义。然而,到目前为止,我们发现已有的关于跑步和骑车运动的能量消耗及其底物动员的研究,主要是以运动员为对象来开展的,以普通人群为对象对跑步和骑车两种健身运动的能量消耗和代谢底物特征进行的研究很少,而由于训练背景的不同,
关于运动员的研究结果也存在一定程度的差异[123 ] ,因此,有必要采用同一研究方案同时对普通人群(无训练背景者) 跑步和骑车时的能量消耗特征进行研究。本研究以普通女大学生为研究对象,旨在分析和探讨普通女大学生以不同强度跑步和骑车的能量消耗和底物代谢特征。
1 　研究对象与方法
1 . 1 　研究对象
研究对象为普通女大学生10 名。研究对象每周参加体育运动1～3 h ,强度中等(表1) 。
1 . 2 　研究方法
1 . 2. 1 　自行车最大耗氧量测试
室内温度控制在20 ℃～ 25 ℃, 相对湿度为40 %～50 %。采用瑞典Monark 839 E 功率自行车,自我调整姿势和位置,准备活动5 min ,开始功率50 W ,每2 min 递增30 W。要求保持转速在65 ±5 rpm。意志疲劳停车或转速不能维持在60 rpm 长达5 s 以上时终止测试(测试过程不断鼓励运动员) 。
1. 2. 2 　跑台最大耗氧量测试
室内温度控制在20 ℃～ 25 ℃, 相对湿度为40 %～50 %。休息至少24 h 以后,采用意大利Technogym D140 跑台完成最大耗氧量测试。自我准备活动5 min ,7 km/ h 开始,递增幅度为1 km/ 2 min ,保持水平坡度不变。最大耗氧量通过下列标准确定:
11 心率大于或等于180 次/
21 呼吸商大于1. 10 ;
31 随着负荷的增加,耗氧量停止线性增加并达到一个平台或开始缓慢下降,最后两个值的差异小于±2 ml/ kg/41 受试者已尽最大能力,经激励仍无法保持预定负荷。以上标准满足3 个或3 个以上即可判断达到 ?VO2 max 。
1. 2. 3 　运动测试
以递增负荷测试结果为依据, 通过预实验测试确定
45 %?VO2 max 、55 %?VO2 max 、65 %?VO2 max 和75 %?VO2 max 的骑车功率和跑步速度。1 天后开始采用瑞典Monark
839 E 功率自行车和意大利Technogym D140 跑台,以45 %?VO2 max 、55 %?VO2 max 、65 %?VO2 max 、75 %?VO2 max 强度骑车和跑步15 min ,同时采用德国CORTEX MetaMax 3B 心肺功能仪测定机体气体代谢情况。准备活动5 min ,每个
负荷运动间歇30 min ,采用每个负荷的后10 min 气体来分析确定该负荷运动的机体能量消耗及其底物使用情况。综合已有的关于能量消耗的计算公式及其修正的研究结果,结合现在国际上有关能量消耗研究的计算方法[3 ,4 ] ,采用计算公式:糖的氧化量( g/ min) = 4 . 585?VCO2 (L/ min) -3 . 226?VO2 (L/ min) ; 脂肪的氧化( g/ min) = 1. 695?VO2 (L/min) - 1. 701?VCO2 (L/ min) ;总能量输出( kcal/ min) = [ 脂肪氧化量(g/ min) ×9 + 碳水化合物氧化量( g/ min) ×4 ] 。
1 . 2. 4 　数据处理
所有数据采用SPSS 11. 0 for Windows 软件处理,结果用平均数±标准差表示。采用配对t 检验比较,显著性水平为P & 0 . 05 。
2 . 1 　递增负荷测试结果
自行车与跑台递增负荷测试结果存在显著差异(表2) 。自行车最大耗氧量和心率均明显低于跑台最大耗氧量和心率。自行车呼吸交换率高于跑台。
2. 2 　不同方式运动能量代谢测试结果
随着运动强度的增加总能量消耗增加,脂肪参与供能的比例逐渐减少,糖参与供能的比例增加。从表3 、图1～图4 发现, 骑车运动时, 总能量消耗从45 %?VO2 max 的84. 01 cal/ min/ kg 增加到75 %?VO2 max 的146. 05 cal/ min/kg 。脂肪供能比例从45 %?VO2 max 的42. 47 %减少到75 %?VO2 max 的16 . 46 %。糖供能的数量从45 %?VO2 max的47. 75 cal/ min/ kg 增加到75 %?VO2 max 的121. 02 cal/min/ kg 。脂肪的消耗量和供能量在55 %?VO2 max 强度达到最高,分别为4 . 26 mg/ min/ kg 和38 . 38 cal/ min/ kg 。跑步运动时,总能量消耗从45 %?VO2 max 的94 . 12 cal/ min/kg 增加到75 %?VO2 max 的161. 69 cal/ min/ kg 。脂肪供能比例从45 %?VO2 max 的55. 44 %减少到75 %?VO2 max 的30. 28 %。糖供能的数量从45 %?VO2 max 的42 . 05 cal/ min/kg 增加到75 %?VO2 max 的112 . 66cal/ min/ kg 。脂肪的消耗量和供能量在55 %?VO2 max 强度达到最高,分别为6. 41mg/ min/ kg 和57. 65 cal/ min/ kg 。从表3 、图1 ～图4 还可以发现,在相同运动强度下( 45 % ?VO2 max 、55 % ?VO2 max 、65 % ?VO2 max 和75 %
?VO2 max) ,跑步总供能量、脂肪氧化量、脂肪供能比例均高于骑车;而跑步的糖消耗量和呼吸交换率均低于骑车。在75 %?VO2 max 强度运动时, 跑步总供能量为161 . 69 cal/min/ kg ,高于骑车的146. 05 cal/ min/脂肪氧化量和供能量为5 . 45 mg/ min/ kg 和49 . 03 cal/ min/ kg ,高于骑车的2 . 78 mg/ min/ kg 和25. 04 cal/ min/ 脂肪供能比例为30. 28 % ,高于骑车的16 . 46 %;糖氧化量和供能量为28. 17mg/ min/ kg 和112. 66 cal/ min/ kg ,低于骑车的30 . 25 mg/min/ kg 和121. 02 cal/ min/ kg 。
3 　分析讨论
研究结果表明,无论骑车还是跑步,随着运动强度的逐渐增加,机体的总能量消耗逐渐增加,供能物质参与供能的比例也发生变化,糖参与供能比例逐渐增加,脂肪参与供能比例逐渐减少。这些变化与机体输出功率的增加有密切关系。随着输出功率的增加,要求机体总能量消耗增加。同时,随着输出功率的增加,要求机体供能的速度也要增加,而糖作为快速供能的代谢底物的动员和使用就
不断增加,以满足机体的能量消耗需求。
　研究结果表明, 普通女生在55 %?VO2 max 强度骑车(在本研究对象为70 ～ 110W) 脂肪氧化量高于45 %?VO2 max 、65 %?VO2 max 和75 %?VO2 max 强度骑车的脂肪氧化量;在55 %?VO2 max 强度跑步(在本研究对象分别为7～9 km/ h) 脂肪氧化量高于45 %?VO2 max 、65 %?VO2 max 和75 %?VO2 max 强度跑步的脂肪氧化量。也就是说,无论骑车还是跑步,在55 %?VO2 max 强度左右脂肪氧化量最大。而有关女运动员脂肪最大氧化运动强度的研究结果存在一定程度的差异,从已有的结果来看,女运动员跑步脂肪最大氧化的强度在75 %?VO2 max 左右[1 ,3 ] ,女运动员骑车脂肪最大氧化的强度在60 %～75 %?VO2 max 不等[2 ,3 ,5 ,6 ] ,普通成年女性骑车和跑步脂肪最大氧化的运动强度都在40 %?VO2 max 左右[7 ] 。也有研究认为,女性运动员和普通人骑车脂肪最大氧化的强度基本相同,均在55 %?VO2 max左右[8 ] 。
分析认为,最大脂肪氧化强度的这些差异可能与研究对象的训练背景和摄氧能力差异有着密切关系。因为,机体运动能量代谢的特点与体力水平和运动专项技术,尤其是耐力水平有密切关系。耐力水平较高的运动员线粒体数目多,体积大,氧化酶活性高,肌肉动员脂肪的能力较强,在中等强度有氧运动过程中脂肪供能比例较高,能够诱导最大脂肪氧化供能的运动强度较高。而耐力水平较
低的运动员动员脂肪供能的能力较差,在中等强度有氧运动过程中脂肪供能比例较低,糖参与供能比例较高,脂肪最大氧化的运动强度较低。耐力水平高者中等强度运动时的代谢效率和机械效率也越高。因此,说明运动训练,尤其是耐力训练可以改善机体动员脂肪供能的能力,这种改善一方面与机体摄氧能力的增强有关,另一方面可能与脂肪代谢相关酶及其受体状态的改变有一定关系。Stisen等[8 ] 最近的研究还发现,在中等强度范围内以相同强度( %?VO2 max) 骑车,训练者的脂肪氧化量均高于未训练者,
再次说明了训练背景和摄氧能力与脂肪氧化能力有着密切关系。同时,从Knechtle 等[3 ] 和Stephen 等[7 ] 的研究中我
们还发现,在骑车和跑步两种不同运动方式下,最大脂肪氧化强度( %?VO2 max) 无显著差异,本研究与这一结果是一致的。
从本研究结果还发现,自行车与跑台递增负荷测试结果存在显著差异。自行车最大耗氧量和心率均明显低于跑台最大耗氧量和心率。自行车呼吸交换率高于跑台。说明运动方式对机体代谢水平和代谢底物的动员和使用有着显著影响。在本研究,相同运动强度下(45 %、55 %、65 %、75 %?VO2 max) ,跑步脂肪氧化量、总供能量、脂肪供能比例均高于骑车,而跑步的糖消耗量和呼吸交换率均低于骑车。也就是说,采用相同强度( %?VO2 max) 骑车和跑步,机体能量消耗和底物代谢存在差异。也有研究发现,
在同样强度下,跑步脂肪酸氧化量高于骑车脂肪酸氧化量,骑车产生的血乳酸高于跑步产生的血乳酸[3 ] 。这都与脂肪和糖参与供能的比例有关。因为跑步和骑车两种运动的运动方式和相应的生理反应存在一定的差异;运动形式和运动性质与机体的能量
代谢又有着密切关系。从运动单位的动员来看,跑步运动除了下肢运动外,上肢和躯干也参与一定的运动。而骑车上肢和躯干位置基本固定,主要以下肢运动为主;从肌肉收缩的形式来看,跑步既有向心收缩也有离心收缩,骑车时两下肢只做交替性向心性收缩。因此,这样两种运动方式的差异必然导致机体对机体的生理反应产生一定程度的差异。一方面,从肌肉收缩形式和参与运动单位的分布情况来看,向心性收缩可对促进外周血液回流具有一定作用,但肌肉的向心收缩对心脏的收缩射血又产生一定的阻力。而离心收缩对减小心脏收缩射血时的外周阻力具有一定作用。跑步时,除下肢运动外,躯干和上肢也参与部分运动,而骑车主要以下肢运动为主,跑步一定动员参与运动的运动单位较多,运动单位在机体的分布也较广。从以上这两点来看,跑步在动员心脏工作能力和促进血液循环上具有一定的优势。另一方面,骑车运动下肢肌肉只做向心性收缩,导致肌肉的放松不够,紧张程度较高, IIA 型运动单位动员较多,糖参与氧化供能较多,乳酸产生较多,容易产生疲劳。与跑步相比,骑车参与有氧代谢的工作单位较少,导致能量消耗量低于跑步。与骑车相比,在跑步时,由于机体参与工作的运动单位较多( 躯干、上肢、下肢) ,脂肪参与氧化供能较多,机体参与有氧代谢的组织较多,能量消耗较多,糖参与氧化供能较少,呼吸交换率较低。根据对以上情况的综合分析,我们推测,骑车可能在乳酸的消除能力上也与跑步存在一定差异。
11 无论骑车还是跑步, 在45 %、55 %、65 %、75 %?VO2 max 4 个运动强度中,55 %?VO2 max 强度运动时的脂肪
的氧化和供能量最大。21 在相同运动强度下( %?VO2 max) ,跑步脂肪氧化量、总供能量、脂肪供能比例均高于骑车;而跑步的糖消耗量低于骑车。
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从以上这两点来看,跑步在动员心脏工作能力和促进血液循环上具有一定的优势。另一方面,骑车运动下肢肌肉只做向心性收缩,导致肌肉的放松不够,紧张程度较高, IIA 型运动单位动员较多,糖参与氧化供能较多,乳酸产生较多,容易产生疲劳。与跑步相比,骑车参与有氧代谢的工作单位较少,导致能量消耗量低于跑步。与骑车相比,在跑步时,由于机体参与工作的运动单位较多( 躯干、上肢、下肢) ,脂肪参与氧化供能较多,机体参与有氧代谢的组织较多,能量消耗较多,糖参与氧化供能较少,呼吸交换率较低。根据对以上情况的综合分析,我们推测,骑车可能在乳酸的消除能力上也与跑步存在一定差异。
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专业啊。。。。。
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楼主应该总结出对比，就是最生活化的用语表达两者的差别，只是用& &有差异& &表达不够明白～～～辛苦了～～
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看的实在是费力，其实就说明了2点：
1、骑车和跑步在对脂肪的消耗上，没有什么本质区别，大家除了对碳水化合物有着最基本的消耗，同应会利用到脂肪；
2、相对于骑车单纯的下肢运动，跑步对全身脂肪的消耗比骑车积极，所以碳水化合物的消耗同等条件下低于骑车。
PS：= =个人感觉这篇论文没什么价值，只是重复性的验证下以前的常识，并对比了跑步和骑车的异同，生理角度上要是有对不同肌肉乳酸代谢、脂肪消耗的研究，那才比较有用。
2005 - 2014
All Rights Reserved.骑自行车可以很快，但是人为什么跑不快(相对于自行车)，相同的能量，消耗到哪儿去了？
按时间排序
我的滑板鞋摩擦摩擦很快！
跑步的时候每次落地你都做了负功
这里你忽略了一个问题，人跑得和自行车一样快的时候，他的脚能跟得上吗？跟不上意味着他的中心在脚前面，不就摔倒了。
类似变速自行车的变速比问题
我来贡献一个方面好了。。。
差在自行车链子上。
同意杠杆。这个问题还有另一面，为什么骑自行车上坡这么难，走路上坡就很容易？所以，说到底是力矩和力臂的问题。人类长着两条腿可不完全是为了走平路的。
你站着蹦蹦跳跳，跳绳，没做功但还是很累。那人跑步的能量=自行车+蹦蹦跳跳，所以一大半被消耗了
跑步时腿发力作功总时间不一定比骑车少，脚从触地开始就要用力，先缓冲后起跳。跑步的定义是有双脚同时离地，否则就是步行或竞走了。但双脚同时离地的时间比例可大可小，假如每次双脚离地时间接近无限短(竞走比赛往往如此)，虽严格讲仍属跑，但任何时刻都有一条腿在发力做功。更关键的区别在于跑步的每一步蹬地的力都要大于跑者身体的自重! 如果在平坦柏油路骑车以慢跑速度骑行，则腿的蹬力绝对不必大于身体重力，估计三分一重力就足够了，且真正发力时间比例应少于跑步。所以，在慢速情况下，跑步比骑车累。但极速下就是另一回事了。发现离题了，补救一下。正如楼上说的，蹦蹦跳跳使跑步浪费了大量能量，而骑车不必蹦起来做克服地心引力的无用功，腿往下蹬的力全部用于克服摩擦力和空气阻力，对于慢骑，这两个力都不大。当要极速骑行时，运动员甚至可以借助上肢发出大于体重的蹬力，并可双脚同时发力(一上一下)，这种高效的能量转换是跑步无法比拟的，所以骑车比跑步快。
自行车将效率放大了啊。。。。。。。。。。。。。。。。
上面说的很有道理都知道内燃机一般是四冲程的，还只有一个冲程在做功，人走路大致分以下就是三冲程的，抬腿-向前运动-向下放腿，只有向前运动这一个步骤是在帮你前进，抬腿放腿耗费的能量则基本都被浪费掉了。而骑自行车的话身体的动作可以被分为两个部分，就是腿从最高点向下踩脚蹬和从最低点抬腿回到最高点，两个动作结合起来画了个圆，其中只有一半的时间在做功，另一半则被浪费了，但是比起来走路的三分之一还是要更有效率的。如果你问为啥人类这种连走路都不能达到能量利用最大化的动物为啥还能爬到现在这个位置，只能说地球上本来极少有平坦到适合轮子滚动的地方的，人类的双腿在面对各种起伏地形时无疑是更有效率的，否则的话现在的地球就是各种自行车状生物的天下了。。。。。
其实跑步的动作没有那么大的影响。 最大的影响是骑自行车是克服滚动摩擦， 这个摩擦力是轮胎和地面的接触面积决定的， 接触面积越小（换句话说接触面的形变越小），摩擦力越小，这比跑步时的静摩擦力小很多。 你骑一辆没有气了的自行车试试， 一定不比跑步轻松。 还有， 下缓坡的时候，你跑步还是得用力， 而自行车可以直接利用重力下坡，人体根本不需要用力， 可见滚动摩擦有多小。
1、跑步时有腾空动作，此时腿部无法对地面做功换句话说，同样功率下，跑步有效做功时间更短（记得只有大概不到7%的时间蹬地做功），导致有力也使不上。2、跑步时身体重心不断做上下运动，这些功率并不能收回跑步时，相当一部分功率被消耗在腾空动作上；向前的加速/克服风阻的功率分量很小（具体是多少忘了，好像还不到10%的样子。前些时才看过的，一时找不到了）——换句话说，跑步时大约90%的功率输出都浪费在“蹦蹦跳跳”上了。相比之下，骑自行车时：1、脚部一直不离脚蹬，做功时间更长（接近全程）所以，骑车比跑步能达到的最大速度快很多。2、身体重心几乎不变，腿部动能输出几乎全部用于加速/克服风阻所以，运动同样的距离，骑车比跑步体力消耗少得多。
自行车是个工具，发明自省车的目的不就是更省力的到达目的地么？
上面那位同学说跑步是克服静摩擦力，你这是穿着拖鞋滑旱冰呢，蜗牛那才是克服静摩擦力。
说到跑步为什么这么费力，势必要从生理学和物理学说起，骑自行车主要运用下肢肌肉群，跑步要动用全身肌肉，人在跑步的时候重心不仅向前运动，也在上下不停的运动，而骑自行车人体重心基本不会做上下运动。以上。（知乎最近很流行这个结尾，是从日本律政剧里学的吗）当前位置: >
骑车、跑步、快走，哪样更减肥？（多图）
图片：作者：斌卡，骑车、快走、跑步，哪样更减肥？恐怕是不少童鞋在减脂训练中都有的一个疑问。我偷偷戳破一下诸位的小心思&&单车和快走这样的运动比较平缓&&没跑步那么累，对不？所以如果骑车和快走也减肥的话，很多人更愿意不选择跑步&&兔比君即将强势超贱复活，敬请期待~但是今天我要告诉大家，骑单车（自行车或者动感单车这类的）和快走，减肥效果会比跑步差很多。首先说跑步和骑车。研究发现①，同等强度下。跑步消耗热量，本身就比骑车高很多。另外，脂肪的消耗和脂肪的供能比例，也高很多。简单而言，跑步消耗热量比骑车高，消耗脂肪比骑车高，脂肪消耗比率也比骑车高。这也就意味着某种程度上，跑步在减肥效果方面全面超过骑车。另外，还有研究发现，跑步的减肥作用，通过你不懈的努力，可以随着你身体水平的提高而提高②。也就说，越跑、身体越好、跑的越多，你跑步的减脂效果也就越好！然而骑车运动的减脂效果，不会随着身体机能、训练水平的提升而提升。研究发现，普通人和运动员的脂肪最大氧化强度基本相同③。第一， 跑步和骑车的运动方式是不同的。骑车运动基本只有下肢参与，而跑步除了下肢运动外，上肢和躯干核心部位也均有重要的作用。为什么会产生这样的差异？第二， 骑车运动中，肌肉只有向心收缩。而跑步过程中，肌肉是既有离心收缩又有向心收缩的。神马是离心收缩？简单讲，就是跑步时身体还不仅需要发力向前跑，还需要消耗能量去做缓冲。第三， 与跑步相比，骑车只做下肢的向心运动。其运动方式更接近无氧训练，有氧代谢的工作单位较少，导致能量消耗低于跑步（总能量消耗低），脂肪参与氧化供能也较少（减脂效果差）。当然，骑车训练虽然在减脂效果上不及跑步。但是自行车运动也具有自己的优势。比如说，骑车运动不会产生太多共振，也不会受到太多冲击。不会那么容易伤到身体和关节。另外，比如健身房的动感单车课对比跑步，不那么枯燥乏味，又可以非常有激情的运动，又可以很好的完成项目（一人跑步、骑车很容易偷懒）。至于快走和慢跑的差异呢？即使慢跑和快走的速度一样，慢跑的能量消耗和减肥效果也是大大优于快走的。所以各位懒蛋童鞋，无论如何，您也颠儿着跑&&研究发现，走和跑在能耗方面具有非常显著的差异。如下图。在速度比较慢的时候，跑的能耗甚至可以达到走的 1.7 倍④。跑与走也一样，是有着非常不同的运动机制。在人体走的模式下，身体的重量至少有一只腿在支撑。而跑的时候，则存在肌肉爆发用力，使身体腾空无支撑的状态。当人体腾空后，支撑腿落地时，肌肉再次做缓冲。研究发现⑤，虽然相同速度下，走和跑的动力学指标存在相似性，但是由于躯干、腿和做工速度的不同，两种运动方式能耗差异极大。慢跑消耗热量比快走消耗热量多得多！另外一方面，由于跑步时肌肉同时做了爆发&&腾空，腾空&&缓冲两部分（包含了向心、离心、超等长三种运动方式）。就如同上面骑车和跑步的差一样。所以在紧实身体，提升基础代谢方面，相同速度的跑步也比快走有效地多。也就是说，跑步会让你在坐着时候也消耗更多的热量，快走则没那么大作用。所以，虽然跑步很累，但是想要减肥效果好，也得跑着哟~此文针对一般人的一般运动哦，不要跟我说自行车运动员、竞走运动员都很瘦啥的。这有所谓的幸存者偏差。很多项目的运动员是因为瘦（体脂控制的低以及先天激素程度高等原因），所以比赛成绩好。而不是因为运动项目，所以瘦（不少运动员都是要节食控制体重的）。另外，运动员的训练程度跟你是不一样的。你能像环法一样每天 30 公里爬坡几个小时吗？比如我说节食不能减肥，那非洲难民也都瘦得一笔。你能像难民一样生活么？另外，再次强调长时间有氧不是减肥的最有效途径。减肥从来就不单单是运动中消耗了多少脂肪的问题，还涉及各种激素分泌、新陈代谢调整等等。网传谣言，&只有四十分钟以上有氧运动才消耗脂肪&也是完全错误的，详情戳底下回答的链接：最后，具体训练计划及相关文章，请去微信订阅号：硬派健身 或 oh-hard 回复关键字查看。比如减脂，可以回复： HIIT 查询。注意别加成骗子的号啊！①不同强度骑车和跑步的能量消耗与底物代谢特征研究 张勇，王恬②ASTORINO TA Is the ventilatory threshold coincident with maximal fat oxidation duringsubmaximal exerdse in women 2000③STISEN AB;STOUGAARD O;LANGFORT J Maximal fat oxidation rates in endurance trained anduntrained women2006④跑台上走、跑能量消耗与运动速度的相关关系研究孙泊，刘宇，李海鹏⑤BRAMBLE DM，LIEBERMAN D E．Endurancerunning and theevolution of Homo[J]．Nature，2004，———————————————发自知乎专栏「」
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评论列表（网友评论仅供网友表达个人看法，并不表明本站同意其观点或证实其描述）20-30岁人群不同强度走、跑、骑自行车能量消耗研究--《南京体育学院》2012年硕士论文
20-30岁人群不同强度走、跑、骑自行车能量消耗研究
【摘要】：目的：本文通过测量不同速度步行、跑步、自行车运动时的能量消耗，研究不同体重人群在进行该类体力活动时的能量消耗特点及其变化规律，建立走跑和自行车能耗方程，以便能科学合理的指导不同体重人群的运动健身，并为制定符合我国国民体质情况的能耗常模提供理论依据。方法：本研究采用间接热量测定法，测定164名20-30岁之间健康成年人的静息、步行（4.8km/h、5.6km/h、6.4km/h）、跑步（7.2km/h、8.0km/h、8.8km/h）以及骑自行车（10km/h、13km/h、15km/h、18km/h）过程中的能量消耗情况，分析不同性别、体重、以及不同强度运动的能量消耗特点。结果：①20-30岁人群在三个速度的步行以及速度为13km/h、15km/h的骑车过程中的能耗无显著性别差异（P＞0.05）。三个速度跑和10km/h、18km/h的骑车过程中，男性的能量消耗高于女性。②根据相关及回归分析分别建立走跑、自行车的能耗方程，走跑：VO2（ml/min）=369.748speed+14.411weight-227.633gender-（R2=806）；自行车：VO2（ml/min）=96.653speed+10.625FFM-85.735gender-708.550(R2=704)。③步速为4.8km/h-6.4km/h的运动代谢当量为3.92-5.51METs,跑速为7.2km/h-8.8km/h的运动代谢当量为7.99-9.81METs，骑速为10km/h-18km/h的运动代谢当量为3.26-6.69METs。
结论：在本研究选择的速度水平基础上，跑步的能量消耗最高，其次是以18km/h速度的骑车，速度为4.8km/h、5.6km/h的步行能耗分别与速度为13km/h、15km/h的骑车能耗相当。除自行车的VO2方程预测值外，所建立的步行、跑步以及走跑方程预测值均与实测值无显著性差异。
【关键词】：
【学位授予单位】：南京体育学院【学位级别】：硕士【学位授予年份】：2012【分类号】：G804.7【目录】：
摘要5-6ABSTRACT6-71 前言7-13 1.1 选题依据7-8 1.2 文献综述8-13
1.2.1 体力活动概念8-9
1.2.2 体力活动与健康的关系9
1.2.3 体力活动推荐量9-10
1.2.4 体力活动测量方法10-11
1.2.5 步行、跑步、骑自行车能耗研究现状11-13 1.3 小结132 研究对象与方法13-18 2.1 研究对象13-14
2.1.1 研究对象分组13-14 2.2 研究方法14-18
2.2.1 研究内容14-15
2.2.2 实验方法15-16
2.2.3 测试环境及注意事项16-17
2.2.4 主要实验仪器及测试指标17-18 2.3 数据的统计处理183 实验结果18-35 3.1 静息能量消耗18-19
3.1.1 不同性别静息能量消耗18
3.1.2 不同体重静息能耗的比较18-19 3.2 步行能量消耗特点19-23
3.2.1 不同性别步行能耗的比较19-20
3.2.2 不同体重步行能耗的比较20
3.2.3 不同步行速度的能耗比较20-21
3.2.4 不同速度下各形态机能指标与步行能耗的相关性分析21-23
3.2.5 步行能耗方程23 3.3 跑步能量消耗特点23-27
3.3.1 不同性别能耗比较23-24
3.3.2 不同体重能耗比较24-25
3.3.3 跑步速度与能耗的相关性分析25
3.3.4 不同速度下各形态机能指标与跑步能耗的相关性分析25-27
3.3.5 跑步能耗方程27 3.4 走跑27-28
3.4.1 速度与走跑能耗相关分析27-28
3.4.2 走跑能耗方程28 3.5 自行车能量消耗特点28-33
3.5.1 不同性别能耗的比较29
3.5.2 不同体重能耗比较29-30
3.5.3 不同骑行速度的能耗比较30-31
3.5.4 不同速度下各形态机能指标与骑车能耗的相关性分析31-33
3.5.5 自行车能耗方程33 3.7 回归方程验证33-34 3.8 不同运动项目能量消耗34-354 分析与讨论35-40 4.1 静息能量消耗35-36 4.2 运动能量消耗特点分析36-37
4.2.1 步行能量消耗特点36
4.2.2 跑步能量消耗特点36-37
4.2.3 骑自行车能量消耗特点37 4.3 能量消耗的相关因素分析37-38
4.3.1 走跑能量消耗的相关因素分析37-38
4.3.2 自行车能量消耗的相关因素分析38 4.4 不同运动项目能量消耗分析38-405 结论40-41参考文献41-46致谢46
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