& 迈腾2015款变速箱2.0T与1.8T有什么区别？
迈腾2015款变速箱2.0T与1.8T有什么区别？
迈腾2015款变速箱2.0T与1.8T有什么区别？那个比较好？
易车爱心联盟达人
一个是6速dsg 一个是7速dsg 建议选择6速dsg 出问题的是7速dsg变速箱。
相对来说，6DSG适合更大扭矩的发动机，7DSG适合稍小扭矩的发动机。个人推荐还是2.0Ｔ＋６ＤＳＧ
广交天下车友
风是自由的呼吸
一星认证车友会
目前迈腾使用的变速箱，6速是湿式双离合，出厂标称最大扭矩为280，工作区间在转；7速是干式双离合，出厂标称最大扭矩为250，工作区间在转。从理论上，6速变速箱的转换效率只有80％+，而7速变速箱可达到90％+，因此7速具有更好的燃油经济性。不过很多准车主担心7速DSG的质量问题，因此选择2.0T发动机+6速DSG的搭配。
北京迈友群，有兴趣的朋友一起哈
发动机2.0T的功率较大，动力较好。DSG变速箱现在也没什么问题了。看你需要买吧，我认为你钱够的话2.0T的更好一些。
复合型人才
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你好,2.0T一般搭载6速DSG湿式变速箱,
1.8T一般是干式.肯定是湿式的好.
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&于&&23:37&发表在&迈腾2015款变速箱2.0T与1.8T有什么区别？那个比较好？&&&&&&&&
&于&&13:18&发表在&目前迈腾使用的变速箱，6速是湿式双离合，出厂标称最大扭矩为280，工作区间在转；7速是干式双离合，出厂标称最大扭矩为250，工作区间在转。从理论上，6速变速箱的转换效率只有80％+，而7速变速箱可达到90％+，因此7速具有更好的燃油经济性。不过很多准车主担心7速DSG的质量问题，因此选择2.0T发动机+6速DSG的搭配。哈哈，那也不一定！
风是自由的呼吸
一星认证车友会
&于& 13:44&发表在&哈哈，那也不一定！嗯，只是怕楼主自己担心这个，反正我是不担心，我也是1.8T，开得可高兴了，哈哈
北京迈友群，有兴趣的朋友一起哈
我的1.8t，2012年购买，32000km，目前出现以下毛病：1：机油灯报警，免费加了次机油2：后车窗玻璃关不上，免费换了次拉手3：排气故障灯报警，换了一次火花塞，清洗了气门，花费2000左右4：半路熄火一次，免费叫了一次救援，油箱油管脱落
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大众迈腾自动变速箱使用六大误区解析
&来源：慧聪网汽车维修保养 & 11:27:37 &作者：汽车大世界
摘要：　　人们已经很熟悉手动挡变速器的使用方法，也清楚地知道最佳的换挡时机，用起来比较得心应手。但是对于自动挡的汽车，人们往往不太会用。在自动挡汽车使用中，
　　人们已经很熟悉手动挡变速器的使用方法，也清楚地知道最佳的换挡时机，用起来比较得心应手。但是对于自动挡的汽车，人们往往不太会用。在自动挡汽车使用中，有相当一批车主对自动变速器的认识不足，沿用手动挡的操作方法，导致车辆受损、乘员人身受到威胁，甚至由此埋下事故隐患，或造成车辆性能下降、寿命缩短。下面列举了一些汽车自动变速器使用中常见的错误，希望有助于广大车主走出使用误区。
误区1自动变速器车辆长时间停车时，换挡杆仍挂在D挡
装备自动变速器的车辆在等待通过信号或堵车时，一些驾驶员常将换挡杆保持在D挡，同时踩下制动踏板，若时间很短，这样做是允许的。但若停车时间长最好换入N挡(空挡)，并拉紧驻车制动。因为换挡杆在D挡时，自动变速器汽车一般有微弱的前移，若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这种前移，使得变速器油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利。
误区2自动变速器车辆高速行驶或下坡时，把换挡杆拨在N挡位滑行
有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N挡滑行，这很可能烧坏变速器。因为此时变速器输出轴转速很高，而发动机怠速运转，变速器油泵供油不足，润滑状况恶化，而且对变速器内部的多片离合器来说，虽然动力已经切断，但其被动片在车轮带动下高速运转，发动机驱动的主动片转速很低，两者间隙又很小，容易引起共振和打滑现象，产生不良后果。当下长坡确需滑行时，可将换挡杆保持在D挡滑行，但不可使发动机熄火。
误区3在自动变速器P或N以外挡位起动发动机
有些驾驶员在P或N以外挡位起动发动机，虽然发动机不能运转(因为连锁机构保护，只能在P和N挡才能起动)，但有可能烧坏变速器的空挡起动开关。因为自动变速器上装有空挡启动开关。使得变速器只能在P或N挡才能起动发动机，避免在其他挡位误起动时使汽车立刻起步往前窜。因此，起动发动机前一定要确认换挡杆是否在P或N挡。
误区4装备自动变速器或三元催化转换器的汽车用推动车辆法来起动发动机
装备自动变速器和三元催化转换器的汽车因蓄电池缺电不能起动，而采用人推或其他车辆拖动的方法起动，这是非常错误的。因为，采用上述方法是不能把动力传递到发动机上，反而会损坏三元催化转换器。
误区5自动变速器车辆坡道停车时不使用驻车制动
装有自动变速器的汽车在坡上停车时，有些驾驶员只是使用P挡，而不使用驻车制动，这样做极容易引发事故。因为虽然装有自动变速器的汽车在P挡位设有的停车锁止机构一般是很少失效的，但一旦失效就会造成意外事故。因此，在坡道停车时，还是应该使用驻车制动器。
误区6自动变速器汽车只要D挡起步，一直加大油门就可以换到高速挡
有些驾驶员认为只要D挡起步，一直加大油门就可以换到高速挡，殊不知这种做法是错误的。因为换挡操作应是“收油门提前升挡，踩油门提前降挡”。也就是在D挡起步后，保持节气门开度5%，加速到40km／h，快松油门，能提高到一个挡位，再加速到75km／h，松油门又能提高一个挡位。降低时按行车车速，稍踩油门，即回到低挡。但必须注意，油门不能踩到底。否则，会强行挂入低速挡，可能造成变速器损坏。
总之，自动变速器汽车相对于手动变速器汽车而言，省去了离合器踏板，不必频繁地踩踏板，使汽车驾驶变得简单、轻松。但若操作不当，会人为地增加自动变速器的故障发生率，降低其使用寿命。正确使用自动变速器，不仅可以避免或减少故障的发生，还会降低油耗，减少污染。
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市场均价：18.98-33.48万元
所属车型：轿车
车型分类：中高级车
生产厂家：一汽大众
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公司地址：广州市天河区黄埔大道东742号AEC汽车城东区1号公司电话： 转 1054传真号码：+86-20-823111经营品牌：上海大众
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投稿电话：　购车咨询：　合作电话：　企业QQ：&&&&变速器作为汽车动力传动系统的重要部件，对动力性能、驾驶舒适性和油耗，都具有重要的作用，先进的变速器可以令发动机更好地演绎其优良的动力性能，并能够实现车辆动力性与经济性的完美结合。代表着德国大众汽车绿色动力总成核心技术的DSG双离合自动变速器，以革命性的技术应用，实现了欧洲乃至全世界变速器技术领域的一个重大突破。&&&&通过专业对比可以发现：传统的手动变速器具有很强的驾驶乐趣，而且经济性较为出色，但在换挡过程中，离合器片的分离与结合过程会产生动力传递的间断，使驾乘不够舒适；传统的自动变速器虽然换挡舒适、操作方便，但由于多采用液压变矩器作为传动控制装置，因而存在动力传递响应迟缓的弱点，缺乏了驾驶乐趣；手自一体变速器虽然能在一定程度上改善前两种变速器的短处，但并没有特别发挥出它们的长处。&&&&而大众汽车集团的工程师们创造性地将这几种变速器概念结合形成一个全新的框架―――DSG双离合自动变速器。大众汽车集团这种独有的DSG双离合自动变速器，集合了现有手动、自动、手自一体变速器的各项优点于一身，兼具燃油经济性、乘坐舒适性和驾驶乐趣于一体，开创了全新变速箱技术的一个新时代。德国大众自2003年起量产，立刻受到市场的欢迎，到2007年底，全球销量突破100万辆。&&&&双离合变速器技术最早起源于赛车运动，经过大众汽车集团的全新研发和改进，巧妙地将手动变速器的灵活性、经济性与传统自动变速器的方便性、舒适性结合在一起，使其成为目前世界上最先进的智能变速器，并且成功地应用在了普通轿车上。&&&&舒适流畅的换挡体验&&&&DSG变速器系统主要包括一个由两组离合器片集合而成的双离合器装置，一个由实心轴及其外套筒组合而成的双传动轴机构，以及控制单数和双数挡位的两组齿轮。其中离合器1负责控制奇数挡位齿轮和倒挡齿轮，离合器2负责控制偶数挡位齿轮。在挂入1挡时，离合器1接合并与1挡齿轮啮合，输出动力；而2挡的齿轮也进入啮合状态，只是与之相联的离合器2仍处于分离状态，等待换挡命令；当换挡时机到来，电子控制系统控制将处于接合状态的离合器1与1挡齿轮分离，使动力脱离；与此同时，离合器2接合已被预选的2挡齿轮，进入2挡，同时，离合器1控制的3挡齿轮完成啮合动作，等待换挡命令。以此类推。相当于两套变速机构的集成&&&&在整个换挡过程中，当一组齿轮在输出动力时，另一组齿轮已经待命，DSG总是保持有一组齿轮在输出动力，不会出现动力传递的间断，使换挡过程更加快捷、顺畅，提速更为迅猛。&&&&卓尔不群的油耗表现&&&&DSG变速器具有6个（或7个）前进挡和一个倒挡，它利用双重的多片式离合器设计和不同自动换挡方案，提供无间断的动力输出，由此大幅度降低了车辆的燃油消耗，颠覆了自动挡变速器比手动挡更耗油的传统观念。&&&&更短的换挡和加速时间，带来了动力输出的高效率，既提高了装备DSG变速器车型的动力性能和驾驶乐趣，又降低了油耗。据欧洲市场油耗测试显示，配备DSG的GTI车型百公里平均油耗为7.9升。&&&&随心所欲的驾驶乐趣&&&&以GTI车型为例。配备6速手动挡变速器的GTI车型，从0加速到时速100公里／小时需要7.0秒，最高时速为233公里。而配备DSG的GTI车型，从0加速到100公里／小时则需6.9秒，最高时速为235公里。&&&&更出色的换挡舒适性，更低的燃油消耗以及更强的驾驶乐趣，使DSG双离合自动变速器充分满足了消费者对驾驶乐趣和节油的双重要求。特别是DSG双离合自动变速器还具有更好的环保性，与相同排量传统手动挡车型相比，与之配备的发动机废气排放量可降低20％。其可靠的质量保证和更低的维修成本，都成为这款高科技、高品质变速器吸引众多消费者的主要因素。&&&&作为一家国内领先的汽车企业，一汽－大众一直致力于最先进的汽车技术开发与应用，并努力将最完美的操控体验带给每一位热爱驾驶的用户。正是秉承这样的理念，一汽－大众引进这款世界上最先进的DSG双离合自动变速器，并将装备在一汽－大众大众品牌的首款B级轿车迈腾上，使这款高科技变速器第一时间为中国的普通消费者所拥有。&
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