捷安特xtc8700车架子和xtc850的架子通用不?

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-07-17 08:08 标签： xtc850价格
回复：XTC750 自组（配置明细）_山地车吧_百度贴吧
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回复：XTC750 自组（配置明细）
你偏激了！！！！
玩车就这么素质么！我觉得难以接受安好把！
1、材料上不同：ATX系列都是A6061的铝材。XTC系列都是A6011s的铝材。2、加工工艺不同：ALUXX 技术有以下二种等级：ALUXX SLA 最佳的强度/ 重量比例B 最先进的结构技术ALUXXA 优异的强度/ 重量比例B 精准测试Tried and True 结构技术ATX系列都是ALUXX的，而XTC都是ALUXX SL的。从配置等级上看，，就是原来的ATX870，但是吸取了专业级XTC8产品的风格。，算是的降等级产品，为了填补自己产品线上对应于M公司系列定位的空白。搞技术下放，搞产品升级。针对的都是价位的门槛产品。=======================================2011款山地车产品定位：１、将专业级山地车种从ＡＴＸ中剥离出来，使之成为独立的产品系列，产品层别更清晰，市场定位更清晰。２、延续ＸＴＣ８系列产品系列的设计风格，更有承接性３、与全球同步采用车首管放大OCER SIZE 1-1/8（UP）至1-1/4（DOWN），车架新设计，提升强度4、提升高级城市山地车的性价比5、XTC7系列配置属于入门级山地车，购买者主要使用于对应中等强度的山地车运动娱乐来骑乘。
1、XTC7架强过ATX7.2、ATX8架子谈不上低端，和XTC7只是管型差异，轻量上更胜出。3、XTC770和ATX870差距是全面的,XTC7系丰富的是ATX850以下级产品。
ATX6 ATX7 XTC7 XTC8架子都不同，由于作为民用车架子刚性需求并不如专业架子高，但是XTC五通的刚性确实比ATX高，这点在高速是就会感受出来。刚性高行进起来大多数震动都会传到人身上，这可一点都不好受，民用车不想要这个。另外拿几百块钱的架子根几千的比，除了挑事就是脑残。
ATX pro 08 ：1850g ，这个大家都无异议。ATX pro 09（1）：1727g（不含座管夹和V刹车座），由顺如风商城实测重量。ATX Pro 09（2）：1776G（包含尾钩，坐管快拆束止，腕组内腕，后V刹车座和水壶架固定螺丝），由武汉骑乐公园单车俱乐部实测重量。ATX8：1595g ，这个大家都无异议。XTC7：1590g，65楼车友亲测。XTC8：g，资料来自CB论坛。据询问捷安特XTC750/770/790/870/890的车架区别，得到的答案很模糊，仅说材料一样，但工艺、处理和涂装不一样。我个人认为，如果油漆涂层和焊接后期处理不同，重量减轻几十克是完全可能的。XTC TEAM g（17寸，含碗组），由顺如风商城实测重量。XTC FR g（16寸，含碗组），由顺如风商城实测重量。美利达冠军CHAMPION ：1870g（17寸，含碗组坐管夹），由顺如风商城实测重量。美利达挑战者TFS：1700g（16寸，纯车架），由美利达公司的官方声明标注。美利达欧版MATTS TFS：1840g（16寸，含腕组和坐管夹），来自于百度知道。
两个重量方面差不多，相差大概就是170来克所以要性价比的话，建议还是07款的pro 当然预算充足的话，09款的不错另外说一下，07款的材料是6061铝，09款是6011s铝。所以两只重量方面有差距，设计方面其实差不多
懒得和你说了我找不到车架称重的图片你太偏激了！还有，希望你恶补一下ALUXX SL如果你要吵架！我不会奉陪看过你很多回复太暴躁了！如果你不爽！可以出来比车块的广东汕头！我不会和你吵架至此，打住！！！！
钱多关你p事！！！！
希望你从头看完！我从开始都没有骂人或者粗暴过还有我事先申明会贵但是有免费服务我觉得多花点，没所谓！
三清(清理，清洁，清洗）三拆（拆叉子，变速，中轴）换油（刹车油）定期检查手套，头盔，手电，各种小配件！全部免费！
@我是好兆头你看看上面的这个我不知道他想干嘛寂寞无聊找人吵架么有意思！！！！！！
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为兴趣而生，贴吧更懂你。&或请问Giant捷安特XTC750和ATX870的车架有什么不同？哪一个更好？_百度知道
请问Giant捷安特XTC750和ATX870的车架有什么不同？哪一个更好？
知道的请再帮我解答一下这两款车架对碗组有什么特殊要求吗？谢谢了。
两个车架都是6011s
超轻量高强度 铝合金！）两个车架唯一不一样的就是 xtc 750用了更强更粗的头管 ！碗组嘛
这个小零件我不太懂，因为 xtc的车架头管太粗 。只是atx8的碗组更好！还什么 车架材质原因！换前叉是2011款捷安特的头等问题！本来就是超轻量的铝合金！所以重量要比atx8 略重！真不知道捷安特设计师怎么想的。只是略重 ！2011款的捷安特啊。不过两个车碗组用起来没什么太大区别！不过我建议使用atx8的 车架。无所谓啦，以后换前叉很难换，atx7的头管都变粗了。因为是轻量化的atx8 和xtc750车架都是基本一样的，（楼上一看就瞎扯
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其他3条回答
材料的原因吧，就是在重量方面!
碗组方面都没什么特殊要求！不过和XTC系列的车架比，ATX870的架更轻一些ATX870更好。两款车架在强度方面。无论是强度还是重量，几乎差不多，这两款架子都没得比
xtc好870架子有点次尤其配了xt
头管粗则么了
现在都是这个标准
老的头管标准已经不安全了
锥形头管 必须用锥形上管叉
但是有转换座
29寸的山地
完全的新山地标准
标配就是锥形管
或者加粗的1.5寸头管
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xtc不解释捷安特中级山地车了
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