自行车1()可行1千米等于多少米

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-07-03 08:38 标签： 小华骑自行车到6千米
明明骑自行车8分钟行5分之4,他1小时可行( )千米 _百度作业帮
明明骑自行车8分钟行5分之4,他1小时可行( )千米
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看我的名字一个人步行每小时走5千米,如果骑自行车每行1千米比步行少用8分钟,那么他骑自行车的速度是步行速度的( )倍_百度知道
一个人步行每小时走5千米,如果骑自行车每行1千米比步行少用8分钟,那么他骑自行车的速度是步行速度的( )倍
步行每小时走5千米,即步行1千米所需时间=1/(5/60)=12分钟所以骑自行车行1千米所需时间=12-8=4分钟所以骑自行车的速度=1/4所以骑自行车的速度是步行速度倍数=(1/4)/(1/12)=3倍
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出门在外也不愁【【1公里步行、3公里单车、5公里汽车（地铁、轻轨）模式，其好处】】(34/17961)
& & &&学习英国先进理念与经验，倡导1公里步行、3公里单车、5公里汽车（地铁、轻轨）模式，其好处在：【1】消除1公里可步行、3公里可单车而用汽车的不合理交通占道，预计比单双号限行政策的减少拥堵的效果更大；【2】“1公里步行、3公里单车”，对减少汽车污染与雾霾天气的贡献更大，；【3】“1公里步行、3公里单车”，可减少对公交车、地铁的压力与拥挤，增加公交车、地铁的有座率与舒适度；【4】改善道路与交通工具的空间的有效利用率。【5】这一好习惯的倡导，符合18大反对浪费的方针，对节能的贡献也大；【6】增加国民必要的务实可行的“体育运动“，有利于减少疾病，延长国民的寿命；【7】还有配套政策的威力。如（三）制定相关法规，选择时机开征对豪华轿车使用者的高额燃油税和消费税，对豪华轿车、公用车和私家车开征城市中心拥堵费及高额停车费等配套措施。（四）鼓励私家车进行拼车使用，并出台相应的管理办法使之规范化、常态化。（五）尽快出台新的《电动自行车国家生产标准》，并出台有刚性要求的具可操作性的全国电动自行车管理法规，使这一管理工作人性化、科学化、规范化，并在适当时机借鉴如美国一些发达国家给骑单车的人每月给予适当的财政补助的先进做法，鼓励绿色出行的行为。（六）国家出台有关城市规划中城市道路须留自行车道的管理法规，并在行政上列入刚性考核当地政府政绩的民心工程和节能减排工程之一。
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回帖是文明与素质的体现。
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看这图，这是我们要的是——10000个巴菲特的资产之和，也难买到的蓝天。
摒弃垃圾，是为创造精华
全国人大代表在这的上网率高吗？他们能看到这帖子吗？
LHCCC 发表于
10:23&我们的两个支柱产业，房地产公认有问题了，现在是该反思将汽车工业作为国家支柱产业决策的时候了。单车出行 ...歧视和限制单车，是愚昧、浪费、污染、落后、不发达与没有素质的表现。
歧视和限制单车，是愚昧、浪费、污染、落后、不发达与没有素质的表现。
& & & &2年来，我在新浪、人民网、新华网、央视、四川新闻网等12网站发起#上高度的单车管理大讨论#。上了哪些“高度”呢？&1）从落实1.2亿消费者的人权和路权上；2）指出其违反中共的“实事求是”的思想路线、“三个代表”和“科学发展观”【有依据、不扣帽子】；3）从我国基本国情上；4）从700多万人就业民生上；5）从发展多元交通的战略上；6）从解开管理理念与思路的“死结”上；7）从根本的“城市治堵”上；8）从交通的节能与低碳环保上；9）从电动自行车自身具有的不可替代的市场优势上。
& & & 我国累计约有13.5亿单车潜在消费者， 其中，广义的单车应包括——电动自行车、自行车、 摩托车、童车、残疾人车（老年车）、 大超市专用电动车、 公园专用电动车、公园游览单车、三轮车等。 &&
& & & &对绿色出行的单车的管理我的总建议是——对外学英国，对内学台湾。&
回帖是文明与素质的体现。
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希望我们未来看到的蓝天不只在图片上
& & & &不是所有富人都歧视单车，巴菲特、比尔盖茨就不歧视单车；李嘉诚也不歧视单车。歧视单车的一般都是没有素质的暴发户式“富人”，是财富观畸形的、没有社会责任感的“小富则安”的人。
& & & 不是所有富人都歧视单车，巴菲特、比尔盖茨就不歧视单车；李嘉诚也不歧视单车。歧视单车的一般都是没有素质的暴发户式“富人”，是财富观畸形的、没有社会责任感的“小富则安”的人。
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& & &不是所有富人都歧视单车，巴菲特、比尔盖茨就不歧视单车；李嘉诚也不歧视单车。歧视单车的一般都是没有素质的暴发户式“富人”，是财富观畸形的、没有社会责任感的“小富则安”的人。
用教育和重罚，制止“中国式过马路”，像管酒驾那样管住“中国式过马路”。
摘要我的《有望获得解决城拥堵的诺贝尔奖的议案》的4%要点& & & & & 在我发表的10个网上人大议案中，有5个涉及这一议题，是从走出“头疼医头，脚疼医脚”的必死误区开始的。& & & & &如果有解决城市拥堵的诺贝尔奖，我愿意夺取这一奖项【轻松玩笑！哈哈！】.&& & & &【1】是从立法、守法、改变交通道路设计布局、交通工具的结构、倡导绿色出行等五方面谈解决城市拥堵顽疾的“治本之策”的。解决这些”顶层设计“，这样就有望解决这个世界难题。& && & 【2】在我国城市道路设计上，总体规划思路为：在一级、二级、三级、四级城市的城市交通结构上，建立公交、单车、私家车的分担比为分别为6：2：2/5：3：2/4：4.5：1.5/3.5：5：1.5的城市主体交通结构。
& & & & 【3】在城市商业中心的整体设计上，对人口在500万以上的城市，要设计规划多商业中心辐射布局。如北京得有8个王府井中心；成都得有5个春熙路中心。。。。。。& && & 【4】在立法上，对浪费了17年争议时间的电动自行车，先从法律界定上突破原法律上“空白”，用“半机动车”界定这种单车，形成有我国特色的“机动车”、“非机动车”、“半机动车”【新增】新的管理模式。& && & 【5】在《道路法》的修改上，从法律上规定全国各县级以上城市恢复单车道，并在单车道上，在其间划一条“黄线”，左2/3属电动自行车行驰道的“半机动车”道，右1/3属自行车行驰道的“非机动车”道，使其各行其道。& && &【6】学习英国绿色出行的先进理念与经验， 倡导1公里步行、3公里单车、5公里汽车（地铁、轻轨）模式， 使我国也走上60多年前英国就已经走上的告别雾霾天气、还城市蓝天与绿水的发展之路。& && &【7】用教育和重罚，制止“中国式过马路”， 像管酒驾那样管住“中国式过马路”。同样，也严惩其它道路违法行为。
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自行车1()可行1千米
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自行车1分钟可行1千米
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