2014黑龙江省的士趣味运动会欢乐开锣
订东北网彩信手机报，移动发KTDBW到，联通发DBWY到，电信发DBWY到。
　　东北网生活频道消息 运动&健康&快乐,相伴同行。 9月20日，2014黑龙江省的士趣味运动会在哈尔滨学院体育场举行。600多位&的哥&&的姐&从驾驶员变身运动员，度过了难忘的一天。此外，的士家属、的士宝贝、观赛出租车司机以及热情市民共4000余人参与其中。
　　2014黑龙江省的士趣味运动会由省精神文明办、省体育局指导，由龙广交通台联合省道路运输协会出租汽车分会、哈尔滨市精神文明办、哈尔滨市出租汽车管理处共同举办。
　　上午8时，伴随着铿锵有力的威风锣鼓声，2014黑龙江省的士趣味运动会开幕式大幕开启。在惊险刺激的武术综合格斗术、热情洋溢的广场舞、整齐飒爽的女子交警手势操等精彩演出轮番登场之后，由来自全省各地的出租车公司组成的40只代表队迈着矫健的步伐，昂首步入会场，展示着出租行业积极向上的精神风貌。
　　本届的士趣味运动会共设23个比赛项目，既有铅球、4*100米接力等传统竞赛项目，又有老鹰捉小鸡、跳大绳、拔河、点球大战、二人三组、踩气球等趣味项目，更有推汽车、定点停车、快速换座套等专门为出租车驾驶员量身定制的职业特色项目。平日奔波劳碌在路上的&的哥&&的姐&们从狭小的车厢中解放出来，脱下工装，换上运动装，充满活力的上阵，尽情享受运动带来的轻松快乐。整个赛场没有决胜负的紧张，却充满了&的哥&&的姐&会意的笑声。赛场下，各啦啦队摇旗呐喊、加油助威，活动洋溢着一片激情、进取、欢乐的气氛。
　　据悉，本届黑龙江省的士趣味运动会是在2012年哈尔滨市首届的士趣味运动会的基础上进行了延续。龙广交通台经过近两个月的筹备，无论参赛人数还是赛事规格都进一步提升，本次运动会不仅有哈尔滨市的出租车驾驶员踊跃参与，更有来自鹤岗、通河、五常等其他地市县驾驶员组队参与，同时也得到了社会各界的关心和支持。活动旨在倡导积极健康的生活方式，关爱出租车司机群体，丰富出租车驾驶员生活，展示出租车行业风采，增进驾驶员与乘客之间的沟通和交流，也为构建和谐的交通环境营造良好氛围。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　作者 /
　　　 编辑 /
Copyright & 2001- All Rights Reserved.
本网站为东北网版权所有，未经协议授权，禁止下载使用。300台出租车全运会运动员免费乘 - 华商晨报电子版 - 华商晨报多媒体数字报 - 华商晨报新闻网
300台出租车全运会运动员免费乘
　　各体育代表团教练员、裁判员和相关的新闻媒体记者也可享受此服务　　办好全运盛会　　加快辽宁振兴　　本报讯（华商晨报&华商响网主任记者&陈婵婵）昨日，沈阳市中华劳模出租车有限公司召开服务全运的誓师大会。　　会上提出全运会期间各体育代表团运动员、教练员、裁判员和相关的新闻媒体记者可以免费乘坐中华劳模300台出租车。据介绍，该公司已经成立了一支由20台出租车组成的服务全运的车队，比赛期间在全运场馆、全运村以及运动员、嘉宾入住的酒店、宾馆，实行驻点服务。相关负责人表示，即日起至9月15日期间，该公司承诺将在全运会期间为市民及嘉宾提供优质服务，做到零拒载、零违章、零违纪、无事故。　　演练应对化学品泄漏&30分钟排“险情”　　本报讯（华商晨报&华商响网记者&杨宇&通讯员&李洋）“储罐管线破损，丙烯泄漏，有人被困，情况紧急……”　　别担心，这只是一场演习！　　昨日上午，一场危险化学品事故应急救援演练在沈阳石蜡化工有限公司展开。此次演练模拟发生在储罐区，工人发现储罐丙烯发生泄漏后立即报告。随后，公司应急预案启动，救援人员穿上防护服进行堵漏，并向119、120和区政府应急办报警，请求支援。　　市政府接到报告后启动了《沈阳市危险化学品事故应急救援预案》，成立应急救援指挥部。　　几分钟后，消防官兵赶到现场泄漏点和储罐周围进行喷雾稀释有毒气体，并将被困和受伤人员解救出来，120急救人员将伤员送往医院。与此同时，警察对厂区周边实施警戒和交通管制，疏散企业员工及周围群众……　　30分钟后，工厂丙烯“泄漏点”完全堵住，周边大气监测指标合格，水质无污染，险情解除！　　据悉，这次演练主要是为保障“十二运”在沈顺利召开，进一步提高对危险化学品事故的应急救援能力。　　当天的应急救援演练共分为现场实战演练和桌面演练两部分，参加演练的部门和单位包括市政府应急办、安监局、公安局、卫生局、环保局、气象局等，既考验了公司自身的应急响应能力，同时也练习了政府预案与企业预案的有机结合。　　根据此前发布的《安全生产领域“十二运”期间事故应急预案》，沈阳市安监局成立了第十二届全运会安全生产保障工作领导小组。根据预案，当应急救援指控中心接到可能引发重点行业生产安全事故灾难的事故信息后，要立即向局十二运领导小组组长、常务副组长报告，向局十二运领导小组成员单位和相关企业发送信息，同时通报相关部门。出租车司机如何锻炼身体_百度知道
出租车司机如何锻炼身体
天出车前。吃饭后，擦遍车，1小时内最好不要开车
其他类似问题
为您推荐：
其他1条回答
而是出来走走，这样算下来不比一般人的运动量少我一朋友也是出租车司机，他有说过他们在等客人的时间不是喔在车里
您可能关注的推广回答者：
出租车司机的相关知识
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁分享本文到：
在微信上关注24楼影院
movie24luo
这是中国最大的两个城市，人口数和出租车数量均最为接近，也实行着几乎完全一样的管制模式。但北京和上海一个饱受打车难之诟病，一个却在业内被认为&管得最好&。
很难说上海形成了一个&好&的市场，只能说眼下看起来&不坏&。虽然&管住了&，但是否&管得对、管得有效率、管得公平&，上海依然还在努力寻找答案。
在人们讨论北京的出租车话题时，一个最常被拿来参照的对象是上海。这是中国最大的两个城市，常住人口都在2000万以上。拥有的出租车数量也最为接近，分别是6.6万辆和4.9万辆。
与北京出租车各种问题饱受诟病不同的是，上海的出租车口碑相对要好很多，车辆干净整洁，拒载与绕路等问题不常发生。更重要的是，绝大多数时候，在上海打车并不那么困难。
事实上，上海实行的是和北京几乎完全一样的管制模式，发展过程也几乎同步。
1980年代末的铁腕整治
时任上海市长的朱镕基，就曾亲自督促行业整顿。
上海的出租车是在上世纪80年代中后期，从&改革开放前两家企业、几百辆汽车&的基础上发展起来。当时，国务院发布鼓励发展公共交通的文件，提出&全民、集体、个人一起上&的刺激政策。到1991年底，上海已有1.2万辆出租车。
初时，进入这个行业并不困难，拥有一辆车、考出了驾照，就可以申请资质。1980年代，上海的这个行当就是全民、集体和个人的大混杂。此时，全国各地都处于这种&社会办出租&阶段。
当时在上海市出租汽车公共交通客运管理处担任处长的王秀宝回忆，一拥而上之后，出租车市场秩序混乱的问题就爆发了，拒载、乱收费等行为到处存在，市民反映很大。
1980年代后期，时任上海市长的朱镕基，就曾亲自督促行业整顿。&冬天很冷时，他亲自到我们这个小小的处里来开会，还把上海经委、技监局、质量监督局、公安局和工商局等相关部门领导都找来，朱镕基指着那时还很年轻的我，对他们说，我们委托他管理出租车行业，你们都要支持。&朱镕基的这句话，二十几年后王秀宝还清晰记得。
当时，上海很多出租车没有使用计价器打表计费的习惯，而是和乘客去商谈价格。这是因为，一个现实的困难是，车上安装的那些集体小厂生产出来的计价器&不好用&。
在朱镕基的命令之下，上海不仅从海外进口了几千台计价器，还从此统一由国有的上海仪电下属工厂来生产计价器，并强制出租车使用，否则&抓住两次就吊销营运证&。
在朱镕基任上，在坚决把损坏行业声誉的&害群之马&清除出出租车司机队伍的一系列严厉举措下，&乱收费和拒载等违纪问题，就被压制住了&，上海的出租车市场在1990年代后渐渐走向规范。
总量控制的由来
1996年后，上海开始按照满载率&严格控制&出租车数量。
最初，上海的出租车行业管理者心中，没有出租车数量&总量控制&的概念，这是一个国外的舶来品。
年，上海出租车数量从1.2万辆，增加至3.8万辆，出租车企业数量多达五百多家。这让管理部门在高兴之余，也感觉到了困难。
这时候，王秀宝第一次出国到日本考察出租车市场，与出租车管理部门进行交流。
正是这次考察中，他们才了解到出租车总量控制的概念。日本同行说，他们是根据满载率来衡量出租车数量的饱和程度&&如果市场上出租车的满载率比较低，空载率比较高了，这种情况就不可以投放车辆了，相反的情况则应该投放车辆。
&从管理部门来讲，这是对行业进行宏观调控的一个重要手段。之前我们没有这个认识。&王说。
后来，上海的交通管理部门提出了70%满载率的总量控制标准，也就是说，如果满载率超过70%，就投入车辆。
&有人觉得出租车太多了，有人觉得出租车太少了，凭什么去判别出租车是多还是少，就是凭这个指标。&王秀宝说，设定为70%，其实就是基于管理者的经验观察，70%左右好像驾驶员收入也可以，拒载也少，高峰时期市民都缺车的反映也适中，各方面都比较平衡。后来，也是根据实践情况，从提高服务质量的角度考虑，管理部门又把这个上限设定调整为65%。
不过，这个指标并没有定期发布机制。王秀宝说，&这个指标我们随时可以查到，有需要的时候就会去看一下，如果某个阶段公众对打车难呼声比较高，就会持续观察一段时间。&
对于总量控制的依据，上海市交通运输和港口管理局工作人员2009年发表的论文还进一步提出，建立以里程利用率（即满载率）为核心指标，以电调供车率、重要站点候车时间、驾驶员收入和劳动强度、后备司机供应能力为参考指标的体系，此外，结合城市常住人口和流动人口的出行周转量，用于建立更细化的出租车总量规模调控方案。
从国际上看，不论是在城市管理实践中，还是学术研究中，普遍认为城市出租车空载率维持在30%-40%是比较合理的水平。
1996年后，上海开始按照满载率&严格控制&出租车数量。国内其他城市，也逐渐采取了同样的做法。
实际上，自此之后，上海主要只是在某些特定名目下增加出租车数量，比如举办运动会、世博会、解决货运司机岗位问题、解决郊区出租车数量不足问题等。到现在，上海的出租车数量已增至逾4.9万辆。
&坚决不发展个体司机&
&在政府管制能力不足的情况下，个体司机是不能发展的。&1987年开始，上海不再批准个体司机牌照。这样的思路，也引发许多批评。
&在1980年代时，服务质量问题主要出在个体司机这个群体。到1987年，上海就不再批准个体司机获取出租车运营资质。&王秀宝说。
1990年代上半期的日本考察，更加坚定了这种思路。
当时，王秀宝很好奇日本的管理部门如何解决一些头疼的难题：比如发挂号信给被投诉司机来政府部门接受调查时，司机总是声称&没收到&，即便是来了的，谈起投诉事宜，&90%会设法赖掉&。
王秀宝便问日本工作人员，你们通知司机过来，他会来吗？对方反问说，他为什么会不来？王又去问日本司机，如果政府通知你去处理投诉事宜，你会去吗？对方也反问说，我为什么不去？后来他去实地观摩了投诉处理过程，发现日本的司机比较&实事求是&。
在那之后，&我们就更明确，坚决不能发展个体司机了，这种差距，我们没法解决&。
从1987年到现在，上海除了在2005年特批过2000个货运个体司机转为个体客运资质，就再未发展过个体司机。目前，上海尚有三千多辆个体出租车在运营中，在出租车总量中占比仅6%。
这样的思路，引来了不少反对意见。直到今天，不少专家学者们，依然在呼吁对个体司机放开准入。
&理论上说，这样确实会更有公平性，但公平需要可操作性。站在政府的角度，就是管不了，专家可以来管管看，肯定管不了。&已经从上海市交通局副局长任上退休下来的王秀宝，认为自己的身份可以坦率表达出这个政府无法明言的观点。&在政府管制能力不足的情况下，个体司机是不能发展的。&
王秀宝曾经考察了解过，很多城市发生过的出租车司机罢工、闹事、上街等事端，几乎都是发生在个体司机群体。
但在长期从事出租车行业研究的上海理工大学副教授陈明艺看来，个体司机无法保证服务质量仍是缺乏内在约束和外在监督机制的结果。
陈明艺举例说，世界上口碑最好的伦敦出租车市场，其实大多为个体司机，为了保证服务质量，这些司机必须经过极为严苛的执照考试，仅考前准备周期就达一年以上，一旦违规就会吊销执照，进入和退出的巨大机会成本，约束着这些司机提供优质的服务。而韩国的做法是，只有在出租车公司服务15年以上且没有严重违规的司机，才可能通过申请获得个体出租车运营牌照。
&扶大扶优&
&实现公司制，也必须有度。&
在坚决不发展个体司机的同时，对于那些公司制的出租车经营者，上海的交通管理者采取的是&扶大扶优&的管理导向。
&这是我们从1980年代末、1990年代初开始说的一句话，也算是一个操作规范。&王秀宝说，大的企业，下的管理精力肯定多，它很珍惜自己的声誉，所以这种企业提供的服务质量相对来说好，所以它又大服务又优，那么我们就应该支持，所以那些企业就壮大了。
在1990年代，民营经济并不发达，出租车行业里的公司，主要是国有和集体两类企业，其中实力相对强一些的，是国有企业。
政府最大的扶助，来自新增出租车额度时的政策倾斜。&出租车牌照是免费获取，招投标时考评的就是服务质量和公司实力。&王秀宝说，这种考虑，是基于出租车公司一定程度是在承担政府对行业的管理职能。
以上海世博会新增出租车额度的招投标为例，结果显示：上海最大的五家出租车公司，分享了这些额度。
过去二十年来，在&扶大扶优&的政策导向下，出租车行业不断地兼并，加上上海国有企业改革过程中，各个领域的国有企业、集体企业本身也在不断合并，公司数量由上世纪八九十年代的五六百家，减少为了现在的一百多家。
其中，大众、强生、巴士、锦江、海博五大出租车公司的出租车数量，占据了大约70%的市场份额。2010年，强生和巴士合并后，新的强生和大众，则分别拥有超过1.3万和9000辆出租车，加起来占据了45%的市场份额。
陈明艺则提出，四大公司不论是从车辆数量还是营业收入衡量，占据七成市场份额，就已经符合经济学上对垄断的定义。任何行业，垄断都会带来寻租和成本过高，竞争才能有活力。&实现公司制，也必须有度。&
在陈明艺看来，除了需要去实现&服务质量好&这样的结果，也必须评估这个结果，是多大成本带来的，有没有可以降低的空间，而这往往是被一味追求行业管理的管理者所忽略的问题。
出租车市场是一种&管制下的垄断&，还是&管制下的竞争&？管制的度又在哪里？都成为极为重要的问题。
出租车的定位
需要看到出租车价格背后的收益分配格局。从对上海出租车行业的调研中了解到，相当部分收益，是以出租车公司管理人员高薪的方式，消解在成本里了。
对比和上海管制模式如出一辙、打车难问题却显得水深火热的北京，王秀宝认为，这牵涉到一个城市对于出租车的定位问题。
&1980年代刚出现出租车的时候，国家在管理上是把它纳入了公共交通的范畴。&王秀宝回忆说，当时他们模模糊糊有一种感觉，这并不是一个纯粹公共领域，应该是一种市场化的领域，这就牵涉到定位问题。&有的城市曾经把&人人都打得起出租车&作为行业定位，为此走了很长时间的弯路。&
在王秀宝看来，出租车是属于特殊人群和普通人群特殊时间下的出行方式，是一种个性化的高档出行方式。
按照上海城市交通管理局数据，上海使用出租车出行比例，在公共交通里大约为17%。
&我们对比过发达国家大城市的数据，这个比例大都只有5%-10%。&王秀宝说。在不同的定位下，出租车的价格并不一样，国外很多地方出租车价格普遍比较高。只是在国内这个问题要是拿出来讨论，可能很多老百姓会不高兴。&打车难的问题，其实也是相对的。价格高了，需求就下来了。&
但陈明艺提出，抛开中外出租车价格的可比性不谈，即便是涨价有合理性，也还需要看到上调价格背后的收益分配格局。在她对上海出租车行业的调研中了解到，相当部分收益，是以出租车公司管理人员高薪的方式，消解在成本里了。
上一页1下一页
点击阅读更多内容
肖华 助理编辑 温翠玲 实习生 金渡江
陈若曦告诉蒋经国，她回台湾搭出租车，出租车司机对“高雄事件”害怕得一句话都不敢说。听了她的...
从野蛮生长到全面严格管制，二十年来，北京出租车市场上，政府越来越忙，市场却越来越糟糕，打车...
南京市在2006年开过一次出租车听证会，就说要进行涨价或者等候计费什么的，而且是全票通过。...
在1960年代，无线电的普及最终让纽约冲破出租车管制，形成了一个被政府承认的“约租车”市场...
取消补贴，司机不干；发补贴，对纳税人不公平。在这个扭曲的市场上，北京出租车油价补贴一路走到...
按照北京市发改委2013年的数据，全市出租车个体工商户一共1157人——这个数字自从200...
四个世纪，三重管制，四方搏斗，这是出租车行业的全部故事。全世界每个国家的每个主要城市，几乎...
6月6日，北京发改委公布了出租车调价方案。6月10日起，现有的3公里10元起步价调整为3公...注册 12-4-29行业 其它
开出租车需要什么手续
请问各位开出租车需要办理什么证件。怎么办在哪办
12-5-14 11:22
注册 08-5-9
镇江市出租汽车驾驶员准入考试暂行规定
一、出租汽车驾驶员应具备的基本条件
　　1、遵守国家的法律法规；
　　2、有镇江市常住户口或有效期内的暂住证；
　　3、身心健康、无传染性疾病；
　　4、18周岁以上，男性年龄在60周岁以下，女性年龄在55周岁以下；
　　5、具有初中毕业文化以上程度；
　　6、镇江市公安部门核发的C1以上的机动车驾驶证并有三年以上的驾龄，无特大交通责任事故记录。二、申办出租汽车驾驶员服务资格应向管理部门提供的证明材料
　　1、镇江市城市出租汽车驾驶员服务资格证申领表；
　　2、机动车驾驶证原件、复印件、无特大交通事故责任记录证明；
　　3、初中毕业以上的文凭原件及复印件；
　　4、道路运输资格从业资格证件原件及复印件；
　　5、由卫生医疗机构出具的无传染性疾病的身体健康证明（即：无肺结核病和肝炎等传染性疾病）；
　　6、本人身份证复印件及近期彩色照片3张（1寸）；
　　7、主驾提交与公司所签订的合作经营承包合同书或公司化经营承包合同书；副驾提交与车主的聘用协议；
　　8、非镇江市常住户口的驾驶员另需提供居住本市的暂住证原件及复印件和本人户口所在地乡、镇政府或街道办事处的外出务工证明。
　　申办的客运出租汽车服务资格的证明必须真实有效，否则不予办理相关营运证件。三、申办程序
　　1、申办人员可在网上下载《镇江市出租汽车驾驶员服务资格证申领表》，此表也可以到所在出租汽车公司或客管处服务大厅领取，按要求填写完整；
　　2、填写好的申领表必须经所在公司或个体车主同意并签字盖章后，携带申办提供的相关证明材料，与所在公司人员和个体车主一起到客管处服务大厅登记处进行普通话面试和对提供的证明材料进行审查；
　　3、对面试、审查符合条件规定的人员，进行登记并开具出租车司机岗前考试准考证；
　　4、考试内容，点击出租汽车司机准入须知的考试内容，进行自学。
　　5、参考时间，按照开具的准考证上的预约时间、地点，携带本人身份证、驾驶证和准考证进入考场，按准考证号对号入座。
　　6、考试时间，考试60分钟后，一律交卷，当场封卷；
　　7、评分标准，满70分为合格。不合格人员，满三个月以后再申办准考证参加考试；
　　8、评分办法，试卷有二人以上分类批卷，批卷分值由客管处监审组审查确定；
　　9、考试合格人员名单，将在考试后的5个工作日内在网上公布；
　　10、考试合格人员，可到客管处领取客运业务合格证和申办提供的相关证明材料到市行政服务中心办理服务证。四、考试人员须知
　　1、考试采取闭卷考试，考试时间为60分钟，迟到15分钟不得进入考场考试；
　　2、考试成绩达70分为合格；
　　3、考生需凭本人身份证、驾驶证和准考证进入考场，相关一切资料一律不得带入考场内；考前核对证件，发现冒名代考，取消考试资格；
　　4、考生须自带考试用笔（铅笔除外）；
　　5、考生必须保持考场安静，禁止作弊。如发现作弊一律作零分处理；
　　6、考场内禁止吸烟。五、考试指南
　　广大驾驶员应充分掌握《城市出租汽车管理办法》、《镇江市出租汽车文明营运服务规范》、《镇江市出租汽车驾驶员考试复习题》、《镇江市区出租汽车行业星级服务考核评分标准》等相关内容。试卷满分100分。六、考试内容
　　（一）《城市出租汽车管理办法》
　　（二）《镇江市出租汽车文明营运服务规范》
　　（三）《镇江市区出租汽车行业星级服务考核评分标准》
　　（四）《镇江市出租汽车驾驶员考试复习题》
[ 本帖最后由 需你虚拟 于 12-5-14 12:36 编辑 ]
12-5-14 12:34
注册 12-4-29行业 其它
12-5-14 12:44
注册 13-1-1行业 娱乐餐饮
本人想在镇江开出租车。不知哪个出租公司和个人需要人，请和我联系。
13-1-4 22:24
注册 13-11-25
本人在镇江10几年 已定居镇江 想在镇江开出租车 二驾 有公司和个人的朋友 请联系我 谢谢 。祝大家2014 把乐带回家。
14-1-15 03:15
(低调de爱)
注册 14-2-23
本人3年多安全无事故驾龄，在职司机爱惜车辆，由于家庭负担比较重，晚上空余时间比较多，不想白白浪费，希望再找份出租车晚班工作，晚上6-7点交班，12点左右交车给车主，希望镇江城东一带的出租车大哥大姐给个机会，谢谢！联系电话 小陆
14-4-16 19:32
(低调de爱)
注册 14-2-23
本人3年多安全无事故驾龄，在职司机爱惜车辆，由于家庭负担比较重，晚上空余时间比较多，不想白白浪费，希望再找份出租车晚班工作，晚上6-7点交班，12点左右交车给车主，希望镇江城东一带的出租车大哥大姐给个机会，谢谢！联系电话 小刘
14-4-16 19:33
& 开出租车需要什么手续&nbsp&nbsp
Powered by
0.010039 s
梦溪论坛的帖子由网友发布并不代表网站官方之意见及观点。如需转载本论坛文字及图片请注明出自梦溪论坛，商业用途需征得作者本人同意！
发帖、回帖拥有个人空间
上传及分享相册精彩内容推荐