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他家有26辆豪车，有科尼赛克，布加迪威龙，迈凯轮，保时捷918，兰博基尼，法拉利，马丁，他家有有钱
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两款新车：法拉利453Italia和迈凯轮MP4-12C哪个综合性能更好？
　　MP4-12C是迈凯轮公司旗下的第二代民用超级跑车，而第一代传奇超跑迈凯轮F1公路跑车则已是上世纪90年代的车型了，与上一代车型不同，MP4-12C是迈凯轮史上首款自主开发的超级跑车，并大量继承了银箭在F1赛场上的成功技术。对于赛车而言，重量是它最大的敌人，因此车身结构除了要坚固结实外，更要如羽毛般轻盈。全新的MP4-12C的车身机构便采用了来自于F1赛车技术的单体式碳纤维结构车身，如是结构相比普通的钢架车身拥有更强的刚性，而重量方面也是轻到了极致，因此迈凯轮MP4-12C的碳纤维座舱重量仅为80千克。　　相比降低车辆的簧载质量（又称簧上质量，即指车辆减震器上方的车身重量），簧下质量的降低对于车辆性能的提升则更加明显，为此，MP4-12C特意将超跑界主流的碳纤维陶瓷制动系统作为了选装配置，而标准配置则是一套复合材料的制动系统，如此一来，便可将MP4-12C的簧下质量降低近10kg，提高了悬架的响应速度。　　在单体式碳纤维座舱的后方，躺着的便是MP4-12C的心脏——3.8升V8双涡轮增压引擎，这颗超级心脏的很多设计也与银箭的F1赛车如出一辙，90度的夹角设计在保证性能的同时也拥有了理想的重心位置，干式油底壳设计则保证了这颗超强心脏在车辆高速过弯时也能得到充分的润滑，而两颗超轻质涡轮增压器则将这颗心脏的动力潜能全数压榨而出，最大马力为600匹，峰值扭矩同为600N·m，在2000转时即可达到480N·m的水平，与之配合的SSG七速双离合变速器亦是赛车级装备。在这两位黄金搭档配合下，MP4-12C可在3秒内完成0-96km的加速，极速可轻易超过320km/h大关。
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各有千秋,很难分出高低.法拉利发动机略胜一筹.
迈凯轮以前经常爆缸
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