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轮胎将会给废轮胎处理行业带来多大压力？
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随着我国汽车工业和轮胎工业的高速发展，我国早已成为世界轮胎第一生产大国，轮胎产量已达到全球产的1/3。受此影响，轮胎报废后的处理压力也随之而来。据不完全统计，目前我们需要处理的废轮胎量已达到1000多万吨。那除此之外，我国到底有多少在用的轮胎呢？每年大约还会新增多少轮胎呢？这些轮胎报废后将会我国的废轮胎处理行业带来多大的压力呢？参看中国产业洞察网发布的《》。1、在用轮胎数量不小首先，我们面临的第一个问题，现在在用的轮胎有多少？我们可从汽车保有量的数据来估算，因汽车保量将直接决定现在在用轮胎的数量，换下来的轮胎也就直接成为废轮胎了。为测算方便，我们简单将所有汽车看作是小汽车，所有的汽车轮胎换算成四轮，平均按12公斤来估算，这样可得出一个最小重量。具体结论如下表：表1 中国在用轮胎重量估算年份汽车保有量（单位：亿辆）轮胎重量估算（单位：万吨）20111.06508.820121.257620131.37657.6也就是说，我们可以这样估算，在我国汽车保有量的不断增加的大背景下，我们在前几年汽车保有量的基础上测算，2014年我们至少还有650多吨。按轮胎使用寿命3-5年来计算，在用轮胎这些轮胎也将成为近三年我国废轮胎的主要来源。2、新轮胎带来的压力不可小视此外，每年我国新生产的轮胎最终也肯定会变成废轮胎。那我们来关注第二个问题，每年还会新增多少轮胎呢？我觉得我们大致可以通过两个方面来计算：一是从生产轮胎的橡胶原料，二是从轮胎产量来计算。2.1 橡胶原料推算随着我国轮胎工业的高速发展，轮胎用胶量增速明显。据卓创建监测数据显示，自2011年以来，我国主要胶种及辅料的表观消费量已超过1000万吨，再加上生产橡胶制品时需要添加的材料，如生产轮胎时需要增加钢丝、尼龙等材料，按胶料占轮胎总重量的80%来计算的话，2013年，我国新生产的轮胎重量达到1400万吨，按40%的轮胎用于出口，国内轮胎消费量约为800多万吨。也就是说，在轮胎不断扩能的大背景下，2014年新生产的轮胎量将有望超过这个800多万吨，而这些轮胎投放使用后，寿命也就在3-5年，卡客车轮胎基本也就在一年左右。2.2 轮胎产量推算表3 轮胎产量及进出口情况统计年份全国橡胶轮胎外胎（单位：亿条）子午线轮胎（单位：亿条）进口（单位：万吨）出口（单位：万吨）20118.323.9311.90402.1720128.94.35 10.70440.6420139.75.8311.86499.36因摩托车胎、自行车胎等产品重量较轻，我们暂且略过不算。我们主要按汽车轮胎外胎来估算，根据子午胎产量中全钢与半钢1：4，全钢胎按均重60公斤，半钢胎按均重12公斤计算，得出子午线轮胎重量。与此同时，我们知道，因子午胎的帘布层数比斜交胎少，胎侧比斜交胎柔软，重量也轻于斜交胎。因此，我们可根据子午化率88%大致计算总的汽车轮胎重量。结论如下表:表4 轮胎及橡胶制品重量估算年份子午线轮胎（单位：亿条）子午线轮胎（单位：万吨）汽车轮胎（单位：万吨）汽车轮胎表观消费量（单位：万吨）20113.93848.88964.63 574.3620124.35939.61067.72637.7820135.831259.281431943.5由上表我们看出，2013年，汽车轮胎的表观消费量达到900多万吨，比原料的简单推算848.88数据更高。也就是说，往后，我国每年大约会新增800-900万吨轮胎，这些都将成为未来废轮胎处理压力的来源。总的来看，且不说现在的废轮胎量到底到不到一千万吨，简单从我国在用轮胎650多万吨，每年大约还会新生产800-900万吨的轮胎量来推算的话，我国废轮胎的处理任务将会一年比一年艰巨。
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换下来的废旧轮胎，轮胎店回收吗？
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换下来的废旧轮胎，轮胎店回收吗？
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最近两年，轮胎的价格持续下降，新胎的价格本身已经不高，所以废旧轮胎的价格也相对便宜。一般情况下，一条废胎的价格大概在8-10元。看轮胎规格，但是浮动不会太大。
以上，仅做参考。
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10&&parseInt(document.getElementById('custompage_down').value)页楼专业致力于高品质装载机轮胎翻新！西安市新中天轮胎翻新厂
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High quality loader tires refurbished高品质装载机轮胎翻新
我们是中国轮胎翻新、翻修与循环利用协会（简称“翻胎协会”）会员单位。
是国家一般纳税人企业，有完整的企业管理流程，可为客户提供增值税发票。而很多翻胎厂都是作坊式生产，没有任何资质，质量无从保障。
我们用的橡胶原料都是马来西亚20#、泰国20#进口的标准橡胶制作而成，抗磨性好，耐刺扎，不易老化。
生产过程中使用的伤口加固垫子都是由本厂自己加工而成，保证了垫子本身的强力和品质，从而避免了轮胎在使用过程中出现的夹内胎、咬内胎的现象。
每条轮胎处理伤口时都是先用国标1890#尼龙帘线缝合后才加工翻新的，从而保证了伤口不开裂。
我们使用的轮胎硫化模具均采用全钢制造而成，保证了轮胎生产过程中硫化压力达到20MP，从而增加了橡胶的密实度和抗磨性。
我们采用的是电加热导热油锅炉进行加热硫化，保证硫化温度140±2℃，降低了橡胶老化风险，延长了轮胎使用寿命。
The necessity of the renovation tire loader翻新装载机轮胎的必要性
Price &价格优势翻新胎的价格只有新轮胎的50%The use of performance &使用性能装载机的工作性质决定了它不超载、又不高速运转& &所以使用翻新胎和新轮胎具有同样的使用寿命和效果
装载机的工作环境 &environment装载机的工作环境一般来说都是在矿区和石 &块较多的地方，所以轮胎容易早期损坏，造成很大的经济损失，如果使用翻新胎，那么您的损失将会大大降低。售后服务及节约能源 &&service and save energy使用翻新胎和使用新轮胎一样具有良好的售后服务，如果您购买的翻新胎，出现了质量上的问题，例如脱胶、起包，生产厂方同样给予理赔，这样您的成本不是更低了吗？
为何选枣园翻胎
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