捷安特2015款的 ocr3300 2015和3500区别 性价比 详细一点谢谢

捷安特ocr有什么区别?
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首先是手感,3300手变和3500在手变手感上区别不大,3500的微转早先比较韧的说法再我长期试用后发现问题并不大大家同是8级,已经适合爱好者强度不大要求不极端苛刻的使用了;而区别大概就要在于设计和用途3300手变设计不准备给竞技使用,所以其中一个退档健位于手变内侧较上,也就是说,它只准备给体验一下公路骑乘的快感之用,如果你在捉着公路车把深度下垂位置发起攻击姿势准备变速的话,恐怕比较困难,他设计时候就只将就完全的常规上握手位置去进行变速操控,之间的变速系统差距不大微转也是兼容shimano的工业标准,齿轮和链条均一样,在此没有明显性能区别3300使用的是2200的变速系统,其实就是把曾经的3300降级换个把戏,因为要留着位置给新进的3400新sora,shimano为了把他们相同的用途按照级别来区分开,所以弄了个2200,当然了,2200在某些结构上要比3300重一点,这个对体验公路快感来说影响并不大,3500采用台湾浩盟3500使用的是也是台湾微转系统,3300的变速系统重量上当然不是和35的微转一个量级的,微转采用的是比较硬材质的铝合金为主,我感觉它们没什么大的区别。
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纠结啊,ocr3300和ocr3500哪个好啊收藏
喜欢ocr3500,但是听说微变不好,求大神讲一下
OCR3300我朋友就有一个,变速无限调
我虽然不玩公路,但是3300价格便宜一点,新车还换了2400套件,应该不错
3500快绝版了。等14款3300吧,2400套件。急的话3500也挺好,微转没有那么不堪,就是声音大点儿
级别高的好,贵的好
3500好。变速方便
3300的手变太渣。
3500好,我换了3300了,一会儿把我的爱车给你找个图片,让你看看吧。
看看吧,2898买的
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.捷安特的ocr什么区别?求解!
12版比安奇绿ocr3500,s...
如题,我是新人,看见大...
我十四岁。用的是giant ...
刚刚去捷安特吧问了一圈...
有钱就3500没钱3300
现在13款3300前后拨变成洗马路2400了可以下把位变速所以3500顿时性价比全无。但3500涂装和轮组好点
能买到2400套件的3300就买
3500吧,慢慢来,以后有钱就换105,再换个轮
梦寐以求的鞋子啊实价是多少万?
3300的坐垫太坑爹,今天刚入的大概骑了一个小时屁股疼了一下午。
架子一样,涂装不同而已。关键就是配套的车子的坐垫,轮组,套件的不一样。低端一点的可能用的是混搭的套件,差一点的轮组。像3700就是用整套3500,重量可能就会比轻几百克吧…
我就想问…镇楼图这是什么鞋子?
我是3500,正想换轮组呢
大(数大)
现在13款3300前后拨变成洗马路2400了可以下把位变速所以3500顿时性价比全无。但3500涂装和轮组好点
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捷安特公路车ocr3500和风标2700 哪个好一点 10
捷安特公路车ocr3500和风标2700&& 哪个好一点
还有ocr3300&& 性价比 分析下&
是不是 & 好不止一个档次?
OCR有明显的提升,毕竟价钱就在那里摆着。
从车架上看,3500的做工优于2700,强度大,所以发力时不容易形变而卸力,重量倒不会差得太多,但也绝对有优势。
从轮组上,2700只是捷安特自己产的,软,没强度,又重。花鼓的阻力也大。胎,2700是25c的,3500是23c的,阻力更小,而且因为使用了米其林的轮胎,所以也比较防扎。
套件,2700是Shimano 2200的套件,3500是台湾微转,和Shimano的SORA差不多,比2200高出一个等级。
前叉,2700是碳钢的,重;3500是铝合金的,有压倒性的优势。
因此2700除了价格,基本没别的优势。
但3500的性价比比较一般,我还是喜欢08年的SORA套件。现在的优势很小,但是价钱却高了不少,所以不如3300加一套自锁、头盔之类的东西。
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