你好,我的车轮胎是215 45235 60 r18轮胎有合适的轮胎吗

换225/45 R18轮胎 昂克赛拉长期测试(7)_评测_车市导购_汽车频道_中国青年网
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新闻热线:010-  
换225/45 R18轮胎 昂克赛拉长期测试(7)
我们的昂克赛拉长测车已经完成了它所有的测试和竞品对比工作,开始&过日子&了,我们对于车辆的使用和调整也完全是家用车状态。由于之前进行了各种性能测试,所以原厂轮胎相对于日常驾驶的磨损情况要严重一些,加上之前评测中不少同事都提到这款原厂轮胎的噪音比较大,我们决定给它换一双新鞋。
此次打算换轮胎其实真觉得挺对不起这套原厂轮胎的,毕竟刚用了1万多公里,可惜!不过为了日后的体验尽量真实并有参考意义,还是坚持换掉了,因为在昂克赛拉的论坛里有不少围绕轮胎的问题,主要就是尺寸问题。
问题1:215/45 R18尺寸太奇葩!
昂克赛拉2.0L车型原厂标配的是优科豪马ADVAN dB decibel系列,尺寸为215/45 R18,不知道长安马自达给昂克赛拉配这个小众尺寸的原厂轮胎是否考虑到车主后期更换的问题,当论坛里的确有很多网友对此尺寸进行吐槽。有一个很实际的问题,就是如果其中一条轮胎受到严重伤害需要更换,那么此时用户没有其它的选择,只能是到4S店进行更换,因为在网上和外面的轮胎店基本上见不到这个尺寸,我看不少网友为了一条轮胎而又不想在4S店更换,都是破费直接换掉4条轮胎。
问题2:原厂胎扁平比小易受伤
很多网友表示配有18英寸轮圈的车型轮胎容易受伤,这也是扁平比较小的轮胎带来的负面效果,所以经常走颠簸路面和习惯上马路牙子的朋友要格外注意下轮胎的情况,另外轮胎侧壁很平,和轮圈基本在一个平面上,所以轮圈相对也比较容易受伤。
问题3:冬季轮胎不好配
对于对冬季轮胎有需求的朋友,目前在网上可以查到的合适尺寸的品牌有南港、固铂等,多数主流品牌都不能满足,所以想要更换冬季轮胎也只能是在尺寸上升级了。
最终决定升级为225/45 R18
换轮胎其实不是麻烦事情,确定轮胎的品牌、尺寸和型号,去轮胎店用1个多小时时间就可以搞定。但是我在给昂克赛拉挑选轮胎的时候真的很想抓头皮,常见品牌中,215/45 R18这个尺寸用&基本找不到&形容一点不夸张。
215/45 R17和225/45 R18这两个尺寸都是比较常规的,在网上和实体店都有大把的款式可以选择,所以只能在轮圈尺寸和轮胎宽度上妥协了,把漂亮的18英寸轮圈换掉实在不实际,所以想要换其他品牌轮胎,最优化的方案就是升级为225/45 R18的轮胎。
轮胎品牌选择方面,我们并没有太过于纠结,因为尺寸这个问题解决了,品牌就好聊了,因为每个人的喜好和习惯不一样,所以本文就不对换什么轮胎这个问题进行推荐了。我们最终给定位偏重于运动性能的昂克赛拉换上了米其林Pliot Sport 3系列(下文中简称PS3),价格?我们换的这款尺寸为225/45 ZR18的PS3轮胎目前市场价在1200元/条左右。
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首先对于21545R18这个奇葩轮胎,真是想吐槽啊,不仅贵(天猫上960一个)而且可以选择的实在太少了,查看了一下资料,也计算了一下,可以直接换成22545R18的胎,换了之后误差+1.8左右(如果我没有记错的话应该是误差这么多)然后听说提速会变慢,油耗会增加,抓地力会变好,过弯会更稳定,刹车距离会变短,但是不知道要换是不是四个都要换,能不能只换前两个或者后两个?换完之后油耗一般会增加多少?因为我的原车胎首保时发现两个后轮各扎了一个钉子,然后一个用蘑菇钉补,另外一个用普通冷补,本来都想用蘑菇钉补的,但是价格80元一个胎(包动平衡),钉子拔掉之后基本看不到洞,用蘑菇钉补还要用钻头把轮胎破孔钻大,看着都心疼,所以第二个胎选择用普通冷补,花费30元(小哥顺便帮做了动平衡),谁知道前天用普通冷补的这个胎进了一次深坑,然后我立马下车检查,没发现漏气,第二天跑了100公里左右的高速路,第三天发现那胎没气了,以为补的地方漏气了,所以换上备胎,出去补胎,谁知道师傅打上气之后,放水里怎么都找不到漏点,一直搞不懂,看来这胎遇坑真心伤不起啊。
另外还想问一下,两个后轮都扎钉子了,两个前轮完好,当我跑了10000公里之后,还需要进行前后轮胎换位吗?
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左右换一下得了,20000公里之后全换掉
新手上路, 积分 45, 距离下一级还需 5 积分
我换了2个225 45R18的,都在后轮!开了几百公里了,没啥感觉
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