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1.2007環法賽　 西班牙車手康達多奪冠
　 雖然環法賽受禁藥事件影響，但賽事仍受世界各地矚目。為了讓更多人一起感受環法賽的無限魅力，2007年特別第一次從英國倫敦發車展開序幕，也是英國迎接 2012 年倫敦奧運前的一大國際運動盛事。從1903年第一屆環法自行車賽開始，每年長達三個星期的賽事，不僅法國民眾喜愛，也吸引全球愛好自行車的民眾注目。擁有一百多年歷史的環法賽也成為法國人的歷史遺產，就連法國總統都利用這個賽事為自己做廣告，更遑論爭取選手出發和抵達的城市，更要掌握這個國際亮相的大好契機。儘管迎接選手經過的城市還要付出四萬五千八百歐元的參加費用，而選手抵達的城市七萬六千兩百歐元也所費不貲，但許多城市都樂此不疲年年提出申請。2007環法賽在經過23天，總賽程達3550公里，面對第十九站結束後康達多和伊凡斯的差距只有 23 秒，最後一天進入巴黎香舍里榭大道，大家所期待的逆轉秀並未出現，仍由康達多（Alberto Contador，探索頻道）以91小時0分26秒的成績贏得總冠軍，同時也獲得2007環法賽的新人王頭銜，這是西班牙車手第一次在環法賽奪冠。而七屆環法冠軍，同時也是探索頻道車隊的合夥人阿姆斯壯（Lance Armstrong），全程跟隨在康達多之後，不斷給予技術指導與鼓勵，是康達多保住黃衫的最大功臣之一。
東中歐成為歐元區主要的出口市場
　華爾街日報報導，從捷克到俄羅斯的歐洲新興經濟體，已取代美國，成為西歐產品的主要出口市場。雖然這些國家的經濟規模相對較小，對西歐企業獲利的貢獻度卻甚高，俄羅斯去年的經濟產值只有約1兆美元，而歐元區總產值高達11.4兆美元。2004年加入歐洲聯盟的11個中歐與東歐國家，已成歐元區舊成員的主要貿易夥伴。其中規模最大的波蘭經濟，去年產值達3,400億美元。今年第一季，歐元區出口540億歐元（745億美元）的商品給歐盟的新成員，比去年同期增加20%，已超越美國，成為歐元區的主要出口市場。美國在第一季向歐元區購買490億歐元的商品。俄羅斯的經濟榮景是重要因素，靠原油與天然氣的外匯發展其他產業的俄羅斯，現在已成為歐元最大出口國德國的主要出口市場。由於歐洲新興經濟體的快速成長，已經改變全球需求的均勢。歐元區對中歐和東歐的出口成長以資本財最多，例如工廠與農場的機器設備，因此專精於資本財生產的德國，從這股趨勢獲益大於法國和義大利等消費產品導向國家。
2. 越南內需升溫　商機無限
　過去十年，越南國內生產毛額（GDP）以每年平均7.1%的速度成長，2007年是越南的轉捩點，年初加入世界貿易組織（WTO），開始與全球經濟接軌，馬上就吸引英特爾（Intel）、鴻海等國際科技大廠前進投資，把越南的經濟發展推上新的制高點。伴隨台灣政府的「南向政策」、及越南政府的改革開放腳步，台商的足跡是最早登陸越南的外資部隊。根據越南政府的統計，過去18年來，台灣總共在越投資金額高達81.1億美元（約新台幣2,680億元），總投資件數1,550件，雙雙排名第一，是越南最大的外資國。加計透過第三國的間接投資，估計總投資額已超過120億美元。2006年越南經濟成長率高達8.2%，過去十年越南GDP也以每年平均7.1%的速度前進，成長率僅次於大陸的9.1%，還優於印度的6.3%。更重要的是，越南國土面積高達33.14萬平方公里，是台灣的九倍大；人口數達8,411萬人，排名世界第13位，大約是台灣的四倍多，一旦經濟成長的帶動下，未來越南內需市場的成長爆發力將不容小覷。而越南低廉且質優的勞動力，是最吸引台商赴越南投資的誘因。根據日本貿易振興會的統計資料顯示，相同生產條件下，越南的平均生產成本比大陸低三成以上。以紡織業為例，大陸勞動力單位成本為每小時0.69美元，越南成本則為0.3美元，一半不到，顯示過去大陸標榜的低成本優勢，正逐漸被越南取代。
3.2007年上海港貨櫃量將超越香港　排名全球第二
　 全球第二大貨櫃港香港近期公布今年上半年貨櫃處理量，遠遠落後去年排名第三的上海港，2007年兩個港口的貨櫃處理量成長率明顯拉大，目前正值運輸旺季，上海港幾可確定今年排名第二，僅次於新加坡。全球貨櫃港2006年排名前兩名的新加坡和香港，日前同時公布今年上半年貨櫃處理量實績，新加坡為1,347萬TEU（20呎貨櫃單位），較去年同期成長14.1%，香港為1,154.8萬TEU，只比去年同期成長2.5%。第三大港上海港和排名第四的深圳港，分別為1,251.5萬TEU及949.9萬TEU，成長率分別為24.1%及13.7%，香港的大中華地區最大貨櫃港地位明顯遭到挑戰。上海港在今年上半年就超越香港躍居全球第二大貨櫃港，從2006年第四季的單月貨櫃處理量就可以看出來，上海已經超越香港，其次是2005年底開始營運的洋山港，業績併入上海港計算，第三是今年來的亞洲往歐美線貨櫃艙位需求大增，讓中國第一大港上海變得更忙碌。
4. 對東協六國出口比例高於美國　新南向政策見效
　今年上半年台灣累計出口到東協六國的總值及比例首度超越美國，這受惠於越南與馬來西亞經濟成長快速。可見新南向政策見效，且東南亞經濟復甦，已走出十年前金融風暴陰影。根據財政部統計處資料顯示，包括新加坡、越南、泰國、馬來西亞、菲律賓與印尼等東協六國，累計今年上半年的出口總值為161.6億美元，占14.2%，較去年同期增加8.9%；美國為153.5億美元，占13.5%，較去年同期減少1.1%。這也是出口到東協六國的總值與比例首度超越美國。台灣出口到東南亞較有優勢的包括紡織纖維、塑化原物料。在東協與中國結盟下，雙方有超過七千種商品全面降低關稅，再加上服務貿易和投資協定的洽談，均可能促進中國企業擴大對東協直接投資而取代台商在當地直接投資，甚至帶動跨國公司至中國投資和設立營運總部，對台灣帶來競爭威脅。雖然目前台灣仍保有競爭優勢，但台灣應該要再開發新的項目，維持出口產品優勢。
美國第二季經濟成長加快,因企業投資和政府支出等改善
　美國商務部公布稱，美國經濟成長速度第二季加快，達到去年初以來最快，因企業投資跳增、政府支出上升和貿易表現改善。第二季美國國內生產總值(GDP)環比年率為增長3.4%，為2006年第一季增長4.8%以來的最快增速，超出華爾街分析師預期成長速度3.2%。第一季成長率下修至0.6%。
　GDP數據顯示，消費者縮減支出留下的空白由企業部分填補。&未來成長應會放緩，經濟成長趨勢水準大致為2%&，7月消費者信心指數終值為90.4，略低於路透調查分析師此前的預估中值91.2，也低於7月初值92.4，後者亦為六個月高位。近一半的受訪者預計直到2008年中期，經濟前景都將繼續良好。
　貿易亦對第二季的GDP數據有正面貢獻，出口增長6.4%，進口下降了2.6%，這是自2003年第一季以來進口首次出現下降。第二季企業提高庫存的意愿增強，這也幫助推動了經濟成長。在第二季GDP數據發布的同時，之前三年的GDP年增率均被下修。
6. 中國上半年經濟增長11.5%
　中國國家統計局宣佈，今年上半年，中國國內生產總值GDP達到人民幣十兆六千七百六十八億元，同比上漲百分之十一點五，比上年同期加快零點五個百分點。今年第一季中國經濟增長百分之十一點一，第二季中國經濟增長百分之十一點九。李曉超表示，今年上半年，中國固定資產投資達到五兆四千一百六十八億元，同比增長百分之二十五點九，增幅比上年同期回落三點九個百分點。今年六月份，中國居民消費物價指數CPI同比上漲百分之四點四，上半年達到百分之三點二，比去年同期增加一點九個百分點。李曉超坦言，當前中國經濟運行中一些體制性、結構性矛盾依然突出，特別是國際收支不平衡，食品價格漲幅過高，節能減排壓力仍然很大。下一階段，中國政府要繼續堅持以科學發展觀統領經濟社會發展全局，不斷加強和改善宏觀調控，貫徹落實中央的各項方針政策，著力調整結構、轉變增長方式和深化改革。
7. 越南工作機會比去年多1.82倍
越南經濟呈現爆發性成長，台商提供在越南的工作機會，也比去年暴增一點八二倍，增幅超過整個東南亞的人力需求，更甚於中國大陸只成長百分之十二。越南的人力需求以製造業為主、電子資訊業第二；職務以廠長、品保主管、財會、以及人力資源為大宗。亞洲新小虎「越南」的經濟才要起飛，國內大廠不缺席！鴻海在當地至少投資五十億，仁寶、神達電腦早已鴨子划水、南進越南！今年以來，整體海外工作機會比去年成長百分之十，其中中國大陸只成長百分之十二，遠不如整個東南亞地區飆升一點一五倍，越南更暴增一點八二倍。調查也顯示，隨著越南台商在當地的發展階段不同，越南台商最需要的職務排名依序是廠長、品保主管、財會、以及人力資源，以往最需要的是業務和生產製造。調查也指出，六成七以上的越南職缺，可以提供一百五十萬到兩百萬的年薪，求職者有機會爭取到比台灣多出三到五成的薪資。不過，以中國大陸的發展經驗，台籍員工在一段時間之後，如果本身不求進步，很可能被當地員工取代。
8. 人民幣飆升　 不利中國經濟
　 諾貝爾經濟學獎得主、被譽為「歐元之父」的 ROBERT A. MUNDELL表示，從長遠來看，人民幣匯率增長過快，對中國經濟發展不利。他並倡導人民幣保持固定匯率，以穩定物價。
　中國央行公佈 3 月底外匯儲備規模已經高達 1兆2020億美元，MUNDELL 表示，現在大家最關心的是中國經濟能否持續增長，經濟發展不平衡和環境污染等問題。因為從目前的狀況看，人民幣匯率增長過快，對部分城市的經濟發展可能有促進作用，但從長遠檢看，這並不利於中國經濟的發展。
　MUNDELL 認為，如果人民幣與美元保持穩定的關係，可以使雙方經濟往來更順暢。他建議中國政府能適當調整匯率政策，人民幣可以升值，但不要忽然提升匯率。倡導人民幣保持固定匯率，讓中國物價保持在相對穩定的基礎上。
1. 2008年台北國際自行車展8月20日起開始受理報名
　至16日舉行的台北國際自行車展確定於南港展覽館擴大展出，成為第一個在南港展覽館展出的國際性專業展覽。外貿協會已於日前寄出報名表，請各廠商密切注意報名日期。新的南港展覽館共分上、下兩層，規模可達2400個攤位，對於廠商所關心的飯店與交通問題，外貿協會在報名簡章裡也附上10家配合的飯店資料供選擇，展覽期間並有接駁車往返飯店與會場之間。另外，為了讓更多國內外自行車廠商增加與相關產業買主接觸的機會，外貿協會也計畫在2008年自行車展舉辦期間，同步於台北世貿中心展覽一館舉行「台北國際體育用品展」。外貿協會將在8月20日(星期一)上午九點起受理參展報名，一律採通訊報名，攤位額滿即提前截止。參展辦法備索，請洽外貿協會展覽業務處楊志清小姐或呂佳蓉小姐，電話：02-分機或E-mail：。2007年台北國際自行車展，共有694家國內外廠商報名參展，使用2,299個攤位，較2006年成長近6%。展覽期間共吸引超過40,000名國內外買主前來參觀，其中國外買主則高達3,939人，較去年成長11%。預計2008年台北國際自行車展移師至南港展覽館舉行，展出規模盛況可期。
2. 沃爾瑪預計2007年在大陸採購金額將減少
　21世紀經濟報導沃爾瑪位在深圳的全球採購中心2007年預計大幅削減大陸訂單。全球零售龍頭沃爾瑪警覺大陸產品的採購價格可能上漲，從2006年就開始緩慢減少大陸採購訂單，轉移到印度、越南等其他國家。預計2007年度在大陸的採購額將下降到120億美元左右，與往年相比減幅達四成。各國經濟部門與國際經濟分析師近年來關注，除了人民幣升值因素，大陸作為世界工廠，內部的CPI指數5月攀高到3.4%，6月可能達到4%到5%，大陸產品因原物料成本上漲，出口價格比過去提高。沃爾瑪全球採購中心在大陸採購的商品主要運往美國本土及其他國家銷售，與大陸沃爾瑪零售部門的採購是分開的。根據以前公布的數據，這是由兩個部分構成，一是直接採購，一是通過代理商間接採購，包括全球供應商從大陸生產基地銷往沃爾瑪的產品，兩者各約90億美元，相加是180億美元。報導推算，沃爾瑪全球每年銷售額超過3,000億美元，以21%的銷售毛利率推算，全球採購額在2,400億美元。在大陸的採購額僅為全球採購總額的8%左右。其中，將大陸採購的四成訂單轉移到其他地區，對沃爾瑪來說只是微小的變化。沃爾瑪的全球採購都是通過海運貨櫃的方式運送，服裝、鞋襪、家居用品等百貨類產品，由於方便運輸且沒有保質期的限制，大多是向大陸採購。食品類產品由於保質期以及口味與標準方面的原因，傾向在零售地當地採購。
國際要聞 :
加拿大新的傾銷調查結果
CBSA(加拿大境內服務代理)已確定極有可能中國大陸及台灣繼續或重新開始傾銷自行車至加拿大。關於這個CBSA的決定在15日內預期將有一份理由的文件內容包含一些增列的細節會被公布。根據CBSA的發現結果，CITT(the Canadian International Trade Tribunal 加拿大國際貿易法庭)將正式著手調查。CITT第一步將正式發出一份自行車業問卷調查。
BTAC(the Bicycle Trade Association of Canada)於第一時間內作出反應：當CITT開始進調查程序時，我們將通知全體會員。我們將和會員一起共同作業，確保CITT能完全理解在現有體制下傾銷稅對加拿大自行車部份跟市場的影響力量。
春季好氣候讓Accell在歐洲獲利
　歐洲溫暖的氣候伴隨著自行車銷售增加，已提升Accell營業額及獲利。2007年上半年和2006年相比，收益增加52﹪，達到1610萬歐元。營業額成長14﹪，達到2億7千5百萬歐元。Accell的總裁Rene' Takens表示非常滿意此結果，他並期待2007年整年度營業額有顯著的成長，且淨利可以提昇35﹪。
　Rene' Takens表示：我特別高興在德國有20﹪的成長。我們預期今年度是樂觀的。國際自行車及健身市場已從家用品逐步提升為休閒型態的市場。因此我們將繼續強調產品的創新、設計、行銷。在德國電動車持續的需求量及銷售增加，加上好天氣，以致Accell集團整體營業額成長10﹪。另外4﹪營業額成長來自比利時布魯塞爾在2007年第2季將荷蘭Webena Sport 及美國 Seattle Bike Supply結合的原因，這兩家公司都是在2006年取得。
　2007年第一季，自行車及自行車零件的銷售成長15﹪，和2006年第一季2億2330萬相比，達到2億5630萬歐元，銷售量從54萬台增加到56萬1千台，自行車營業額的增加主要是來自我們較高價位市場的銷售。77﹪的主要營收來自整車。在荷蘭市場Accell從年初開始即能有效的反應此地市場高度仰賴庫存量的需求。在德國Winora 和 Hercules銷售成長強大。於是在上半年決定結合Winora 和 Hercule的行銷。銷售團隊將持續獨立作業，但後端的公司作業將合成一體。
　儘管Lapierre的較高銷售量，法國整體銷售額仍是下降，起因於先前宣佈停止銷售Mercier至大型超級市場，另外，Mercier為法國公司JC Decaux製造的自行車是配合發展各城市的自行車專案使用。較高獲利成果同時也出現在比利時、丹麥、及奧地利。在第2季時Accell獲得Brasseur，一家在比利時法語區銷售自行車、自行車零組件的貿易公司。Brasseur在上半年獲利。在匈牙利，早已在今年初達成雙倍的產能。美國的SBS(Seattle Bike Supply)如同預期的良好，北美自行車零組件銷售也獲得進一步提升。。
Genuine回收打氣筒
　Genuine Innovations宣布一項自願性回收二款打氣筒：Second Wind MTB及Wrench Force Two Shot inflators。結合輪胎充氣設備與手動打氣筒，當輪胎充氣時如果氣嘴堵塞，在壓力下會暴烈，耳朵內會暴露於挫傷，破裂與耳鳴的危險。
　消費品安全委員會已接到了 12 個報告。六個受傷報告包含在耳膜破裂，臨時性耳鳴和挫傷。
　Genuine的Second Wind MTB 及 Wrench Force Two Shot在2004年1月開始出售至2007年5月，每個售價約30元美金。Second Wind MTB是Genuine整組銷售產品(ATV Deluxe Tire Repair & Inflation Kit)的一個部件，它自2005年6月開始出售至2007年1月，每個售價約為50美金。大概預估回收數量為5萬5千個。
4. Evans Cycles被英國的運動集團買下
　英國最大的專業自行車經銷商United Kingdom擁有30家分店，可能落入Sport Direct International的旗下。Sport Direct International的創始者及所有人Mike Ashley，正考慮用3500萬英鎊(5180萬歐元)購買Evans Cycles。去年Evans Cycles與Blacks Leasure簽署重要的合作關係，Ashley擁有Blacks Leasure這家英國戶外用品集團29.4%的股份。他同時也擁有英國Newcastle United足球俱樂部92.3%的股份。
加拿大初次推出Data整合系統
　根據加拿大國家第一個資料整合系統顯示，去年加拿大獨立經銷商銷售量估計為34萬1千輛，價值約1億4850萬加幣，(1億3140萬美金)。由加拿大自行車商業聯盟(Bicycle Trade Association of Canada)成立並贊助，它的資料整合是依照美國的自行車供應商聯盟(Bicycle Product Suppliers Association)的系統模式，第一年的列表實際銷售221862台自行車是根據八個主要參與的供應商，批發總值達9650萬加幣(8540萬美金，匯率以0.885計算) 。
　自行車商業聯盟程式設計者Rob Jones表示：Giant, Kempter Marketing, Kona, Norco, Outdoor Gear Canada, Scott 和Trek提供他們數據加到報告中。這些廠商有65%的自行車銷售量是透過獨立通路，是具代表性的指標。規劃他們的數字即產生約整個通路的總合。與2006年美國 BPSA 的數字資料比較，以兩個國家的人口相比，顯示加拿大獨立經銷商擁有比美國售價更高的平均值，較多的26”的整車，尤其是front suspension and hybrids 。
6. iXS Sports Division 計劃增加銷售
　瑞士兩輪聯盟Hostettler GmbH,自行車進口商Intercycle AG的母公司，計劃在歐洲增加他們年青新品牌iXS Sports Division的銷售。大約二年之前，一個Hostettler在德國Mullheim100%持股的子公司，成功地在德國及奧地利的市場介紹瑞士品牌的零配件。Hostettler集團目前正在尋找歐洲各國的代理，俱備在他們本地IBD市場具有優良的聲譽 。主要焦點在東歐。Hostettler 位於德國的銷售及市場經理Eberhard Beez表示：「目前有許多對我們品牌有興趣，但我們希望保留這些市場經由代理商來提供服務」。由於居於現有瑞士和德國整體架構下，iXS Sports將保有順暢的後援。
7. 巴黎自行車自由行開始上路
　花都巴黎開始推出自行車出租服務，由巴黎市府和街道家具公司Jean-Claude Decaux共同成立的『自行車自由行』服務Velib，七月十五日起開始上路。巴黎推出出租自行車的公共服務項目，旨在鼓勵市民在日常出行中儘量使用這種環保工具。自行車是合乎環保的交通工具，自行車租用服務將持續擴大。Velib目的是提供自行車給民眾短程行動，在車站取放單車。此種自助出租服務一周七天，二十四小時全天候營業。首批一萬輛自行車出現在巴黎市區的750個自助出租點。當天下午就創出15000人次租用的紀錄。 目前巴黎自行車專用道路的總長為371公里，分佈在巴黎市區的大街小巷。比2001年增加了一倍。騎車可以到達幾乎所有的巴黎各主要景點。為此，巴黎還銷售騎乘自行車的地圖。巴黎民眾熱烈響應，目前已有13000人購買要價29歐元 (約台幣1310元)的Velib全年服務。每人每次租借一天是1歐元 (約台幣45元)，租用一周則為5歐元 (約台幣225元)，可用信用卡付款。巴黎市府預計2007年底前Velib經常使用者可突破20萬人，屆時租借站將增為1451處，自行車倍增至2萬600輛。
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成達推出Matrix登山車Full Carbon輪組
　以Matrix自有品牌主推台灣內需市場的成達車業股份有限公司，繼推出充滿個人風格與獨特質感的Cross-country 登山車Nicky之後，再以輕量化為思考方向，設計出一款全新的登山車Full Carbon輪組，前後輪僅重1.37公斤，胎壓80psi，由於對碳纖維的成型與膠合技術掌控得宜，使得此款輪組的剛性與強度可以達到最大，成達也秉持著對於產品安全性為首要的考量，任何產品都必須經過選手不斷的動態測試，及不同的地形、速度、溫度等考驗，將問題與缺點修正後，也使得此款輪組的承受力與抗壓力均達到最安全的範圍。而此款輪組預計八月份將正式量產，並在2007年Eurobike展亮相。
台灣業界動態:
台灣前二十大品牌　 自行車產業獨佔三名
　由Interbrand所做的第五屆品牌價值調查，7月26日出爐，過去三年屈居第二的華碩以11.96億美元（約台幣393億）的品牌價值，擊敗趨勢的11.42億美元，，今年榮登第一；今年首度加入評比的宏達電品牌衝上第四名，排名前四名的華碩、趨勢、宏碁、宏達電品牌價值均超越十億美元。貿協指出，為了鼓勵經營國際品牌的台灣企業，已連續舉辦5年的「台灣國際品牌價值調查」，今年特別將頒獎對象擴大為20大，主要是基於鼓勵作用，透過品牌鑑價，讓企業得知自己辛苦經營的品牌到底有多少價值。而台灣前二十大品牌，自行車產業就佔據了三名，分別為正新輪胎（MAXXIS，3.09億美元）、巨大機械(GIANT，2.48億美元)、美利達工業(MERIDA，0.99億美元)。Interbrand集團副主席布雷其（Tom Blackett）表示，台灣前二十大品牌總價值為2805.46億元（84.44億美元），相較於2006年成長3 3%。「台灣國際品牌價值調查」是針對國際化的台灣品牌，導入與美國《商業週刊》（BusinessWeek）每年固定發表之「全球100大品牌調查」相同的品牌鑑價系統，此系統是採用英國品牌顧問公司Interbrand的專業鑑價程序，結合量化財務分析、質化指標分析，為國際級品牌標示出在全球市場上的具體座標。
穩定中求成長的駿鎰　 擴廠提昇產能
　專業從事自行車豎管、手把、座管的駿鎰工業股份有限公司，因應訂單持續增加，原廠房不敷使用，特別於原廠旁興建新的廠房，於7月20日舉行動土儀式，新廠址預計於97年3月落成，估計可提升一倍的產量供應市場需求。
　賴武賜總經理表示：擴建廠房考量於現有訂單滿檔，擴廠後可增加一倍的產能以符合業務需求。並計劃導入TPS系統，落實工作站及即時管理。賴總經理表示以自行車淡旺季明顯的產業來說，後拉式管理仍有一定的難度，但駿鎰對於後端成品及訂單需求數量，已符合1比1的掌控，達到零庫存的目標。
　為落實根留台灣的做法，駿鎰每年投入開發的費用維持營業成本的2%，且提昇產品品質，達到輕量化，以提供更多元的產品給客戶。自2007年台北展開始，駿鎰將產品線分為「ART」及「HOT-1」。為客戶熟悉的ART包含鋁合金全系列的產品，而carbone系列，則以「HOT-1」的品牌為主。如此區分產品線的用意在於提昇客戶對駿鎰的形象，滿足客戶對各種材質的需求。
　長期被RITCHEY、PRO視為良好的OEM合作夥伴，品質及交期都是駿鎰引以為傲之處。秉持著「專注並做到最好」，善用本身的資源，所以駿鎰得以每年繳出成長30%的成績單，未來駿鎰將繼續堅持自己的步調，提供最佳品質的產品及服務。
3. 巨大機械將於天津設立新廠
　中國每年自行車市場需求量高達2,500萬台，是全世界最大的自行車市場；加上2008年北京奧運會，預期會帶動運動、休閒風氣，市場深具發展潛力。巨大機械董事會決定投資1,200萬美元，在中國天津的靜海縣設立新廠，擴增Giant自行車在大陸的產銷及市場占有率。天津新廠預定2008年春天投產，趕搭北京奧運列車，主要供應大陸內銷市場，包括華北及東北地區，並外銷至世界各國，規劃初期年產量為100萬台。天津新廠是巨大繼昆山廠、成都廠及電動車廠後設立的新廠，將指派劉湧昌擔任天津捷安特董事長，李敏卿為總經理。1993年，巨大在昆山設立捷安特（中國）公司，積極推展Giant品牌及行銷通路，目前「捷安特」為中國自行車第一品牌，並取得「中國馳名商標」。巨大表示，大陸幅員廣闊，只以昆山廠供銷各地，無法針對各地市場即時回應且運輸成本過高，加上昆山廠的產能漸趨飽和，為因應市場需求必須增建新廠。華北是大陸重要的產銷市場，也是自行車生產重鎮、相關零件配套完整，增設天津廠後將使巨大在中國的佈局更完整，有利提升Giant品牌的競爭力。
4. 野寶推出自有品牌ORI折疊車
　 知名品牌A-PRO野寶科技股份有限公司除了在自行車車架、避震器產品領域受業界肯定，在2004年更與英國ATB公司共同設計開發折疊車，由於ATB公司對於產品的高標準要求，加上特殊車架及相關零件的設計，使得供應商不易配合，於是委託由野寶負責全部零件的開發並組裝成車。野寶並在2006年與英國ATB公司策略聯盟，正式推出ORI折疊車，除了英國市場由ATB公司以MEZZO名稱主打此折疊車，其他地區均由野寶負責行銷，並以ORI自有品牌銷售。此款摺疊車在2006年6月推出後，即有1,000台的銷售量，2007年的銷售量預計將有二倍以上的成長，目前ORI的代理只有在德國、荷蘭、韓國、新加坡、香港等五個國家銷售，預計2007年將擴展至10個國家以上。此款折疊車在英國的零售價約650英磅，折合台幣約四萬元，台灣內銷市場通路也正在規劃當中。
　ORI折疊車最大的特色在於，車架採用一體成型的鋁合金材質，並堅持以噴砂陽極的表面處理方式，讓整台折疊車相當有質感與造型流線，更不容易因為折疊時所帶來的掉漆問題，而此車架的設計是以騎乘時的幾何角度計算，相當符合人體工學，並可承受110公斤的重量。另外ORI折疊車的專利設計，只需八秒即可折疊自如，折疊方式是採用三段式設計，折疊後容積只有0.134立方米，非常方便與快速。對於不同產品領域的擴展，野寶一直秉持高品質的原則；打造一輛與眾不同的折疊車，以滿足更多消費者對於自行車工藝品的需求，是野寶再次自我超越的挑戰。
5. 美利達贊助中國自行車隊　 積極擴展內銷商機
瞄準2008年北京奧運，中國龐大內銷高級車市場商機，美利達積極贊助中國大陸自行車隊與選手。繼美利達贊助的大陸好手馬海軍，於7月初在南非奪下世界自行車B級錦標賽的冠軍寶座後，中國美利達隊在參加7月14日起一連九天的環青海湖公路賽時，開賽第一、二天也分別拿下第十九、十六名的佳績，讓美利達對後續賽事充滿信心。由於今年環青海湖車賽獲勝的個人與團體，將可取得參加二○○八年北京奧運的資格，不少國家都派出國家級代表隊及職業車隊參與角逐，使得今年競爭的難度大增，除了中國美利達隊潛力被看好外，另奪下前兩站冠軍的波蘭INTEL ACTION車隊，其選手騎乘的自行車，都是美利達製造的最新款SCULTURAFLX 909車。為激勵大陸自行車選手，美利達此次共捐贈三十萬元人民幣的高級跑車與裝備，及提供車賽期間的車輛維修服務給中國美利達車隊；至於對大陸冠軍選手馬海軍的個人贊助，包括車輛、裝備與獎金，也在十萬元人民幣左右，期望能藉由他們的參賽或奪牌，提升美利達品牌高級自行車在中國大陸的曝光率與市佔率。
6.明安上半年營收成長16%
　主要以高爾夫球頭代工的明安國際股份有限公司，在自行車事業部方面，包括奈米級超輕量化車架等新產品受到客戶好評，目前自行車車架訂單已排到11月份，法人預估今年自行車相關產品營收可望大幅成長。預估可達6.4億元，年增率88％，佔整體營收比率為7.8％。近年在高爾夫球賽電視轉播日益頻繁帶動下，高爾夫球產業也呈現穩定成長。受惠客戶新品熱賣追加訂單，毛利率也因原料價格下跌回升，明安上半年營收42億元，年增率16％；法人預估明安第二季稅前淨利2.8億元，年增率17％。但由於轉投資江蘇廠尚處於運轉初期階段，上半年轉投資獲利有限，預估將與去年持平。明安國際為國內高爾夫球具三大代工廠之一，主要客戶Taylor Made在歷經去年調整庫存後，2007年新產品項目增加、推出時程也縮短。由於主要客戶新產品熱賣，追加訂單持續湧入，明安預期2007年表現將比去年好。
7.東芸運動用品將於8月3日舉行喬遷典禮
　成立於1971年的東芸運動用品有限公司，36年來一直堅持以務實、責任、誠信、榮譽的原則生產製造自行車相關服飾產品，近幾年在自行車、三鐵及溜冰服相關服飾的全彩數位昇華印製技術、原料控制及色彩管理的開發上已經有相當成熟穩定的水準，並獲得台灣與多國認同的全彩數位昇華技術的專利技術証照，擁有其專利權益，深受客戶肯定。為了因應業務量不斷的成長，東芸日前已擴建新廠完成，並將於8月3日(五)上午11點15分於旦裕農場舉行喬遷典禮，並於晚上七點舉行入厝酒會，廣邀業界共襄盛舉。
旦裕農場地址：彰化縣溪湖鎮頂庄里崙子腳路5-12號(近員林/溪湖交流道)
電話：04-8826698
8. 國際原材料期貨價格一覽表
金屬期貨價格
資料來源：LME ；單位《美元/公噸》
石油期貨價格
輕原油價格
資料來源：NEMEX ；單位《美元/桶》
內銷鋼品盤價
7月最新價格
資料來源：中鋼 ；單位《新台幣/公噸》
9. 自行車上市股價一覽表
公司收盤股價
34.3 36.45
1.原料降價需求增加　 正新獲利再創新高
　近年天然橡膠價格飆漲，使得中國當地輪胎小廠資金周轉不易，陸續退出市場，加上中國股市大好，民間消費力提升，對於汽車、機車、電動車、自行車等需求也提高。正新受惠經濟規模提升，有機會成為最大受惠者。法人預估，正新第二季營收仍較首季成長近二成，若以第二季原料下跌空間概算，正新第二季單月集團獲利有超過六億元的空間，單季獲利具有挑戰十五億元機會。正新旗下廈門、昆山、泰國甚至天津等廠，2007年底前不論自行車胎、機車胎、輻射層轎車胎等產品產能都將滿載，廈門廠、天津廠正積極擴廠！正新天津廠的機車胎及自行車胎產能，均已滿載，正新最近已經再購地，準備進行天津廠三期工程。由於中國大陸調降輪胎出口退稅率，正新表示在中國外銷比重已降到四成以下，內銷比重約在六成，實際上衝擊已降低，且中國市場需求旺盛，明年更看好中國汽車需求，因此，仍將持續提升中國當地內銷比重。正新2006年集團營收四百七十九億元，今年上半年台灣區營收八十億元，年增率超過二成，下半年營收全年集團營收將有機會挑戰六百五十億元，全年獲利有再創獲利歷史新高的機會。
東莞市8月15日起禁行電動自行車
　《廣東省道路交通安全條例》第十四條規定：電動自行車、殘疾人機動輪椅車等安裝有動力裝置的非機動車實行登記制度，經公安機關交通管理部門登記後，方可上路行駛。東莞市政府針對准許電動自行車登記上路行駛的問題，通過網路、電話、信函以及發放萬份調查問卷等多種形式，向社會公開徵求意見，並在認真研究的基礎上，決定了不准許電動自行車登記上路行駛的意見上報省政府。最近，省政府正式批復東莞市政府，同意東莞市在全市範圍內對電動自行車不予登記、不准上路行駛。東莞市公佈不准予電動自行車登記上路行駛的規定後，公安交警部門對駕駛電動自行車上路行駛將嚴格依法處罰，請廣大市民不要再購買和使用電動自行車。
天津市鎂合金自行車　 創新取得顯著成果
天津自行車行業近年來堅持自主進行鎂合金自行車產業化開發，著力打造從鎂合金材料加工到零部件配套的整車製造產業。預計到2010年，將形成鎂合金產品及壓鑄零件1.1萬噸~1.5萬噸、鎂合金自行車100萬輛~150萬輛的生產能力。據悉，2006年天津自行車產量4018萬輛、電動自行車產量613萬輛，分別占國內總產量的38%和33%。為進一步提升產業技術水平，增強自主創新能力，天津自行車行業從2007年起，把鎂合金自行車產業化開發列為「十一五」期間的重大攻關項目。一方面，通過整合現有鋁合金自行車企業，投入開發與鋁合金性能相近的鎂合金產品，迅速製成了鎂合金車架、輪圈等產品，並逐步形成了一定的生產規模。同時抓緊在未來2-3年內，在天津形成一個新興的輕金屬工業門類，建成國內獨具特色的鎂合金自行車生產研發基地。
4. 杭州市九成電動自行車超重
　 電動自行車已是便捷而環保的交通工具，成為市民出行的代步品，在電動車企業集聚的杭州市蕭山，16家企業中有14家生產的電動車體重超標，電動車面臨集體瘦身。日前，杭州市質監局蕭山分局抽查的16家電動自行車生產企業的產品中，主要存在制動性能不符合標準要求，整車重量超標。根據國家標準規定，電動車的整車重量不能大於40公斤。據瞭解，中國從日正式提出《電動自行車通用技術條件》規定，電動自行車的最高時速不超過20公里，整車重量不大於40公斤，一次充電後的續行里程不小於20公里。不過，按業內人士的說法，此標準使現在市場上銷售的90%以上的電動自行車都有超標可能，其中甚至包括名牌產品。「電動車也確實存在越來越重的問題，這對消費者的安全不利，整車重量與行車速度有關，超標會導致車輛的運動慣性增大，行駛中的安全隱患也會加大，威脅消費者的人身安全。過重的車輛還會對電池和電機的使用壽命造成影響。
5. 武漢市行人、自行車、電動車交通違法必罰
武漢市公安交管部門表示，從7月20日起，公安交管部門對行人不走人行道，自行車、電動自行車走機車道等交通違法行為，依據《道路交通安全法》和《關於規範電動自行車通行的通告》等法律法規予以處罰。對於電動自行車不按規定載物、未在非機車道內行駛及其他交通違法行為，處以警告或者人民幣20元罰款；對於不服從交警指揮的，處以人民幣50元罰款；對於情節嚴重、公然侮辱和謾罵或者以其他非暴力方式抗拒交警執法的，依據《治安管理處罰法》，處以5天以上10天以下拘留，可並處人民幣500元以下罰款；對於拒絕接受罰款處罰或不能證實車輛合法來源的，交警將依法扣留車輛。
1. 交通部擬將自行車升級交通工具
　騎自行車環島在巨大集團劉金標董事長與知名人物帶動下，成了熱門話題，為了打鐵趁熱，包括自行車騎士協會，綠黨，千里佈道籌畫中心等民間組織提出了一份對「環境更友善交通政策建議書」，並建議一條專供自行車，步行使用，號稱為「國道11路網」的環島慢行公路。其次，利用減少計程車空轉，汽機車總量管制，機車出廠速限設定，鼓勵綠色運具等多管，齊下採用政策工具，壓低CO2排放。相關團體也建議應該提升自行車為交通工具，給予路權，進行修法，劃設專用道等。為了提供自行車專用道的劃設，相關團體具體建議：既然市區道路限速都在50公里以內，現有三公尺半的車道寬度可以縮減為三公尺，移作自行車道使用。許多構想都直接挑戰現有的交通政策甚至產業政策，但面對全球暖化及CO2排放議題，自行車團體決定參與政策制訂，不再選擇沈默。對此，日前要求運研所提出自行車白皮書的交通部表示，現在重新檢討自行車的定位確有必要，自行車有特殊的地方，需要深入檢討，包括從硬體設施到法律，編修，都需要全面檢視，交通部歡迎民間團體參與，自行車政策白皮書預定九月出爐，至於自行車究竟能否享有路權，交通部表示還需要審慎討論。
大型重型機車執意8.11進入快速道路　 警方強調絕不寬容
原訂八月份開放，550cc以上大型、重型機車行駛快速道路的政策，交通部的法規研修進度落後，可能延後到年底開放，對此，大型重型機車的同好決定再度發起抗爭，預定八月十一日號召全省千輛以上的重型機車，進入各地的東西向快速道路以及市區快車道，表達強烈不滿，對此，警方則是強調：只要配套法令沒有完成，就是違法行為，一定會強力執法。警方宣示：重型機車如果擅自進入高快速道路要罰三千到六千，一般道路快車道要罰六百到一千八，罰單絕對伺候。
3. 投幣、IC兩用公共電話 8月上路
手機普遍後，公共電話使用率，少了6成以上。雖然不復往日的榮景，不過為了服務大眾，下個月開始，新型公用電話即將上路。同樣一台話機，IC卡、硬幣兩種都能使用。中華電信新型公用電話即將上路-投卡兩用話機，IC卡、硬幣，通通都OK。目前3種話機，投幣式還有3萬4千具，IC卡6萬1千，而兩用電話測試中。以台中車站1個月營收來看，兩用的確比其他話機來的吃香。至於成本雖然比較貴，卻標榜方便性，不但有記憶功能、中英文切換，還可調整音量大小聲。雖然手機遍及後，公共電話已經從高峰期的年收90億，到現在短少6成以上，不過既然打出「公共」兩字，中華電信說，賠本還是得做。
4. 立榮航空申請停飛嘉北航線　 民航局將再評估
高鐵通車後，為搶攻嘉北航線客源，將第三度增班，每天提供南北雙向共七十四班次的運輸服務，嘉義站也從現行每天南北各二十班次，增加為南下二十五班、北上二十四班，使航空業者雪上加霜。立榮航空表示，高鐵通車後，載客率下滑約八成左右，虧損連連，因此繼台中航線於五月停飛之後，申請停飛嘉義航線。雖然航空公司推出嘉北航線票價七折優待，高鐵還便宜二十元，但還是無法起死回生，交通部已要求民航局重新評估，希望業者能夠減班、集中旅客，並透過降價促銷等方式提高載客率，交通部將考慮整體配套做法，提供必要協助，讓立榮航空嘉北航線八月暫緩停飛。
5. 沙拉油、機票 確定漲價了!
　又有東西要漲價了！國際黃豆價格大漲五成，讓沙拉油也跟著調高售價，最多的漲價21%，所以為了反映成本，統一沙拉油漲價13%，台糖沙拉油漲價18%，泰山沙拉油更一口氣漲了21%。而國際油價節節攀升，民航局也宣布調漲燃油附加費，例如東南亞航線將調漲82元，紐澳航線更漲了214元，羊毛出在羊身上，這筆費用當然還是轉嫁到消費者的身上，短程的機票上漲82元，而長程機票是漲了214元，請出國的民眾要做好心理準備。
單車休閒風:
1. 竹市觀光月　 十八尖山打頭陣
　 全國少見兼具古老和現代特質-新竹市，靠山、近海、豐富的古蹟，新竹市政府每年8月規劃觀光月，第一場8月4日在十八尖山開場，有100輛自行車等大家來摸彩。2007新竹市觀光月8月4日周末上午8時開場，選在林木蓊鬱的十八尖山辦「萬步健行」活動，觀光局準備了100輛自行車，供大家摸彩，另有1000個計步器，「都跟健康有關」，也符合「樂活」的趨勢。今年觀光月幾個重點活動，包括風箏嘉年華會、新竹八大古蹟遊、自行車17公里逍遙遊，8月11日的風箏嘉年華會，除了新竹特色風箏好手出馬，美、日的姊妹市，都派出訪問團來參加，也會秀出各式造型風箏，美麗新竹天空。
2. 玩山看海　 鐵馬道築慢遊天堂
　台東縣政府城鄉發展局表示，台東環市自行車道大都完成，今年再向行政院體委會爭取到2000多萬元經費展開南島尋寶圖─台東平原山海鐵馬道計畫，明年7月完成後，台東即可成為自行車悠遊、慢遊的天堂。台東環市自行車道，沿線有山、有水，又有太平洋，藍色與綠色等公路，真的得天獨厚。因此，以慢速旅遊、田園城野村落、特色鄉味、輕交通慢生活及生活街道生活等五大特色，為台東綠色生活圈的規劃主軸。明年7月完成，屆時民眾騎單車就可遊山玩水與看海，玩個夠。
3. 舊山線九號隧道百週年　 中縣府辦慶生會
　台中縣后豐鐵馬道原來是舊山線鐵道的一段，經過縣府的努力，改變成自行車道，目前是全台中縣、甚至是全國最具特色的自行車道。九號隧道與大甲溪鐵橋正是后豐鐵馬道最吸引人的景點，希望藉由此一活動，讓前來騎乘自行車的民眾，對隧道的歷史有更深一層的了解。鐵路改走舊山線後，豐原到三義間的鐵道及隧道，幾乎成為廢物，台中縣政府將其改為自行車道，變成一個熱門的旅遊景點，賦予其新的生命意義，希望該隧道千年萬年都能一直存在。
4. 假日攜帶單車搭捷運　 新增晚間時段
　台北捷運公司自2004年，開放假日上午六時至下午四時攜帶腳踏車搭乘捷運以來，累計已達三萬六千輛次。自七月二十一日起，將再增加假日晚間七時後至當天營運結束為止，開放旅客攜帶腳踏車搭乘捷運，進出「淡水至新店線」及「北投至南勢角線」的十五個特定車站。採人車合併收費，單趟不限里程，票價每張新台幣一佰元整。開放進出車站包括：紅樹林站、竹圍站、關渡站、北投站、唭哩岸站、明德站、士林站、圓山站、雙連站、頂溪站、南勢角站、中正紀念堂站、公館站、大坪林站、新店站等十五個車站，不同運行路線換線搭乘的旅客，僅限於唭哩岸站、明德站、士林站、圓山站轉車。不過捷運公司也指出，假日下午四時至七時仍為列車承載率最高的尖峰時間，目前仍不宜開放攜帶腳踏車搭乘。
稅法大補帖:
1. 簡述企業列報營業成本之應注意事項
　按國稅局表示，營利事業進行所得稅結算申報時，雖列報專利授權之權利金費用為其營業成本，惟該費用若未簽訂合約，或該合約內容未明確載明專利授權內容，則該費用不足以認定為營業上所必須，依法仍需補稅，茲就相關規定略敘如下：
　依所得稅法第24條第1項前段規定「營利事業所得之計算，以其本年度收入總額減除各項成本費用、損失及稅捐後之純益額為所得額。」同法第38條亦規定「經營本業及附屬業務以外之損失，或家庭之費用，及各種稅法所規定之滯報金、怠報金、滯納金等及各項罰鍰，不得列為費用或損失。」另依營利事業所得稅查核準則第62條規定「經營本業及附屬業務以外之費用及損失，不得列為費用或損失。」簡言之，營利事業所得之計算，雖係以收入總額減除成本費用、損失等項目計算，惟該成本費用僅限於經營本業及附屬業務所必須之範圍內，否則不得列為費用。
　綜上所述，法規雖以「經營本業及附屬業務」為限制企業列報費用之標準，惟現行企業常以多角化經營事業，實際上認定尚有疑義，加上法院實務上就該費用是否屬於「經營本業及附屬業務」所必須之情，企業需負舉證責任，故建議進行所得稅結算申報時，除應留意申報費用與其本身營業項目間之關連性外，並應留取相關文件，以為日後舉證證明之用，確保權益。
國民年金從勞保轉入 年資併計
　立法院三讀通過國民年金法，將從明年10月正式上路！未來只要加入國民年金保險者，開辦初期只要月繳674元，繳滿40年後，最高可終身每月領取8968元。民眾更要注意的是，由是強制納保，因此只要是如今未參加任何保險者，屆時都會由負責辦理國民年金業務的勞保局比對資料後，納為被保險人，如果未繳保費，其配偶將負擔繳費的連帶責任。不繳的話，可處三千到一萬五千元的罰鍰。國民年金採取社會保險制，主要對象是25歲到65歲，未參加軍公教及勞保、農保者，開辦初期而言，每人只要繳納674元；至於收入偏低、身心障礙者，政府另有補助標準。國民年金是採取柔性強制投保，考量部分人士可能無力負擔，逾期未繳納保費者，不加徵滯納金，但仍須負擔利息，且無力一次繳納保費者，也可申請分期或延期繳納。國民年金保險實施後，將不再發放敬老津貼和老農津貼，至於已參加農保者，從明年10月停止農保，轉入國保，未來將可領超過6000元以上，比現行老農津貼更多，但不加入國保者，滿65歲後，不得領6000元的老農津貼。不過，國民年金開辦實施時，已超過六十五歲以上老農，仍將繼續領取6000元的老農津貼。而已參加勞保者，在勞保停止時，可轉納入國保，年資將合併計算。即便是已經一次請領勞保退休金的人，還是可以投保國民年金至65歲，以享受未來每月至少3000元的年金。
3. 立法院修正大型重機牌照稅 稅收短少6100萬
　立法院修法釋放利多，降低使用牌照稅，政府課徵大型重型機車牌照稅，比較同排氣量小客車高出了一倍，違反課稅公平原則；修法將同排氣量的大型重型機車，課徵與小客車金額相近之牌照稅，這也使得大型重型機車的稅額減半。另外，也提案修法降低離島居民牌照稅，離島觀光產業比重大，載客的小客車，幾乎都介於1800.cc到2400.cc之間。將離島地區免徵牌照的範圍，由1800c.c以下的小客車，放寬為2400c.c。
1. 自行車整車廠百萬年薪禮聘各類主管
　 1 業務部經理
　　資格：熟自行車國貿業務、客戶服務業務
　 2 開發部主管
　　資格：具設計開發自行車整車及車架、具多年現場操作經驗為佳
　 3 品保主管
　　資格：大畢，具自行車整車及車架多年現場操作經驗、熟悉自行車整車及車材之相關測試
　　驗證方法、熟操作測試儀器、具分析測試數據能力
　 4 現場組裝作業主管
　　資格：高工機械科畢，具自行車整車及車架多年現場操作經驗
　 5 倉管人員
　　資格：大畢，具財會背景；熟ERP；具多年財會經驗及獨立作業能力；具管理及溝通協調
　 6 行政/總務人員
　　資格：大畢；熟泰語；具行政總務相關經驗及獨立作業能力；具管理及溝通協調能力
　　薪資面議
　　工作地點：泰國或越南
　　聯絡人：張課長
　　履歷自傳請寄e-mail：
2. 乃興企業股份有限公司誠徵駐大陸(深圳)高階主管
　 一.業務主管
　 　 1. 大專以上畢業
　 　 2. 英文聽說寫流利
　 　 3. 具有自行車業務經驗尤佳
　 　 4. 男女不拘，限40歲以下
　 二.廠務主管
　 　 1. 大專以上畢業
　 　 2. 日文聽說寫流利
　 　 3. 需具有大型沖壓模具設計與製造經驗.及廠務管理實務經驗
　 　 4. 男性，限40歲以下
　 履歷表請寄：彰化縣福興鄉福興工業區興業路3號 楊經理收
　 或者e-mail：
　 TEL：886-4-
3. ADK艾迪克誠徵人才
生產部幹部 ：有自行車生產管理、有複材生產管理、有自行車架塗裝管理經驗者。
　上班地點：大陸。
　意者請洽：04-彭小姐。FAX：04-
　E-mail：、
4. 愷拓貿易誠徵人才
　 (1)品管人員:熟自行車零件及組裝，有經驗者優先
　 (2)業助助理;女性，大專畢、諳西班牙文者佳，英文說寫流利，有國貿經驗者，熟電腦，
　 　 有自行車或運動器材行業經驗者優先
　 意者寄履歷E-mail
　 聯絡人：廖小姐
今日告示板:
1.全球第一本「TBG」－''Bicycle Today''自行車外銷專業媒體的先行
者，與廠商共同攜手開拓全球市場
　早在23年前Bicycle Today定位本身為專業於自行車領域的雜誌社，當時台灣同類型的商業媒體，都是跨多種產業的資訊蒐集，沒有任何一家是專業於特定行業的刊物發行與出版。我們不敢自誇俱有前瞻的獨到眼光，但是一路走來我們從不後悔與台灣自行車業共存共榮的選擇。
　23年前台灣的自行車正在起飛萌芽之時，業者間往往要參考日本每年發行一次的「JBG」。有感於此，業者均希望有一本屬於我們台灣自行車業自己的工具書，當時業界曾希望由公會來做這件事，但製作的工程實在浩大且專業，當時公會無法進行這項工作，於是有了我們Bicycle Today－「TBG」的誕生！ 回想當時由無到有要如何完成一本專業的工具書？（能整合眾多業者各類產品，並讓國外買主一目了然，十分清楚且方便的隨時翻閱到需要的產品），這是一個十分重要的關鍵！感謝我們有優秀的工作團隊，在大家共同的努力下，1985年第一本「TBG」正式誕生了！出版後佳評如潮，由於使用十分方便，加上我們誠實有效的發行，當時國外買主幾乎都是人手一本Bicycle Today的「TBG」，因此常常在展覽會場看到國外客人遠遠發現本社的攤位就一路衝過來，只為索取一本「TBG」。 無可諱言的Bicycle Today這一本「TBG」的誕生幫助了台灣業者與國外買主的溝通，我們也眼看著台灣自行車業界每家工廠一日日的不斷擴大，當然同時也伴隨著Bicycle Today的成長。而「樹大招風」永遠是不變的至理名言！我們的快速成長，成為其他競爭對手模仿與追擊的目標。Bicycle Today一向全力著重於國外市場的開拓，同時Bicycle Today了解參加國外展覽以開拓國際市場的重要性，進而推動廠商參加國外展覽並協助業者帶展服務，期望為所有業界先進開拓出奇制勝的國際商機。因為我們知道唯有幫台灣自行車業界長保國際市場的競爭力，才是我們回饋業者支持的唯一方式。
　Bicycle Today在默默為業界先進服務的同時，長期以來在國內業界間卻忘記替自己做宣傳，也因此使得國內不少業者往往誤解Bicycle Today的努力成為競爭對手的功勞。Bicycle Today一向腳踏實地、實事求是、不做任何自我膨脹的宣傳，且絕不對競爭對手做不實的中傷，當然我們也從不回應別人的惡意不實傷害。一路走來Bicycle Today有幸始終得到廣大業界先進在背後不斷給予支持與鼓勵，我們秉持著原有的前瞻與專業素養，將繼續以最好的服務呈現給業界先進。
　這四年來Bicycle Today的「TBG」因公會的決定已造成了很大的困擾與傷害，我們仍然希望在此呼籲讓市場回歸自由競爭的規則，公會刻意的安排與介入只選擇一家媒體已經確實讓市場自由競爭的規則產生了破壞。人類過去的歷史證明不論是任何形式的壟斷與專制，最終都是會走上錯誤的結果；人類最近的歷史印證就是「自由經濟主義」取代「社會主義」、「民主」取代了「共產」。因為任何的壟斷緊接著的會是不公開、不公平，結果因利益（財富）分配不均而走向「不進步」，當然也會喪失了全面競爭力！我們並不會希望公會只選擇Bicycle Today，因為我們希望同業間大家都有公平競爭的機會，因為沒有競爭絕對不會有進步，請讓市場競爭回歸「自由」，相信這絕對是台灣自行車業之福！
　請選擇全球最專業的第一本TBG， 您將成為我們最重要的客戶，我們有國內、外業界資訊即時報導（專刊、中文版電子報、雙刊），以及國內、外參展協助，還有免費的新產品報導，以及今日專業網站連結（），提供國內、外客戶搜尋，讓您時時掌握市場脈動！
2.2007年全球展會時間表
德國EUROBIKE展(本社代理)
德國IFMA展(本社代理)
中歐自行車及電動車(上海)展
美國INTERBIKE展(本社代理)
拉斯維加斯
法國國際兩輪展(自行車)
法國國際兩輪展(機車)
巴西國際兩輪車展
印度國際兩輪展
日本國際自行車展
義大利EICMA-MOTO展
義大利EICMA-BIKE(本社代理)
中國國際自行車暨健身器材展
台北國際自行車展
新加坡國際自行車&機車展
中國(上海)自行車、電動車展
今日讀書會:
1.從『今日』出發 一同翱翔書本和心靈的國度
　「貧者因書而富，富者因書而貴」透過文字的交流，引領你我進入沈澱及思考，使人更勇敢，更豐富人生與心靈，讓日子變的更有趣！今日讀書會以書會友，讓您既富且貴，一同翱翔書本和心靈的國度！
書名：比率管理全書：解讀、串聯推動企業運作的關鍵
企業管理是一項專業，洞悉商業比率就掌握成功的關鍵，商業比率是管理企業的領航星，提供目標與標準。財務則是共同的商業語言，最重要的比率都是以財務為基礎。商業比率是我們的管理工具，也是我們進行衡量時的規則依據。善用比率管理，就是經營成功的第一步。
書名：錢的教科書:怎麼賺?怎麼花?怎麼留住
你對錢包的態度，決定你人生高度。如果不認識金錢的本質，就不可能有錢。這是一門必修課，但是父母不見得懂、老師也沒教，現在開始學習，還來得及。懂得金錢世界如何運作，不只可以消除對金錢的恐懼、不安和焦慮，更能獲得真正的富有。
書名：企劃達人：你的企劃力寶典
在激烈的競爭中，企劃力是上班族的必備武器。想讓你的產品在市場上掀起人氣，你需要企劃力；企劃力如何培養？八大基本功夫、八個說故事行銷經典案例、八個活動企劃全紀錄，還有十二名企劃達人，讓你聰明學會企劃力！
書名：小毛病大改造
小毛病取決於態度，大改造扭轉成敗；小毛病，是因為態度不嚴謹、散漫而產生的惡習；大改造，是痛定思痛後的覺醒，其力足可扭轉成敗，人生難免會遇到挫折，沒有經歷過失敗的人生不是完整的人生。有錯誤、有缺點，沒關係！重要的是：從問題中去尋求逐步改進、完善。
書名：把梳子賣給和尚──世界上最成功行銷術
本書告訴你經營成功致富的訣竅，使你發掘自身的潛力，找到自己的興趣，做個成功的人。希望你在看過本書後有一點點感悟，能使你的生活發生一點點變化。獲得巨大成就非常關鍵的一個因素就是：經營管理的成功，並且努力不懈。
今日愛心傳播站:
　我們所處的世界是一個彼此息息相關的生命共同體，任何些微的局部變動，就足以牽動整體。我們生活在這裡，人人對這塊土地都有著不能割捨的『愛』，因此，我們也一定要以關懷讓我們的子孫，能繼續享有現在我們所珍惜的東西。從「今日」開始，把愛傳出去！今日愛心傳播站提供您最即時的愛心傳播園地，期待大家用愛關懷更多需要關懷的人，再現希望與祥和的社會！我們也堅信：每一顆付出的愛心，都將是一粒粒深植的種子，必將長大成蔭，回饋照顧更多需要的人！
台灣世界展望會邀請您，加入「第18屆飢餓勇士大會師」！
　每一年飢餓三十活動，吸引數以萬計的民眾熱情加入飢餓體驗的行列，而能讓此活動越來越被接受，甚至成為國人的愛心行動的最佳表現，一直以來，志工朋友們的支持、投入更是功不可沒。志工們發揮專長，協助活動的執行，有帶活動、帶領小組、音樂編排、總務行政、攝影等各式各樣的高手，讓每年的飢餓三十總令人難忘又收穫滿滿。即將於8月4日展開的「第18屆飢餓勇士大會師」活動，籌備工作正如火如荼進行著，志工的招募更是獲得全台381名志工的熱烈報名響應，但是，仍需110名志工投入服務的行列，邀請您報名參與志工行前訓練，成為飢餓勇士大會師志工。詳情請上台灣世界展望會網站查詢：http://。
2. 中華社會福利聯合勸募協會慶15週年　 盼尋實踐社會利他策略
　中華社會福利聯合勸募協會日前舉行研討會慶祝成立十五週年，透過回顧聯勸在台灣發展的軌跡及與國際聯勸外賓、機構與企業的交流，學習動員各式資源的知識，希望找出朝向一步一步紮實地實踐社會利他主義的策略方向。成立於1992年十月十七日的聯合勸募協會，是全國性專責募款的非營利機構，聯勸十五年來總計獲得超過九十九萬人次的捐款人支援，創造將近二十三億元的各界愛心善款；並透過每年支援四百多個公益團體去服務需要幫助的人，累積的補助方案量高達四千六百四十五件，這都要感謝社會大眾與企業給予聯勸的愛與信任。聯合勸募信用卡捐款熱線（０二）八七八００五五六轉九，也可上網捐款，網址是。
3. 台泰輪椅籃賽勸募　 身心障礙者募集行動服務基金
　 一項「找回遺失的行動力─輪椅籃球慈善公益賽」，日前將在台灣師大體育館舉行，為身心障礙者募集行動服務基金。這項輪椅籃球慈善公益賽邀請泰國輪椅籃球隊與台灣彰化和美實驗學校輪椅籃球校隊國手共襄盛舉，也希望獲得更多社會善心人士贊助身心障礙者行動服務基金，希望可以募集五百台兒童擺位型輪椅、五百台成人輪椅、一千兩百五十支盲用手杖與幫助五萬人次復康巴士的行動接送服務，幫助身心障礙者就醫、就學、就業。捐款專線（02），捐款劃撥帳號，戶名「財團法人伊甸社會福利基金會」。
4. 受展望會資助考取大學　 學生感恩盼回饋社會
　 台灣世界展望會每年透過助學金幫助超過四萬名貧童上學，為鼓勵這些在逆境中努力有成的孩子，台灣世界展望會特別舉辦「迎向豐盛」助學慶功宴，希望讓他們的故事成為其他貧童的楷模，並幫助孩子們做好升學的準備。台灣世界展望會表示，在許多愛心捐款人及企業贊助下，展望會才得以幫助許多貧童上學，期盼今年也能透過更多愛心捐款，幫助更多孩子。台灣世界展望會的助學愛心專線：02-，或上網至查詢。
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