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请骑行过川藏线的车友介绍一下去之前你的体能锻炼情况
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请各位已经骑行过川藏的车友介绍一下你们之前的体能训练情况，我好对照检查自己看是否达标。本人已有20多年不骑车了，今年2月份初买的车开始锻炼，准备今年5月15日骑行川藏。目前是每天晚上下班后骑行一个小时左右约二十三四公里，晚饭后再快步走四公里，周六或日骑行六七十公里，不知这个运动量能否达到骑行川藏的最低体能要求？不知已骑过川藏线的车友里是否有过跟我一样此前多年不骑车，只经过短暂两三个月的骑行锻炼就走川藏线的？
一周两次妙峰山，从牌楼开始计时，2个小时能轻松登顶就可以出发了
太阳鸟 发表于
一周两次妙峰山，从牌楼开始计时，2个小时能轻松登顶就可以出发了
哦，如果是这样，那我就有信心了。我们这有个猫儿山，海拔1300多米，去年爬了两回，从山脚到山顶不到三个小时，没感觉到累。
太阳鸟 发表于
一周两次妙峰山，从牌楼开始计时，2个小时能轻松登顶就可以出发了
2个小时是指徒步登顶还是骑车登顶？自行车能骑到山顶吗？我对妙峰山不熟悉，没去过。我家住房山良乡，请教一下去妙峰山的路线。
肯定说的是骑车&
加强体能训练,适当结合自行车训练
看来的我锻炼还要加强~
体力在哪里，不搭车情况下。。。迫不得已就得牛逼。。。我跟鸟哥的队伍是最为团结和坚强的队伍，尤其是到了后期。。。默契太牛了，真怀念
我也是近7年没有骑过车了。打算突击5个月，明年5月向拉萨进发。。
站长推荐 /2
经常有新人买了新车，问我该买些什么装备
作为一个业余的爱好者，我曾经也在装备的选择里迷茫过，也买过很多不适合自己的装备，玩了这么多年后，终于也有了一些小小的理解。
2015年骑行西藏的车友陆续就要出发了，很多车友正在紧张的准备，还有很多车友迷失在不知道怎么准备中。。。根据本人骑行川藏和开店两年多的经验，给大家推荐一些骑行西藏的装备。希望能对大家有所帮助。
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09:52 来源：瑞安日报
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　　318国道成都至拉萨段，被称之为川藏公路，每年5至10月是骑行川藏线的最佳时期，来自全国各地的上万名自行车运动爱好者，都会来体验这条充满神奇又风光无限的&天路&。
　　这段公路全程2166公里，共需翻越海拔5000米以上的高山2座，4000米以上的高山10座。对自行车运动爱好者而言，骑行川藏线，无论是体力还是意志，都是一次巨大的挑战&&全程骑行约25天，平均每2天就要翻过一座高山。
　　据市自行车运动协会粗略统计，今年夏季，我市有十来名骑行者成功挑战了川藏公路，他们中有教师、大学生、健身教练等。来分享一下他们在旅途中的经验和感悟吧！
　　车友&大刚&，36岁，教师
　　&在别人动摇的时候，我还在坚持&
　　&现在回想起来，这次最大的收获就是，在别人动摇的时候，我始终还在坚持。尽管路上好几天我都是一个人在骑行，但我觉得这也是我川藏线上记忆最深刻的几天，因为信念坚定，因为孤独宁静。&
　　车友&大刚&是市自行车运动协会会长。2011年暑假他曾组建&瑞安骑行梦之队&，完成了全程1767公里的瑞安至湖北神农架之行。这两年，当初的&梦之队&队员已有好几人成功挑战骑行川藏线。今年暑假，他毅然孤身一人踏上了这条梦想中的旅途。
　　&这条线路确实值得我们去亲身试一试，路途不仅艰辛，而且多危险，但一路景色壮丽，有雪山、原始森林、草原、冰川、峡谷和大江大河。&&大刚&乐呵呵地介绍，&骑行川藏线大致有两个攻略，有约20天的挑战型和约28天的休闲版，我选择的是挑战型攻略。一路按攻略走，每天都能找到住的地方。否则，极易出现露宿草原的风险，加上高原气候变化无常，野狗和狼常有出没，这是很恐怖的。&
　　骑行川藏线，几乎每个人都要经历高原反应的煎熬，&大刚&也不例外。&我比较胖，高反较严重。头几天刚上折多塘的时候，就喘得厉害，感觉自己的肺就像一个气球，越吸越大。快到终点的时候，雨也越来越大，以至于晚上感觉头疼，浑身没有力气，我第一次感觉到了恐惧。第二天上折多山，高反反而轻了很多。但折多山下来到新都桥，高反再次出现，流鼻血，晚上睡不着。不过，后来随着时间的推移，感觉越来越好，慢慢适应了高反。&
　　这次挑战川藏线，&大刚&还经历了洗冷水澡后引发的感冒、腹泻等症状，但最后仍坚持21天完成骑行，期间因生病休息了一天。&骑行川藏线，能否到终点，关键在于毅力，并不完全是体力。每天从成都出发的车友都有几百人，但大多是新手，真正能坚持到终点的只有几十人。很多人在骑行中，耐不住爬坡的寂寞，经不住痛苦的折磨而放弃了。记得一个西安的小伙伴，他在出发前对我说：&我就是推，也要推到拉萨。&但后来他说：&刚哥，干嘛这么认真，该搭车就搭车。&我们没能一起骑到最后。&
　　&到达西藏后，其实我有点后悔了。&&大刚&介绍，因为赶路太急，错过了一些路上的风景。希望以后挑战川藏线的瑞安车友一定要放慢速度，让自己有充分的时间和精力去体验路上美丽的风景，与车友、藏民一起分享一路上动听的故事。
　　车友&Adam&，29岁，健身教练
　　&再不疯狂，我们就老了！&
　　车友&Adam&是市区一家健身会所的私教，平日里过的是枯燥的器械训练和单调的&两点一线&生活。今年6月份，他看到有个同行单人单骑到西藏，那些画一样的照片让他非常震撼。于是，他把他的想法告诉了几个好哥们，&再不疯狂，我们就老了！&
　　&7月份，我一直在了解相关事宜，在网上看很多攻略，还有必要的装备。刚开始，几个哥们都说考虑一下，但最后都以没时间、怕坚持不了等理由拒绝了我。这次我是和女朋友小余两人一起去的，我们都是健身教练，喜欢运动，兴趣相投。&&Adam&接受记者电话采访时笑着说，&我的骑行经历很短，从买车到出发才一个月。我们的训练基本以爬坡为主，跟随美利达单车俱乐部骑过温州大学城、桐溪水库，爬过汀田灵谷寺、塘下尖山，挑战过两次湖岭金鸡山，这就是我和她所有的骑行经历。&
　　9月2日，&Adam&和小余在成都和外地车友组队共16人一起出发，计划25日到松多，26日到达拉萨。&我是健身教练，懂得怎么通过拉伸来放松，让我的肌肉得以最快恢复。他们还给我取了个绰号&肌肉哥&。&&Adam&笑着说，&其实我们健身主要是练肌肉的围度，骑行则考验的是肌肉耐力。刚开始几天爬坡我大腿肌肉痛得不行，记得有次推车推了十多公里上坡，因为我感觉再骑的话，大腿就要抽筋了。一路上，我们几乎每天都在跟坡做斗争，在骑行过程中不仅要负重，还要对抗逆风，还没有音乐。骑行不建议戴耳机，万一后面有车过来你听不到，容易出事故。&
　　&Adam&和小余选择的攻略应该是属于休闲版的。但小余在一次下坡途中碰到一段十多公里的烂路，不慎摔伤，为了安全起见，就和几个队友一起搭车去下一站等候。&Adam&笑着说，&我的同事们非常支持我，我每晚也都坚持发新浪微博、微信，和他们一起分享这一路的风景和感悟。&
　　车友&晨光&，18周岁，技术员
　　&为了纪念我的18岁&
　　来自云南楚雄的新居民车友&晨光&，选择了以骑行川藏线的方式，纪念自己的18周岁。一场说走就走的旅行，对他来说，挑战的是身体的极限，追求的是心灵的满足。
　　&我随父母来瑞安3年了，性格比较独立，在陶山一家针织厂里干了两年的技术工，因为包吃包住，存了2万多元的积蓄。这次骑行川藏线，我花了近万元，来回飞机，在一些车友的眼里，这种开销已是&土豪级&了。&&晨光&笑着说，其实，他的骑行经历也很短，今年春节后才买了一辆山地车，没想到，一下子就骑上瘾了。后来听一些车友说，川藏线很美，当时他心里就定下一个目标：一定要风雨无阻征服川藏线。于是，他开始每天跟骓驰单车俱乐部骑行训练，还学习自行车修理技术，下班后便一头扎进网络看各种骑行攻略。为了保证骑行安全，他还卖掉了原来的低端山地车，换了一辆高端的。
　　5月1日，&晨光&登上飞往成都的飞机，开始了川藏线骑行之旅。在陌生的地方，因为第一次，很是兴奋，激动，他在骑行日记里写了一段颇具诗意的话：&从成都到拉萨，2166公里的川藏线上，有徒步的朝圣者，骑单车的真汉子，搭车的软妹子，自驾的高富帅&&条件艰苦但风景绝美，脚在地狱，眼在天堂。&
　　&出发前，我和一伙来自深圳的车友组队，队员平均年龄24岁，我年龄最小，但骑车的速度是最快的。&&晨光&说，&他们都说&我是腿上装了马达，烧97号汽油的，并且还不怕冷&。由于路途艰难，我们刚开始12个人，第二天就只有10个人，最后全程不搭车到达拉萨，就剩下我一个人。我感觉，后来一段路只顾自己拼命骑，缺乏团队意识，万一生病的话，就会没人照应，想想还是比较后怕。&
　　从川藏线回来后，&晨光&深深地爱上了自行车运动，前段时间，他辞掉了原来的工作，应聘到浙江中洲车业有限公司。&现在我是一名公共自行车技师，我想，要玩就要玩得最好。&&晨光&说。
　　新手骑行川藏线，还需慎重
　　除了以上3位车友，在我市一广告公司担任平面设计师的车友&梦冲&，也是全程没搭车顺利完成骑行。他说：&要感恩川藏线。骑行后回来，我感觉自己成熟、坚强了。&
　　今年18岁的车友&阿伦&在骑行川藏线过程中，发烧感冒，搭了好几次车，&我骑到拉萨后，很想哭，太多委屈&&但回来后无时不刻都在回味着路上的一切，可能心还在路上吧！&
　　&对于一些新手来说，骑行川藏线还需慎重。&市自行车运动协会会长&大刚&说，在路上，他看到太多的车友因体力透支苦苦挣扎，有受伤，有放弃，也有个别车友发生意外再也回不来了。
　　骑行川藏线，什么最重要？&大刚&表示，最重要的是清醒地认识自身的状况，合理地分配体力和精力，抓紧一切时间休息调整，多吃，多睡，再就是要有一个坚定的信念。同时，一定要做好充足的准备，如一些装备，修车的技术，跟好一个团队等等。（记者 潘勤勇）
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瓯网1号客服：
瓯网2号客服：回复墨尔本：谢谢！
好有爱的一对，我也静候佳音！
我也想有一个这样的伴侣
哇塞~~~帅呆了，好羡慕你们，下一年暑假我也跟同学我们俩女生骑行青藏线，哈哈，一起加油
回复柒七vicky：不错哦。青藏线虽然山峰不多，但是沿路补给比较少。要带好必备物品哦！
回复陌上：正在努力更新！呵呵
回复健强Yao练朱古力：会有的。一定
祝福。。。
回复神骑侠侣：好呢，下个暑假我也加油
哈哈哈& 很有勇气啊&& 等着看之后的& 一定要写完啊& 表挖坑哈！
回复默默：一定会写完的。放心
哈哈哈& 幸福小情侣你这貌似会是个大贴~& 我收藏了& 慢慢看&
等更新 羡慕这样的爱情
回复遛鱼的丹子的图片：一起浪迹天涯！
回复遛鱼的丹子的图片：
帅气。偶像。
&还佩服你们，我想我也会的。爱情有时需要一些颜色
&在这一生中，彼此美好的回忆
回复遛鱼的丹子的图片：在路上的微标不错。&
回复岭南风：谢谢
回复robin：只要走在路上，就可以发现彼此无限的潜能。
回复魔法鱼：谢谢。“最美的，就是和你一起老在路上。”
回复遛鱼的丹子的图片：加油，坚持着，总会到达。6月底我在西藏的时候，遇上很多骑行的，不过现在这个季节可能会比较冷，你们要带够保暖衣服和帐篷啊，希望我有朝一日也能潇洒地骑行一会
回复archun：谢谢。我们8月28日已经返回成都了。我们骑行的这段时间天气不算很冷。只是路上下雨比较痛苦。你一定可以实现自己的梦想，相信自己无限的潜能。
骑川藏线的都是牛人
执子之手& 的最好诠释~&
呵呵，我是来看接吻的--------
其实我是来看强帖的
举牌、举大牌支持下
回复国际浪人：谢谢捧场
回复格格：哈哈，每一个垭口都吻了。你可以看好多！
回复zjsxxhq：谢谢。牛人谈不上。最重要的在于坚持！
回复小胖纸1989：在路上，彼此的潜能也得到最好的诠释。
回复遛鱼的丹子：哦 这样啊，嘿嘿 你们的自行车是什么牌子的呢？
回复archun：我的车是美利达挑战者360。
我又来了，等下文
回复格格：谢谢格格，现在工作很忙。只有每天更新一天的骑行游记。
《在路上三》&&&&&&& 川藏线上的300公里烂路
【摄影： 磬 & 】
&在这条虔诚的转山道上走了无数次，遇见了不同的人，听过了不同的歌。我依然向往远处的神鹰，就算一路曲折，也不能阻挡这信仰的力量！
【Day7】：8月6日&&&&& 新都桥镇前4km---新都桥镇（K2893& 海拔3630）----高尔寺山（K2927 海拔4412）----高尔寺山警务站（K2928）----八角楼乡----雅江（K2964& 海拔2530）
骑行距离：85公里&&&&& 路况:碎石路、泥浆路、大石路各种烂路&&&& 坡度：海拔上升1000米
今天从新都桥出镇开始，直到芒康。全程都在修路。攻略上讲，每个月去的路况都不一样。可能情况转好，可能情况更糟。我们此时正逢雨季，还没有走这段我，我就已经做好心理准备了。没想到这样的路竟然完完全全脱离我的预期。
今天天气一样晴朗。这样的天气就意味着从10点开始阳光就非常强烈了。防晒啊！防晒！
&7：:30从客栈出发4km做到到达镇。这个时候的小镇已经比较热闹了。吃过早餐（早餐就是（面、包子、豆浆、油条供你选择）赶紧冲到镇的邮局盖章。谁知，邮局没开门，我们又不愿意错过这个宝贵的邮戳，只有等邮局开门了）。
9点30分，骑出镇就是烂路，汽车一开过，灰尘铺面而来。这时候要是没有魔术头巾，你就只有吃灰了。要不然就练“闭气功&&&”。2KM左右看到K2895的路牌，继续前行3.5KM到三叉路口---也就是318和317的分界点。直行向草原的方向为G317。沿途经---八美-----------德格------邦达与318汇合到。我已经去过德格，所以这次选择左转进入318线。
下篇文章我将要写G317北线的【德格宗萨】。发2张图为下篇文章打下广告。哈哈哈
【摄影：丹子&&&&& 拍摄于德格印经院】
K2900开始进山，上坡32公里。路不是特别烂，也不是特别陡，在我可以接受的范围内。但是因为太阳太大，热的我体力急剧下降。K2905骑行到废弃的寺山警务站，慢慢爬坡吧！远处山下就是还在修的寺山隧道。天呐，我好想骑隧道。骑不动了！
休息40分钟，吃个早午饭直奔垭口。感谢爬坡时我的队友小林帮我分担1/3的驮包，还有船长一路帮我装着我的登山鞋。（磬的东西太多，不能再帮我分担）。
中午13点30分胜利到达寺山垭口。
神骑侠侣在海拔4412m的寺山垭口
回头远望来时的路，高山草甸，山峰清晰而有层次。面对此情此景，我想你和我一样，都想这样没有理由的放声大叫：啊~~~~~~~~~~~~~~~~~~~！
【摄影：磬&&& 寺山】
一过垭口，天气也随之变化。这边晴空万里，雅江的方向却阴云密布。这就是高原气候。如女人一般，你永远也别想琢磨透她。
此时，你一定满心欢喜的以为等待我们的都是优雅美丽的下坡路。错！事实上只有1km的下坡路。继续期待，就见到了五星红旗飘扬的“寺山警务站”。再3km缓上坡，经过一个转弯，下坡（K2927）就不远了。
如果你还期待超爽的58公里下坡即将来到。那你又大错特错！我想说，好不容易盼到下坡，哪晓得走的是一条看不见头的58公里超级烂路下坡。这绝对是我这辈子走过最烂的下坡路，没有之一。
刚下坡，第一阶段全是碎石路。后来发现，这原来是今天下坡遇到最好的路。
下山的路很陡，而且小搓板较多。前20km坡很陡，一路悬崖，而且没有护栏，刺激哇！
第二阶段，马上就骑大石头路了。你说咋个骑？骑得快，要摔倒。骑的慢，卡在石头里也要摔倒。55555&
一辆汽车飞奔过过，坡姐很受伤。你，你就不能开慢点吗?
第三阶段到泥巴路，骑一路，从头到脚都是泥浆浆。泥浆深的地方，陷进去，直接掉进泥里。。。。。
下坡接近60公里，后半程17km还需要蹬踏。用了5个半小时&今天开始，搭车的人就急剧上升！各种超级烂路+悬崖还是没动摇姐不搭车的决心。各种坑爹烂路：碎石路、吃灰路（估计吃了二斤灰）中石头路、大石头路、泥巴浆浆路、水坑路...你这下坡已经让坡姐人屁分离。
晚上7点半，到达雅江县城。穿过雅江隧道，过桥，再从县城的坡骑到雅江康巴客栈。车子一停，抖一下，肯定不只二斤灰。更不用说，臭不臭，脏不脏。答案就是：每个人都又臭又脏。难民一个。
果然是条成功转型路线。第七天姐就已经从文艺女青年彻底转型成资深女民工。
由于时间较晚，我们没有选择继续前进，于是住在了雅江。
夜里，伴着星星和和老公聊起今天一路的痛苦经历。我们不约而同的又望着床2边的墙。其中有个哥们写到：“骑到雅江，哥已蛋碎”。哈哈哈哈。
【雅江住宿建议】：
雅江康巴客栈：住宿15-30元/人。川藏街32号。藏族张阿妈（特别说明：阿妈的人实在太好了）。大部分骑友都选择住这里。在阿妈家，可以洗衣服、洗澡、洗单车。如果你想住2人间带淋浴房，那你就要早点定，因为总共只有2间。我运气比较好，去的时候找阿妈要了间可以洗澡的双人间，靠江。
【Day8】： 8月7日&& 雅江（K2964& 海拔2530）-------相克宗村（K2981 海拔3400）
骑行距离：17公里&&&&& 路况:碎石路、泥浆路、大石路各种烂路&&&& 坡度：海拔上升1000米
雅江的早晨是热闹的，而阿妈家客栈外的场景更是热闹。清晨7点，骑友们个个整装待发。当走出门外的时候，有些骑友坚持了，有些骑友犹豫了，有些骑友放弃了。原因就是：门外数十台面包车已经在迎接你了。所有人都会告诉你，未来2-3天的路比从寺山--雅江的路还要烂。如果遇上下雨，几乎寸步难行。这时，考验你毅力的时候来了。当然，在后面的路上可以应证很多人还是经不起考验的。
我们吾行者7人很坚定的与面包车师傅擦身而过后，继续向前骑行。今天计划翻越剪子弯山到达119道班。
出城的路很烂，全是泥浆。我已经在2次尖叫声中差点从车上摔下。推行一段，看着前面这坑爹的路，坡姐瞬间绝望了！
骑到了这里，我发现我丢了一件十分重要的东西。停下来，老公陪我翻遍所有包包，都未找到。我绝望了，眼泪唰的一下流下。看到我这么难过，老公执意要一个人骑回雅江帮我寻找，让我先出发。但是队伍已经走在前面了，我也不确定东西到底丢在什么地方。我擦干眼泪，说丢了就丢了。心里很难过但必须继续上路。
继续翻剪子弯山。10点，太阳已经很大。今天注定又是烈日当头。
队友们知道我丢了东西，于是纷纷安慰他们的丹姐。在大家的努力下，我又笑了。
【也许这就是最真实的骑行，各种曲折、妥协、努力交织的经过。】
深吸一口气，又出发。
我恨大卡车。一按喇叭，一打屁坡姐就直接遭秒杀！还有没有更烂的路都快点来，坡姐毛了！！！
已经骑行（确切的说，很多时候是推行）接近5小时。一看码表，尼玛才骑了14公里。还有18公里才到剪子弯山垭口啊。而且是从3500米到4600米海拔的烂路陡坡上坡。此时热的不行。我觉得我已经临近奔溃边缘。
14:00，终于在烈日下骑到了剪子弯山17公里处的相克宗村。现在阿三哥家吃午饭。现在距离4600米海拔垭口还有15公里。是继续骑行还是休整？边吃饭边开会ING!
阿三哥家很漂亮。
阿三姐很贤惠。
吃过午饭，再看下久违的电视，关注下奥运战况。大家你看我，我看你，还是决定调整行程。今天暂做休息，为后面的路保持体力。于是，在阿三家哥家快乐的时光开始了。
老公和阿三哥家的猫咪。
在阳光下洗衣、洗澡、洗车，发呆，逗逗院里的猫咪、小猪、小牦牛。时间就这么慢慢的过，真好。
下午5点，突然下起的雨打乱了正在各种劳作的我们。只是我，特别喜欢高原的太阳雨。突然，眼前一道炫光，“彩虹”我叫着。于是大家也兴高采烈的出来围观。
天空慢慢的发生着改变，直到我们幸运的看见难得的“双彩虹”。
走在上，美丽的景色总是与艰辛化成平衡的等号。不知道，我那遗失的美好是否可以化茧成蝶？
【相克宗村住宿建议】：大阿三民居藏家旅社&&
40元/人。管早晚饭，且饭菜分量足。格局：一楼客房，二楼厨房、 客厅、客房。 有3个地方洗澡，还有三个卫生间。阿三哥一家人都，很热情。家里很干净。最棒的是他家有烘干机。可以把这几天洗的臭袜子臭衣服再帮你烘干。以后的路再没有机会找烘干机了。还有最佳待遇，如果你实在骑不动了，可以让他儿子到雅江帮你接驮包，你就可以裸骑上山。不过，建议万事靠自己，不要养成依赖的习惯。
【Day 9】& 8月8日& 相克宗村返回雅江找东西&&& 中午出发
&&&&&&&&&相克宗村（K2981 海报3500--15KM上坡--剪子弯山垭口（K2996& 海报4659）---2KM缓上坡---卡子拉山警务站----12KM缓上坡----112道班（K3008 可住宿）---4KM缓上坡---4KM下坡---119道班（K3015 海拔道班已拆，只剩游牧帐篷可住）
&&&&&&&& 骑行距离:37km&&&路况：各种烂路&&&坡度：陡上坡+起伏坡+上坡
由于昨日在相克宗村住宿耽误一天，于是队友在前一晚已经开会商量决定：明天6点起床，骑行开始以来最艰苦的一段。相克宗村----。这段路本来应该2天完成，但是我们为了补时间差，也只有打鸡血拼一把。
节选波尔攻略上一段：““相克宗村-”段122km，我们一般分为两天来完成。特别是第1天的行程较紧、较难，请注意控制时间和进程。现在，我们用GPS和文字一起来描述这一段。一是让你心中有数，二也算是鼓舞一下士气吧：（地名后数字为今日总里程，粗体字加下划线为垭口）
相克宗村0（K2981&海拔3500）-&15km上坡&-剪子弯山垭口15（K2996&海拔4659&隧道在修）-&2km平下坡&-卡子拉山警务站17-&12km平坡&-112道班29（K3008，大工地，能住宿）-&8km平坡&-119道班37（K3015&海拔4200，丹子补充：道班已拆，但有帐篷可住宿）-&4km上坡&-K3019垭口41-&7km平坡&-K3026垭口48-&5km爽下坡&-135道班53（K3031，已拆）-&9km平上坡&-143道班62（K3040，已拆）-&2km上坡&-卡子拉山垭口64（K3042&海拔4429）-&平坡加上坡6km&-雷达兵站70（K3048&海拔4387）-&6km下坡&-158道班76（K3054&海拔4090，附近有小河，寺庙。可住宿，大通铺较干净，厨子菜式多。注意：手机已经有信号。）-&4km上坡&-K3058垭口4（海拔4321）-&5km下坡&-红龙乡9（K3063&海拔4163，“唐嘎玛旅馆”可以住宿）-&6km上坡&-K3069垭口15（海拔4377）-&7km平坡加下坡&-柯拉乡22（K3076）-&8km平坡&-188道班30（K3084&海拔4008，可住宿，需睡袋）-&4km平坡&-K3088山脚34-&5km上坡&-山垭口39（K3093海拔4312&隧道在修）-&7km下坡&-46(K3100&海拔4014)。”
大家看明白了吧。就是这样在4000米海拔上连续翻7个垭口的122KM烂路，我们预计一天完成。当然，大家根据我前段行程的表现，似乎也不是非常担心我的耐力了。事实上，我也已经准备好同大家奋战最艰难的一天了。
世事难预料，早上老公手机里的一张照片打乱了我打鸡血的一天。
早上6点，吾行者队伍全体队友已经开始收拾驮包，装水，检查车。老公无意间翻到手机里的一张照片，他不肯定的告诉我，我丢失的东西很可能落在了雅江康巴客栈。这个消息对我而言更多的是措手不及。我在心里早已做好找不回的准备，就在准备的出发的瞬间，一切又变了。我是回去找这个“可能”，还是继续向前？
也许一切都是命中注定。我选择返回雅江寻找“遗失的你”。
和队友告别，我们说好一路保持通讯联系，他们在等我。就这样，我和老公“落队”了。于是，最艰难的122公里成为了我和磬二个人最相依为命的一段路。
我飞奔上二楼，焦急的找到阿三姐，告诉她我落下了的东西（所有藏族人都明白他的意义和价值）。于是，阿三姐二话不说，立即让正在熟睡的儿子开面包车送我们下山回雅江。我再三感谢。
没想到，下面和阿三姐儿子的这半天，竟然是我最开心的日子。
儿子16岁，长得小帅小帅的。已经会开车。常常成为阿三姐上下雅江进货，接骑友驮包的专业司机。
坐上他的车，我和老公心里还是很忐忑。不仅因为是16岁的小孩开车，更因为我们都知道这条路有多烂多险。男孩才不管我们的紧张，甚至因为好玩还专门拉上了他12岁的玩伴一起和我们去雅江。
路上，我先联系了雅江康巴客栈的阿妈，十分焦急的告诉了她我前天住的房间和遗失的东西。她很惊讶的说“哦呀”。并答应帮我找找看。只是因为已经有客人住这房间，因此不保证能找到。我还是连声感谢。
男孩回过头来安慰我，让我心里突然很温暖。紧接着，男孩继续笑嘻嘻的说道：“我们这车没有离合，还要赶到雅江修理。”我的妈呀，东西丢了事小，命丢了可赔大了。老公很担心的问他，你准备怎么开。他回答：“你放心，我和我的伴儿（那个12岁男孩）已经发明了新的方法开车。我问他是什么？他说：“就是每次换离合，先熄火。把档位挂在2挡或1挡直接轰油门，起步！而且现在是下坡，没事” 偶滴神啊，怎么说我和老公也是开车的人，但是这种发明????? 生死有命，我只能认命，管他的，死马当活马医。
男孩继续很傻很天真的笑对着老公说：“我没满18岁，快到雅江的时候，哥哥你来开。这段时间交警蹲点检查，我怕被关起。” 我噗~~~~~~~& 喝的水全喷出来了。老公是会开车，但是即将到雅江段是烂平路和缓上坡。还要开这没离合的车！这，这，这TTM考技术了。
我无语的望着老公，他笑了。也就是表示愿意接受这项交接工作。男人ZTM是个要面子的动物，任何时候都不会在同类面前示弱。更何况，这次遇见的是年轻同类。好吧，我承认，此时我任人宰割。
平安到达雅江维修修理点。修车的大叔很搞笑。
16岁的男孩和他12岁的伴
发张图，证明坡姐还活着。哈哈
修好车，焦急回到客栈。阿妈已经翻遍了房间清扫出所有的垃圾把我遗失的东西找了出来。藏族阿妈人太好了！她知道他很贵重依然帮我保管。我不知道该如何感谢善良的阿妈，只是紧紧的拥抱住她。希望住宿雅江的骑友都住到康巴客栈阿妈家。&&& 阿妈点点滴滴的好，我永远记在心里。
老公开着藏车，我和男孩们唱着藏歌回相克宗村了！雅江再见！康巴客栈好心的阿妈再见！相克宗村再见！今天坡姐一下恢复元气，回去马上就骑车翻山越岭！剪子弯山海拔 4659米我来了！
中午13点，回到相克宗村马上继续骑行 相克宗村--119道班 的路。上山路上，回望我的幸运之地---相克宗村，笑了。
(摄影：磬）
超级烂路上坡15公里到剪子弯山垭口（海拔4659米）。坡度很陡，人很累。
上垭口途中，太阳大，休息。
回头看看翻越剪子弯的路。继续考验意志力。
堵车了？自行车都过不到？？？？？？？
继续在烈日下蜗牛爬坡。路很烂，坡姐推吧推吧不是罪！
冲啊!&&海报4659米！& 到垭口这小段稍微好点了。
每次看到垭口的经幡都感觉自己已经热泪盈眶。。。。
由于今天我们独自骑行，所以木有队友给我们拍合照了。山上车很少，大家都匆匆而过。
然后下坡2公里又接着翻烂路卡子拉山。从此你就一直骑在海拔4300左右的高山草甸之间。持续缓上坡直到119道班前的4公里下坡。
当看见卡子拉山警务站的国旗迎风飘扬时，表示你可以去要免费开水了！呵呵
当骑行于天际之间，你有没有错觉是骑到了Windows 桌面上。
你还能在海拔4300米的高原送给“她”一颗独一无二的“心”。
面对如此美景，你怎能不抒发下情怀。不知李白、杜甫如何吟诗作对？
哎。。。。。突然一阵“天荒地暗”，全然破坏了我和老公“地老天荒”的雅致。
回到现实，继续苦逼的翻山爬坡。尼玛这路真的太烂了。最可恨的是一个没有素质的渝A牌照的车，明明看见我已经在推车给他让行了。他非但不让我，还从我身边飞驰而过，撵了我一身泥浆。此时的坡姐从头到脚都是泥浆。气的老公拿石头扔他也没扔到。
我很难想象在路上遇到这些没有素质的自驾车司机时，我要怎么去理解他们。
又一段骑行，眼睛一闭一睁，姐还以为到了仙界。结果嘴巴一吐，全是灰！我浑身毛孔无一处是干净的！照片拍摄中的坡姐骑在坑爹的卡子拉山“仙界”。
【摄影：磬&&&&&&&&卡子拉山】
&夕阳下，伴随着这群和我一样的朝圣者，我们终于在海拔4300米的高山草甸之间找到了住所，和他们一样日落而归。 & & PS:这是老公很喜欢的一张作品。 (摄影： 磬&&&&&&海拔4300米的“朝圣者”）
&& 19点，到达119道班。道班已拆，只剩下藏族牧民的帐篷。很冷。
晚上10点，接到船长发来的短信。说我们队伍骑散了。他们这时才骑到红龙乡，所以今天就住红龙乡了。让我别担心，他们明天在等我。
今天是目前骑行过程中住宿条件最艰苦得一晚。住宿在海拔4300米的119道班牧民帐篷里面。没电没热水，更不要说洗澡。姐一个难农直接滚进帐篷里的床。帐篷外高原满天繁星，帐篷内姐开始数绵羊！1只羊、2只羊、３只羊、....99只羊，还是睡不着！冷成瓜娃子了！帐篷外藏獒、野狗的各种叫声高低混杂在一起。老公说：“开始打群架了”。我很怕野狗找错对象，冲进帐篷啊！
【119道班住宿建议】：119道班已拆，只剩下唯一的牧民帐篷。没有电，没热水。通铺40元/人，含早晚餐。条件比较艰苦。
致上的汽车：“也许您是行走在上的汽车。我们恳请您当看见前方有骑友时，不要大声长按喇叭，前面有路我们一定让道；请您不要加速呼啸而过，这样带给我们是飞扬的层土和泥浆。您若是给骑友加油我们感激不尽；若您未曾鼓励我们也不会停下前进的脚步。只希望当您享受旅行快乐时也给骑友一片蓝天。”
【Day 10】& 8月9日&& 19道班------4km上坡--------K3019垭口-------7km平坡------K3026垭口-----5km爽下坡------135道班（K3031，已拆）-----9km平上坡------143道班（K3040，已拆）----2km上坡------卡子拉山垭口（K3042&海拔4429）-----平坡加上坡6km-------雷达兵站（K3048&海拔4387）------6km下坡-------158道班（K3054&海拔4090）-----4km上坡------K3058垭口（海拔4321）-----5km下坡------红龙乡（K3063&海拔4163）-------6km上坡-------K3069垭口（海拔4377）-------7km平坡加下坡-------柯拉乡（K3076）-------8km平坡-------188道班（K3084&海拔4008）--------4km平坡--------K3088山脚-------5km上坡---------山垭口（K3093海拔4312&隧道在修）-------7km下坡----------世界高城 (K3100&海拔4014)。
骑行距离:83km&&&路况：各种烂路&&&坡度：陡上坡+起伏坡+上坡&& 总里程：646KM
清晨6点，流浪狗们开始召唤朋友前进，牦牛开始喝今天的第一口水。我睁开眼睛，老公已经准备外出拍照。
【摄影：磬&& 119道班的清晨】
高原的清晨总是特别冷。但当你走出帐篷，望到的天际却也是最美的。
【摄影：磬】
主人的帐篷开始忙碌起来，生火、做馒头、熬稀饭。隔壁的2个骑友也起床了。我忙着洗漱、整理驮包。大家都在这样的清晨忙碌着，谁也没注意我的车又爆胎了。
直到要出发了，老公才发现我车胎爆了。于是，的骑友先出发，我们继续修车。老公一边修车一边说：“今天的路很艰难。”我笑着回答：“我一定可以坚持。”
于是，结束了这段对话，我们就开始了今天119道班---世界高城 的83公里骑行。
今天全天吃灰行走在天际之间。此时的你全然对高原草甸的美景审美疲劳。因为今天主要的任务就是爬坡，赶路。管他们灰，什么美景都自动过滤了。我们将依次翻过K3019垭口、卡子拉山垭口、K3058垭口、K3069垭口、K3093垭口共5座海拔4000米以上的陡坡。
看见的2个男骑友没？骑的还飞快！
面对无穷无尽的上坡，各种兄弟姐们，千万不要崩溃哈！考验意志力的时候又来了！
如果你的家在这里，你会不会就这样安静的生活一辈子？
到143道班了，再咬牙坚持2公里就到卡子拉山垭口。
泥巴路太多了！车子都蹬不动了！
坡姐终于骑到卡子拉山垭口，正在仔细研究攻略。此时又一大队人马浩浩荡荡上山。路上至少50人搭车。姐不鄙视搭车的人，这三天的路确实烂得极品，也最考验人意志力。但是坡姐真心佩服自己，我咬牙坚持了！
我们在卡子拉山垭口：海拔4718米。
我们继续平坡加上坡7km到达雷达兵站，看攻略讲在这个地方特别注意雷达兵站的狗。如果遇到狗追的时候，千万不要加速通过！最直接的办法就是：提前准备石头，打狗。于是在这荒无人烟的地方我和老公人手2块石头，边骑边东张西望两旁是否有一群狗冲出来。这哪是骑车，这完全就是骑的是心跳啊！估计我们骑到雷达兵站的时候已是正午，坏狗们正在睡觉，也难得理睬我们2个。最终，我和老公安全通过雷达兵站。
接着爽下坡6km到达158道班。158道班处在山坳里的一条小河边，旁边有一个红色的寺庙。在158赶上了的2位骑友。听说158道班的厨师做饭很好吃。还有火锅兔？？？？？？& 我顿时流口水。可惜我们要赶时间，于是匆匆吃了一碗面上路。
坐下来吃面的时候，把骑行眼镜一摘。定眼一看老公已经晒成黢黑的黑娃儿了。赶紧给他抹上我的100倍防晒霜。希望他不要骑到变成碳花儿了。哈哈哈
从158道班出来后，继续4km翻越K3058垭口，下坡5km到达红龙乡。联通手机终于可以搜寻到信号了。 红龙乡主路很烂，但是乡亲们说可以从新修的侧面公里绕过去。于是，“全民奔小康”的口号立即闪现在眼前。
看到这样的现代化，估计当地藏族村民都会唱“共产主义好” 这首歌。
从红龙乡出来，草地上的孩子们和我们大声说着：“扎西德勒”。我停下来，笑回应着远远的他们。
我们还有多少人记得儿时玩伴的模样？
离开红龙乡，继续爬坡5km到K3069垭口。K3074经过178道班，前方2km是柯拉乡。188道班又开始爬坡。这时继续修路，修隧道。4KM平坡到达最后一个垭口山脚。
5公里陡上坡冲顶到达山K3093垭口（海拔4312米）已是晚上8点20分，天开始黑了。必须夜骑下坡直达。7公里的下坡我们足足耗时40分钟。高原的夜晚除了黑就是伸手可摘的繁星，只是今夜还有闪电。说实话我已经害怕的手脚冰凉，既担心被劫又担心被野狗追。老公头灯领路，我一直念经壮胆才顺利下山。晚上9点，抵达县城。谢谢你的一路陪伴。
队友中午到达，帮我们预定了房间。今天终于可以洗热水澡了。
【食宿建议】：县城很大，有宾馆、青年客栈。川菜馆无数。
第十日特殊记录：由于落队，今天只有我和老公骑行。早上7点30出发直到晚上21点才到。骑行14小时。我们依次翻过K3019垭口、卡子拉山垭口、K3058垭口、K3069垭口、K3093垭口共5座海拔4000米以上的陡坡。路途艰险，幸好有你。
【旅行是一个挑战自己的过程。比如一件不能完成的事，一个意外的发生，无一不是在帮助自己变成更强大的人。而你的另一半，也许只是给你一个眼神，一句鼓励，也同样可以帮助你找到全新的自己。】
【Day11】：8月10日&&（K3100&海拔4014)----禾尼乡所波大叔家
骑行距离：56公里&&&&& 路况:全程碎石路&&&&&& 坡度：缓坡平路
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 理塘---------巴塘示意图
由于理塘到海子山前全程修路，所以今天的行程可能会有2个安排：1.如果你体力超好，请早点出发，从理塘直接杀到巴塘，全程187KM。 会经过超级碎石路，穿过318烂路与柏油马路的交界。今天翻过海子山的下坡会很BT的，请杀全程的筒子们做好心理准备哈！2.如果你体力一般，又怕海子山地区被抢劫。那么建议在理塘与海子山中间的禾尼乡冷戈村“所波大叔骑友之家”休整。所波大叔家距理塘县城县城约54KM左右。所波大叔退休前是一名人民教师，非常值得钦佩。
需要提醒你的是：海子山地区目前还是“抢劫传闻”的高发地区。大家将通过6个无人无灯的长隧道。 你很可能在这一带被小孩子抢。也可能在隧道被摩托党抢劫。敬请注意：结伴出发，不能掉队！但如果你真的遇到打劫的，保命还是保财，肯定懂得起撒。“生命诚可贵，你要啥子都给”。当然要是你真被抢了，记得就算为了后面前赴后继的兄弟姐妹们也要拨出那个动人的电话号码：110！！！！！！！！！！
会议中，大家考虑坡姐我好不容易骑到理塘，而且之前6月份出行的队友就是在海子山隧道被抢劫了。因此出于安全，我们决定选择方案2.在这个有3G信号的世界最高城--理塘& 顺便游玩上午半天。
（理塘县城的街道，还是十分现代化。）
“天际洁白的仙鹤呀，请借与我洁白的翅膀，不飞遥远的地方，只到我思念的理塘。”六世达赖仓央嘉措一曲情歌让人们对理塘充满了遐想。
理塘，藏语意为平坦如铜镜的草坝。因县内有广袤无垠的毛垭大草原而得名。 坐落于横断山脉东部，属四川甘孜藏族自治州，因海拔4014米，素有“世界高城”之称。东距州府康定385公里，川藏国道公路横穿县城，理塘至云南省的公路亦由此始。
理塘是世界上海拔最高的县城之一，堪称“世界高城”，县城海拔4200米，比西藏拉萨还要高300多米。这座“悬在高空的城市”自古便是茶马互市的重镇，商贾云集、物华天宝、人杰地灵。 理塘，离太阳最近的城市之一，阳光照耀这里的时间也最长。这是一个离天很近的地方，有无数的诱惑让你起身前往。
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【理塘大寺庙&&&&&&& 摄影：坡姐 & 】
信仰依托理塘寺由于七世、十世达赖以及一世禾主香根活佛等大活佛均出自理塘，是地区唯一能授学位的。 “格西”（藏传佛教学僧的最高学位）。只有深入其中，才知理塘的灵魂。理塘有民谚道“上有拉萨三大寺，下有青海塔尔寺，中有理塘长青寺”。无论从理塘县城任何角落望去，都能看到城北一片依山而布，气势巍然的建筑群，那就是长青春科尔寺，又名理塘寺。
脚踏着红色的木地板，手扶着红色的木梯，身边是身着红色袈裟的僧人，点盏不灭的酥油灯，耳边萦绕着如红色一样浑厚的梵音…
【理塘寺的小僧 & & 摄影：磬】
吃过午饭，再次回望理塘这个世界高城，谈不上留恋，但却代表这一种信仰的力量。于是我们继续沿着这条路一路上坡朝所波大叔家前行。
&从世界高城以西出来沿无量河谷上行，就会看见K3103界碑，一路碎石路，缓上坡。突然眼前豁然开朗，一片辽阔的大草原呈现眼前。如海的草原郁郁葱葱，在湛蓝的天空下，牛羊成群，绿草连天，盛开的野花姹紫嫣红，这就是美丽的毛垭大草原。每年的6----9月，草原上繁花盛开，是毛垭大草原最漂亮的季节。理塘毛垭大草原--《中国地理》杂志曾将她评为中国最美的6大草原之一。
数十公里的青青草地，点缀着帐逢、毡房，成群的牛羊在悠闲地散步吃着青绿的草，可爱的旱獭成群的在大草原上玩耍；清晨，牧民的炊烟袅袅直上与草地上升起的淡淡薄雾混在一起，尤如幻境。其实，这个本就是我最向往的生活。
一路碎石路，屁股在疯癫，坡姐也在疯癫。一会儿扔下车躺在无量河边的草地睡觉；一会儿嘴里含根青草坐在马路边发呆。是的，我今天不想骑车了，就想赖着不走了。磬哥和猫猫也跟着我在今天疯癫。
&不过，路总归是要走的。不论再美丽的风景，又或者是再难以骑行的道路，在自己的旅行中总归只是过客。于是，我还是要继续疯癫的走起！
&打断一下，前方我又爆胎。但是想起来自上海那哥们，骑的光头公路胎在这条57公路碎石路上推行的囧途。我又情不自禁的乐开了！我的修车工 上，万事都解决。继续走起！一路欢声笑语，躲过藏族孩子抢东西，用轮胎打我的劫难。终于快到所波大叔家了。
黄昏中，我快要到达。但是此刻的我却只想推车，没有冲刺的乐趣，只有慢慢走的平静。因为我确实 蹬 &、蹬、蹬、蹬不动了！哈哈哈哈哈
但同时我感恩着，因为无论我快还是慢，他都始终跟随着我，一个在他心中很容易走失的女孩。
感恩 ，我和你，如影随行。
【如影随行1 & & & & &摄影：磬】
&傍晚达到，所波大叔家好不热闹。估计骑友得有40几人。我和磬放下车子和驮包，迅速觅食。所波大叔人很好，家里的孩子们都来帮他做饭 。今天40元不是白吃白住啊。晚饭牦牛肉汤、青椒炒牦牛肉，畅吃。因为我们到的晚了，所波大叔干脆一人一方便面桶大小的盒子装了慢慢的青椒牦牛肉。我拼命的吃，也没吃完，可惜了。确实很想来个打包，明天路上继续吃。
所波大叔退休前是一名人民教师，他在高原上教书育人36年。所波大叔：&。看着他和善的面庞，让我顿时产生敬佩之感。高原上的教育正是因为一代又一代这样无私奉献的老师才让更多藏区的孩子可以学到知识。致敬这样的老师。
更新&&&3月4日&&&&&& 今天先写到这里，未完待续。。。继续：理塘----所波大叔家
回复遛鱼的丹子的引文：好期待，坡姐请继续~~我还想着明年和老婆去台湾单车环岛呢，你的文章我一定要给她看看！！！ & 另外，好佩服你啊！！！
回复一丁：呵呵，谢谢捧场。明年我和老公也要骑车环台湾岛呢！
感动！！！！好志同道合的恋人！！
强烈顶贴！ & 等着看下一面的内容！
&我也希望找一个这样伴侣
回复饱马奔此：谢谢！
回复青菜豆腐007：会有的。二个人在一起久了，我们总是试图找寻我们相处的方式。一定会有一个人喜欢你的方式。
偶又来继续欣赏
感动~~~愿你们永远幸福